CN2299010Y - 可同步控制前后轮刹车的刹车把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种刹车把手,固设在机车或自行车的一侧把手上,可同步并均等地掣动设置在前、后轮处的两刹车器。包括固定在把手上的固定座、与固定座枢接的刹车把手、8字型枢接片和容置在固定座隐藏槽内的拉杆。8字型枢接片一端嵌置在刹车把手前端的枢接槽内并与之枢接。8字型枢接片另一端与拉杆枢接,前、后轮刹车线头从固定座的前后滑沟处切入并定位在拉杆的定位孔中。刹车时由刹车把手连动枢接片及拉杆,掣动前、后轮。
Description
本实用新型涉及一种刹车把手,固设在机车或自行车把手上,控制设置在轮子处的刹车器,掣动机车或自行车,使其停止前进。
一般机车或自行车的刹车把手,包括掣动前轮的刹车把手和掣动后轮的刹车把手,分别设置在把手握杆的左右侧。刹车时,乘骑者往往仅操作一侧的刹车把手,然而无论控制前轮掣动刹车还是控制后轮掣动刹车,都会产生前轮或后轮的甩尾现象,存在一定的危险性。尤其当乘骑速度较快时,一旦发现掣动力不足再掣动另一刹车器时为时已晚。因此若能控制两轮始终同时刹车以产生双倍的掣动力,必定会减少事故,防止甩尾的现象发生。
本实用新型的目的是设计一种可同步控制前后轮刹车的刹车把手,使前后轮的刹车器保持同步刹车,并有相等的掣动力,提高刹车稳定性及确保刹车效果,增加行驶的安全性。
本实用新型的目的是这样实现的,可同步控制前后轮刹车的刹车把手,包括固设在机车或自行车把手上的固定座、枢装定位在固定座上的刹车把手,和与刹车把手连接的前、后轮刹车线,其特征在于:
还包括有8字型枢接片和拉杆;所述8字型枢接片两端分别开设有前、后枢接孔,所述拉杆的中部设有方形穿槽,方形穿槽顶部设有穿孔,方形穿槽两侧的拉杆上分别设有左、右定位孔,于左、右定位孔外侧的拉杆上横切出左、右缺口;
所述固定座前端是导线座,导线座是设有供前、后轮刹车线伸设的前、后导孔,于前、后导孔上端分别开设前、后滑沟,前、后滑沟分别与前、后导孔贯通,于前、后导孔间的导线座上开设有长形孔并与后滑沟贯通,所述固定座后端是与前、后导孔及前、后滑沟、长形孔贯通的隐藏槽;
所述刹车把手前端的拉线位置处开设有枢接槽,枢接槽上开设有两贯穿孔;
所述8字型枢接片的一端嵌置在刹车把手的枢接槽内,后枢接孔与枢接槽的两贯穿孔对正并通过枢接杆铆接定位,所述8字型枢接片的另一端伸设在拉杆的方形穿槽内,枢接片的前枢接孔与拉杆方形穿槽顶部的穿孔对正,并通过枢接杆枢接定位,所述的拉杆容设于固定座的隐藏槽内,所述的前、后轮刹车线头分别从固定座的前、后滑沟处切入,并分别嵌入拉杆的左、右定位孔内定位。
刹车时,握住刹车把手并向着车把手方向施力,连动8字型枢接片和拉杆,进而拉动前、后轮刹车线,促使前、后轮处的刹车器同步夹掣轮壳刹车。当刹车时,应用拉杆的跷跷板式地摆动特性及8字型枢接片对拉杆所施加的摆动特性,使刹车把手在通过刹车线掣动前、后轮的刹车器时,可自动补偿、校正前、后轮刹车线在调整时的不均等问题或松动问题,确保平均掣动前、后轮及保持同步。
图1、本实用新型刹车把手立体分解结构示意图;
图2、本实用新型刹车把手立体组合结构示意图;
图3、本实用新型刹车把手未扳动前的部件状态示意图;
图4、本实用新型刹车把手扳动后的部件动作状态示意图。
下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的技术。
参见图1、图2,在机车或自行车把手H上固设刹车把手1的固定座2,刹车把手1控制两刹车器,两刹车器分别设置在前轮与后轮处,以掣动机车或自行车停止前进。主要包括固定座2、刹车把手1、8字型枢接片12和拉杆14。
固定座2的导线座21前端设有两前、后轮刹车线W1、W2的前、后导孔211、212,于各导孔211、212上端分别开设前、后滑沟2111、2121、并与前、后导孔211、212贯通。于后滑沟2121上又挖设一长形孔2122。在导线座21后端,则开设一隐藏槽22。在刹车把手1的拉线位置开设一枢接槽11,其上并设有两贯穿孔111。在8字型枢接片12的两端分别设前、后枢接孔121、122,将8字型枢接片12嵌入枢接槽11内, 使后枢接孔122恰好位于枢接槽11的两贯穿孔111的位置,枢接杆13穿过贯穿孔111及后枢接孔122后铆定,使8字型枢接片12能在枢接槽11内作摆动。
枢接片12前半段的前枢接孔121伸设于拉杆14的方形穿槽143内,另一枢接杆15从方形穿槽143的顶部穿孔144穿入并与枢接片前枢接孔121形成枢设定位。拉杆14的方形穿槽143左右两侧各设置左、右定位孔142、141,并于各定位孔142、141外侧横切一左、右缺口1421、1411。刹车线W1、W2从固定座2的导线座21上所开设的前、后滑沟2111、2121处切入,并分别伸设于前、后导孔211、212间,再使刹车线W1、W2的线头W11、W21(限位块)分别嵌入拉杆14的左右定位孔141、142内,不致于脱出,刹车线则由缺口1421、1411处穿出,因此组装刹车线W1、W2是很方便的。而拉杆14恰好容置于固定座2的隐藏槽22内。各刹车线W1、W2的尾端则与前、后轮上的刹车器作适当的联接。
组装后的刹车把手结构可进一步参见图3。
参见图4,刹车时只要单手握住刹车把手1并向车把手H方向施力,连动8字型枢接片12及拉杆14,并进而拉动前、后轮刹车线W1、W2,促使前、后轮处的刹车器夹掣轮壳,达到刹车目的。刹车时,利用拉杆14跷跷板式地摆动特性及8字型枢接片12对拉杆14所施加的摆动力特性使刹车线W1、W2在掣动刹车器时,若存在前、后轮掣动不均匀的情况,或前、后轮刹车线调整不均等或有微量松驰时,都可由拉杆14及8字型枢接片12作自动补偿校正,不仅使前、后轮刹车器能同步刹车,而且能保持相等的掣动力,以提高刹车稳定性及刹车效果,确保骑乘车安全。
本实用新型的刹车把手可给骑车人带来许多方便,如自行车运动员一手扶把一手取用饮料,在突发情况下也可用同侧的刹车把手1作均匀的前、后轮刹车。
Claims (1)
1、一种可同步控制前后轮刹车的刹车把手,包括固设在机车或自行车把手上的固定座、枢装定位在固定座上的刹车把手,和与刹车把手连接的前、后轮刹车线,其特征在于:
还包括有8字型枢接片和拉杆;所述8字型枢接片两端分别开设有前、后枢接孔,所述拉杆的中部设有方形穿槽,方形穿槽顶部设有穿孔,方形穿槽两侧的拉杆上分别设有左、右定位孔,于左、右定位孔外侧的拉杆上横切出左、右缺口;
所述固定座前端是导线座,导线座是设有供前、后轮刹车线伸设的前、后导孔,于前、后导孔上端分别开设前、后滑沟,前、后滑沟分别与前、后导孔贯通,于前、后导孔间的导线座上开设有长形孔并与后滑沟贯通,所述固定座后端是与前、后导孔及前、后滑沟、长形孔贯通的隐藏槽;
所述刹车把手前端的拉线位置处开设有枢接槽,枢接槽上开设有两贯穿孔;
所述8字型枢接片的一端嵌置在刹车把手枢接槽内,后枢接孔与枢接槽的两贯穿孔对正并通过枢接杆铆接定位,所述8字型枢接片的另一端伸设在拉杆的方形穿槽内,枢接片的前枢接孔与拉杆方形穿槽顶部的穿孔对正,并通过枢接杆枢接定位,所述的拉杆容设于固定座的隐藏槽内,所述的前、后轮刹车线头分别从固定座的前、后滑沟处切入,并分别嵌入拉杆的左、右定位孔内定位。
Priority Applications (1)
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CN 97218876 CN2299010Y (zh) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 可同步控制前后轮刹车的刹车把手 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 97218876 CN2299010Y (zh) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 可同步控制前后轮刹车的刹车把手 |
Publications (1)
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CN2299010Y true CN2299010Y (zh) | 1998-12-02 |
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ID=33935060
Family Applications (1)
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CN 97218876 Expired - Fee Related CN2299010Y (zh) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 可同步控制前后轮刹车的刹车把手 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2299010Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105270554A (zh) * | 2014-06-16 | 2016-01-27 | 王民海 | 一种同步车刹 |
CN105314049A (zh) * | 2014-05-26 | 2016-02-10 | 王民海 | 一种同步车刹 |
CN108698668A (zh) * | 2016-02-29 | 2018-10-23 | 本田技研工业株式会社 | 连动制动装置 |
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1997
- 1997-07-02 CN CN 97218876 patent/CN2299010Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105314049A (zh) * | 2014-05-26 | 2016-02-10 | 王民海 | 一种同步车刹 |
CN105314049B (zh) * | 2014-05-26 | 2018-06-19 | 虞定生 | 一种同步车刹 |
CN105270554A (zh) * | 2014-06-16 | 2016-01-27 | 王民海 | 一种同步车刹 |
CN108698668A (zh) * | 2016-02-29 | 2018-10-23 | 本田技研工业株式会社 | 连动制动装置 |
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