CN2492457Y - 一种摩托车制动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车联合均衡制动机构,主要是在现有的制动机构中增加一个传动杠杆(9)与联动钢索(5)。脚踏制动时,连动杠杆(9)将制动操作力均衡分配给前后轮的制动臂,使前后轮进行均衡的联合制动,提高制动性能。
Description
本实用新型涉及一种摩托车制动技术,尤其是由制动踏板、制动握把、制动连杆、操纵钢索、制动臂、制动蹄块与制动鼓或制动钳与制动盘组成的制动机构。
目前市场上摩托车制动方式有两大类,一类是机械式制动;另一类是液压式制动。在机械式制动机构中,后轮制动多是由踏板与连杆传动的,当脚踏制动时,踏板通过连杆带动后制动臂向前摆动,制动凸轮转动推开制动蹄块,使其与制动鼓磨擦而产生制动力。前轮多是由握把与操纵钢索传动的,当手握制动时,握把带动钢索芯线与其外套之间产生相对运动,此运动沿钢索传到制动臂,对前轮进行制动。这种分开操纵的制动方式前后轮制动不同步,单轮制动力不足,前后制动力分配不均衡,当一轮制动力过大时很容易打滑而倾倒,对安全不利。
本实用新型的目的是提供一种摩托车制动机构,它能使前后轮同时联合制动,且制动力在两轮之间均衡分配。
为了实现上述目的,本实用新型采取如下解决方案:在现有摩托车制动机构基础上增加一个传动杠杆与一条联动钢索,传动杠杆中部设有铰接轴,该铰接轴由连杆和制动踏板连接,杠杆下端由另一连杆与后制动臂的制动销连接,杠杆上端与联动钢索后端外套(或芯线)连接,联动钢索后端的芯线(或外套)固定在车体的后叉上,联动钢索顺车主梁穿到车前面,并与前制动操纵钢索一起沿车前叉引到车前轮鼓上,两钢索的外套插入安装支座里,二芯线穿过支座孔,一同连接到前制动臂上。这样,当脚踏制动时,踏板经连杆带动传动杠杆向前移动,传动杠杆按两力臂比例将连杆传来的制动踏板的操作力分配到两端,下端经另一连杆带动后制动臂向前摆动对后轮制动,杠杆上端带动联动钢索的外套与芯线产生相对移动,此运动经该钢索传到前制动臂,带动前轮也同时进行制动。因此实现了前后轮同时联合均衡制动的目的。
上述的传动杠杆中部的销轴距两端的距离可制成能调节的,可用固定螺杆与螺母改变其上下位置。销轴位置改变时,分配到两轮的制动操作力也要随之改变,使其能调节到更合理的状态。
由于在上述解决方案中,采用了传动杠杆将脚踏制动操纵力按比例分配给前后轮制动机构,分给前轮的力用操纵钢索传递,因此使摩托车前后轮能同时联合制动,且前后制动力的比例可以调节,使其分配得更合理,达到更均衡制动的目的。增强了行车的安全性能。本系统还具有结构简单、成本低、工作可靠、安装方便的优点。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型实施例的原理图
图2是图1所示机构中的传动杠杆结构图
图3是图1所示机构中钢索与前轮制动机构的装配图
在图1所示的原理图中,制动踏板7的上端用连杆8连接在传动杠杆9中部的销轴上,杠杆下端由后连杆11连接到后制动臂13的制动销上,传动杠杆上端卡接到联动钢索后端的外套18上,该端的芯线17由芯线安装座固定在车体后叉15上。联动钢索5向上绕过发动机,沿车梁向前穿,到车前叉后与前制动钢索6一起安装到前轮鼓盖2上。具体安装方式见图3,联动钢索5与前制动钢索6一起插入钢索安装座4上的固定孔里,钢索芯线与前端的螺杆穿过安装孔,连接在连接板3上,并再通过连接板3,螺杆21、螺母22、销轴23连接在前制动臂1上。当脚踏制动时,制动踏板7经连杆8带动传动杠杆9向前移动,杠杆下端经后连杆11带动后制动臂13向前摆动对后轮制动。传动杠杆9上端使联动钢索后端的外套18向前移动,由于联动钢索5后端的芯线是固定不动的;前端的外套也是固定不动的,所以该钢索后端的外套向前移动时,前端的芯线要产生向后的相对运动。此运动经连接板3、螺杆21等拉动前制动臂向后摆同时对前轮制动。因此实现了前后轮同时联合均衡制动的目的。当握紧制动握把时,前制动钢索6也经连接板3、螺杆21拉动前制动臂,对前轮进行单独制动。
上述的传动杠杆9与连杆8铰接的销轴19距两端的距离是可以调节的。具体结构见图2,当调节螺杆10上的螺母时,该螺杆会通过销轴固定套20带动销轴19上下移动,销轴两端的力臂长度要随之变化,分配到前后轮的制动操纵力的比例也要改变,所以这种结构能够使前后轮制动力调整到更合理状态,实现均衡制动。
Claims (2)
1、一种摩托车制动机构,主要包括制动踏板、制动握把、连杆、操纵钢索、制动臂、制动蹄块与制动鼓或制动钳与制动盘,其特征在于:它还设有联动钢索(5)与传动杠杆(9),传动杠杆两端之间有铰接轴(19),该铰接轴通过连杆(8)与制动踏板(7)连接,传动杠杆(9)的一端由后连杆(11)与后制动臂(13)连接,联动钢索(5)后端的外套与芯线分别连接在传动杠杆(9)的另一端与车后叉(15)上,联动钢索(5)前端的外套固定在车前轮鼓盖2上,联动钢索(5)前端的芯线连接在前制动臂(1)上。
2、根据权利要求1所述的制动机构,其特征在于:所述的传动杠杆(9)上的铰接轴(19)距杠杆两端的距离可以通过固定套(20)、螺杆(10)调节。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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