CN209535333U - 一种电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动滑板车，包括踏板总成，设置在踏板总成后端的后轮总成，设置在踏板总成前端的前轮总成，所述踏板总成的前端设置有向上弯曲的梁架，梁架上设置有竖向的固定管，所述前轮总成与固定管固定，在固定管的上端设置有一扣管组件，在扣管组件上设置有立管，在立管上设置有把手总成，所述后轮总成包括后轮，设置在后轮上刹车盘，该刹车盘与后轮中间设置的后轮中心轴固定，在刹车盘边缘，至少在刹车盘上端的边沿设置有碟刹组件，所述碟刹组件包括固定在刹车盘上的碟刹架，以及设置在碟刹架上的碟刹器，所述碟刹器设置在刹车盘的边沿；本实用新型通过设置机械式碟刹，靠刹车线的拉力让碟刹器磨擦并夹住刹车盘，产生刹车效果。

Description

一种电动滑板车

技术领域

本实用新型属于一种滑板车技术，尤其涉及一种电动滑板车。

背景技术

电动滑板是以传统滑板为基础，加上电力套件的四轮交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动以及单轮驱动两种驱动方式为主，最常见的传动方式分别为 : 轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

一般电动滑板主流的控制方式为无线遥控方式来控制电动滑板的加速以及刹车，与滑板主机无线的连接方式有2.4Ghz无线连接以及蓝牙连接方式为主。操控转弯的方式则与传统滑板操控的方式相同，以人力的施力及平衡转移来使轮架偏移倾斜来作动转弯。

由于电动滑板车的速度较慢，因此均采用人力进行刹车，但人力刹车操作不安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动滑板车。

本实用新型采用的技术方案为：

一种电动滑板车，包括踏板总成，设置在踏板总成后端的后轮总成，设置在踏板总成前端的前轮总成，所述踏板总成的前端设置有向上弯曲的梁架，梁架上设置有竖向的固定管，所述前轮总成与固定管固定，在固定管的上端设置有一扣管组件，在扣管组件上设置有立管，在立管上设置有把手总成，所述后轮总成包括后轮，设置在后轮上刹车盘，该刹车盘与后轮中间设置的后轮中心轴固定，在刹车盘边缘，至少在刹车盘上端的边沿设置有碟刹组件，所述碟刹组件包括固定在刹车盘上的碟刹架，以及设置在碟刹架上的碟刹器，所述碟刹器设置在刹车盘的边沿；

所述前轮总成包括前轮，设置在前轮中间的驱动电机，驱动电机的电机轴上设置有一中心轴，在所述前轮上还设置有前叉护盖，前叉护盖的底部与中心轴连接，在前叉护盖的上端设置有轴承座，在轴承座上设置有前叉管，所述前叉管与固定管固定。

进一步地，所述扣管组件包括下扣管，设置在下扣管上的上立柱，在上立柱上嵌套有一紧固件，所述立管的下端与上立柱固定，由紧固件紧固，所述下扣管与前叉管固定，由固定管二次固定。

进一步地，所述前叉管上设置有限位座。

进一步地，所述踏板总成包括脚踏板，脚踏板的前端设置有向上弯曲的梁架，脚踏板后端设置有后轮固定板，所述后轮固定板呈U型，后轮固定在后轮固定板中间部，所述脚踏板的内部设置有电池槽，在电池槽内设置有第一电池，在电池槽的上端设置有电池盖。

进一步地，所述脚踏板的一侧还设置有支撑组件，所述支撑组件包括设置在脚踏板一侧的支撑脚架，与支撑脚架铰接的支撑脚套，与支撑脚套连接的支撑腿。

进一步地，所述后轮固定板上设置有嵌套孔，以及在所述后轮固定板的后端设置有后挡泥板，后挡泥板设置在后轮上方。

进一步地，所述前叉护盖底部设置为U型，在前叉护盖底部设置有前挡泥板，前挡泥板设置在前轮的上方。

进一步地，所述把手总成包括把手立管套，把手立管套上设置有把手固定管，把手固定管内设置有把手固定杆，在把手固定杆的两端安装把手套分别形成左把手和右把手，在左把手的一侧设置有刹车把以及铃铛，在右把手处设置有调速器，所述调速器与控制电路板连接，所述控制电路板设置在把手立管套的内部。

进一步地，所述刹车把与碟刹器通过刹车线连接。

进一步地，所述立管内部设置有第二电池，第二电池、第一电池分别与控制电路板和驱动电机连接，且控制电路板和驱动电机连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置机械式碟刹，靠刹车线的拉力让碟刹器磨擦并夹住刹车盘，产生刹车效果。机械式碟刹有其兼容上的便利性，且刹车更安全。

本实用新型还通过合理设置结构，可以安装更多个电池，有利于电动滑板车的续航。

本实用新型采用模块化设置，每一结构独立设置和制造，然后进行组装，组装简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸式结构示意图；

图3为本实用新型的部分爆炸式结构示意图；

图4为本实用新型中把手总成的结构示意图。

具体实施例

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参照图1至图4，本实用新型提供了一种电动滑板车，包括踏板总成，设置在踏板总成后端的后轮总成7，设置在踏板总成前端的前轮总成5，所述踏板总成的前端设置有向上弯曲的梁架64，梁架64上设置有竖向的固定管40，所述前轮总成5与固定管40固定，在固定管40的上端设置有一扣管组件3，所述扣管组件3包括下扣管32，设置在下扣管32上的上立柱31，在上立柱31上嵌套有一紧固件30，所述下扣管32与前叉管41固定，由固定管40二次固定，立管2的下端与上立柱31固定，由紧固件30紧固，在立管2上设置有把手总成，所述后轮总成7包括后轮70，设置在后轮70上刹车盘71，该刹车盘71与后轮70中间设置的后轮中心轴72固定，在刹车盘71边缘，至少在刹车盘71上端的边沿设置有碟刹组件，所述碟刹组件包括固定在刹车盘71上的碟刹架74，以及设置在碟刹架74上的碟刹器75，所述碟刹器75设置在刹车盘71的边沿；本实用新型通过设置机械式碟刹，靠刹车线的拉力让碟刹器磨擦并夹住刹车盘，产生刹车效果。机械式碟刹有其兼容上的便利性，且刹车更安全。

所述前轮总成包括前轮50，设置在前轮50中间的驱动电机51，驱动电机51的电机轴上设置有一中心轴55，在所述前轮50上还设置有前叉护盖53，前叉护盖53的底部与中心轴55连接，在前叉护盖53的上端设置有轴承座54，在轴承座54上设置有前叉管41，所述前叉管41与固定管40固定，所述前叉管41上设置有限位座42，所述限位座42用于下扣管的下端位置固定和限位，所述前叉护盖53底部设置为U型，在前叉护盖底部设置有前挡泥板54，前挡泥板54设置在前轮的上方。

在上述中，所述踏板总成包括脚踏板6，脚踏板6的前端设置有向上弯曲的梁架64，脚踏板6后端设置有后轮固定板62，所述后轮固定板62呈U型，后轮70固定在后轮固定板62中间部，所述脚踏板6的内部设置有电池槽65，在电池槽65内设置有第一电池66，在电池槽65的上端设置有电池盖60。

所述脚踏板6的一侧还设置有支撑组件61，所述支撑组件61包括设置在脚踏板6一侧的支撑脚架610，与支撑脚架610铰接的支撑脚套611，与支撑脚套611连接的支撑腿612。

所述后轮固定板62上设置有嵌套孔67，以及在所述后轮固定板62的后端设置有后挡泥板63，后挡泥板63设置在后轮70上方。

所述把手总成包括把手立管套13，把手立管套13上设置有把手固定管15，把手固定管15内设置有把手固定杆17，在把手固定杆17的两端安装把手套分别形成左把手11和右把手10，在左把手11的一侧设置有刹车12把以及铃铛14，在右把手10处设置有调速器16，所述调速器16与控制电路板18连接，所述控制电路板18设置在把手立管套13的内部，所述刹车把12与碟刹器75通过刹车线连接。

所述立管2内部设置有第二电池20，第二电池20、第一电池66分别与控制电路板18和驱动电机51连接，且控制电路板18和驱动电机51连接，本实用新型还通过合理设置结构，可以安装更多个电池，有利于电动滑板车的续航。

在进行组装时，包括如下的组装步骤：

步骤1）：把手总成的组装，将把手固定杆17穿过把手固定管15并紧固，将刹车把12以及铃铛14安装在左把手11的一侧，将调速器16安装在右把手10处，然后在左右两边分别安装把手套，形成左把手11和右把手10；

步骤2）前轮总成的组装，将驱动电机51嵌入在前轮50内，外侧用护板固定，本实用新型中的驱动电机51内置，结构不外露，防止驱动电机损坏，将前挡泥板52固定在前叉护盖53，在前叉护盖53上端安装轴承座54，轴承座54上安装前叉管41，然后将前叉护盖53与中心轴55两侧固定。

步骤3）后轮总成的组装，在后轮70的一侧安装刹车盘71，在刹车盘71上安装碟刹架74，在碟刹架74上安装碟刹器75，其需要保证碟刹器75设置在刹车盘71的边沿，刹车盘71安装在后轮后车轴72上，并在后车轴72的两端分别安装后轮支架片73；

步骤4）踏板总成组装，将第一电池66安装在电池槽65内，留出引线端，扣好电池盖60，在脚踏板6一侧还安装有支撑组件61，所述支撑组件61包括设置在脚踏板6一侧的支撑脚架610，与支撑脚架610铰接的支撑脚套611，与支撑脚套611连接的支撑腿612。在所述后轮固定板62的处安装后挡泥板63。

步骤5）整体组装，将第二电池20安装在立管2的内部，留出引线，立管2的上端与把手立管套13安装，立管2的底部通过扣管组件4与前轮总成5的组装以及踏板总成组装分别安装，然后将踏板总成与后轮总成安装，将引线连接以及即可。

以上对本实用新型实施例所公开的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体实施例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种电动滑板车，包括踏板总成，设置在踏板总成后端的后轮总成，设置在踏板总成前端的前轮总成，其特征在于，所述踏板总成的前端设置有向上弯曲的梁架，梁架上设置有竖向的固定管，所述前轮总成与固定管固定，在固定管的上端设置有一扣管组件，在扣管组件上设置有立管，在立管上设置有把手总成，所述后轮总成包括后轮，设置在后轮上刹车盘，该刹车盘与后轮中间设置的后轮中心轴固定，在刹车盘边缘，至少在刹车盘上端的边沿设置有碟刹组件，所述碟刹组件包括固定在刹车盘上的碟刹架，以及设置在碟刹架上的碟刹器，所述碟刹器设置在刹车盘的边沿；

所述前轮总成包括前轮，设置在前轮中间的驱动电机，驱动电机的电机轴上设置有一中心轴，在所述前轮上还设置有前叉护盖，前叉护盖的底部与中心轴连接，在前叉护盖的上端设置有轴承座，在轴承座上设置有前叉管，所述前叉管与固定管固定。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述扣管组件包括下扣管，设置在下扣管上的上立柱，在上立柱上嵌套有一紧固件，所述立管的下端与上立柱固定，由紧固件紧固，所述下扣管与前叉管固定，由固定管二次固定。

3.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述前叉管上设置有限位座。

4.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述踏板总成包括脚踏板，脚踏板的前端设置有向上弯曲的梁架，脚踏板后端设置有后轮固定板，所述后轮固定板呈U型，后轮固定在后轮固定板中间部，所述脚踏板的内部设置有电池槽，在电池槽内设置有第一电池，在电池槽的上端设置有电池盖。

5.根据权利要求4所述的电动滑板车，其特征在于，所述脚踏板的一侧还设置有支撑组件，所述支撑组件包括设置在脚踏板一侧的支撑脚架，与支撑脚架铰接的支撑脚套，与支撑脚套连接的支撑腿。

6.根据权利要求4所述的电动滑板车，其特征在于，所述后轮固定板上设置有嵌套孔，以及在所述后轮固定板的后端设置有后挡泥板，后挡泥板设置在后轮 上方。

7.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述前叉护盖底部设置为U型，在前叉护盖底部设置有前挡泥板，前挡泥板设置在前轮的上方。

8.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述把手总成包括把手立管套，把手立管套上设置有把手固定管，把手固定管内设置有把手固定杆，在把手固定杆的两端安装把手套分别形成左把手和右把手，在左把手的一侧设置有刹车把以及铃铛，在右把手处设置有调速器，所述调速器与控制电路板连接，所述控制电路板设置在把手立管套的内部。

9.根据权利要求8所述的电动滑板车，其特征在于，所述刹车把与碟刹器通过刹车线连接。

10.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述立管内部设置有第二电池，第二电池、第一电池分别与控制电路板和驱动电机连接，且控制电路板和驱动电机连接。