CN200942839Y - 全折叠减震电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及全折叠减震电动自行车。所要解决的技术问题是提供一种重量轻、刹车灵敏度高、避震效果好的全折叠减震电动自行车。其技术方案是：该车具有前轮、后轮、支架和动力机构，支架包括前叉、车把、坐垫支架、连体衣架、上平叉和下平叉，车把下端通过车把折叠器连接有与前轮轴连接的前叉，车把下端连有一大扁管，末端装有折叠器，坐垫支架下端通过五通与下平叉连接，在坐垫支架中部连有上平叉，上平叉和下平叉另一端均与后轮轴连接，上平叉上装设有连体衣架，动力机构包括电池盒、控制器盒和电机，电机与装有抱闸的后轮同轴安装，折叠器与坐垫支架之间连接有一避震装置，前轮上装有碟刹，五通上设一支撑脚。本车适用于各种人群的骑行。

Description

全折叠减震电动自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车，特别是一种全折叠减震电动自行车，适合于各种人群的骑行。

背景技术

随着人们生活节奏的加快，安全性和速度都比较高的电动自行车逐渐成为市场的新宠，但是，目前市场上的大多数电动自行车都比较笨重、不可折叠，此外，它们一般都是使用普通的橡皮刹车片，这对于速度比较快的电动自行车来说不仅效果不太理想，而且时间一长，橡皮刹车片的磨损也比较严重，提高成本的同时也降低了骑行的安全性；另外一个需要注意的是，由于速度比较快，骑行过程中颠簸也比较厉害，这必然降低了骑行的舒适度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种重量轻、刹车灵敏度高、避震效果好的全折叠减震电动自行车。

本实用新型所采用的技术方案是：全折叠减震电动自行车，具有前轮、后轮、支架和动力机构，所述支架包括前叉、车把、坐垫支架、连体衣架、上平叉和下平叉，所述车把下端通过车把折叠器连接有与前轮轴连接的前叉，该车把下端还连接有一大扁管，其末端装有一折叠器，所述坐垫支架下端通过五通与下平叉连接，在坐垫支架中部还连接有一上平叉，该上平叉和下平叉另一端均与后轮轴连接，所述上平叉上装设有连体衣架，所述动力机构包括电池盒、与之电连接的控制器盒和电机，该电机与装有抱闸的后轮同轴安装，其特征在于所述折叠器与坐垫支架之间连接有一避震装置，前轮上装有碟刹，五通上设一支撑脚。

所述避震装置由避震器和可以绕转轴转动的管子及坐垫支架组成三角形，所述转轴设于管子的中部，该管子一端与折叠器连接，另一端与五通连接，所述避震器一端与折叠器固接，另一端与坐垫支架固接。

所述避震器的两端分别通过一三角形的连接块与折叠器和坐垫支架焊接。

所述坐垫支架上装有一提手。

所述连体衣架上安装有一抓手。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在前轮上安装有碟刹，对速度比较快的电动自行车来说，其刹车效果明显好于普通的橡皮刹车片；新增的避震装置减小了骑行过程中车体的振动，提高了骑行的舒适度；座垫支架上装设的提手可以方便折叠后用户提携；在五通处安装的支撑架，可以在折叠后避免牙盘直接落地，磨损牙盘；连体衣架上装设抓手，方便用户运货。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例具有前轮21、后轮13、支架和动力机构，所述支架包括前叉2、车把4、坐垫支架8、连体衣架10、上平叉11和下平叉15，所述车把4下端通过车把折叠器3连接有与前轮21轴连接的前叉2，该前轮21上装有刹车效果好的碟刹1(较普通自行车用橡皮刹车片可以有效避免因速度过快而引起刹车效果不理想情况的发生)，该车把下端还连接有一大扁管5，其末端装有一外购的折叠器20，在折叠器20与坐垫支架8之间连接有一避震装置，所述坐垫支架8下端通过五通17与下平叉15连接，在坐垫支架8中部还连接有一上平叉11，该上平叉和下平叉另一端均与后轮13轴连接，所述上平叉11上装设有连体衣架10，所述动力机构包括电池盒9、与之电连接的控制器盒16和电机12，该电机与装有抱闸14的后轮13同轴安装。

所述避震装置由外购的避震器6和可以绕转轴19转动的管子及坐垫支架8组成一个三角形，所述转轴19设于管子的中部，该管子一端与折叠器20焊接，另一端与五通17焊接，所述避震器6一端通过一三角形连接块23(三角形的中部可镂空)与折叠器20连接，另一端同样通过所述连接块23与坐垫支架8连接；为了增加折叠器的强度，在折叠器中焊接两块小铁片作为加强筋来加固；当车体发生振动时，车体前端和后端分别绕转轴连接器均有一个小角度的摆动，从而起到避震的效果。

为了避免车体折叠后牙盘直接落地，产生磨损，在五通17处还装有一支撑脚18。

车子折叠后，为了方便用户提起整车，在坐垫支架8上装有一提手7。

为方便用户运货或者攀扶，连体衣架10上安装有一抓手22。

Claims (6)

1、一种全折叠减震电动自行车，具有前轮(21)、后轮(13)、支架和动力机构，所述支架包括前叉(2)、车把(4)、坐垫支架(8)、连体衣架(10)、上平叉(11)和下平叉(15)，所述车把(4)下端通过车把折叠器(3)连接有与前轮(21)轴连接的前叉(2)，该车把下端还连接有一大扁管(5)，其末端装有一折叠器(20)，所述坐垫支架(8)下端通过五通(17)与下平叉(15)连接，在坐垫支架(8)中部还连接有一上平叉(11)，该上平叉和下平叉另一端均与后轮(13)轴连接，所述上平叉(11)上装设有连体衣架(10)，所述动力机构包括电池盒(9)、与之电连接的控制器盒(16)和电机(12)，该电机与装有抱闸(14)的后轮(13)同轴安装，其特征在于：所述折叠器(20)与坐垫支架(8)之间连接有一避震装置，前轮(21)上装有碟刹(1)，五通(17)上设一支撑脚(18)。

2、根据权利要求1所述的全折叠减震电动自行车，其特征在于：所述避震装置由避震器(6)和可以绕转轴(19)转动的管子及坐垫支架(8)组成三角形，所述转轴(19)设于管子的中部，该管子一端与折叠器(20)连接，另一端与五通(17)连接，所述避震器(6)一端与折叠器(20)固接，另一端与坐垫支架(8)固接。

3、根据权利要求2所述的全折叠减震电动自行车，其特征在于：所述避震器(6)的两端分别通过一三角形的连接块(23)与折叠器(20)和坐垫支架(8)焊接。

4、根据权利要求1或2所述的全折叠减震电动自行车，其特征在于：所述坐垫支架(8)上装有一提手(7)。

5、根据权利要求1或2所述的全折叠减震电动自行车，其特征在于：所述连体衣架(10)上安装有一抓手(22)。

6、根据权利要求4所述的全折叠减震电动自行车，其特征在于：所述连体衣架(10)上安装有一抓手(22)。

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