CN2315309Y - 汽油柴油发动机轴式配气机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽油柴油发动机轴式配气机构,属于发动机配气部件。它由气缸盖体、换气轴、轴承座、链轮等组成,其特征在于换气轴的两端分别通过轴承和轴承座固定于气缸盖体上,与气缸盖体轴接,其一端头上固定有链轮,其中部设有进气槽和排气槽,气缸盖体的一侧面上设有气孔,与气孔相对的气缸盖体的另一侧面上设有进气孔和排气孔。它结构简单,加工容易,维修方便,成本低廉。
Description
本实用新型涉及一种汽油、柴油发动机轴式配气机构,属于发动机配气部件。
目前,使用的发动机主要有两种形式:一种是二冲程发动机,另一种是四冲程发动机。二冲程发动机的配气机构是由曲轴旋转时产生正负气压,通过缸套上的进气孔来完成。排气也是用缸套上的排气孔来进行排气。它的优点是结构简单,维修方便,成本低。它的缺点是:能源浪费大,效率低,并且污染大。而四冲程发动机具有独立的配气机构。它具有节约能源,效率高,污染小的优点。所以四冲程发动机的配气机构越来越多的被采用。但是四冲程发动机的配气机构结构复杂,加工困难,维修不方便,成本高,这一点在山东科学技术出版社的《中国摩托车实用技术丛书》一书中作了详细介绍。
本实用新型的目的就在于设计一种结构简单,加工容易,维修方便,成本低的汽油、柴油发动机轴式配气机构,以克服现有四冲程发动机配气机构的缺点。
本实用新型的目的是这样实现的:它主要由气缸盖体(1)、换气轴(2)、轴承座(3)、链轮(4)等组成,其特征在于换气轴(2)的两端分别通过轴承(5)和轴承座(3)固定于气缸盖体(1)上,换气轴(2)与气缸盖体(1)轴接,换气轴(2)的一端头上固定有链轮(4),换气轴(2)的中部设有进气槽(6)和排气槽(7),气缸盖体(1)的一侧面上设有气孔(8),与气孔(8)相对的气缸盖体(1)的另一侧面上设有进气孔(9)和排气孔(10)。
本实用新型与现有技术相比:它结构简单,加工容易,维修方便,成本低廉,克服了现有四冲程发动机配气机构的缺点。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
附图1为本实用新型整体剖视结构示意图。
附图2为本实用新型部件气缸盖体(1)的整体结构示意图。
附图3为附图2沿A-A处的剖视图。
附图4为本实用新型部件换气轴(2)的外观结构示意图。
附图5为附图4沿B-B处的剖视图。
附图6为本实用新型部件轴承座(3)的剖视图。
附图7为本实用新型部件链轮(4)的剖视图。
图中:1、气缸盖体,2、换气轴,3、轴承座,4、链轮,5、轴承,6、进气槽,7、排气槽,8、气孔,9、进气孔,10、排气孔,11、进气室,12、排气室。
从图中可知,本实用新型它主要由气缸盖体(1)、换气轴(2)、轴承座(3)、链轮(4)等组成,其构造是换气轴(2)的两端分别通过轴承(5)和轴承座(3)固定于气缸盖体(1)上,换气轴(2)与气缸盖体(1)轴接,换气轴(2)的一端头上固定有链轮(4),换气轴(2)的中部设有进气槽(6)和排气槽(7),换气轴(2)中部的大圆外径与气缸盖体(1)上的圆孔内径配合,换气轴(2)中部的大圆外径两侧与气缸盖体(1)上的圆孔内侧面分别形成进气室(11)和排气室(12),气缸盖体(1)的一侧面上设有气孔(8),与气孔(8)相对的气缸盖体(1)的另一侧面上设有进气孔(9)和排气孔(10)。
它的工作原理是:在气缸盖体(1)上加工一个圆孔,换气轴(2)上加工两个互不相同的气槽,即进气槽(6)和排气槽(7),进气槽(6)和排气槽(7)的几何尺寸用来控制进气量和排气量的大小,进气槽(6)和排气槽(7)的宽度和圆孔的外径增大,进气量就大,反之就小,气缸的活塞作进气行程时,换气轴(2)也随着旋转,进气槽(6)此时已旋转到气缸盖体(1)底部的气孔(8)的位置,进气槽(6)与气孔(8)相通。在气缸的负压作用下可燃气体由进气孔(9)、进气室(11)、进气槽(6)和气缸盖体(1)底部的气孔(8)进到气缸内,当进气行程完毕后,此时,进气槽(6)已旋转过气缸盖底部的气孔(8),此时换气轴(2)大圆的外径和气缸盖体(1)气室圆孔内径是精密配合的,起到了与气缸密封的作用。活塞开始作第二和第三个行程的运动,当活塞开始作排气行程时,此时排气槽(7)已旋转到气缸盖体(1)底部的气孔(8)的位置,废气经气缸盖底部气孔(8),排气槽(7),排气室(12),排气孔(10)排掉。这样就完成了一个工作循环。
Claims (1)
1、一种汽油柴油发动机轴式配气机构,它主要由气缸盖体(1)、换气轴(2)、轴承座(3)、链轮(4)等组成,其特征在于换气轴(2)的两端分别通过轴承(5)和轴承座(3)固定于气缸盖体(1)上,换气轴(2)与气缸盖体(1)轴接,换气轴(2)的一端头上固定有链轮(4),换气轴(2)的中部设有进气槽(6)和排气槽(7),气缸盖体(1)的一侧面上设有气孔(8),与气孔(8)相对的气缸盖体(1)的另一侧面上设有进气孔(9)和排气孔(10)。
Priority Applications (1)
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CN 98201792 CN2315309Y (zh) | 1998-03-06 | 1998-03-06 | 汽油柴油发动机轴式配气机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 98201792 CN2315309Y (zh) | 1998-03-06 | 1998-03-06 | 汽油柴油发动机轴式配气机构 |
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CN2315309Y true CN2315309Y (zh) | 1999-04-21 |
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ID=33958975
Family Applications (1)
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CN 98201792 Expired - Fee Related CN2315309Y (zh) | 1998-03-06 | 1998-03-06 | 汽油柴油发动机轴式配气机构 |
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1998
- 1998-03-06 CN CN 98201792 patent/CN2315309Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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