CN2782949Y - 叶片式转子发动机 - Google Patents
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Abstract
一种叶片式转子发动机，它包括缸体、转子、火花塞，其特征是缸体呈元宝型，其上设置进气道和排气道，转子上开有四条叶片径向槽和四条副片径向槽，叶片径向槽与副片径向槽之间均匀间隔，在叶片径向槽内组装沿径向滑动的叶片，在副片径向槽内组装沿径向滑动的副片，在叶片与副片之间组装摇臂，摇臂的两端分别插装在叶片与副片的拨槽内，转子的外壁与缸体的内壁之间构成了异形工作空间。本实用新型的优点是结构简单，单位功率高，节省能源，易于推广普及。
Description
技术领域
本实用新型属于一种机动车内燃机，特别是一种叶片式转子发动机。
背景技术
机动车内燃发动机经过百年来的发展进步，发生了很大的变化，但仍然以往复式活塞发动机为主，该发动机不论四行程、二行程，均由笨重的曲柄连杆机构组成，其往复运动既制约了发动机转数，更增加了内耗，浪费了能源，同时四行程发动机配备复杂的配气机构，更使内耗增大，而二行程的配气机构虽然简单，但又不可避免地产生非生产性的燃料损耗。
为了改变发动机的运转方式，世界各国的设计师设计研究了各种旋转活塞发动机，比较成功的有汪克尔的三角活塞转子发动机，虽然其结构紧凑，但其生产工艺复杂，气缸表面存在交变惯性力，磨损快，径向密封差，耗油量高，至今没有推广使用。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种叶片式转子发动机，结构简单，单位功率高，节省能源，易于推广普及。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：它包括缸体、转子、火花塞，其特征是：缸体呈元宝型，其上设置进气道和排气道，转子上开有四条叶片径向槽和四条副片径向槽，叶片径向槽与副片径向槽之间均匀间隔，在叶片径向槽内组装沿径向滑动的叶片，在副片径向槽内组装沿径向滑动的副片，在叶片与副片之间组装摇臂，摇臂的两端分别插装在叶片与副片的拨槽内，转子的外壁与缸体的内壁之间构成了异形工作空间。
本实用新型的优点是：结构简单，单位功率高，节省能源，易于推广普及。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是叶片和副片安装结构示意图。
图3是本实用新型外部结构示意图。
具体实施方式
见图1-3，具体结构如下：缸体3呈元宝型，其上设置进气口2和排气口4，缸体壁上设置冷却水道8，冷却水道8连接外部的冷却水进口21和冷却水出口20。缸体3上组装火花塞12。缸体3内通过转子轴19连接转子5，转子5上设置冷却水道6，转子5的外壁与缸体3的内壁之间构成了异形工作空间1，异形工作空间1由两个对称的月牙形空间构成，按工作性质分为进气区、压缩区、作功区和排气区。转子5上开有四条叶片径向槽9和四条副片径向槽13，叶片径向槽9与副片径向槽13之间均匀间隔，在叶片径向槽9内组装沿径向滑动的叶片7，在副片径向槽1`3内组装沿径向滑动的副片10，在叶片7与副片10之间组装摇臂11，摇臂11通过小轴15连接在转子上，摇臂11的两端分别插装在叶片7与副片10的拨槽17内。
工作原理：转子5正置在缸体3内，转子5上的每两个相邻的叶片7与缸体3的缸壁间形成月牙形空间，当转子5旋转时，叶片7受离心力的作用甩出，紧贴在缸壁上，从而形成基元容积，由于缸体3为近似元宝型，转子5旋转一周，产生了四次工作容积的改变：当第一次由最小值变为最大值时，混合气由进气口2吸入，完成进气行程；由最大值变为最小值时，气体被压缩，完成压缩循环，此时点燃混合气，点燃后的混合气迅速膨胀，推动叶片7带动转子5旋转，输出动力，完成了第二次工作容积由最小值变为最大值；再由最大值变为最小值时，燃烧后的废气由排气口4排出，至此，完成了一个工作循环，由于转子5上设置了4个叶片7，故转子5每旋转一周可工作四次。
这种结构的发动机，虽然依靠离心力的作用使叶片7紧贴在缸壁上，但是随着发动机转数的提高，离心力会使叶片7与缸壁间的摩擦力增大，从而耗费过多功率，为了减轻这种损耗，故设置了副片机构，当转子5旋转时，副片10产生的离心力通过摇臂11传给叶片7，抵消了叶片7的大部分离心力，从而使工作正常。
由于转子5正置于缸体上，可采用水冷方式冷却发动机转子，防止机件过热损坏发动机。
Claims (1)
1、一种叶片式转子发动机，它包括缸体、转子、火花塞，其特征是：缸体呈元宝型，其上设置进气道和排气道，转子上开有四条叶片径向槽和四条副片径向槽，叶片径向槽与副片径向槽之间均匀间隔，在叶片径向槽内组装沿径向滑动的叶片，在副片径向槽内组装沿径向滑动的副片，在叶片与副片之间组装摇臂，摇臂的两端分别插装在叶片与副片的拨槽内，转子的外壁与缸体的内壁之间构成了异形工作空间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520089624 CN2782949Y (zh) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | 叶片式转子发动机 |
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| CN 200520089624 CN2782949Y (zh) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | 叶片式转子发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2782949Y true CN2782949Y (zh) | 2006-05-24 |
Family
ID=36767935
Family Applications (1)
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| CN 200520089624 Expired - Fee Related CN2782949Y (zh) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | 叶片式转子发动机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2782949Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102644507A (zh) * | 2012-03-13 | 2012-08-22 | 李德杰 | 一种旋片式发动机 |
| CN106285993A (zh) * | 2016-10-20 | 2017-01-04 | 北京理工大学 | 一种微小型转子发动机用冷却系统 |
| WO2021114447A1 (zh) * | 2019-12-12 | 2021-06-17 | 郑安庆 | 转子转筒机构及自由叶片转子装置以及由该装置组成的转子发动机 |
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2005
- 2005-03-11 CN CN 200520089624 patent/CN2782949Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102644507A (zh) * | 2012-03-13 | 2012-08-22 | 李德杰 | 一种旋片式发动机 |
| CN106285993A (zh) * | 2016-10-20 | 2017-01-04 | 北京理工大学 | 一种微小型转子发动机用冷却系统 |
| WO2021114447A1 (zh) * | 2019-12-12 | 2021-06-17 | 郑安庆 | 转子转筒机构及自由叶片转子装置以及由该装置组成的转子发动机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060524 |