CN210264899U - 一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机 - Google Patents
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Abstract
一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机，包括缸体、进气口、进气道过桥、偏心轴、转子、角封，进气口设置在缸体的端面上，进气道过桥设置在缸体的端面与避免的交线处，进气道过桥呈与缸体外周曲线贴合的狭长型结构，进气道过桥的数量与进气口数量对应，缸体中部的端面上设有偏心轴，转子安装在偏心轴上，转子为三角形结构，转子的三个顶角处分别设有角封。本实用新型的优点在于：通过设置进气道过桥把扫气道面积扩展至燃烧室端面与壁面的交线，而通过在扫气道上沿着角封运行的轨迹设置过桥平面，以使角封能够保证平稳的滑行，在显著增大扫气道面积的同时保证了发动机的正常平稳运行，提升效果随发动机转速增加则愈加显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机，尤其涉及一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机。
背景技术
三角转子发动机具有与活塞式发动机类似的点火系统和燃油供给系统，三角转子发动机的进气道有两种主要的进气组织形式，燃烧室壁面进气和燃烧室端面进气，在端面进气的组织中，三角活塞的密封销(角封)运动轨迹所包围出的形状，限制了端面进气扫气道可能的最大面积，中高转速下的进气效率始终是各种内燃机提升性能表现的重要瓶颈之一，如果发动机转速较高，则进气效率会明显受到扫气道面积的制约，使发动机在较高转速下的进气效率较低，从而导致发动机的中高转速下功率与扭矩较低。
实用新型内容
根据以上技术问题，本实用新型提供一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机，其特征在于包括缸体、进气口、进气道过桥、偏心轴、转子、角封，所述进气口设置在缸体的端面上，所述进气道过桥设置在缸体的端面与避免的交线处，所述缸体中部的端面上设有偏心轴，所述转子安装在偏心轴上，所述转子为三角形结构，所述转子的三个顶角处分别设有角封。
进一步的，所述进气道过桥呈与缸体外周曲线贴合的狭长型结构。
进一步的，所述进气道过桥的数量与进气口数量对应。
本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机，通过设置进气道过桥把扫气道面积扩展至燃烧室端面与壁面的交线，而通过在扫气道上沿着角封运行的轨迹设置过桥平面，以使角封能够保证平稳的滑行，在显著增大扫气道面积的同时保证了发动机的正常平稳运行。本实用新型通过大幅度增加扫气道面积，相当显著的提高了发动机在中高转速下的功率，提升效果随发动机转速增加则愈加显著。
附图说明
图1为本实用新型的转子A面开始进入排气过程状态示意图；
图2为本实用新型的转子A面在排气过程中段过程状态示意图；
图3为本实用新型的转子A面完成排气过程并进入进气过程状态示意图；
图4为本实用新型的转子A面在进气过程当中状态示意图；
图5为本实用新型的转子A面在进气过程后段状态示意图；
图6为本实用新型的转子A面在进气过程最后阶段状态示意图。
如图，缸体-1、进气口-2、进气道过桥-3、偏心轴-4、转子-5、前端角封 -6、后端角封-7。
具体实施方式
下面结合附图所示，对本实用新型进行进一步说明：本实用新型为一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机，其特征在于包括缸体1、进气口2、进气道过桥3、偏心轴4、转子5、角封，所述进气口2设置在缸体1 的端面上，所述进气道过桥3设置在缸体1的端面与避免的交线处，所述进气道过桥3呈与缸体1外周曲线贴合的狭长型结构，所述进气道过桥3的数量与进气口2数量对应，所述缸体1中部的端面上设有偏心轴4，所述转子5安装在偏心轴4上，所述转子5为三角形结构，所述转子5的三个顶角处分别设有角封。
工作原理：在图示中，三角型的转子5的三个尖端处的圆环表示转子5侧面的角封，狭长的进气道过桥3和较大孔径的传统进气口2之间为供角封滑行通过的过桥，三角转子发动机的一个燃烧室内会被三角转子的三个面划分为三个独立的部分，分别循环工作，以做出标识A的转子5表面为例，以下称为转子A面：
在图1中，转子A面开始进入排气过程，A面的前端角封6即将进入进气道过桥3；
在图2中，转子A面在排气过程中段，A面的前端角封6进入进气道过桥3 的头段；
在图3中，转子A面完成排气过程，并进入进气过程，A面前端角封6即将完全通过进气道过桥3；
在图4中，转子A面在进气过程当中，A面后端角封7靠近进气口，进气道过桥3增大的面积在中高转速下有效提高了发动机的进气效率，从而大幅度提升了扭矩与功率；
在图5中，转子A面在进气过程后段，A面后端角封7开始进入进气道过桥3，进气道过桥3开口部分被转子5遮蔽，进气过程进入结束阶段；
在图6中，转子A面在进气过程最后阶段，A面后端角封7即将滑出进气道过桥3，进气道过桥3已几乎完全被转子5遮蔽，进气过程结束。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机，其特征在于包括缸体、进气口、进气道过桥、偏心轴、转子、角封，所述进气口设置在缸体的端面上，所述进气道过桥设置在缸体的端面与避免的交线处，所述缸体中部的端面上设有偏心轴，所述转子安装在偏心轴上，所述转子为三角形结构，所述转子的三个顶角处分别设有角封。
2.按照权利要求1所述的一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机，其特征在于所述进气道过桥呈与缸体外周曲线贴合的狭长型结构。
3.按照权利要求2所述的一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机，其特征在于所述进气道过桥的数量与进气口数量对应。
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| CN201921212980.6U CN210264899U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机 |
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Publications (1)
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| CN201921212980.6U Active CN210264899U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 一种提高发动机在中高转速时进气效率的三角转子发动机 |
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2019
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