CN2312148Y - 汽车会车远近光灯自动切换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种夜间汽车会车时能对对方汽车大灯灯光信号和环境光信号进行感受,经逻辑运算器运算比较后根据环境光强弱、有无对方大灯灯光照射等,通过定时继电器和电子逻辑开关定周期自动开关本汽车大灯或切换本汽车远近光灯的夜间汽车会车远近光灯自动感应切换装置,采用光敏二极管构成光信号感觉器并转换成电信号输送给逻辑运算器,逻辑运算器的输出端与振荡器电路的输入端对接。其主机稳压器等,均采用集成电路模块和相关电器件电连接组成。
Description
本实用新型涉及一种能在夜间或阴雨天气汽车相互会车时，进行光线感应，并定周期自动切换远近灯或开关大灯，减少眩目，降低交通事故隐患的汽车会车远近光灯自动切换装置。
有统计表明，车祸一直是人类非正常死亡的首要因素。汽车在夜间会车时，时常由于双方车辆为远光灯照明，对司机产生极为明显的眩目效应，造成在会车前和会车时相当一段时间内的驾驶盲区。尽管人们在研制防眩目灯方面做了很大的努力，但至今未起到显著效果。随着车辆密度的增加和车速的提高，司机们也很难做到在会车时手动切换远近光灯。因此，汽车会车时强灯光对司机刺激造成的驾驶盲区，一直是发生车祸的一大隐患。
本实用新型的发明目的在于提供一种能在夜间汽车会车时进行光线感应，并定周期自动切换远近光灯或开关大灯，克服因强灯光对司机的刺激而形成驾驶盲区，从而降低由此造成事故的可能性。
为了实现上述发明目的，本实用新型的工作原理为：将大灯光感受器和环境光感受器安装于汽车驾驶员坐位正前方的适当位置，使其能有效感受到外界光线并将感受到的信号送入逻辑运算器，再根据所接受的信号进行运算和比较，用运算和比较结果按不同情况分别控制手动操作的定时继电器J0，启动定周期自动切换的控制振荡器和电子逻辑开关J1；本实用新型的组成结构为：采用汽车上的12V直流电压作为电源电压经稳压后供电路使用，光敏二极管LD1和LD2构成光信号感受器并转换成电信号输送给逻辑运算器，逻辑运算器以时基电路集成块为核心，与电阻R1、R2、R3、R4、，电容C1和三极管T1电连接组成，三极管T1的集电极与二极管D1和继器J0并联接点连接；逻辑运算器的输出端与振荡器电路的输入端对接，其振荡器电路以集成块振荡器为核心，与电阻R5、R6，电容C2和三极管T2电连接组成，三级管T2的集电极与二极管D2和电子逻辑开关J1的并联接点电连接。
本实用新型具有原理简单、结构可靠，汽车电源一经接通该实用新型就处于工作或待工作状态，完全自动的优点。对司机来说无需添加任何附加操作，安装时无需拆开汽车原仪表盘总成，安装接线极为简便。
图1为本实用新型之主机原理示意图。
图2为本实用新型之远近光灯汽车接线图。
图3为本实用新型之大灯汽车接线图。
下面结合附图进一步描述。电路中的稳压器1选用7806或7805集成稳压块，环境光感受器2和大灯光感受器3均为光敏二极管或光敏电阻，能将不同光强感受后转换成电信号变化供逻辑运算电路用，时基电路集成块4选择555型，继电器5和6选用市售的汽车用的10A型直流继电器，选用无触点式或有触点式的均可，其线圈电压为12V；振荡器7选用LM3909集成块，三极管T1和T2均为9013型，二极管D1和D2均为IN4148型，R1=1M～1.2M,R2=60～70K,R3=0.5～1KΩ,R4=R5=100Ω,R6=510Ω可变，C1为22μ/10v,C2为47μ/10V。继电器J0和J1除与主机电路连接外，还分别与汽车近光灯9，汽车远光灯10，远光手动开关11，近光手动开关12，汽车大灯13及大灯手动开14电连通，以达到协调统一控制的效果。
本实用新型使用中的工作过程是：
1、当环境光满足照明条件，即使对方汽车大灯打开也不会产生眩目效应，手动操作切换的定时继电器J0不接通，大灯或远光灯接点处于常通状态，手动操作正常工作。
2、当环境光亮度不足，对方又无大灯照射时，J0仍然不接通，手动操作正常有效。
3、当环境光亮度不足，同时对方车辆有大灯照射时，J0接通，本汽车大灯或远光灯关闭，此时手动开关操作只对关闭汽车大灯(单光)或远光灯有效。对于设有远近光车灯的汽车，J0接通后，近光灯处于打开状态。此作用不仅保证远近光灯的有效切换，而且对本车电路接通的停驶汽车，只要对方有车驶过，前车灯也会变换闪光，起着提示作用。
4、定时继电器J0工作的同时，电子逻辑开关J1与振荡器启动。电子逻辑开关J1在振荡器的时间控制之下作定间隔的通断操作。J1断开时，汽车大灯关闭或汽车近光灯打开远光灯关闭；J1接通时汽车大灯打开或汽车远光灯打开近光灯关闭。根据人肉眼对环境适应情况的实测数据及关闭灯光后汽车所行驶的最长距离，电子逻辑开关J1通断间隔为1秒。
5、定时继电器J0接通后，若对方无汽车继续驶来，1.2秒后复位，则恢复手动操作；若对方有汽车驶来则再次重复3、4款步骤。
6、为避免两车相遇时各电路同时工作并点亮及熄灭或切换大灯，考虑到两车的车型、轮胎气压、大灯亮度、灯光感受器的灵敏度不可能完全相同，本实用新型设计了当大灯灯光感受器连续接受信号0.5秒后才启动定时继电器J0及电子逻辑开关J1。
Claims (1)
1、一种能在夜间或阴雨天气汽车相互会车时进行光线感受并定周期自动切换车灯开关的汽车会车远近光灯自动切换装置，其特征在于采用光敏二极管构成光信号感受器并转换成电信号输送给逻辑运算器，逻辑运算器以时基电路为核心，与电阻R1、R2、R3、R4，电容C1和三极管T1电连接组成，三极管T1的集电极与二极管D1和继电器J0的并联接点连接；逻辑运算器的输出端与振荡器电路的输入端对接，其振荡器电路以集成块振荡器为核心，并与电阻R5、R6，电容C2和三极管T2电连接组成，三极管T2的集电极与二极管D2和电子逻辑开关J1的并联接点电连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97222896 CN2312148Y (zh) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 汽车会车远近光灯自动切换装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97222896 CN2312148Y (zh) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 汽车会车远近光灯自动切换装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2312148Y true CN2312148Y (zh) | 1999-03-31 |
Family
ID=33937815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97222896 Expired - Fee Related CN2312148Y (zh) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 汽车会车远近光灯自动切换装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2312148Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100420592C (zh) * | 2003-02-21 | 2008-09-24 | 金泰克斯公司 | 自动汽车外部灯光控制系统 |
-
1997
- 1997-06-11 CN CN 97222896 patent/CN2312148Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100420592C (zh) * | 2003-02-21 | 2008-09-24 | 金泰克斯公司 | 自动汽车外部灯光控制系统 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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