CN205387096U - 车灯智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯智能控制系统，包括MCU、自然环境光电传感器电路、霍尔传感器、A/D电路、灯光驱动电路、灯、电源电路和开关，电源通过开关与电源电路连接，电源电路同时与灯光驱动电路和MCU连接，自然环境光电传感器电路通过A/D电路与MCU连接，霍尔传感器与MCU连接，MCU的控制输出端通过灯光驱动电路与灯连接，与现有技术相比，本实用新型采用先进光电转换技术，由微电脑控制的光学感应控制系统。能够感应及判断环境光线亮度变化，自动控制汽车小灯、大灯、近光以及转向灯开启关闭，代替了人工操作，减轻司机工作强度，消除了司机麻痹大意造成的意外事故，极大提高了行车的安全性。

Description

车灯智能控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯控装置，尤其涉及一种车灯智能控制系统。

背景技术

汽车交通事故是因为视线不清以及人脑混饨不清无法选择灯光指示而造成的，如转向灯未开启便变道而发生事故等等。从而可见汽车灯对汽车行驶的安全性作用重大。

黎明和黄昏时分，天气昏暗，人的眼睛瞳孔处于昼夜交替的状态，对颜色和形状的识别能力较弱，城市的污染更加重了这种灰蒙蒙的感觉，配备自动大灯的车此时会及时感应到光线的变化.自动开启大灯，不仅及时照亮路面，还让其他的驾驶者注意到你的车，从而大大的提高了行车的安全性.

40％以上的车主会选择银灰色和深色的汽车，此类车身颜色容易融入光线昏暗背景之中，远距离很难辨别，因此在能见度较低时，自动大灯的安全作用对银灰色和深色犹为突出.

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车灯智能控制系统。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括MCU、自然环境光电传感器电路、霍尔传感器、A/D电路、灯光驱动电路、灯、电源电路和开关，电源通过所述开关与所述电源电路连接，所述电源电路同时与所述灯光驱动电路和所述MCU连接，所述自然环境光电传感器电路通过所述A/D电路与所述MCU连接，所述霍尔传感器与所述MCU连接，所述MCU的控制输出端通过所述灯光驱动电路与所述灯连接，所述霍尔传感器为两组，所述灯光驱动电路为多组，一组所述灯光驱动电路对应连接一个灯。

进一步，所述灯为车灯中的任意一种；所述MCU为AT89C51系列单片机、PIC系列单片机、STP系列单片机中的一种；所述电源电路为电子开关电路。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型是一种车灯智能控制系统，与现有技术相比，本实用新型采用先进光电转换技术，由微电脑控制的光学感应控制系统。能够感应及判断环境光线亮度变化，自动控制汽车小灯、大灯、近光以及转向灯开启关闭，代替了人工操作，减轻司机工作强度，消除了司机麻痹大意造成的意外事故，极大提高了行车的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构原理框图；

图2是本实用新型的自然环境光电传感器电路的原理框图；

图3是本实用新型的霍尔传感器的原理框图；

图4是本实用新型的电子开关电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：本实用新型包括MCU、自然环境光电传感器电路(具体原理如图2所示)、霍尔传感器(具体原理如图3所示)、A/D电路、灯光驱动电路、灯、电源电路和开关，电源通过所述开关与所述电源电路连接，所述电源电路同时与所述灯光驱动电路和所述MCU连接，所述自然环境光电传感器电路通过所述A/D电路与所述MCU连接，所述霍尔传感器与所述MCU连接，所述MCU的控制输出端通过所述灯光驱动电路与所述灯连接，所述霍尔传感器为两组，所述灯光驱动电路为多组，一组所述灯光驱动电路对应连接一个灯。

进一步，所述灯为车灯中的任意一种；所述MCU为AT89C51系列单片机、PIC系列单片机、STP系列单片机中的一种；所述电源电路为电子开关电路(如图4所示)。

用于车灯自动控制装置的控制器工作原理是：光电传感器是利用光学原理，采用先进光电转换技术，电量的输出可以随外界光线的变化而变化，将这一变化的电量送入由微型计算机组成的控制电路中，微型计算机通过繁杂的计算方法，将得出结果送出车灯驱动电路，去驱动汽车小灯、大灯、近光以及转向灯。代替人工操作，减轻司机工作强度，提高安全性。

霍尔传感器是根据霍尔效应(霍尔效应是磁电效应的一种)，根据不同位置反射源给的磁场的场强，来控制不同方向的转向灯，当交变磁场经过时产生输出电压脉冲的传感器，由于激励磁场的场强决定电压脉冲的幅度。将这些变化的电量送入由微型计算机组成的控制电路中，微型计算机通过繁杂的计算方法，将得出结果送出车灯驱动电路去驱动汽车小灯、大灯、近光以及转向灯。例如，一位置的传感器，控制左转向灯，二位置的传感器控制右转向灯，而两个位置的传感器只要有变化，并且光电传感器识别到是光线暗的状态下，也会切换为近光灯的代替人工操作，减轻司机工作强度，提高安全性。

灯光智能控制器由多个光敏传感器输入，由灯光自动控制开关和撤离关闭恢复车厂功能的开关，由与汽车诸灯输出组成。通过感应外界光线的明暗来自动控控制汽车诸灯的亮暗。开关在“灯光自动控制”位置时不要通过手动拨动的一个装置。

“灯光自动控制”通过主机MCU分四路输出控制汽车照明系统：前大灯的远近光、两路行车灯、转向灯、仪表灯。系统电路独立，与原车灯组电路并行，不改变原车电路布线系统

当点火开关至于ACCON，外界光线不利于汽车行驶时，主机MCU将自动打开照明系统，包括前大灯(远近光灯)，两路行车灯，仪表灯等。以确保你的行车安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种车灯智能控制系统，其特征在于：包括MCU、自然环境光电传感器电路、霍尔传感器、A/D电路、灯光驱动电路、灯、电源电路和开关，电源通过所述开关与所述电源电路连接，所述电源电路同时与所述灯光驱动电路和所述MCU连接，所述自然环境光电传感器电路通过所述A/D电路与所述MCU连接，所述霍尔传感器与所述MCU连接，所述MCU的控制输出端通过所述灯光驱动电路与所述灯连接，所述霍尔传感器为两组，所述灯光驱动电路为多组，一组所述灯光驱动电路对应连接一个灯。

2.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征在于：所述灯为车灯中的任意一种。

3.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征在于：所述MCU为AT89C51系列单片机、PIC系列单片机、STP系列单片机中的一种。

4.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征在于：所述电源电路为电子开关电路。