KR0128694B1 - 주간 주행등 점/소등장치 - Google Patents

주간 주행등 점/소등장치

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KR0128694B1 KR1019950016502A KR19950016502A KR0128694B1 KR 0128694 B1 KR0128694 B1 KR 0128694B1 KR 1019950016502 A KR1019950016502 A KR 1019950016502A KR 19950016502 A KR19950016502 A KR 19950016502A KR 0128694 B1 KR0128694 B1 KR 0128694B1
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Abstract

본 발명은 사용자의 스위치조작과는 별도로 주간 주행중에 전조등을 점등시키는 주간 주행 등 장치에 관한 것으로, 특히 하향등 보다 사용빈도가 낮은 두개의 상향등을 직력로 연결하여 주간 주행등으로 사용하여, 회로구성이 간단하고, 상향등과 하향등을 균형적으로 사용하며, 또한 하향등을 100% 광도로 사용하는 것보다 전력소모를 줄이기 위한 것으로, 각각 병렬접속된 제 1, 2 상향등(HU1, HU2), 제 1, 2 하향등(HL1, HL2)과, 배터리(+B)에 접속되어 상기 제1, 2 상향등(HU1, HU2)과, 제1, 2 하향등(HL1, HL2)을 각각 점/소등시키는 상향등스위치(SHU)와 하향등스위치(SHL) 및 주간 주행등 작동조건이 만족되면 주간점등단자(DRL)로 전조등 점등신호를 출력하는 주간 주행등 제어부(DRL C/U)(10)로 이루어진 주간 주행등 점등장치에 있어서, 점화전원단자(IG)와 주간 주행등 제어부(DRL C/L)의 주간점등단자(DRL) 사이에 접속되는 코일부(21)와, 상기 제 1 상향등(HU1)과 접지 사이에 접속되는데 NC단자(NC)는 접지되고 NO단자(NO)는 배터리(+B)에 접속되고 COM단자(COM)는 상기 제1상향등(HU1)에 접속되는 접점부(22)로 이루어진 릴레이(20)로 구성되어, 제 1, 2 상향등(HU1, HU2)이 병렬로 연결되다가 주간 주행등 제어부(10)로부터 전조등 점등신호가 출력되면 상기 제 1, 2 상향등(HU1, HU2)이 직렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 주간 주행등 점/소등장치이다.

Description

주간 주행등 점/소등장치
제 1 도는 종래 주간 주행등 점/소등장치의 구성을 나타낸 회로도.
제 2 도는 본 발명 주간 주행등 점/소등 장치의 구성을 나타낸 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 주간 주행등 제어부 20 : 릴레이
21 : 코일부 22 : 접점부 HU1,HU2 : 제 1, 2 상향등
HL1, HL2: 제 1, 2 하향등
본 발명은 사용자의 스위치조작과는 별도로 주간 주행중에 전조등을 점등시키는 주간 주행 등 장치에 관한 것으로, 특히 주행등으로 두개의 상향등을 직렬로 연결하여 사용하므로, 상/하향등 및 전력을 효율적으로 이용하고, 또한 회로를 간단하게 구성하기 위한 주간 주행등 점/소등장치에 관한 것이다.
주간이라도 어둑어둑할 때나 눈, 비가 내릴 때 전조등을 점등하여 자기차의 존재를 마주 달려오는 대향차량에게 인지시키는 것은 안전에 효과적이다. 북유럽이나 캐나다 등 위도가 높은 나라에서는 주간에 엔진이 작동되고 있을 때 규정 광량 이상의 라이트를 점등시키는 것이 의무화되어 있다.
상기 지역에서 사용되는 종래의 주간 주행등 점/소등장치는, 운전자가 조작하는 콤비네이션 스위치의 상태에 관계없이 주간 주행등이 작동되는 조건이 성립되면 주간 주행등 제어부(DRL C/U : Daytime Running Light Countrol Unit)에서 제 1 도의 (가)와 같이 릴레이(RYDRL)를 온시켜서 전조등중 하향등(HL)을 100% 광도로 점등시켰다. 또는 상기 하향 등(HL)의 광도를 낮추기 위해서 제 1 도의 (나)와 같이, 상기 릴레이(RYDRL)의 접점부와 하향등(HL) 사이에 저항(R)을 삽입하여 하향등(HL)에 가해지는 전압을 강하시키거나 제 1 도의 (다)와 같이, 전원전압(+B)을 발진회로(OSC)를 통해 강하시켜서 하향등(HL)에 공급하였다.
그러나, 이러한 종래의 주간 주행등 점/소등장치는, 주행등으로 하향등을 100%의 광도로 사용하는 경우 밤낮으로 하향등을 사용하므로 하향등의 수명이 짧아지고, 하향등에 저항을 통해 전원전압을 공급하는 경우에는 저항에 방열판을 설치해야 하므로 구조가 복잡해지며, 하향등에 발진회로를 통해 전원전압을 공급하는 경우에는 열이 발생하는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 하향등보다 사용빈도가 낮은 두개의 상향등을 직렬로 연결하여 주간 주행등으로 사용하는 것으로, 상/하향등 및 전력을 효율적으로 이용하고 또한 회로를 간단하게 구성하기 위한 주간 주행등 점/소등 장치를 제공하는데 있다.
이하 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명 주간 주행등 점/소등장치는 제 2 도에 나타낸 바와같이, 각각 병렬접속된 제 1, 2 상향등(HU1, HU2), 제 1, 2 하향등(HL1, HL2)과, 배터리(+B)에 접속되어 상기 제 1, 2 상향등(HU1, HU2)과, 제 1, 2 하향등(HL1, HL2)을 각각 점/소등시키는 상향등스위치(SHU)와 하향등스위치(SHL) 및 주간 주행등 작동조건이 만족되면 주간점등단자(DRL)로 전조등 점등신호를 출력하는 주간 주행등 제어부(DRL C/U)(10)로 이루어진 주간 주행등 점등장치에 있어서, 점화전원단자 (IG)와 주간 주행등 제어부(DRL C/U)의 주간점등단자(DRL) 사이에 접속되는 코일부(21)와, 상기 제 1 상향등(HU1)과 접지 사이에 접속되는데 NC단자(NC)는 접지되고 NO단자(NO)는 배터리(+B)에 접속되고 COM단자(COM)는 상기 제 1 상향등(HU1)에 접속되는 접점부(22)로 이루어진 릴레이(20)로 구성되어, 제 1, 2 상향등(HU1, HU2)이 병렬로 연결되다가 주간 주행등 제어부(10)로부터 전조등 점등신호가 출력되면 상기 제 1, 2 상향등(HU1, HU2)이 직렬로 연결 되는 것을 기술적 구성상의 특징으로 한다. 이러한 본 발명 주간 주행등 점/소등장치의 작동을 제2도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 먼저, 주간 주행등을 작동시키는 주간 주행등 작동조건의 예를 들면, 시동이 걸려서 교류발전기 출력단자(L)로부터의 하이레벨전압과, 주차브레이크를 해제시켜서 주차브레이크스위치(SP)가 오프되어 점화전원단자(IG)로부터의 하이레벨전압과, 하향등스위치(SHL)가 오프되어 인버터(IV)를 통해 하이레벨전압이 동시에 앤드게이트(AND)에 인가되는 경우이다.
상기 세가지 신호중 하나라도 로우레벨전압으로 인가되면 주간 주행등 작동조건이 만족되지 않으므로, 앤드게이트(AND)는 로우레벨을 출력하고, 트랜지스터(TR)가 오프된다. 이에 따라, 주간 주행등제어부(10)의 주간점등단자(DRL)는 접지되지 않고 개방된다. 즉, 주간 주행 등 제어부(10)는가 전조등 점등신호를 출력하지 않으면 상기 릴레이(20)는 오프상태가 된다. 그러면, 제 1, 2 상향등(HU1, HU2)를 조작하여 제 1, 2 상향등(HU1, HU2)을 점/소등시키고, 하향등 스위치(SHL)를 조작하여 제 1, 2 하향등(HL1, HL2)을 점/소등시킨다.
한편, 상기 세가지 신호가 모드 하이레벨전압으로 인가되어 주간 주행등 작동조건이 만족되면, 즉 하향등스위치(SHL)를 오프시킨 상태에서 주차브레이크를 해제하고 차를 주행시키게 되면, 상술한 바와같이 앤드게이트(AND)로부터 하이레벨이 출력되고, 트랜지스터(TR)가 온된다. 이에 따라, 주간 주행등 제어부(10)의 주간점등단자(DRL)는 접지된다. 즉, 주간 주행등 제어부(10)가 전조등 점등신호를 출력하면 점화전원단자(IG)로부터 상기 릴레이(20)의 코일부(21)에 전류가 흘러 릴레이(20)는 온상태가 된다. 그러면, 릴레이의 접점부(22)에서 COM단자(COM)는 NC단자(NC)에서 떨어져 NO단자(NO)에 접속되고, 전류는 배터리 (+B), 접점부의 NO단자(NO), COM단자(COM), 제 1 상향등(HU1) 및 제 2 상향등(HU2)을 거쳐 접지로 흘러 상기 제 1, 2 상향등(HU1, HU2)이 직렬로 점등된다.
상기와 같이, 직렬로 연결된 제 1, 2 상향등(HU1, HU2)의 광도는, 각각 병렬로 연결되는 경우에 비해 낮아지게 되며, 법규광도를 만족시킨다.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명 주간 주행등 점/소등장치는, 하향등 보다 사용빈도가 낮은 두개의 상향등을 직렬로 연결하여 주간 주행등으로 사용하는 것으로, 회로구성이 간단하고, 상향등을 주간 주행등으로 사용하므로 상향등과 하향등을 균형적으로 사용하여 전조등의 수명을 연장할 수 있으며, 또한 하향등을 100%광도로 사용하는 것보다 전력소모를 줄일 수 있는 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 각각 병렬접속된 제 1, 2 상향등, 제 1, 2 하향등과, 배터리에 접속되어 상기 제 1, 2 상향등과, 제 1, 2 하향등을 각각 점/소등시키는 상향등스위치와 하향등스위치 및 주간 주행등 작동조건이 만족되면 주간점등단자로 전조등 점등신호를 출력하는 주간 주행등 제어부로 이루어진 주간 주행등 점등장치에 있어서, 점화전원단자와 주간 주행등 제어부의 주간점등단자 사이에 접속되는 코일부와, 상기 제 1 상향등과 접지 사이에 접속되는데 NC단자는 접지되고 NO단자 는 배터리에 접속되고, COM단자는 상기 제 1상향등에 접속되는 접점부로 이루어진 릴레이로 구성되어, 제 1, 2 상향등이 병렬로 연결되다가 주간 주행등 제어부로부터 전조등 점등신호가 출력되면 상기 제 1, 2 상향등이 직렬로 연결되는 것을 특징으로하는 주간 주행등 점/소등 장치.
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