CN2281289Y - 汽车灯缓熄控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车顶灯、照明灯等作缓熄控制的装置,主要包括如车门微动开关一类的机械式开关、完成整形延迟功能的开关信号电路、区别白天与黑夜的光控开关、缓熄控制电路和电子开关,电子开关与灯具连接。白天有光照时,车门微动开关等仍执行原开、关灯及关门安全指示功能,夜晚无光照时,则在机械开关动作后实施延续关灯的功能。给驾驶员、乘坐者提供一个方便实用、安全合理的照明环境,有利于安全行车及乘坐。
Description
本实用新型涉及一种汽车照明装置,更确切地说是涉及一种用于对汽车驾驶室顶灯、车厢照明灯、远光灯、近光灯等作缓熄控制的控制装置。
汽车驾驶室顶灯除可用于照明外还可用作车门是否关好的安全指示,车门打开时车门微动开关接通顶灯的电源电路点亮顶灯,只要有任一扇车门没有关好,顶灯都不会熄灭。但在夜间,车门刚关好顶灯立即熄灭,驾驶员要在黑暗中摸索着发动汽车,乘坐者要在黑暗中选择好能坐稳坐舒适的位置,因而颇感不便。
车厢内的照明灯是可由人工操纵的,关灯立即熄灯也给人一种无思想准备、不舒服的感觉。
车辆夜间行驶,在汽车交会时需将远光灯及时转换为近光灯,在远、近光灯相互转换的过程中,即使是瞬间的黑暗也隐含着发生行车事故的危险性,是不利于安全行车的。
本实用新型的目的是设计一种汽车灯缓熄控制装置,用于在车门关好后或关闭照明灯后或关闭远、近光灯后控制缓熄灯具,以提供更安全更舒适更方便的驾驶、乘车的照明环境及改善夜间道路照明条件。
本实用新型的汽车灯缓熄控制装置,包括机械式开关、与机械式开关连接的开关信号电路和连接于开关信号电路与汽车灯具间的电子开关,其特征在于:
所述的开关信号电路由整形电路连接延时电路构成;还包括有光控电路和汽车灯缓熄控制电路,光控电路及延时电路输出分别连接汽车灯缓熄控制电路的输入端,汽车灯缓熄控制电路输出端连接所述的电子开关输入端。
所述的光控电路由光敏电阻、分压电阻、电容和反相器连接构成,光敏电阻与分压电阻串接并连接在电源端与地端间,光敏电阻与分压电阻的串接点连接电容一端和反相器输入端,电容另一端接地。
所述的汽车灯缓熄控制电路由第一、第二或非门连接构成,第一或非门一输入端接所述光控电路输出端,第一或非门另一输入端接所述延迟电路输入端,第二或非门一输入端接第一或非门输出端,第二或非门另一输入端接延迟电路输出端。
所述的电子开关包括有由二极管、电容、电阻连接构成的延迟调光电路。
还包括有一单刀三掷开关,开关公共端连接所述的电子开关输入端,开关一掷端连接用于常亮控制的电源端,开关二掷端连接汽车灯缓熄控制电路输出端,开关三掷端连接用于常灭控制的地端。
机械开关可以是车门微动开关、车内照明开关或远、近光灯开关,实施时可以根据需要改变开关开、闭点与电源端、地端的连接,在白天有光照时,车门微动开关等仍实施原开、关灯及关门安全指示功能,在夜晚无光照时则在机械开关动作后实施延缓关灯的功能。
下面结合实施例及附图进一步说明本实用新型的技术
图1汽车灯缓熄控制装置原理框图;
图2汽车顶灯缓熄控制装置电原理图;
参见图1,图中10为机械式开关,可以是车门微动开关或其他汽车照明灯手动开关,20为开关信号电路,30为光控电路,用于控制转换白天、黑暗时汽车灯缓熄控制装置的工作状态,40为汽车灯缓熄控制电路,50为电子开关,L为汽车灯具,可以是驾驶室顶灯,车厢照明灯或远、近光灯等汽车灯具。汽车灯缓熄控制电路40的作用是:只有在夜间才使开关信号电路20通过电子开关50对灯具L产生缓熄作用。
参见图2,图中K1-K4为车门微动开关。L是驾驶室顶灯。电阻R1、R2,电容C1、C2,反相器A1、A2及二极管V1连接构成开关信号电路,其中R1、C1、A1用于开关信号整形,R2、V1、C2、A2用于开关信号延时。光敏电阻RG,电阻R3,电容C3和反相器A3连接构成光控电路,白天有光照时A3固定输出“0”,黑暗无光照时A3固定输出“1”。或非门A4、A5连接构成汽车灯缓熄控制电路,白天有光照时由于A3固定输出“0”,A4的输出状态由A1的输出状态决定,当任意一扇车门没有关好,K1至K4中有一个处于闭合状态时A1输出“1”,此时A4输出“0”,当全部车门均关好,K1至K4全部打开如图中所示时,A1输出“0”,此时A4输出“1”。当A4输出“0”时,A5的输出状态由A2的输出状态决定,A2输出状态为“0”时A5输出“1”,A2输出状态为“1”时,A5输出“0”。S为一刀三掷开关,选择位置1时为常亮,选择位置3时为常灭,选择位置2时为汽车灯缓熄控制。二极管V2,电容C4,电阻R4、R5、R6及晶体三极管V3、V4、V5连接构成电子开关,其中V2、C4、R4、R5可完成延时调光作用,其与电容C2等延时电路共同作用可选择L缓熄0-90秒,照度范围限制在0-70勒克斯范围内。当A5输出“1”时,V3、V4、V5导通,灯具L点亮,当A5输出“0”时,V3、V4、V5截止,灯具L熄灭。
综上所述,白天或黑暗,只要任意一车门没有关好,顶灯L均亮,白天当车门全部关好时顶灯L熄灭,黑夜当车门全部关好时顶灯L延时熄灭。
按同样原理及电路也可设计出车厢照明灯或远、近光灯的缓熄控制电路,电子开关所控制电流的上限值取决于被控灯具的功率,如顶灯的上限电流范围为0.1-2A,而照明灯的上限电流范围为0.3-10A。此外,汽车灯缓熄控制电路也可选择其他门电路,只要满足逻辑关系(或等效逻辑关系或负逻辑关系)要求即可,甚至在实施时可以去掉光控电路、汽车灯缓熄控制电路及一刀三掷三关S,而仅保留以延时为主的开关信号电路及驱动点灯的电子开关。
本实用新型结构简单,为驾驶员、乘车者提供了一种安全、合理、舒适的照明环境及为夜间安全行车提供了良好的路面照明条件,还有利于延长灯具寿命及各种开关的工作寿命,适于轿车、面包车、微型车、客车、卡车等各种灯具的缓熄控制。
Claims (5)
1、汽车灯缓熄控制装置,包括机械式开关、与机械式开关连接的开关信号电路和连接于开关信号电路与汽车灯具间的电子开关,其特征在于:
所述的开关信号电路由整形电路连接延时电路构成;还包括有光控电路和汽车灯缓熄控制电路,光控电路及延时电路输出分别连接汽车灯缓熄控制电路的输入端,汽车灯缓熄控制电路输出端连接所述的电子开关输入端。
2、根据权利要求1所述的汽车灯缓熄控制装置,其特征在于:所述的光控电路由光敏电阻、分压电阻、电容和反相器连接构成,光敏电阻与分压电阻串接并连接在电源端与地端间,光敏电阻与分压电阻的串接点连接电容一端和反相器输入端,电容另一端接地。
3、根据权利要求1所述的汽车灯缓熄控制装置,其特征在于:所述的汽车灯缓熄控制电路由第一、第二或非门连接构成,第一或非门一输入端接所述光控电路输出端,第一或非门另一输入端接所述延迟电路输入端,第二或非门一输入端接第一或非门输出端,第二或非门另一输入端接延迟电路输出端。
4、根据权利要求1所述的汽车灯缓熄控制装置,其特征在于:所述的电子开关包括有由二极管、电容、电阻连接构成的延迟调光电路。
5、根据权利要求1所述的汽车灯缓熄控制装置,其特征在于:还包括有一单刀三掷开关,开关公共端连接所述的电子开关输入端,开关一掷端连接用于常亮控制的电源端,开关二掷端连接汽车灯缓熄控制电路输出端,开关三掷端连接用于常灭控制的地端。
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CN2281289Y true CN2281289Y (zh) | 1998-05-13 |
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CN96244695U Expired - Fee Related CN2281289Y (zh) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 汽车灯缓熄控制装置 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101468622B (zh) * | 2007-12-25 | 2011-03-02 | 比亚迪股份有限公司 | 一种车辆照明系统及其控制方法 |
CN102501796A (zh) * | 2011-10-28 | 2012-06-20 | 江苏九龙汽车制造有限公司 | 一种汽车控制模块 |
CN103841683A (zh) * | 2012-11-27 | 2014-06-04 | 深圳市海洋王照明工程有限公司 | 一种照明电路及便携式灯具 |
CN104349231A (zh) * | 2013-07-26 | 2015-02-11 | 固昌通讯股份有限公司 | 耳机 |
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1996
- 1996-12-10 CN CN96244695U patent/CN2281289Y/zh not_active Expired - Fee Related
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