CN2382597Y - 汽车前大灯自动变光控制器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车夜间会车,超车自动控制器,它由塑料外壳光传感器和集成电路作主控元件组成。夜间汽车行驶会车时合上会车开关K1大灯能自动反复变光,会车结束后自动切换到远光工作状态。汽车夜间行驶需超车时,合上超车开关K2汽车的前大灯会自动反复变光,超车结束关断超车开关即可恢复在远光工作状态。

Description

汽车前大灯自动变光控制器
本发明涉及一种汽车前大灯自动变光控制器。主要用于汽车夜间会车、超车时远近灯光的自动变换。
现在所有的汽车在夜间行驶会车、超车时需驾驶员反复分合前大灯“远”、“近”光的选择开关来实现汽车前大灯的变光,会车、超车结束驾驶员需将前大灯灯光开关置于远光位置。如此反复操作,而使驾驶员疲劳,有时会造成误操作,影响行车安全。
本发明的任务是提供一种汽车会车、超车时前大灯灯光自动变光控制装置,会车或超车时灯光的变化全由该装置自动完成,免除驾驶员手动操作,提高驾驶安全系数,保证行车安全。
本发明是这样实现的:控制器由一个塑料外壳、光传感器、控制电路组成,外壳上装有一只光传感透镜,一个自动会车开关,一个自动超车开关。光敏电阻将光信号送入控制电路。由控制电路实现灯光的自动变光控制。
下面结合附图对本发明作进一步的详细描述。
图1是本发明的控制电路图。
参照附图1,2只5G1555时基集成电路与阻容元件构成了主控电路,由光敏电阻D1作光传感器,D1与电阻R1组成的分压比较器接在集成电路IC1的①②和②⑧脚,IC1经电阻R4、电容C与集成电路IC2连接,IC2的④⑦脚分别接输出继电器J。本控制器用不干胶粘接在汽车挡风玻璃内侧的仪表板上。其工作过程如下:
夜间行车时合上开关K1,控制器便自动进入工作状态,此时光敏电阻D1因未接到对面车辆灯光的照射,IC1②脚通过光敏电阻D1分压为高电平,经集成电路内部比较触发翻转使IC1③脚输出高电平,并经电阻R4、电容C偶合使IC2⑥②③脚均呈高电平,此时因IC2⑦脚为高电平,继电器J线圈无电流不吸合,汽车前大灯远光灯L1通过继电器J的常闭触头与蓄电池接通,远光灯L1常亮。会车时由于对面车辆灯光的照射,光敏电阻D1呈现低阻,IC1②脚变为低电平,经IC1内部电路翻转使IC1③脚输出低电平,经R4、C偶合使IC2⑥②③为低电平,远光指示发光二极管D4关断,此时因IC2内部放电饱和导通,使IC2⑦脚为低电位,继电器J因线圈得电而吸合,J常闭触头断开,远光灯L1灭,J常开触头闭合,接通近光灯L2亮,因IC2①②⑥⑧④⑦③脚构成多谐震荡器电路,在20-40秒内反复循环翻转,实现了远光—近光灯的反复循环点亮与熄灭,会车后因光敏电阻D1无光照射呈高阻,变光停止,远光灯L1常亮,如此往复工作下去。
夜间行驶超车时,只要合上开关K2,发光二极管D5亮,在D5光线的作用下,使光敏电阻D1呈高电平,过程同上。在多谐振荡器电路的作用下,远灯—近灯反复循环点燃实现变光,通知前面车辆有人超车,超车结束关断开关K,汽车前大灯恢复远光状态。
在汽车上安装了本控制器后仍保持了原汽车手动变光的功能,一旦本控制器出现故障,驾驶员仍能使用手动变光,保证夜间安全行车
本控制器灵敏度高,对面车灯光源亮度在在42000cd,相距400M会车时,汽车前大灯就会自动变光,光源亮度越强,自动变光车距远,反之则短。

Claims (3)

1、一个由外壳、光传感器、自动控制电路、自动会车开关K1、自动超车开关K2、组成的汽车前大灯自动变光控制器,本发明的特征是由光敏电阻D1与电阻R1组成的分压比较器分别接在集成电路IC1的①②和②⑧脚,IC1经电阻R4,电容C与集成电路IC2连接,输出继电器J与二极管D3接在的IC2④⑦脚,外壳上装有一只光传感器透镜。
2、根据权利要求1所述的灯光控制器,其特征是集成电路IC1、IC2为5G1555时基集成电路。
3、根据权利要求1所述的灯光控制器,其特征是安装在外壳上的光传感器透镜的直径为8毫米。
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