CN205086771U - 一种汽车转向辅助系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车转向辅助系统及汽车，其中汽车转向辅助系统包括：转向辅助灯、转向手柄位置传感器、方向盘位置传感器和控制电路，其中，控制电路分别与转向辅助灯、转向手柄位置传感器和方向盘位置传感器电连接，在转向手柄位置传感器检测到转向手柄位于第一位置时，转向手柄位置传感器输出第一信号至控制电路，控制电路根据第一信号控制所述转向辅助灯点亮，在方向盘位置传感器检测到方向盘位于第二位置时，方向盘位置传感器输出第二信号至控制电路，控制电路根据第二信号控制转向辅助灯熄灭。本实用新型使得汽车转弯尤其是夜间转弯时能够看清路况，避免交通事故，智能化程度高，可控开启避免能源浪费。

Description

一种汽车转向辅助系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种辅助系统，特别涉及一种汽车转向辅助系统及汽车。

背景技术

目前汽车上灯光相关的设计主要包括大灯、转向灯、日行灯(部分)、示廓灯、雾灯倒车灯等，当在夜间行车的时候，主要靠汽车的大灯照明。但是当车辆夜间转弯的时候，在没有路灯或是灯光昏暗看不清人的情况下，只依靠汽车大灯和转向灯很难分辨待转方向上的情况：行人、动物、无灯机动车等，容易出现不必要的交通事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车转向辅助系统及汽车，本实用新型设计了新的灯光电路，拓宽了汽车灯光的范围，解决了汽车在夜间行驶转弯中存在的问题，使得转弯的时候能够看清待转方向的行人、动物、无灯机动车等情况。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车转向辅助系统，包括：转向辅助灯、转向手柄位置传感器、方向盘位置传感器和控制电路，其中，所述控制电路分别与所述转向辅助灯、转向手柄位置传感器和方向盘位置传感器电连接，在所述转向手柄位置传感器检测到转向手柄位于第一位置时，所述转向手柄位置传感器输出第一信号至所述控制电路，所述控制电路根据所述第一信号控制所述转向辅助灯点亮，在所述方向盘位置传感器检测到方向盘位于第二位置时，所述方向盘位置传感器输出第二信号至所述控制电路，所述控制电路根据所述第二信号控制所述转向辅助灯熄灭。

优选的，所述汽车转向辅助系统还包括：

光敏开关，所述光敏开关的一端与所述控制电路连接，所述光敏开关的另一端与所述转向辅助灯连接，在所述光敏开关采集到的光强大于或等于光强阈值时，所述光敏开关断开，在所述光敏开关采集的光强小于光强阈值时，所述光敏开关闭合。

优选的，所述汽车转向辅助系统还包括：

模式开关，所述模式开关的一端与所述转向手柄位置传感器和方向盘位置传感器连接，所述模式开关的另一端与所述控制电路连接，所述模式开关具有第一工作模式和第二工作模式，在所述第一工作模式时，所述模式开关闭合，在所述第二工作模式时，所述模式开关断开。

优选的，所述汽车转向辅助系统还包括：电源，所述电源与所述转向辅助灯电连接。

优选的，所述转向辅助灯包括：左转向辅助灯和右转向辅助灯。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括转向灯，还包括如上所述的汽车转向辅助系统。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：

1)在汽车头部增加了能够照亮左右两侧的车灯，即转向辅助灯，使得转弯的时候能够看清待转方向的行人、动物、无灯机动车等情况，避免发生交通事故，增加了夜间行车安全性。

2)转向辅助灯与汽车头部的其他灯集成，使得设计紧凑，不影响美观。

3)由控制电路收集方向盘位置传感器和转向手柄位置传感器信号，确定转向辅助灯的开启和关闭，智能化程度高，使用方便。

4)光敏开关的设计避免转向辅助灯在白天也会开启的情况，使得转向辅助灯只有在夜间才有可能开启，避免能源浪费，以及造成不必要的麻烦。

5)设计了模式选择开关，即使是夜间，如果是在灯火辉煌的繁华都市行车，即可关闭此开关；如果在乡间、城市远郊等没有路灯或是灯光昏暗的道路行车，即可开启此开关，避免能源浪费，以及造成不必要的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型的汽车转向辅助系统示意图；

图2为本实用新型的汽车转向辅助系统运行灯光示意图。

【附图标记说明】

2、转向手柄位置传感器；3、方向盘位置传感器；4、控制电路；5、光敏开关；6、模式开关；7、电源；8、转向手柄；9、方向盘；10、左转向辅助灯；11、右转向辅助灯。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1，本实用新型的实施例提供了一种汽车转向辅助系统，包括：转向辅助灯、转向手柄位置传感器2、方向盘位置传感器3和控制电路4。转向辅助灯的设计拓宽了汽车灯光的范围，解决了汽车在夜间行驶转弯中存在的问题。其中，控制电路4分别与转向辅助灯、转向手柄位置传感器2和方向盘位置传感器3电连接。在转向手柄位置传感器2检测到转向手柄8位于第一位置时，转向手柄位置传感器2输出第一信号至控制电路4，控制电路4根据第一信号控制转向辅助灯点亮，在方向盘位置传感器3检测到方向盘9位于第二位置时，方向盘位置传感器3输出第二信号至控制电路4，控制电路4根据所述第二信号控制转向辅助灯熄灭。由控制电路收集方向盘位置传感器和转向手柄位置传感器信号，确定转向辅助灯的开启和关闭，智能化程度高，使用方便。

汽车转向辅助系统还包括电源7，电源7与转向辅助灯电连接。在汽车上可以设置两个转向辅助灯，例如左转向辅助灯10和右转向辅助灯11。在汽车头部增加能够照亮左右两侧的车灯，即转向辅助灯，使得转弯的时候能够看清待转方向的行人、动物、无灯机动车等情况，避免发生交通事故，增加了夜间行车安全性。

汽车转向辅助系统还包括光敏开关5，光敏开关5的一端与控制电路4连接，光敏开关5的另一端与转向辅助灯连接，在光敏开关5采集到的光强大于或等于光强阈值时，光敏开关5断开，在光敏开关5采集的光强小于光强阈值时，光敏开关5闭合。光敏开关5的设计确保了白天光强较大时光敏开关5是关闭的，夜间和较暗环境时是开启的，避免了能源浪费，以及造成不必要的麻烦。

汽车转向辅助系统还包括模式开关6，模式开关6的一端与转向手柄位置传感器2和方向盘位置传感器3连接，模式开关6的另一端与控制电路4连接，模式开关6具有第一工作模式和第二工作模式，在第一工作模式时，模式开关6闭合，在第二工作模式时，模式开关6断开。当白天和灯火通明的夜晚，可以将模式开关6处于关闭状态，当处于没有路灯或灯光昏暗夜晚的时候，可以开启模式开关6，处于待工作状态，避免了能源浪费，以及造成不必要的麻烦。

当要转向时，拨动转向手柄8，汽车控制电路4根据转向手柄位置传感器2发出的信号判断汽车是并线，还是转向。如果是并线，控制电路4给转向辅助灯下达保持关闭的指令，转向辅助灯不亮，只是转向灯发出并线闪烁三次。如果是转向，控制电路4给转向辅助灯下达开启指令，光敏开关5处于连通，模式开关6处于开的状态，整个电路连通，转向辅助灯亮，转向灯持续闪烁。转弯结束后，方向盘9回位，方向盘位置传感器3将信号传递给控制电路4，然后控制电路4根据信号判断转弯结束，同时将关闭信号传递给转向辅助灯，转向辅助灯灭，转向灯灭。

参见图2，图示B和C区域为本实用新型运行时增加的光照范围效果，左右可视区域增大，中间A区域为本实用新型关闭，为普通车的正常光照区域，范围比较小，对左右两侧的区域难以分辨。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括转向灯，该汽车还包括如上所述的汽车转向辅助系统。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车转向辅助系统，其特征在于，包括：转向辅助灯、转向手柄位置传感器、方向盘位置传感器和控制电路，其中，所述控制电路分别与所述转向辅助灯、转向手柄位置传感器和方向盘位置传感器电连接，在所述转向手柄位置传感器检测到转向手柄位于第一位置时，所述转向手柄位置传感器输出第一信号至所述控制电路，所述控制电路根据所述第一信号控制所述转向辅助灯点亮，在所述方向盘位置传感器检测到方向盘位于第二位置时，所述方向盘位置传感器输出第二信号至所述控制电路，所述控制电路根据所述第二信号控制所述转向辅助灯熄灭。

2.根据权利要求1所述的汽车转向辅助系统，其特征在于，所述汽车转向辅助系统还包括：

光敏开关，所述光敏开关的一端与所述控制电路连接，所述光敏开关的另一端与所述转向辅助灯连接，在所述光敏开关采集到的光强大于或等于光强阈值时，所述光敏开关断开，在所述光敏开关采集的光强小于光强阈值时，所述光敏开关闭合。

3.根据权利要求1所述的汽车转向辅助系统，其特征在于，所述汽车转向辅助系统还包括：

模式开关，所述模式开关的一端与所述转向手柄位置传感器和方向盘位置传感器连接，所述模式开关的另一端与所述控制电路连接，所述模式开关具有第一工作模式和第二工作模式，在所述第一工作模式时，所述模式开关闭合，在所述第二工作模式时，所述模式开关断开。

4.根据权利要求1所述的汽车转向辅助系统，其特征在于，所述汽车转向辅助系统还包括：电源，所述电源与所述转向辅助灯电连接。

5.根据权利要求1所述的汽车转向辅助系统，其特征在于，所述转向辅助灯包括：左转向辅助灯和右转向辅助灯。

6.一种汽车，包括转向灯，其特征在于，所述汽车还包括：如权利要求1～5任一项所述的汽车转向辅助系统。