CN208264097U - 一种防炫目汽车大灯控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防炫目汽车大灯控制系统，其包括MCU控制器、信号处理单元、光强传感器、车身倾斜传感器、车速传感器、灯光开关、汽车大灯控制单元、LED大灯及减速提醒装置和灯光关闭提醒装置。当MCU控制器接收光强传感器光强信号，经处理由汽车大灯控制单元控制LED大灯开启或关闭；当高速会车时根据传感器信号自动切换至近光并降低LED大灯发光强度，同时根据当前车速控制减速提醒装置发出减速报警。当关闭点火开关但未关车灯时，MCU控制器根据灯光开关信号控制灯光关闭提醒装置发出报警提示，并在关闭灯光开关后启用延时关闭功能。本实用新型采用LED大灯，结构简单、节能高亮、启动快、发热量小，且全程低压不会对车上其他设备产生电子干扰，性能可靠，可广泛应用于汽车大灯控制领域。

Description

一种防炫目汽车大灯控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种防炫目汽车大灯控制系统。

背景技术

汽车在夜间或者光线较暗的环境下行驶时，需要依靠车辆前照灯进行照明以看清前方路况。当车辆会车时，来向车辆的灯光会影响驾驶员视觉，当光线太强时会使驾驶员产生炫目而看不清前方路况，此时驾驶员需要及时手动切换远近光以避免发生交通事故。此外，车辆在黑暗的上下坡路况下同样需要手动改变远近光以看清前方路况。而底盘较高的SUV等类型的汽车，即使切换到近光，对于底盘较低的乘用车来说和远光效果无异，这样，驾驶员就需要花费更多眼力及体力来聚精会神观看路面，间接造成驾驶员的疲劳及注意力的分散，影响行车安全。

当前汽车通用的大灯普遍采用卤素大灯和氙气大灯。但卤素大灯在工作过程中存在着耗能高、发光能效低，寿命短，色温低等缺点；而氙气大灯具有开灯延迟、强度过高且在雨雾天气的照射效果较差等缺点。在一些没有照明的停车场所，晚上关闭大灯后必然会因没有照明而造成很多不便，且在一些特殊紧急情况下，当忘记关闭汽车灯光或者由于功能不熟使用不当时，必然会消耗汽车电能，造成蓄电池过度亏电而下次无法启动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述存在之不足，为广大使用者提供一种结构简单且使用方便的汽车防炫目大灯及其控制。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种防炫目汽车大灯控制系统，主要由MCU控制器、信号处理单元、光强传感器、车身倾斜传感器、车速传感器、灯光开关、汽车大灯控制单元、LED大灯及减速提醒装置和灯光关闭提醒装置组成。其中，为了检测影响驾驶员视线的光照，光强传感器安装到前挡风玻璃的四个角上以及中间车内后视镜的背面。安装到汽车仪表盘上的减速提醒装置和大灯关闭提醒装置可以在光照较强时根据当前车速发出减速提醒以避免车速过高而影响行车安全以及当车辆熄火后提醒驾驶员及时关闭汽车灯光而避免浪费蓄电池电能。

当汽车在夜间或者光线较暗的环境下行驶时，光强传感器会将此信号通过信号处理单元传给MCU控制器，经过处理后由汽车大灯控制单元自动开启大灯；当会车及车辆通过上下破时，控制器会根据传感器信号自动进行远近光切换及大灯发光强度调节，以扩大驾驶员视野，提高行车安全。当灯光开关关闭且锁车后，MCU控制器会控制汽车大灯控制单元启用延时关闭功能，以帮助人员实施路面照明。

本实用新型的优点是：该防炫目汽车大灯控制系统采用LED大灯，在根据光强传感器自动实现远近光切换的同时，还可以根据控制单元发出的占空比信号实现发光强度的调节，具有结构简单、节能、高亮、启动快、发热量小、性能可靠等优点，且全程低压不会对车上其他设备产生电子干扰，可广泛应用于汽车大灯控制领域。

附图说明

图1为本实用新型结构原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：

参考附图1，本实用新型是由MCU控制器、信号处理单元、光强传感器、车身倾斜传感器、车速传感器、灯光开关、汽车大灯控制单元、LED大灯及减速提醒装置和灯光关闭提醒装置组成。在前挡风玻璃的四个角上及车内后视镜的背面安装有光强传感器来检测车辆行驶过程中照射到驾驶室内及车辆外部的光照强度，并将此信号通过信号处理单元输送给MCU 控制器。车速传感器及车身倾斜传感器也采用同样方式将信号输送给MCU控制器。MCU控制器会根据汽车行驶工况选择对应的控制策略进行实时控制。当车辆行驶到较暗的路况或者光线由亮变暗时，MCU控制器会控制汽车大灯控制单元自动开启LED汽车大灯；当车辆会车时，MCU控制器会自动进行远近光的自动切换并根据光照传感器检测到的来车光强控制 LED大灯的发光强度，避免造成炫目，同时根据车速信号控制仪表台上的减速提醒装置发出减速提醒；当车辆上下破时，MCU控制器会自动进行远近光的自动切换，以增大驾驶员的视野范围，同时根据车速信号发出减速提醒；当车辆熄火后，MCU控制器会检测灯光开关的信号以判断车灯是否关闭，否则会控制仪表台上的灯光关闭提醒装置发出报警提示；当灯光开关关闭且锁车后，MCU控制器会控制汽车大灯控制单元启用延时关闭功能令LED大灯延迟 1分钟关闭，以帮助人员实施路面照明。

本实用新型采用LED大灯，结构简单、节能高亮、启动快、发热量小，且全程低压不会对车上其他设备产生电子干扰，性能可靠，在远近光变换的同时可以实现发光强度的调节，以提高行车安全。该装置结构简单紧凑，占用空间体积小，便于安装布置，适用于各种类型的汽车大灯控制，应用广泛。

Claims (6)

1.一种防炫目汽车大灯控制系统，其包括MCU控制器、信号处理单元、光强传感器、车身倾斜传感器、车速传感器、灯光开关、汽车大灯控制单元、LED大灯及减速提醒装置和灯光关闭提醒装置；其特征是光强传感器安装在前挡风玻璃的四个角及内后视镜背面，减速提醒装置和大灯关闭提醒装置安装在汽车仪表盘上，当光强传感器检测到光强信号变化时控制单元自动控制LED大灯的开启与关闭，并在会车时自动进行远近光切换及发光强度调节。

2.根据权利要求1所述的一种防炫目汽车大灯控制系统，其特征在于MCU控制器会根据会车时车速信号通过减速提醒装置给驾驶员发出减速提醒。

3.根据权利要求1所述的一种防炫目汽车大灯控制系统，其特征在于MCU控制器会在关闭点火开关而灯光开关未关时发出车灯关闭提醒，并在灯光开关关闭后通过汽车大灯控制单元控制LED大灯延时关闭。

4.根据权利要求1所述的一种防炫目汽车大灯控制系统，其特征在于采用发热量小可靠性高的LED汽车大灯，节能且不会对车上其他设备产生电子干扰。

5.根据权利要求1所述的一种防炫目汽车大灯控制系统，其特征在于MCU控制器会根据车身倾斜传感器信号通过汽车大灯控制单元控制LED大灯切换远近光，以增大驾驶员视野。

6.根据权利要求1所述的一种防炫目汽车大灯控制系统，其特征在于适用于各种类型的汽车大灯控制领域。