CN212022470U - 一种车辆雾灯自动转换系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种车辆雾灯自动转换系统，包括烟雾传感器、控制器、雾灯档位开关和雾灯，所述烟雾传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述雾灯档位开关电连接，所述雾灯档位开关与所述雾灯电连接；所述烟雾传感器用于检测车辆前方的实际雾气浓度，并将实际雾气浓度发送给所述控制器；所述控制器用于判断实际雾气浓度是否在预设雾气浓度范围阈值内，当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，所述控制器通过控制所述雾灯档位开关闭合后将所述雾灯点亮。本实用新型实用性强，能够避免驾驶员用手去控制雾灯的开启与关闭，防止驾驶员分心，能够有效地减少了交通事故地发生。

Description

一种车辆雾灯自动转换系统

技术领域

本实用新型属于车辆灯光系统技术领域，具体涉及一种车辆雾灯自动转换系统。

背景技术

目前在汽车行驶过程中经常会遇到雾天天气情况不佳而影响驾驶任务的情况，因此需要使用车辆前后雾灯来让其他车辆看见本车，除此之外，雾灯也能增加驾驶员的驾驶可见度，从而提升行车安全度。但是在目前的行驶过程中，由于车辆未能正确使用雾灯而导致交通事故时有发生。目前对于车辆雾灯的转换只能是通过驾驶员手动进行控制，很容易出现需要正确开启雾灯且选择合适挡位时由于经验不足或驾驶粗心而造成交通事故的情况。

发明内容

针对现有技术中的技术问题，本实用新型提供了一种车辆雾灯自动转换系统，能够实现自动雾灯开启和转换，进而提高驾驶安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车辆雾灯自动转换系统，包括烟雾传感器、控制器、雾灯档位开关和雾灯，所述烟雾传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述雾灯档位开关电连接，所述雾灯档位开关与所述雾灯电连接；

所述烟雾传感器用于检测车辆前方的实际雾气浓度，并将实际雾气浓度发送给所述控制器；所述控制器用于判断实际雾气浓度是否在预设雾气浓度范围阈值内，当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，所述控制器通过控制所述雾灯档位开关闭合后将所述雾灯点亮。

进一步地，所述雾灯档位开关包括若干个档位，不同的档位闭合后，所述雾灯的亮度不同，且每个档位分别对应一个预设雾气浓度范围阈值；当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，所述控制器控制与该预设雾气浓度范围阈值对应的档位闭合。

进一步地，还包括显示器，所述显示器与所述雾灯档位开关电连接，所述显示器用于显示所述雾灯档位开关的档位信息以及实际雾气浓度。

进一步地，还包括报警器，所述报警器与所述控制器电连接；当实际雾气浓度大于最大预设雾气浓度范围阈值的最大值时，所述控制器控制所述报警器报警。

进一步地，所述烟雾传感器安装在车辆的车头的中间位置。

进一步地，所述烟雾传感器的型号为MQ-2气体传感器。

进一步地，所述控制器的型号为89c51单片机。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：本实用新型一种车辆雾灯自动转换系统，当车辆在行驶过程中，烟雾传感器检测车辆前方的实际雾气浓度，并将实际雾气浓度发送给控制器，控制器判断实际雾气浓度是否在预设雾气浓度范围阈值内，当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，控制器通过控制雾灯档位开关闭合后将雾灯点亮。可见，本实用新型实用性强，能够避免驾驶员用手去控制雾灯的开启与关闭，防止驾驶员分心，能够有效地减少了交通事故地发生，保证了驾驶员地正常驾驶以及本车对其他车辆地影响，且本实用新型地制作成本经济合理，性能优良，适宜在社会上推广使用。

进一步地，本实用新型通过不同的雾气浓度阈值控制相对应的档位闭合，实现雾灯在不同雾气浓度状况下的不同亮度，当雾气浓度低时，雾灯的亮度相对较暗，当雾气浓度高时，雾灯的亮度相对较亮，有利于节约汽车的电能。

进一步地，本实用新型的显示器能够显示出来当前档位以及实际雾气浓度，便于驾驶员掌握当前的雾气程度，提高警惕。

进一步地，本实用新型通过设置报警器，当实际雾气浓度大于最大预设雾气浓度范围阈值的最大值时，控制器控制报警器报警，提示驾驶员停车，避免发生安全事故。

进一步地，本实用新型的烟雾传感器安装在车辆的车头的中间位置，有利于提高烟雾传感器检测车辆前方的雾气的准确性。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构框图。

图中：1-烟雾传感器；2-控制器；3-雾灯档位开关；4-雾灯；5-显示器；6-报警器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

作为本实用新型的某一具体实施方式，一种车辆雾灯自动转换系统，如图1所示，包括烟雾传感器1、控制器2、雾灯档位开关3、雾灯4、显示器5和报警器6，烟雾传感器1与控制器2电连接，控制器2分别与雾灯档位开关3和报警器6电连接，雾灯档位开关3与雾灯4电连接，且雾灯档位开关3与显示器5电连接，显示器5为汽车自带的显示屏。

烟雾传感器的型号为MQ-2气体传感器，烟雾传感器1用于检测车辆前方的实际雾气浓度，并将实际雾气浓度发送给控制器2，为了提高烟雾传感器1检测车辆前方的雾气的准确性，将烟雾传感器1安装在车辆的车头的中间位置。

控制器的型号为89c51单片机，控制器2用于判断实际雾气浓度是否在预设雾气浓度范围阈值内，当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，控制器2通过控制雾灯档位开关3闭合后将雾灯4点亮。

为了在不同雾气浓度的状况下，使得雾灯4呈现不同的亮度，作为优选的实施方式，雾灯档位开关3包括若干个档位，雾灯档位开关3的不同档位闭合后，雾灯4呈现不同的亮度，且每个档位分别对应一个预设雾气浓度范围阈值。当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，控制器2控制与该预设雾气浓度范围阈值相对应的档位闭合，即特定浓度对应特定的档位，实现雾灯档位开关3不同的档位控制雾灯4呈现不同的亮度，且当该档位闭合后，能够通过显示器5显示出来当前档位以及实际雾气浓度，便于驾驶员掌握当前的雾气程度，提高警惕。

当实际雾气浓度大于最大预设雾气浓度范围阈值的最大值时，控制器2控制报警器6报警，警示驾驶员停车休息，避免发生交通事故。

本实用新型的工作原理为：当驾驶员驾驶车辆行驶时，烟雾传感器实时检测当前行驶环境中的雾气浓度，并将检测的雾气浓度值发送给控制器，控制器判断实际雾气浓度是否在预设雾气浓度范围阈值内，当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，控制器控制与该预设雾气浓度范围阈值相对应的雾灯档位开关的档位闭合，将雾灯点亮，避免了驾驶员手动操作雾灯开关的问题，有利于提高驾驶安全性。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种车辆雾灯自动转换系统，其特征在于，包括烟雾传感器(1)、控制器(2)、雾灯档位开关(3)和雾灯(4)，所述烟雾传感器(1)与所述控制器(2)电连接，所述控制器(2)与所述雾灯档位开关(3)电连接，所述雾灯档位开关(3)与所述雾灯(4)电连接；

所述烟雾传感器(1)用于检测车辆前方的实际雾气浓度，并将实际雾气浓度发送给所述控制器(2)；所述控制器(2)用于判断实际雾气浓度是否在预设雾气浓度范围阈值内，当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，所述控制器(2)通过控制所述雾灯档位开关(3)闭合后将所述雾灯(4)点亮。

2.根据权利要求1所述的一种车辆雾灯自动转换系统，其特征在于，所述雾灯档位开关(3)包括若干个档位，不同的档位闭合后，所述雾灯(4)的亮度不同，且每个档位分别对应一个预设雾气浓度范围阈值；当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，所述控制器(2)控制与该预设雾气浓度范围阈值对应的档位闭合。

3.根据权利要求2所述的一种车辆雾灯自动转换系统，其特征在于，还包括显示器(5)，所述显示器(5)与所述雾灯档位开关(3)电连接，所述显示器(5)用于显示所述雾灯档位开关(3)的档位信息以及实际雾气浓度。

4.根据权利要求2所述的一种车辆雾灯自动转换系统，其特征在于，还包括报警器(6)，所述报警器(6)与所述控制器(2)电连接；当实际雾气浓度大于最大预设雾气浓度范围阈值的最大值时，所述控制器(2)控制所述报警器(6)报警。

5.根据权利要求1所述的一种车辆雾灯自动转换系统，其特征在于，所述烟雾传感器(1)安装在车辆的车头的中间位置。

6.根据权利要求1所述的一种车辆雾灯自动转换系统，其特征在于，所述烟雾传感器(1)的型号为MQ-2气体传感器。

7.根据权利要求1所述的一种车辆雾灯自动转换系统，其特征在于，所述控制器(2)的型号为89c51单片机。

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