CN203995915U - 一种汽车智能灯光系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车智能灯光系统，包括主控模块电路、继电器控制模块电路、环境光照传感器采样模块电路、灯泡损坏检测模块电路、会车检测模块电路和显示模块电路。本实用新型的汽车智能灯光系统能实现灯光自动控制、环境光照采样分析控制、手动和自动模式下的智能控制和故障自动检测。该系统是在原车电路的基础上进行改装且不破坏原车的控制线路，也不影响原车电路的控制系统，设计改装简单实用，应用性强。

Description

一种汽车智能灯光系统

技术领域

本实用新型涉及汽车电子自动化领域，特别涉及一种汽车智能灯光系统。

背景技术

当前，汽车上所采用的灯光系统不能自动的在远光灯和近光灯之间切换，需要人为操作，更不可能根据光线情况自动的调整灯光系统；另一方面，现有的汽车灯光系统一般没有自诊断功能，特别是尾灯的故障司机不易察觉，容易引起行车事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车智能灯光系统，在汽车原有的灯光系统的基础上优化设计改装而成，不改变汽车原有的手动照明控制电路，使汽车灯光系统的设计更加科学智能，能实现自动智能灯光控制，同时，还能显示汽车灯光的工作状态，并且还具有自动检测灯光线路故障的能力。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种汽车智能灯光系统，包括主控模块电路、继电器控制模块电路、环境光照传采样模块电路、灯泡损坏检测模块电路、会车检测模块电路和显示模块电路；所述环境光照采样模块电路检测环境光照的变化，将获得的控制信号输出到主控模块电路；所述会车检测模块电路包括一传感器，检测对面是否有车辆会车，将获得的控制信号输出到主控模块电路；所述灯泡损坏检测模块电路检测前照灯、尾灯和制动灯是否存在故障，分别输出前照灯、尾灯和制动灯是否故障的告警信号到主控模块电路；所述主控模块电路根据会车检测模块电路、环境光照传采样模块电路的控制信号来输出开关指令到继电器模块电路；所述继电器模块电路对前照灯和尾灯工作进行控制以及对前照灯的远光灯、近光灯进行切换控制；所述主控模块输出前照灯、尾灯和制动灯的工作状态以及是否存在故障的信号到所述显示模块电路。

进一步地，所述环境光照采样模块电路包括光敏电阻传感器，用于检测光照强度，当光照强度超过第一阈值时判断为白天，否则为黑夜，为白天时关掉汽车灯光；当光照强度小于第一阈值、大于第二阈值时，判断为黑夜有外部光照，此时开启近光灯；当光照强度小于第二阈值时，判断为黑夜且无外部光照，此时开启远光灯。

进一步地，所述显示模块电路包括LCD显示屏、LED报警指示灯以及蜂鸣器或语音报警电路。

进一步地，所述汽车智能灯光系统还包括模式开关电路，所述模式开关电路包括一个按钮开关，用于控制所述汽车智能灯光系统的工作模式是手动模式还是自动模式。

本实用新型的有益效果是：在原有的汽车照明系统上面增设智能控制功能装置，主要是在原有的电路和电子控制方面做一些改进，就能实现汽车灯光的智能控制功能。本实用新型的汽车智能灯光系统能实现灯光自动控制、环境光照采样分析控制、手动和自动模式下的智能控制和故障自动检测。该系统是在原车电路的基础上进行改装且不破坏原车的控制线路，也不影响原车电路的控制系统，设计改装简单实用，应用性强。

附图说明

图1是本实用新型的汽车智能灯光系统的框图；

图2是本实用新型的汽车智能灯光系统的电路图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如附图1所示，本实用新型的汽车智能灯光系统，包括主控模块电路、继电器控制模块电路、环境光照传采样模块电路、灯泡损坏检测模块电路、会车检测模块电路和显示模块电路；所述会车检测模块电路检测是否对面有车辆会车，将获得的控制信号输出到主控模块电路；所述环境光照采样模块电路检测环境光照的变化，将获得的控制信号输出到主控模块电路；所述灯泡损坏检测模块电路检测前照灯、尾灯和制动灯是否存在故障，分别输出前照灯、尾灯和制动灯是否故障的告警信号到主控模块电路；所述主控模块电路根据超车档检测模块电路、环境光照传采样模块电路的控制信号来输出开关指令到继电器模块电路；所述继电器模块电路对前照灯和尾灯工作进行控制以及对前照灯的远光灯、近光灯进行切换控制；所述主控模块输出前照灯、尾灯和制动灯的工作状态以及是否存在故障的信号到所述显示模块电路。

所述汽车智能灯光系统还包括模式开关电路，该电路包括一个按钮开关，可置于汽车灯关控制面板上，用于控制所述汽车智能灯光系统的工作模式是手动模式还是自动模式。

其中，所述环境光照采样模块电路包括光敏电阻传感器，用于检测光照强度，当光照强度超过第一阈值时判断为白天，否则为黑夜，为白天时关掉汽车灯光；当光照强度小于第一阈值、大于第二阈值时，判断为黑夜有外部光照，此时开启近光灯；当光照强度小于第二阈值时，判断为黑夜且无外部光照，此时开启远光灯。

所述显示模块电路包括LCD显示屏、LED报警指示灯以及蜂鸣器或语音报警电路。

例如，在开示宽灯、近灯或远灯时，显示屏会显示所开的是什么灯光。特别是在白天开示宽灯和近光灯，司机很难查觉自己是不是打开了示宽灯或近光灯，同时对行车对面的司机也造成一定影响。而采用了本实用新型的系统后，司机通过显示屏就能清楚的知道是否开灯以及打开的是什么灯光。例如，显示屏上显示Wlamp :ON DHL:OFF HB:ON（Wlamp——示宽灯width lamp缩写；DHL——近光灯dipped headlight缩写；HB——远光灯high beam缩写）。

不管车辆前照灯控制系统工作在自动模式或者手动模式，本实用新型的系统不但能检测前照灯、后尾灯是否点亮，同时还能检测它们是否有故障，并准确定位故障点，通过LED故障显示灯或者显示屏的方式输出，提醒司机同时也方便维护人员检修，使驾驶员以及相关服务人员实时掌握车辆前照灯和后尾灯工作状况。

本实用新型的汽车智能灯光系统的电路图，如附图2所示，其中，主控模块采用51型单片机，环境光照检测模块采用光敏电阻实现。

本实用新型的汽车智能灯光系统是在汽车原有的灯光系统的基础上优化设计改装而成的，使汽车灯光系统的设计更加科学智能，能实现自动智能灯光控制，并且还具有自动检测灯光线路故障的能力，具有非常好的实际推广和应用意义，具有的应用方面如下：

1、行车安全方面：汽车在夜间行驶时，该智能灯光系统能根据车外的光照环境而自动的在近光灯和远光灯之间进行自动的切换调整，以科学的适应于夜间不同行车环境的需要，而不需要驾驶员的判断和操作，提升夜间行车的安全性。譬如夜间会车时，对方车辆开启远光灯，本智能灯光系统会自动调节为近光灯；有路灯光照条件比较好时，自动开启近光灯，否则开启远光灯。进出隧道车外亮度的瞬间大范围变化是发生重大安全事故一个因素，本系统能够根据亮度的变化自动开启灯光系统，而不需要司机采取措施，避免了安全隐患；

2、自动诊断方面：用于自动检测灯光系统是否有故障，从而能及时有效的提醒司机，保障行车安全；

3、节能环保方面：在白天如果司机打开前照灯后，而忘记关闭时，该系统能自动关闭所开启的灯光，节省电能的消耗；

4、本实用新型的汽车智能灯光系统是在不影响原车电路的基础上进行适当的设计改装，且控制线路在组合开关处，加装方便，不破坏原车电路，属于汽车后装配置，价格低廉，性能优越，实际应用性非常的强。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车智能灯光系统，其特征在于，所述系统包括主控模块电路、继电器控制模块电路、环境光照传采样模块电路、灯泡损坏检测模块电路、会车检测模块电路和显示模块电路；所述环境光照采样模块电路检测环境光照的变化，将获得的控制信号输出到主控模块电路；所述会车检测模块电路包括一传感器，检测对面是否有车辆会车，将获得的控制信号输出到主控模块电路；所述灯泡损坏检测模块电路检测前照灯、尾灯和制动灯是否存在故障，分别输出前照灯、尾灯和制动灯是否故障的告警信号到主控模块电路；所述主控模块电路根据会车检测模块电路、环境光照传采样模块电路的控制信号来输出开关指令到继电器模块电路；所述继电器模块电路对前照灯和尾灯工作进行控制以及对前照灯的远光灯、近光灯进行切换控制；所述主控模块输出前照灯、尾灯和制动灯的工作状态以及是否存在故障的信号到所述显示模块电路。

2.根据权利要求1所述的汽车智能灯光系统，其特征在于：所述显示模块电路包括LCD显示屏、LED报警指示灯以及蜂鸣器。

3.根据权利要求1所述的汽车智能灯光系统，其特征在于：所述显示模块电路包括LCD显示屏、LED报警指示灯以及语音报警电路。

4.根据权利要求1所述的汽车智能灯光系统，其特征在于：所述环境光照采样模块电路包括光敏电阻传感器，用于检测光照强度，当光照强度超过第一阈值时判断为白天，否则为黑夜；当光照强度小于第一阈值、大于第二阈值时，判断为黑夜有外部光照；当光照强度小于第二阈值时，判断为黑夜且无外部光照。

5.根据权利要求1所述的汽车智能灯光系统，其特征在于：还包括模式开关电路，所述模式开关电路包括一个按钮开关，用于控制所述汽车智能灯光系统的工作模式是手动模式还是自动模式。