CN2223783Y - 汽车化油器量孔螺栓节油装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车化油器量孔螺栓节油装置。在位于量孔螺栓端头一侧的两进油孔内增设一个节油杆,节油杆的横截面为进油孔的0.5~1。采用该装置减少了进油量,汽油燃烧充分,节油率高,平均百公里油耗16公斤,比规定标准降低7公斤,不仅大大降低汽车的使用成本,同时还不降低汽车的原有输出功率。经实际运行,汽车工作状况稳定,尾气不再排放黑烟或蓝烟,减少了对大气环境的污染。其安装简便、易于推广,具有相当可观的社会效益与经济效益。

Description

汽车化油器量孔螺栓节油装置
本实用新型涉及一种汽车化油器量孔螺栓节油装置。
汽车化油器上装有量孔螺栓.汽缸中所吸入的汽油就是通过量孔螺栓供给的。汽油从浮子室出来后进入量孔螺栓的进油孔,然后靠汽缸吸气的负压将汽油从量孔螺栓的端头吸出并雾化。现有汽车化油器的量孔进油量偏大,致使雾化效果较差,燃烧不充分,废气排放量大。
本实用新型的目的就是提供一种改进的汽车化油器量孔螺栓,该量孔螺栓节油效果明显、性能可靠。
本实用新型的技术解决方案是:化油器量孔螺栓中心部位为一个圆柱形空腔,端头为出油孔。在量孔螺栓颈部分布有四个进油孔,进油孔与圆柱形空腔相通。本实用新型在位于量孔螺栓端头一侧的两进油孔内设置一个节油杆,该节油杆的横截面为进油孔的0.5~1,节油杆横截面的形状可以是半圆形、圆形、三角形、多边形等多种几何形状。
工作时,当汽油从进油孔进入到量孔螺栓的空腔后,靠负压向量孔螺栓端部的出油孔方向喷射。由于在进油孔内增设了一个节油杆,使得进油量减少,流速加快,汽油雾化充分。化油器采用该量孔螺栓可以大大降低汽车的使用成本,同时还不降低汽车的原有输出功率。
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1局部放大图。
其中:1、进油孔2、节油杆3、圆柱形空腔4、出油孔
参照附图,在化油器量孔螺栓靠近螺栓出油口4一侧的进油孔1内装入一个节油杆2。该节油杆的横截面为进油孔的0.7,横截面形状为圆形。
将改进后的量孔螺栓装在化油器上,经多次实际运行试验,节油效果非常明显。下面例举采用本实用新型的两个运行实例,以说明该量孔螺栓节油装置的节油效果。
实际运行试验1运行7年行驶已达二十多万公里的东风140载重车,由太原经天津、沈阳至哈尔滨往返满负荷拉运钢材,行程四千公里,实际耗油650公斤,平均百公里油耗16公斤,比规定标准降低了7公斤,与同行的东风、解放等同类车相比,往返节油约300公斤。
实际运行试验2驾驶同一辆汽车由太原至天津空车去,重载7吨返回,冰雪路面往返1300公里,实际耗油210公斤,平均百公里油耗16公斤,比规定标准降低了7公斤。
综上所述,采用本实用新型汽油燃烧充分,节油率高,汽车工作状况稳定,尾气不再排放黑烟或蓝烟,减少了对大气环境的污染。其安装简便,易于推广,适合于国产大中型货车、客车、212发动机车型的车辆使用,具有相当可观的社会效益和经济效益。

Claims (2)

1.一种汽车化油器量孔螺栓节油装置,其量孔螺栓中心部位为一个圆柱形空腔,端头为出油孔,量孔螺栓颈部分布有四个进油孔,进油孔与圆柱形空腔相通,本实用新型的特征是在位于量孔螺栓端头一侧的两进油孔内设置一个节油杆,该节油杆的横截面为进油孔的0.5~1。
2、根据权利要求1所述的化油器量孔螺栓节油装置,其特征是节油杆横截面的形状可以是半圆形、圆形、三角形或多边形。
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