CN221111721U - 一种倾斜式车轮固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种倾斜式车轮固定装置，包括支撑框和调节驱动机构，所述支撑框为C型结构，所述调节驱动机构对称设于支撑框上下，所述支撑框的上板体和下板体之间设有竖直板，调节驱动机构，通过驱动电机控制丝杠传动，进而实现竖直板的倾斜调节，最终实现车轮的倾斜调节，满足工作人员的使用需要，解决了背景技术中提出的无法控制车轮倾斜的问题，并且旋转电机位于仓体靠近竖直板的侧壁内侧，可以缩短承重力矩，减少承载板的承重压力。

Description

一种倾斜式车轮固定装置

技术领域

本实用新型属于车轮维修工具技术领域，具体涉及一种倾斜式车轮固定装置。

背景技术

车辆车轮固定夹持架能够方便对各种类型的汽车车轮进行快速夹持固定，从而方便维修者对待维修的车轮进行迅速固定定位，方便后续车轮的维修效率。

中国专利文献CN212827672U公开了一种汽车维修用车辆车轮固定夹持架，包括夹持机构、支撑机构和固定电机，所述支撑机构的内端面对称螺纹连接有夹持机构，且所述夹持机构包括夹持板、限位槽、滑块、连接滑槽、支撑板、螺纹板和弹簧杆，所述支撑板的下端面中心处固定连接有用于限位的螺纹板，且位于所述支撑板上端面均匀等距开设有连接滑槽，所述连接滑槽的内端面滑动卡接有滑块，且所述滑块与支撑板之间通过弹簧杆进行弹性固定连接，所述滑块的上端面固定连接有夹持板，且位于所述夹持板的外端面均匀等距开设有限位槽，所述支撑机构的下端面中心处固定连接有固定电机。上述技术方案中的固定夹持架在在对车轮进行夹持时，通过外部操控机构启动固定电机，固定电机为支撑机构提供动力，对夹持机构进行夹持，两组夹持板能对车轮进行夹持，同时限位槽能提高夹持的稳定性，且当进行夹持时，滑块后部的弹簧杆能提供足够的弹力进行限位，提高对车轮外部的防护性；然而上述专利中记载的技术方案无法控制车轮倾斜，导致工作人员维修车轮外侧面时存在一定的不便。为此，提出一种倾斜式车轮固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的车轮固定夹持架无法控制车轮倾斜，维修人员在维修车轮外侧面时存在不便的技术问题，从而提供一种可实现车轮倾斜调整的倾斜式车轮固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种倾斜式车轮固定装置，包括支撑框和调节驱动机构，所述支撑框为C型结构，所述调节驱动机构设于支撑框顶部，所述支撑框的上板体和下板体之间设有竖直板，所述竖直板的上端面贯穿支撑框板体铰接连接于调节驱动机构，所述竖直板下端贯穿设有开槽，所述竖直板侧壁上端设有固定夹持机构，所述支撑框底壁上铰接设有伸缩杆，所述伸缩杆上段侧面连接于竖直板的侧面下端。

优选的，所述调节驱动机构包括调节仓、驱动电机、丝杠螺母、丝杠螺杆和固定块，所述调节仓设于支撑框顶部，所述固定块设于调节仓内壁侧面上，所述驱动电机设于调节仓内壁远离固定块的侧面上，所述丝杠螺杆一端旋转设于固定块内，所述丝杠螺杆另一端固定连接于驱动电机，所述丝杠螺母配合套接于丝杠螺杆上，所述丝杠螺母下端铰接连接于竖直板上端。

优选的，所述固定夹持机构包括液压机、连接块、托杆、下托盘、上托盘、承载板和旋转驱动仓，所述液压机设于竖直板侧面上段，所述连接块设于液压机下，所述托杆为L型结构，所述托杆移动贯穿开槽设于连接块侧面上，所述下托盘旋转设于托杆远离连接块的侧面上，所述承载板设于竖直板远离液压机的侧面上段，所述旋转驱动仓设于承载板顶部，所述上托盘贯穿承载板连接于旋转驱动仓下，所述上托盘和下托盘位置对应设置。

优选的，所述旋转驱动仓包括旋转电机、驱动杆、第二斜齿轮、第一斜齿轮和仓体，所述仓体设于承载板顶部，所述旋转电机设于仓体内壁侧面上，所述驱动杆固定连接于旋转电机，所述第一斜齿轮固定套接于驱动杆上，所述第二斜齿轮旋转贯穿仓体底壁连接于上托盘设置，所述第二斜齿轮啮合连接于第一斜齿轮。

优选的，所述承载板和竖直板连接处设有第二加强板。

优选的，所述支撑框上板体的拐角处设有第一加强板。

优选的，为了减少承载板的承重压力，所述旋转电机位于仓体靠近竖直板的侧壁内侧，可以缩短承重力矩。

优选的，所述连接块和托杆之间设有衔接块，所述衔接块移动设于开槽内，所述衔接块侧面上设有与开槽侧壁厚度匹配的凹槽，衔接块可以提高托杆和下托盘的稳定性，避免受到重量影响而造成托杆和下托盘的倾斜。

优选的，所述上托盘和下托盘的截面形状组成椭圆形设置，所述上托盘和下托盘的截面形状对称设置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种倾斜式车轮固定装置，增设调节驱动机构，通过驱动电机控制丝杠传动，进而实现竖直板的倾斜调节，最终实现车轮的倾斜调节，满足工作人员的使用需要，解决了背景技术中提出的无法控制车轮倾斜的问题，并且旋转电机位于仓体靠近竖直板的侧壁内侧，可以缩短承重力矩，减少承载板的承重压力。

附图说明

为了更清楚地说明现有技术或本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式描述中所使用的附图作简单介绍。

图1是本实用新型倾斜式车轮固定装置的整体结构示意图。

图2是图1的正视结构图。

图3是图1中的调节驱动结构的内部结构图。

图4是图1中的旋转驱动仓的内部结构图。

图中：1、支撑框；2、调节驱动机构；3、竖直板；4、衔接块；5、开槽；6、固定夹持机构；7、调节仓；8、驱动电机；9、丝杠螺母；10、丝杠螺杆；11、固定块；12、液压机；13、连接块；14、托杆；15、下托盘；16、上托盘；17、承载板；18、旋转驱动仓；19、旋转电机；20、驱动杆；21、第二斜齿轮；22、第一斜齿轮；23、仓体；24、第二加强板；25、第一加强板；26、伸缩杆。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请权利要求书和说明书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意在覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是还可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例提供一种倾斜式车轮固定装置，如图1-4所示，包括支撑框1和调节驱动机构2；支撑框1为C型结构，调节驱动机构2设于支撑框1顶部；支撑框1的上板体和下板体之间设有竖直板3，所述竖直板3的上端面贯穿支撑框1板体铰接连接于调节驱动机构2，竖直板3下端贯穿设有开槽5，竖直板3侧壁上端设有固定夹持机构6，支撑框1上板体的拐角处设有第一加强板25，第一加强板25提高了支撑框1上壁的稳定性，分摊调节驱动机构2的重量，支撑框1底壁上铰接设有伸缩杆26，伸缩杆26上段侧面连接于竖直板3的侧面下端。

在本实施例中，调节驱动机构2包括调节仓7、驱动电机8、丝杠螺母9、丝杠螺杆10和固定块11；调节仓7设于支撑框1顶部，固定块11设于调节仓7内壁侧面上，驱动电机8设于调节仓7内壁远离固定块11的侧面上，丝杠螺杆10一端旋转设于固定块11内，丝杠螺杆10另一端固定连接于驱动电机8，丝杠螺母9配合套接于丝杠螺杆10上，丝杠螺母9下端铰接连接于竖直板3上端；竖直板3保持竖直状态时，丝杠螺母9位于四缸螺杆的中部，确保可以调整车轮向上或者向下倾斜。具体动作时，驱动电机8带动丝杠螺杆10旋转，丝杠螺杆10通过丝杠螺母9控制竖直板3上端水平移动，丝杠螺母9控制竖直板3上段移动，同时竖直板3下端通过伸缩杆26固定设于支撑框1上，竖直板3带动固定夹持机构6和车轮同步移动。

固定夹持机构6包括液压机12、连接块13、托杆14、下托盘15、上托盘16、承载板17和旋转驱动仓18，液压机12设于竖直板3侧面上段，连接块13设于液压机12下，托杆14为L型结构，托杆14移动贯穿开槽5设于连接块13侧面上，下托盘15旋转设于托杆14远离连接块13的侧面上，承载板17设于竖直板3远离液压机12的侧面上段，承载板17和竖直板3连接处设有第二加强板24，旋转驱动仓18设于承载板17顶部，上托盘16贯穿承载板17连接于旋转驱动仓18下，上托盘16和下托盘15位置对应设置，连接块13和托杆14之间设有衔接块4，衔接块4移动设于开槽5内，衔接块4侧面上设有与开槽5侧壁厚度匹配的凹槽，车轮放置在下托盘15上，液压机12控制连接快、衔接块4、托杆14和下托盘15上升，下托盘15将车轮抬升，同时衔接块4的两侧在开槽5内移动，直到车轮上端和上托盘16接触。

本实施例中，所述上托盘16和下托盘15的截面形状组成椭圆形设置，所述上托盘16和下托盘15的截面形状对称设置。

具体的，旋转驱动仓18包括旋转电机19、驱动杆20、第二斜齿轮21、第一斜齿轮22和仓体23，仓体23设于承载板17顶部，旋转电机19位于仓体23靠近竖直板3的侧壁内侧，驱动杆20固定连接于旋转电机19，第一斜齿轮22固定套接于驱动杆20上，第二斜齿轮21旋转贯穿仓体23底壁连接于上托盘16设置，第二斜齿轮21啮合连接于第一斜齿轮22，旋转电机19带动驱动杆20，驱动杆20带动第一斜齿轮22旋转，斜车轮一带动第二斜齿轮21旋转，第二斜齿轮21通过上托盘16带动车轮和下托盘15旋转，实现车轮转动。

本实施例中倾斜式车轮固定装置的工作过程如下：将车轮放置在下托盘15上，液压机12控制连接快、衔接块4、托杆14和下托盘15上升，下托盘15将车轮抬升，直到车轮上端和上托盘16接触，完成车轮固定；需要调整车轮倾斜时，则启动驱动电机8，驱动电机8带动丝杠螺杆10旋转，丝杠螺杆10通过丝杠螺母9控制竖直板3上端水平移动，丝杠螺母9控制竖直板3上段移动，同时竖直板3下端通过伸缩杆26固定设于支撑框1上，竖直板3带动固定夹持机构6和车轮同步移动，最终实现车轮的倾斜调整，解决了背景技术中提出的无法控制车轮倾斜的问题。

工作人员工作时，启动旋转电机19，旋转电机19带动驱动杆20，驱动杆20带动第一斜齿轮22旋转，斜车轮一带动第二斜齿轮21旋转，第二斜齿轮21通过上托盘16带动车轮和下托盘15旋转，实现车轮转动，辅助工作人员进行工作。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本创新技术方案的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种倾斜式车轮固定装置，其特征在于，包括支撑框（1）和调节驱动机构（2），所述支撑框（1）为C型结构，所述调节驱动机构（2）设于支撑框（1）顶部，所述支撑框（1）的上板体和下板体之间设有竖直板（3），所述竖直板（3）上端面贯穿支撑框（1）上板体铰接连接于调节驱动机构（2），所述竖直板（3）下端贯穿设有开槽（5），所述竖直板（3）下端设有固定夹持机构（6），所述支撑框（1）底壁上铰接设有伸缩杆（26），所述伸缩杆（26）上端固定连接于竖直板（3）侧面下端。

2.根据权利要求1所述的倾斜式车轮固定装置，其特征在于，所述调节驱动机构（2）包括调节仓（7）、驱动电机（8）、丝杠螺母（9）、丝杠螺杆（10）和固定块（11），所述调节仓（7）设于支撑框（1）顶部，所述固定块（11）设于调节仓（7）内壁侧面上，所述驱动电机（8）设于调节仓（7）内壁远离固定块（11）的侧面上，所述丝杠螺杆（10）一端旋转设于固定块（11）内，所述丝杠螺杆（10）另一端固定连接于驱动电机（8），所述丝杠螺母（9）配合套接于丝杠螺杆（10）上，所述丝杠螺母（9）下端铰接连接于竖直板（3）上端。

3.根据权利要求1所述的倾斜式车轮固定装置，其特征在于，所述固定夹持机构（6）包括液压机（12）、连接块（13）、托杆（14）、下托盘（15）、上托盘（16）、承载板（17）和旋转驱动仓（18），所述液压机（12）设于竖直板（3）侧面上段，所述连接块（13）设于液压机（12）下，所述托杆（14）为L型结构，所述托杆（14）移动贯穿开槽（5）设于连接块（13）侧面上，所述下托盘（15）旋转设于托杆（14）远离连接块（13）的侧面上，所述承载板（17）设于竖直板（3）远离液压机（12）的侧面上段，所述旋转驱动仓（18）设于承载板（17）顶部，所述上托盘（16）贯穿承载板（17）连接于旋转驱动仓（18）下，所述上托盘（16）和下托盘（15）位置对应设置。

4.根据权利要求3所述的倾斜式车轮固定装置，其特征在于，所述旋转驱动仓（18）包括旋转电机（19）、驱动杆（20）、第二斜齿轮（21）、第一斜齿轮（22）和仓体（23），所述仓体（23）设于承载板（17）顶部，所述旋转电机（19）设于仓体（23）内壁侧面上，所述驱动杆（20）固定连接于旋转电机（19），所述第一斜齿轮（22）固定套接于驱动杆（20）上，所述第二斜齿轮（21）旋转贯穿仓体（23）底壁连接于上托盘（16）设置，所述第二斜齿轮（21）啮合连接于第一斜齿轮（22）。

5.根据权利要求3所述的倾斜式车轮固定装置，其特征在于，所述承载板（17）和竖直板（3）连接处设有第二加强板（24）。

6.根据权利要求1所述的倾斜式车轮固定装置，其特征在于，所述支撑框（1）上板体的拐角处设有第一加强板（25）。

7.根据权利要求4所述的倾斜式车轮固定装置，其特征在于，所述旋转电机（19）位于仓体（23）靠近竖直板（3）的侧壁内侧。

8.根据权利要求4所述的倾斜式车轮固定装置，其特征在于，所述连接块（13）和托杆（14）之间设有衔接块（4），所述衔接块（4）移动设于开槽（5）内，所述衔接块（4）侧面上设有与开槽（5）侧壁厚度匹配的凹槽。

9.根据权利要求4所述的倾斜式车轮固定装置，其特征在于，所述上托盘（16）和下托盘（15）的截面形状组成椭圆形设置，所述上托盘（16）和下托盘（15）的截面形状对称设置。