CN2210823Y - 一种车辆相撞的缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
一种车辆相撞的缓冲装置，包括弹簧(1)和钢板
(2)，弹簧(1)的一端焊接在钢板(2)上，另一端焊接在
保险杠(3)上。这种缓冲装置结构简单，易于制造，且
在发生意外撞车事故中能起到一定的缓冲作用，减少
人员的伤亡和财产的损失。
Description
本实用新型涉及一种车辆相撞的缓冲装置。
当车辆意外发生相撞时，由于车辆上较大的保险杠是直接撞在被撞物体上，瞬间撞击力非常大，经常导致车毁人亡，给国家和个人造成巨大的损失。
本实用新型的目的在于提供一种能够减缓撞车瞬间所产生的冲击力的缓冲装置。
本实用新型是通过以下方式实现的：
一种车辆相撞的缓冲装置，包括弹簧（1）和钢板（2），弹簧（1）的一端焊接在钢板（2）上，另一端焊接在保险杠（3）上。
本实用新型的优点在于该装置结构简单，易于制造，且能在意外的撞车事故中起到一定的缓冲作用，以减少人员的伤亡和财产的损失。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明：
附图是本实用新型的结构示意图。
弹簧（1）的一端焊接在钢板（2）上，另一端焊接在保险杠（3）上。如果汽车在行驶过程中，意外地发生了撞车事故或者撞击到物体上，则钢板后的弹簧对车辆会起到一定的缓冲作用，以减少人员的伤亡和财产的损失。
弹簧（1）至少为二个。
当弹簧（1）为二个时，钢板（2）的一端各焊接一个，当弹簧（1）为二个以上时，则均匀分布或对称分布焊接在钢板（2）上。
如果为了美观，可以把保险杠（3）向车内收缩一些，且在缓冲装置上盖一盖板。
Claims (3)
1、一种车辆相撞的缓。冲装置，其特征在于该装置包括弹簧(1)和钢板(2)，弹簧(1)的一端焊接在钢板(2)上，另一端焊接在保险杠(3)上。
2、如权得要求1所述的车辆相撞的缓冲装置，其特征在于弹簧（1）至少为二个。
3、如权利要求2所述的车辆相撞的缓冲装置，其特征在于当弹簧（1）为二个时，钢板（2）的两端各焊接一个，当弹簧（1）为两个以上时，可均匀分布或对称分布在钢板（2）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94244220 CN2210823Y (zh) | 1994-11-03 | 1994-11-03 | 一种车辆相撞的缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94244220 CN2210823Y (zh) | 1994-11-03 | 1994-11-03 | 一种车辆相撞的缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2210823Y true CN2210823Y (zh) | 1995-10-25 |
Family
ID=33850347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94244220 Expired - Fee Related CN2210823Y (zh) | 1994-11-03 | 1994-11-03 | 一种车辆相撞的缓冲装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2210823Y (zh) |
-
1994
- 1994-11-03 CN CN 94244220 patent/CN2210823Y/zh not_active Expired - Fee Related
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