CN2189093Y - 汽车缓冲保险装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车缓冲保险装置是由 保险杠、结合梁、加强板、弹性连接支承、弹性支板等 组成。当保险杠受到撞击时，弹性连接支承受到一级 缓冲，弹性支板为二级缓冲，连接在弹性连接支承和 结合梁上的加强板为三级缓冲带。这样即可使严重 的交通事故减轻到最小的范畴，减少了车毁人亡的事 故。

Description

本实用新型涉及汽车上的附助设备，尤其指在汽车保险杠上安装缓冲保险装置，以利汽车在碰撞其他物体时，起缓冲作用。
汽车在行驰过程中，经常会发生车与车相碰，车与人相碰，车与其他物件相碰撞的事件，往往造成车毁人亡的惨痛教训，故在汽车的头部均设置有金属保险杠或者胶皮做成的保险杠等，这种保险装置均存在缓冲作用小，无法抵止对面突来的物体，而造成严重的碰撞，使保险杠变形，人员伤亡等。
本实用新型的目的在于：提供一种缓冲保险装置，它能有效地缓冲对面发生的紧急碰撞事故，经过三级缓冲作用，使事故的严重性降低到轻型的程度，不致使车毁人亡。
本实用新型的目的是这样实现的：汽车缓冲保险装置是由保险杠、结合梁、加强板、弹性连接支承，弹性支板等组成。其特征在于：弹性连接支承一端呈“L”状铆接在保险杠的上部，另一端呈“
Figure 942114663_IMG4
”铆接在结合梁与弹性支板之间，弹性支板呈“
Figure 942114663_IMG5
”状两端分别与保险杠底部和弹性连接支承连接；在弹性连接支承的前板上，铆接有大小环形管，后板适当高度上铆接有加强板，加强板的另一端与结合梁连接。
本实用新型的优点在于：当保险杠受到撞击时，弹性连接支承受到一级缓冲，弹性支板为二级缓冲，连接在弹性连接支承和结合梁上的加强板为三级缓冲带。这样即可使严重的交通事故减轻到最小的范畴，减少了车毁人亡的事故，并且整体结构简单、安装方便、适用性强。
本实用新型的具体结构通过以下实施例及其附图进一步说明：
图1为本实用新型的侧视图
图2为图1的A向视图
参见图1，2，汽车缓冲保险装置是由保险杠6、结合梁1、加强板2、弹性连接支承3，弹性支板8等组成。其特征在于：弹性连接支承3一端呈“L”状铆接在保险杠6的上部，另一端呈“
Figure 942114663_IMG6
”铆接在结合梁1与弹性支板8之间，弹性支板8呈“ ”状两端分别与保险杠6底部和弹性连接支承3连接；在弹性连接支承3的前板上，铆接有大小环形管4，5，后板适当高度上铆接有加强板2，加强板2的另一端与结合梁1连接。
以上各件之间的连接均为铆接件，其中大，小环形管4，5，分别焊接在连接板10，11上后，再与弹性连接支承3铆接在一起，弹性支板8与保险杠6的底部和弹性连接支承3及结合梁1对好后，采用配钻后，用铆钉7和沉头铆钉9铆住即可。结合梁1焊在汽车大梁上，二个加强板2分别与其铆接在一起，缓冲保险装置与保险杠结合在一起，组成一个整体，安放在车前，大、小环形管4，5，处分别安放车前灯和指示灯。故整体外观美观且大方，并可起到三级缓冲减振作用。

Claims (1)

  1. 汽车缓冲保险装置是由保险杠、结合梁、加强板、弹性连接支承，弹性支板等组成。其特征在于：弹性连接支承一端呈“L”状铆接在保险杠的上部，另一端呈“
    Figure 942114663_IMG2
    ”铆接在结合梁与弹性支板之间，弹性支板呈“
    Figure 942114663_IMG3
    ”状两端分别与保险杠底部和弹性连接支承连接；在弹性连接支承的前板上，铆接有大小环形管，后板适当高度上铆接有加强板，加强板的另一端与结合梁连接。
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CN103569004A (zh) * 2013-10-31 2014-02-12 昆山市大久电子有限公司 汽车保险杠

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103569004A (zh) * 2013-10-31 2014-02-12 昆山市大久电子有限公司 汽车保险杠

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