CN221023234U - 一种汽车车门外水切 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车车门外水切，属于汽车零部件技术领域，包括：金属骨架；橡胶件，其包括外观部以及安装部，所述安装部包覆住所述金属骨架，所述安装部的一侧与车门外钣金接触，所述安装部的另一侧与车门玻璃接触，所述外观部的内表面与所述安装部连接，所述外观部的外表面与所述车门外钣金齐平。本实用新型的有益效果为：该汽车车门外水切与车门外钣金平齐，外观美观无台阶差，同时结构简单，只需要按压外观面就可以实现外水切的安装，整个过程方便快捷，不需要增加额外工序来实现固定，安装方式符合传统外水切安装方式，工人更容易接受。

Description

一种汽车车门外水切

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车车门外水切。

背景技术

汽车外水切安装在车门车窗外侧，实现车门与车窗玻璃之间的密封以及装饰作用。作为功能零件，其具有：防水、防气、防尘、降噪、夹持玻璃等功能；作为装饰零件，其具有装饰外露车门钣金的作用，并通过对外观面不同材质、光泽、颜色的选择提供不同的装饰风格。

常规的汽车车门外水切，通常是安装在汽车车门外板上，其整体大部分外露在车门外钣金窗台面上面，例如一种公开号为CN112193041A的发明专利，公开了一种无框车门的外水切结构，包括包括金属骨架、水切本体和亮条，所述的金属骨架外部包裹有水切本体，水切本体上部设置有亮条安装台，所述的亮条安装台两端设置有第一安装槽和第二安装槽，所述的亮条趴装在亮条安装台上，其两侧通过翻边分别插入到第一安装槽和第二安装槽内，所述的水切本体下部插入安装有内板，所述的内板与车门外板相连。该结构中车门外板止口略高于车门内板，整个水切造型与车门外钣金有台阶差，容易让人一眼就看到水切，外观效果不够美观，具有较大的改进空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车车门外水切。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车门外水切，包括：

金属骨架；

橡胶件，其包括外观部以及安装部，所述安装部包覆住所述金属骨架，所述安装部的一侧与车门外钣金接触，所述安装部的另一侧与车门玻璃接触，所述外观部的内表面与所述安装部连接，所述外观部的外表面与所述车门外钣金齐平。

在上述的一种汽车车门外水切中，所述车门外钣金形成有圆角部，所述外观部靠近所述车门外钣金的一侧形成有贴合凸台，所述贴合凸台与所述圆角部接触。

在上述的一种汽车车门外水切中，所述安装部靠近所述车门外钣金的一侧设置有防翻凸台。

在上述的一种汽车车门外水切中，所述金属骨架以及所述安装部为倒U型结构并形成安装槽，车门外加强板插入所述安装槽，所述安装槽的两侧均与所述车门外加强板接触。

在上述的一种汽车车门外水切中，所述安装部设置有导向唇边以及安装唇边，所述导向唇边以及所述安装唇边均设置于所述安装槽靠近所述车门外钣金的一侧，所述导向唇边倾斜于所述车门外加强板，所述安装唇边垂直于所述车门外加强板。

在上述的一种汽车车门外水切中，所述安装部设置有定位凸台，所述定位凸台设置于所述安装槽靠近所述车门玻璃的一侧。

在上述的一种汽车车门外水切中，所述车门外加强板设置有防脱部，所述安装部的一端形成有倒钩，所述倒钩可钩住所述防脱部。

在上述的一种汽车车门外水切中，所述安装部设置有密封唇边，所述密封唇边与所述车门玻璃接触。

在上述的一种汽车车门外水切中，所述安装部靠近所述车门玻璃的一侧形成有密封凸台，所述密封唇边的一端与所述安装部连接，所述密封唇边的另一端形成有回弯，所述回弯与所述密封凸台接触。

在上述的一种汽车车门外水切中，所述密封唇边设置有植绒层，所述密封唇边通过所述植绒层与所述车门玻璃接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该汽车车门外水切与车门外钣金平齐，外观美观无台阶差，同时结构简单，只需要按压外观面就可以实现外水切的安装，整个过程方便快捷，不需要增加额外工序来实现固定，安装方式符合传统外水切安装方式，工人更容易接受。

2、外观部靠近车门外钣金的一侧形成有贴合凸台，用于该汽车车门外水切的Z向限位，与车门外钣金圆角部有过盈量，保证车门外钣金与各个唇边安装良好贴合，防止出现离缝。

3、安装部靠近车门外钣金的一侧设置有防翻凸台，防翻凸台可与车门外钣金接触从而限制安装部的最大转动范围，防止水切发生翻转。

4、车门外加强板插入安装槽从而从下而上地支撑住金属骨架以及橡胶件，额外提供除了安装部的两侧与安装车门外钣金以及车门玻璃接触外的又一种支持方式。

5、导向唇边与车门外加强板之间过盈配合，安装唇边与车门外加强板之间过盈配合，导向唇边以及安装唇边发生弹性变形从而给该汽车车门外水切提供足够的加持力，避免该汽车车门外水切晃动发生相对滑动产生摩擦异响。

6、定位凸台能够对车门外加强板进行定位，当导向唇边以及安装唇边发生弹性形变时定位凸台保持稳定从而稳定车门外加强板的位置，同时可防止水切发生翻转。

7、当密封唇边与车窗玻璃抵触时回弯与密封凸台接触从而使该汽车车门外水切形成的外表面封闭而没有开口空腔，起到防尘作用并降低风噪的发生。

附图说明

图1为本实用新型的汽车外水切结构的结构示意图。

图2为本实用新型的金属骨架及橡胶件的结构示意图。

图3为本实用新型的车门玻璃、车门外钣金及车门外加强板的结构示意图。

图中，100、金属骨架；200、橡胶件；210、外观部；211、贴合凸台；220、安装部；221、防翻凸台；222、安装槽；223、导向唇边；224、安装唇边；225、定位凸台；226、倒钩；227、密封唇边；2271、回弯；2272、植绒层；228、密封凸台；300、车门玻璃；400、车门外钣金；410、圆角部；500、车门外加强板；510、防脱部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

如图1-图3所示，一种汽车车门外水切，包括：金属骨架100以及橡胶件200。

其中，金属骨架100的材质包括但不限于铝板、不锈钢、SPCC等，考虑到汽车轻量化的问题，可首选铝板或滚剪铝板。

其中，橡胶件200包括外观部210以及安装部220，所述安装部220包覆住所述金属骨架100，所述安装部220的一侧与车门外钣金400接触，所述安装部220的另一侧与车门玻璃300接触，所述外观部210的内表面与所述安装部220连接，所述外观部210的外表面与所述车门外钣金400齐平。

在本实施方式中，该汽车车门外水切与车门外钣金400平齐，外观美观无台阶差，同时结构简单，只需要按压外观面就可以实现外水切的安装，整个过程方便快捷，不需要增加额外工序来实现固定，安装方式符合传统外水切安装方式，工人更容易接受。

具体地，外观部210的表面喷涂细颗粒，降低表面挤出的亮度，哑光黑外观效果，给人以高级感。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述车门外钣金400形成有圆角部410，所述外观部210靠近所述车门外钣金400的一侧形成有贴合凸台211，所述贴合凸台211与所述圆角部410接触。

在本实施方式中，外观部210靠近车门外钣金400的一侧形成有贴合凸台211，用于该汽车车门外水切的Z向限位，与车门外钣金400圆角部410有过盈量，保证车门外钣金400与各个唇边安装良好贴合，防止出现离缝。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述安装部220靠近所述车门外钣金400的一侧设置有防翻凸台221。

在本实施方式中，安装部220靠近车门外钣金400的一侧设置有防翻凸台221，防翻凸台221可与车门外钣金400接触从而限制安装部220的最大转动范围，防止水切发生翻转。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述金属骨架100以及所述安装部220为倒U型结构并形成安装槽222，车门外加强板500插入所述安装槽222，所述安装槽222的两侧均与所述车门外加强板500接触。

在本实施方式中，车门外加强板500插入安装槽222从而从下而上地支撑住金属骨架100以及橡胶件200，额外提供除了安装部220的两侧与安装车门外钣金400以及车门玻璃300接触外的又一种支持方式。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述安装部220设置有导向唇边223以及安装唇边224，所述导向唇边223以及所述安装唇边224均设置于所述安装槽222靠近所述车门外钣金400的一侧，所述导向唇边223倾斜于所述车门外加强板500，所述安装唇边224垂直于所述车门外加强板500。

在本实施方式中，导向唇边223与车门外加强板500之间过盈配合，安装唇边224与车门外加强板500之间过盈配合，导向唇边223以及安装唇边224发生弹性变形从而给该汽车车门外水切提供足够的加持力，避免该汽车车门外水切晃动发生相对滑动产生摩擦异响。

具体地，导向唇边223可以为一个，安装唇边224为两个，导向唇边223、两个安装唇边224从下至上设置于安装槽222靠近车门外钣金400的一侧。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述安装部220设置有定位凸台225，所述定位凸台225设置于所述安装槽222靠近所述车门玻璃300的一侧。

在本实施方式中，定位凸台225能够对车门外加强板500进行定位，当导向唇边223以及安装唇边224发生弹性形变时定位凸台225保持稳定从而稳定车门外加强板500的位置，同时可防止水切发生翻转。

具体地，定位凸台225为两个，两个定位凸台225从下至上设置于安装槽222靠近车门玻璃300的一侧。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述车门外加强板500设置有防脱部510，所述安装部220的一端形成有倒钩226，所述倒钩226可钩住所述防脱部510。

在本实施方式中，倒钩226可为该汽车车门外水切提供强有力的拔出力，倒钩226可钩住防脱部510从而防止水切从钣金上脱出。

具体地，倒钩226位于安装部220靠近车门外钣金400一侧的端部。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述安装部220设置有密封唇边227，所述密封唇边227与所述车门玻璃300接触。

在本实施方式中，密封唇边227与车门玻璃300接触从而封住安装部220与车门玻璃300之间的缝隙。

具体地，密封唇边227为两个，两个密封唇边227从下至上设置于安装部220靠近车门玻璃300的一侧，密封唇边227与车门外板形成二道密封，提高了该汽车车门外水切的密封性能。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述安装部220靠近所述车门玻璃300的一侧形成有密封凸台228，所述密封唇边227的一端与所述安装部220连接，所述密封唇边227的另一端形成有回弯2271，所述回弯2271与所述密封凸台228接触。

在本实施方式中，当密封唇边227与车窗玻璃抵触时回弯2271与密封凸台228接触从而使该汽车车门外水切形成的外表面封闭而没有开口空腔，起到防尘作用并降低风噪的发生。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述密封唇边227设置有植绒层2272，所述密封唇边227通过所述植绒层2272与所述车门玻璃300接触。

在本实施方式中，密封唇边227通过植绒层2272与车门玻璃300接触，可防止车窗玻璃升降时产生摩擦异响。

Claims (10)

1.一种汽车车门外水切，其特征在于，包括：

金属骨架；

橡胶件，其包括外观部以及安装部，所述安装部包覆住所述金属骨架，所述安装部的一侧与车门外钣金接触，所述安装部的另一侧与车门玻璃接触，所述外观部的内表面与所述安装部连接，所述外观部的外表面与所述车门外钣金齐平。

2.如权利要求1所述的一种汽车车门外水切，其特征在于：所述车门外钣金形成有圆角部，所述外观部靠近所述车门外钣金的一侧形成有贴合凸台，所述贴合凸台与所述圆角部接触。

3.如权利要求1所述的一种汽车车门外水切，其特征在于：所述安装部靠近所述车门外钣金的一侧设置有防翻凸台。

4.如权利要求1所述的一种汽车车门外水切，其特征在于：所述金属骨架以及所述安装部为倒U型结构并形成安装槽，车门外加强板插入所述安装槽，所述安装槽的两侧均与所述车门外加强板接触。

5.如权利要求4所述的一种汽车车门外水切，其特征在于：所述安装部设置有导向唇边以及安装唇边，所述导向唇边以及所述安装唇边均设置于所述安装槽靠近所述车门外钣金的一侧，所述导向唇边倾斜于所述车门外加强板，所述安装唇边垂直于所述车门外加强板。

6.如权利要求4所述的一种汽车车门外水切，其特征在于：所述安装部设置有定位凸台，所述定位凸台设置于所述安装槽靠近所述车门玻璃的一侧。

7.如权利要求4所述的一种汽车车门外水切，其特征在于：所述车门外加强板设置有防脱部，所述安装部的一端形成有倒钩，所述倒钩可钩住所述防脱部。

8.如权利要求1所述的一种汽车车门外水切，其特征在于：所述安装部设置有密封唇边，所述密封唇边与所述车门玻璃接触。

9.如权利要求8所述的一种汽车车门外水切，其特征在于：所述安装部靠近所述车门玻璃的一侧形成有密封凸台，所述密封唇边的一端与所述安装部连接，所述密封唇边的另一端形成有回弯，所述回弯与所述密封凸台接触。

10.如权利要求8所述的一种汽车车门外水切，其特征在于：所述密封唇边设置有植绒层，所述密封唇边通过所述植绒层与所述车门玻璃接触。