CN220956599U - 一种汽车减震器用顶胶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震器用顶胶包括连接座、注油机构和降噪机构，所述连接座外壁底端安装有轴座，且轴座内壁中部开设有通孔，所述连接座外壁上端安装有胶体，所述注油机构安装在连接座的内壁两侧，所述降噪机构安装在连接座的外壁上端。本实用新型通过设置的注油机构，这样得设置可以在该装置使用一段时候，当轴座内的轴承润滑液缺失，滚珠磨损严重时，会产生异响和转动干涩，可以通过活塞块配合注油槽的活动结构下，通过推动活动插柱，带动活塞块在注油槽内移动，将注油槽内的润滑膏挤入到注油管内，通过注油管将润滑膏挤入到轴承内，对轴承内的滚珠进行油液的补充，提高润滑效果，增加该装置的使用寿命和工作稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器顶胶技术领域，具体为一种汽车减震器用顶胶。
背景技术
减震器顶胶别称减震器塔顶，减震器托架。减震器顶胶是配置在减震器上的部件，俗称带弹簧座圈的减震架支座，减震器主要结构为减震气缸，而顶胶的其主要部件是橡胶部位，通过橡胶弹性进行缓冲，以提高车辆乘坐的舒适性，同时轮胎与地面产生胎噪也是它来完成减轻的，轮胎受到坎坷地面颠簸时可以减少对车的直接冲击力，为了提高减震器顶胶的实用性和稳定性，因此需要提出一种汽车减震器用顶胶。
现有的技术公告号为CN215763000U的专利文献中提供了一种汽车减震器用顶胶，包括大骨架和小骨架，所述小骨架的开口处连接有小碗套，所述小骨架的一侧连接有垫片，所述大骨架的一侧焊接有连接板，所述连接板的一侧连接有大碗套，所述垫片与小骨架相连接处设有平面轴承，所述平面轴承由第一轴承和第二轴承组成，所述第一轴承的一侧连接有第一环形板，所述第一环形板的一侧连接有两个卡环，所述第二轴承靠近第一轴承的一侧固定连接有第二环形板，所述第二环形板的一侧开设有两个弧形卡槽。该汽车减震器用顶胶，通过在弧形卡槽与卡环之间相互配合的作用下，从而可以有效的提高第一轴承和第二轴承连接时的稳定性，进而可以提高顶胶自身的稳定安装，提高了减震效果，但是CN215763000U技术在进行操作时，长时间使用会导致轴座内的轴承润滑效果降低，会造成该装置在使用时的干涩和异响，耐用性和舒适度降低的问题。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车减震器用顶胶，以解决现有的组合式顶胶在使用的时候，长时间使用会导致轴座内的轴承润滑效果降低，会造成该装置在使用时的干涩和异响，耐用性和舒适度降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器用顶胶包括连接座、注油机构和降噪机构，所述连接座外壁底端安装有轴座，且轴座内壁中部开设有通孔，所述连接座外壁上端安装有胶体，所述注油机构安装在连接座的内壁两侧，所述降噪机构安装在连接座的外壁上端。
优选地，所述通孔穿设过胶体的内壁中部，且胶体粘接在连接座的外壁上端。
优选地，所述注油机构包括注油槽、注油管、活塞块和活动插柱，所述注油槽开设在连接座的内壁中，且注油槽一端连接有注油管，所述注油槽内壁套设有活塞块，且活塞块外壁上端连接有活动插柱。
优选地，所述活动插柱通过活塞块与注油槽构成活动结构，且活塞块外壁与注油槽内壁紧密贴合。
优选地，所述降噪机构包括粘座、粘片和静音棉套，所述粘座粘接在连接座的外壁上端，且粘座外壁上端连接有粘片，所述粘片上端连接有静音棉套。
优选地，所述静音棉套通过粘片与粘座之间为粘接，且粘片外壁与粘座内壁紧密贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的注油机构，这样得设置可以在该装置使用一段时候，当轴座内的轴承润滑液缺失，滚珠磨损严重时，会产生异响和转动干涩，可以通过活塞块配合注油槽的活动结构下，通过推动活动插柱，带动活塞块在注油槽内移动，将注油槽内的润滑膏挤入到注油管内，通过注油管将润滑膏挤入到轴承内，对轴承内的滚珠进行油液的补充，提高润滑效果，增加该装置的使用寿命和工作稳定性；
2、本实用新型通过设置的降噪机构，这样得设置可以在该装置进行工作时，软胶的反复收缩和膨胀会产生异响，通过粘片配合粘座的粘接结构下，可以便捷的安装静音棉套，通过静音棉套来对工作时产生的噪音进行吸收并消化，降低该装置的工作时产生的噪音，有效地提高了该装置的实用性和静音性。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视图；
图2为本实用新型注油机构的结构示意图；
图3为本实用新型降噪机构的立体结构示意图。
图中：1、连接座；2、轴座；3、通孔；4、胶体；5、注油机构；501、注油槽；502、注油管；503、活塞块；504、活动插柱；6、降噪机构；601、粘座；602、粘片；603、静音棉套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-3，一种汽车减震器用顶胶，包括连接座1、注油机构5和降噪机构6，连接座1外壁底端安装有轴座2，且轴座2内壁中部开设有通孔3，连接座1外壁上端安装有胶体4，注油机构5安装在连接座1的内壁两侧，通孔3穿设过胶体4的内壁中部，且胶体4粘接在连接座1的外壁上端，注油机构5包括注油槽501、注油管502、活塞块503和活动插柱504，注油槽501开设在连接座1的内壁中，且注油槽501一端连接有注油管502，注油槽501内壁套设有活塞块503，且活塞块503外壁上端连接有活动插柱504，活动插柱504通过活塞块503与注油槽501构成活动结构，且活塞块503外壁与注油槽501内壁紧密贴合，这样得设置可以在该装置使用一段时候，当轴座2内的轴承润滑液缺失，滚珠磨损严重时，会产生异响和转动干涩，可以通过活塞块503配合注油槽501的活动结构下，通过推动活动插柱504，带动活塞块503在注油槽501内移动，将注油槽501内的润滑膏挤入到注油管502内，通过注油管502将润滑膏挤入到轴承内，对轴承内的滚珠进行油液的补充，提高润滑效果，增加该装置的使用寿命和工作稳定性。
请参阅图1-3，一种汽车减震器用顶胶，降噪机构6安装在连接座1的外壁上端，降噪机构6包括粘座601、粘片602和静音棉套603，粘座601粘接在连接座1的外壁上端，且粘座601外壁上端连接有粘片602，粘片602上端连接有静音棉套603，静音棉套603通过粘片602与粘座601之间为粘接，且粘片602外壁与粘座601内壁紧密贴合，这样得设置可以在该装置进行工作时，软胶的反复收缩和膨胀会产生异响，通过粘片602配合粘座601的粘接结构下，可以便捷的安装静音棉套603，通过静音棉套603来对工作时产生的噪音进行吸收并消化，降低该装置的工作时产生的噪音，有效地提高了该装置的实用性和静音性。
工作原理：使用时，首先将该装置安装到汽车减震器上，然后在该装置使用一段时候，当轴座2内的轴承润滑液缺失，滚珠磨损严重时，会产生异响和转动干涩，可以通过活塞块503配合注油槽501的活动结构下，通过推动活动插柱504，带动活塞块503在注油槽501内移动，将注油槽501内的润滑膏挤入到注油管502内，通过注油管502将润滑膏挤入到轴承内，对轴承内的滚珠进行油液的补充，提高润滑效果，其次，在该装置进行工作时，软胶的反复收缩和膨胀会产生异响，通过粘片602配合粘座601的粘接结构下，可以便捷的安装静音棉套603，通过静音棉套603来对工作时产生的噪音进行吸收并消化，降低该装置的工作时产生的噪音，就这样，就完成了该装置的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车减震器用顶胶，包括连接座(1)、注油机构(5)和降噪机构(6)，其特征在于：所述连接座(1)外壁底端安装有轴座(2)，且轴座(2)内壁中部开设有通孔(3)，所述连接座(1)外壁上端安装有胶体(4)，所述注油机构(5)安装在连接座(1)的内壁两侧，所述降噪机构(6)安装在连接座(1)的外壁上端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用顶胶，其特征在于：所述通孔(3)穿设过胶体(4)的内壁中部，且胶体(4)粘接在连接座(1)的外壁上端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用顶胶，其特征在于：所述注油机构(5)包括注油槽(501)、注油管(502)、活塞块(503)和活动插柱(504)，所述注油槽(501)开设在连接座(1)的内壁中，且注油槽(501)一端连接有注油管(502)，所述注油槽(501)内壁套设有活塞块(503)，且活塞块(503)外壁上端连接有活动插柱(504)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器用顶胶，其特征在于：所述活动插柱(504)通过活塞块(503)与注油槽(501)构成活动结构，且活塞块(503)外壁与注油槽(501)内壁紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用顶胶，其特征在于：所述降噪机构(6)包括粘座(601)、粘片(602)和静音棉套(603)，所述粘座(601)粘接在连接座(1)的外壁上端，且粘座(601)外壁上端连接有粘片(602)，所述粘片(602)上端连接有静音棉套(603)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器用顶胶，其特征在于：所述静音棉套(603)通过粘片(602)与粘座(601)之间为粘接，且粘片(602)外壁与粘座(601)内壁紧密贴合。
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