CN220953064U - 一种交通导改来车提示镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通导改来车提示镜，涉及提示镜技术领域。包括，支撑杆，主提升镜结构，滑动设于支撑杆上，主提升镜结构包括滑动管、两个主连接杆、主连接板和主提示镜框，滑动管的内壁滑动套设于支撑杆上，两个主连接杆的一端均固定套设于滑动管上，两个主连接杆的另一端均固定设于主提示镜框上，主提示镜框的外壁一侧固定设有主提示镜面。通过滑动套管、连接杆、提示镜框和提示镜面，可以全方位的使车辆在行驶的过程中从不同角度查看提升镜，来知晓道路的情况，使车辆在行驶过程中可以清楚的知晓道路的情况，提高车辆行驶的安全，同时还可以调节提升镜的角度和高度，使提升镜根据不同的道路进行调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及提示镜技术领域，具体为一种交通导改来车提示镜。
背景技术
目前随着世界经济的稳步发展，城市道路也随着改建，在改建的过程中需要提示镜来提醒道路上的车辆，而随着车辆数量的大幅度增长，发生交通事故的几率也在逐步增加。
目前的道路在修建的过程中，需要车辆改道，改道后的道路容易发生车辆碰撞，一般的提升镜无法全方位的反射道路的情况，容易导致车辆在行驶中无法确定道路的情况。
实用新型内容
本实用新型提供了一种交通导改来车提示镜，通过滑动套管、连接杆、提示镜框和提示镜面，可以全方位的使车辆在行驶的过程中从不同角度查看提升镜，来知晓道路的情况，使车辆在行驶过程中可以清楚的知晓道路的情况，提高车辆行驶的安全，同时还可以调节提升镜的角度和高度，使提升镜根据不同的道路进行调整。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通导改来车提示镜，包括：
支撑杆；
主提升镜结构，滑动设于支撑杆上；
所述主提升镜结构包括滑动管、两个主连接杆、主连接板和主提示镜框，所述滑动管的内壁滑动套设于支撑杆上，两个所述主连接杆的一端均固定套设于滑动管上，两个所述主连接杆的另一端均固定设于主提示镜框上，所述主提示镜框的外壁一侧固定设有主提示镜面，所述主连接板的外壁固定设于两个主连接杆之间；
副提升镜结构，滑动设于支撑杆上并滑动设于滑动管上。
作为本实用新型一种交通导改来车提示镜，其特征在于：所述副提升镜结构包括两个副连接杆、副连接板和副提示镜框，两个所述副连接杆的一端均固定设于副提示镜框上，其中一个所述副连接杆的另一端滑动套设于支撑杆上，另外一个所述副连接杆的另一端滑动套设于滑动管上。
作为本实用新型一种交通导改来车提示镜，其特征在于：所述副连接板的外壁固定设于两个副连接杆之间，所述副连接板的外壁两侧均固定设有副提示板。
作为本实用新型一种交通导改来车提示镜，其特征在于：所述副提示镜框的外壁一侧固定设有副提示镜面。
作为本实用新型一种交通导改来车提示镜，其特征在于：所述支撑杆的外壁底端固定设有支撑底座。
本实用新型提供了一种交通导改来车提示镜。具备以下有益效果：
(1)该交通导改来车提示镜，通过滑动套管、连接杆、提示镜框和提示镜面，可以全方位的使车辆在行驶的过程中从不同角度查看提升镜，来知晓道路的情况，使车辆在行驶过程中可以清楚的知晓道路的情况，提高车辆行驶的安全，同时还可以调节提升镜的角度和高度，使提升镜根据不同的道路进行调整。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的爆炸图。
图中：1、支撑杆；2、滑动管；3、主连接杆；4、主连接板；5、主提示镜框；6、主提示镜面；7、副连接杆；8、副连接板；9、副提示镜框；10、副提示镜面；11、支撑底座；12、副提示板。
具体实施方式
下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种交通导改来车提示镜，包括：
支撑杆1；
主提升镜结构，滑动设于支撑杆1上；
主提升镜结构包括滑动管2、两个主连接杆3、主连接板4和主提示镜框5，滑动管2的内壁滑动套设于支撑杆1上，两个主连接杆3的一端均固定套设于滑动管2上，两个主连接杆3的另一端均固定设于主提示镜框5上，主提示镜框5的外壁一侧固定设有主提示镜面6，主连接板4的外壁固定设于两个主连接杆3之间；
副提升镜结构，滑动设于支撑杆1上并滑动设于滑动管2上，主连接板4加固两个主连接杆3之间的连接。
本实施方案中：通过滑动管2可以使两个主连接杆3的一端连接在一起滑动在支撑杆1上，副提升镜结构和主提升镜结构的高度可以调整，处于不同的位置，可以全方位的使车辆在行驶的过程中从不同角度查看提升镜，来知晓道路的情况，使车辆在行驶过程中可以清楚的知晓道路的情况，提高车辆行驶的安全。
具体的，副提升镜结构包括两个副连接杆7、副连接板8和副提示镜框9，两个副连接杆7的一端均固定设于副提示镜框9上，其中一个副连接杆7的另一端滑动套设于支撑杆1上，另外一个副连接杆7的另一端滑动套设于滑动管2上。
本实施例中：通过两个副连接杆7可以调节提升镜的角度和高度，使提升镜根据不同的道路进行调整。
具体的，副连接板8的外壁固定设于两个副连接杆7之间，副连接板8的外壁两侧均固定设有副提示板12。
本实施例中：副提示板12可以标注指示牌信息。
具体的，副提示镜框9的外壁一侧固定设有副提示镜面10。
本实施例中：副提示镜面10可以为车辆提供视野。
具体的，支撑杆1的外壁底端固定设有支撑底座11。
本实施例中：支撑底座11可以使支撑杆1立住。
使用时，滑动管2可以使两个主连接杆3的一端连接在一起滑动在支撑杆1上，副提升镜结构和主提升镜结构的高度可以调整，处于不同的位置，可以全方位的使车辆在行驶的过程中从不同角度查看提升镜，来知晓道路的情况，使车辆在行驶过程中可以清楚的知晓道路的情况，提高车辆行驶的安全，两个副连接杆7可以调节提升镜的角度和高度，使提升镜根据不同的道路进行调整，副提示板12可以标注指示牌信息，副提示镜面10可以为车辆提供视野，支撑底座11可以使支撑杆1立住。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种交通导改来车提示镜，其特征在于，包括：
支撑杆(1)；
主提升镜结构，滑动设于支撑杆(1)上；
所述主提升镜结构包括滑动管(2)、两个主连接杆(3)、主连接板(4)和主提示镜框(5)，所述滑动管(2)的内壁滑动套设于支撑杆(1)上，两个所述主连接杆(3)的一端均固定套设于滑动管(2)上，两个所述主连接杆(3)的另一端均固定设于主提示镜框(5)上，所述主提示镜框(5)的外壁一侧固定设有主提示镜面(6)，所述主连接板(4)的外壁固定设于两个主连接杆(3)之间；
副提升镜结构，滑动设于支撑杆(1)上并滑动设于滑动管(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种交通导改来车提示镜，其特征在于：所述副提升镜结构包括两个副连接杆(7)、副连接板(8)和副提示镜框(9)，两个所述副连接杆(7)的一端均固定设于副提示镜框(9)上，其中一个所述副连接杆(7)的另一端滑动套设于支撑杆(1)上，另外一个所述副连接杆(7)的另一端滑动套设于滑动管(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种交通导改来车提示镜，其特征在于：所述副连接板(8)的外壁固定设于两个副连接杆(7)之间，所述副连接板(8)的外壁两侧均固定设有副提示板(12)。
4.根据权利要求3所述的一种交通导改来车提示镜，其特征在于：所述副提示镜框(9)的外壁一侧固定设有副提示镜面(10)。
5.根据权利要求4所述的一种交通导改来车提示镜，其特征在于：所述支撑杆(1)的外壁底端固定设有支撑底座(11)。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-11-08 CN CN202323023371.5U patent/CN220953064U/zh active Active
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