CN109386146A - 一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，涉及交通警察指挥装置技术领域，包括承载板和承载座，所述承载板的底端安置有竖板，且竖板通过活动轴与承载板相连接，所述竖板的底端安装有卡块，且卡块与竖板之间为固定连接，所述承载板的底端中部安置有第一电动推杆。本发明的有益效果是：该便于折叠运输的交通警察用指挥站台，通过对竖板、活动轴和承载板的设置，且竖板通过活动轴与承载板构成旋转结构，当需要对装置进行运输操作时，则将其进行折叠处理，通过转动并缩短螺纹连接的两段式的第一横杆与第二横杆，并且启动第一电动推杆，使得竖板底部的卡块脱离卡槽，便于竖板在活动轴的转动作用下，完成装置下半部分的折叠工作。

Description

一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台

技术领域

本发明涉及交通警察指挥装置技术领域，具体为一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，路面车辆的数量越来越多，随之而来的则是交通问题，且交通问题越来越受大家的关注，且交通拥挤时，需要交通警察站在临时的指挥站台上进行指挥操作，使得汽车在最大程度上快速离开拥堵的路口。

现有的交通警察用指挥站台在运输过程中，占地面积大，不易进行折叠操作，使得工作人员对其运输的效率下降，并且交通警察在雨天站在指挥站台上时，不易因雨水对装置的冲击，造成交通警察与装置出现相对滑动的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，解决了上述背景技术中提出的交通警察用指挥站台在运输过程中，占地面积大，不易进行折叠操作，使得工作人员对其运输的效率下降，并且交通警察在雨天站在指挥站台上时，不易因雨水对装置的冲击，造成交通警察与装置出现相对滑动的现象的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，包括承载板和承载座，所述承载板的底端安置有竖板，且竖板通过活动轴与承载板相连接，所述竖板的底端安装有卡块，且卡块与竖板之间为固定连接，所述承载板的底端中部安置有第一电动推杆，且第一电动推杆与承载板之间为固定连接，所述承载座设置于第一电动推杆的底部，且承载座与第一电动推杆之间为固定连接，所述承载座与承载板的外侧四周交汇处安置有反光条，所述承载座的底端内侧开设有第一预留槽，且承载座的底部内侧开设有第二预留槽，所述第一预留槽与第二预留槽相连接，所述第一电动推杆的外壁下方安装有第一横杆，且第一电动推杆的外壁上方安置有第二横杆，所述承载板的顶部连接有支撑座，且支撑座的上方设置有支撑板，所述支撑板通过橡胶条与支撑座相连接，且支撑座的顶端中部安置有升降架，所述升降架的内侧贯穿有连接轴，且连接轴远离升降架中轴线的外侧安置有支撑架，所述支撑架远离连接轴的一端与支撑板相连接，且支撑架的底端连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆与支撑座之间为固定连接，所述承载座的顶端内侧开设有卡槽。

可选的，所述竖板通过活动轴与承载板构成旋转结构，且竖板等距均匀分布于承载板的底端，并且承载板、支撑座、支撑板及承载座均为正方形状结构。

可选的，所述支撑板的对称中心与支撑座的对称中心相重合，且支撑座与承载板之间为固定连接。

可选的，所述第二横杆的截面宽度与第一横杆的截面宽度相等，且第一横杆与第二横杆与第一电动推杆均呈垂直状分布。

可选的，所述支撑架关于升降架的中轴线对称，且支撑架呈L状结构安置于第二电动推杆的顶端。

可选的，所述卡槽的内壁与卡块的外侧相贴合，且卡槽通过注塑与承载座之间构成一体化结构。

可选的，所述承载座与承载板的外侧四周交汇处安置有承载架，且承载板的正面开设有条形通风口，所述承载架的内侧设置有活动杆，且活动杆的外侧安置有凸块，所述凸块的外壁活动连接有固定环，且固定环与活动杆相连接，所述活动杆之间通过弹簧相固定，所述承载架的上下两端安装有滑块。

可选的，所述承载架的对称中心与承载板的对称中心相重合，且承载板与承载架之间为滑动连接。

可选的，所述滑块关于承载架的横向轴线对称，且滑块等距均匀分布于承载架的上下两端。

本发明提供了一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，具备以下有益效果：

1、该便于折叠运输的交通警察用指挥站台，通过对竖板、活动轴和承载板的设置，且竖板通过活动轴与承载板构成旋转结构，当需要对装置进行运输操作时，则将其进行折叠处理，通过转动并缩短螺纹连接的两段式的第一横杆与第二横杆，并且启动第一电动推杆，使得竖板底部的卡块脱离卡槽，便于竖板在活动轴的转动作用下，完成装置下半部分的折叠工作，并且在承载座底端开设的第一预留槽与第二预留槽的作用下，能够对路面上的雨水进行排水操作，避免雨水存蓄，对装置产生强烈的冲击，造成交通警察与装置之间出现相对滑动的现象，影响交通警察的指挥工作效率。

2、该便于折叠运输的交通警察用指挥站台，通过对支撑座、承载板、第一横杆、第二横杆和第一电动推杆的设置，且支撑座与承载板之间为固定连接，在支撑座与承载板的连接作用下，使得装置的上半部分与下半部分紧密连接，提升装置整体的协调性，而第一横杆与第二横杆与第一电动推杆均呈垂直状分布，通过第一横杆与第二横杆的作用，能够对装置工作时的竖板进行支撑操作，避免竖板外壁两侧的相对支撑力度不平衡，出现其向内侧倾斜的现象，影响装置整体对交通警察支撑的效果。

3、该便于折叠运输的交通警察用指挥站台，通过对支撑架和第二电动推杆的设置，且支撑架呈L状结构安置于第二电动推杆的顶端，通过支撑架的作用，能够与连接轴进行对接操作，并且第二电动推杆呈竖直向上的推动支撑架，同时带动连接轴及升降架向上移动，且在升降架的作用下，能够对支撑板的顶端中部进行支撑操作，提升装置为站立于其顶端中部的交通警察的承载效果。

4、该便于折叠运输的交通警察用指挥站台，通过对卡槽和卡块的设置，且卡槽的内壁与卡块的外侧相贴合，在对折叠的装置进行展开、撑起操作时，需要通过将竖板底端的卡块插入卡槽内，完成对竖板的预固定操作，并且在卡块与卡槽的卡合作用下，保证了卡块的中心线的竖直，同时基于卡块中心线与竖板中心线相重合的作用，对竖板是否发生形变做出判断。

5、该便于折叠运输的交通警察用指挥站台，通过对承载架、承载板和滑块的设置，且承载架的对称中心与承载板的对称中心相重合，在相对分布的承载架与承载板的作用下，能够增强承载架对承载板与承载座之间的衔接效果，并且通过承载架的作用，能够对其外侧的反光条进行完全展开操作，避免反光条出现局部遮蔽现象，影响其对迎面的车辆的反光工作，而滑块关于承载架的横向轴线对称，将承载架安置于承载座与承载板的交汇处时，通过滑块插入承载板的底端凹槽及承载座的顶端凹槽内，便于工作人员拖动承载架，对其进行方位调节工作。

附图说明

图1为本发明一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台的结构示意图；

图2为本发明一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台的侧面内部结构示意图；

图3为本发明一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台的A处放大结构示意图；

图4为本发明一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台的承载板与承载座连接处结构示意图；

图5为本发明一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台的承载架结构示意图。

图中：1、承载板；2、竖板；3、反光条；4、活动轴；5、支撑座；6、橡胶条；7、支撑板；8、升降架；9、连接轴；10、第一横杆；11、第一电动推杆；12、第一预留槽；13、承载座；14、第二横杆；15、第二预留槽；16、第二电动推杆；17、支撑架；18、卡块；19、卡槽；20、条形通风口；21、承载架；22、活动杆；23、凸块；24、弹簧；25、固定环；26、滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，包括承载板1、竖板2、反光条3、活动轴4、支撑座5、橡胶条6、支撑板7、升降架8、连接轴9、第一横杆10、第一电动推杆11、第一预留槽12、承载座13、第二横杆14、第二预留槽15、第二电动推杆16、支撑架17、卡块18、卡槽19、条形通风口20、承载架21、活动杆22、凸块23、弹簧24、固定环25和滑块26，承载板1的底端安置有竖板2，且竖板2通过活动轴4与承载板1相连接，竖板2通过活动轴4与承载板1构成旋转结构，且竖板2等距均匀分布于承载板1的底端，并且承载板1、支撑座5、支撑板7及承载座13均为正方形状结构，当需要对装置进行运输操作时，则将其进行折叠处理，通过转动并缩短螺纹连接的两段式的第一横杆10与第二横杆14，并且启动第一电动推杆11，使得竖板2底部的卡块18脱离卡槽19，便于竖板2在活动轴4的转动作用下，完成装置下半部分的折叠工作；

竖板2的底端安装有卡块18，且卡块18与竖板2之间为固定连接，承载板1的底端中部安置有第一电动推杆11，且第一电动推杆11与承载板1之间为固定连接，承载座13设置于第一电动推杆11的底部，且承载座13与第一电动推杆11之间为固定连接，承载座13与承载板1的外侧四周交汇处安置有承载架21，且承载板1的正面开设有条形通风口20，承载架21的对称中心与承载板1的对称中心相重合，且承载板1与承载架21之间为滑动连接，在相对分布的承载架21与承载板1的作用下，能够增强承载架21对承载板1与承载座13之间的衔接效果，并且通过承载架21的作用，能够对其外侧的反光条3进行完全展开操作，避免反光条3出现局部遮蔽现象，影响其对迎面的车辆的反光工作，承载架21的内侧设置有活动杆22，且活动杆22的外侧安置有凸块23，凸块23的外壁活动连接有固定环25，且固定环25与活动杆22相连接，活动杆22之间通过弹簧24相固定，承载架21的上下两端安装有滑块26，滑块26关于承载架21的横向轴线对称，且滑块26等距均匀分布于承载架21的上下两端，将承载架21安置于承载座13与承载板1的交汇处时，通过滑块26插入承载板1的底端凹槽及承载座13的顶端凹槽内，便于工作人员拖动承载架21，对其进行方位调节工作，承载座13与承载板1的外侧四周交汇处安置有反光条3，承载座13的底端内侧开设有第一预留槽12，且承载座13的底部内侧开设有第二预留槽15，第一预留槽12与第二预留槽15相连接，第一电动推杆11的外壁下方安装有第一横杆10，且第一电动推杆11的外壁上方安置有第二横杆14，第二横杆14的截面宽度与第一横杆10的截面宽度相等，且第一横杆10与第二横杆14与第一电动推杆11均呈垂直状分布，通过第一横杆10与第二横杆14的作用，能够对装置工作时的竖板2进行支撑操作，避免竖板2外壁两侧的相对支撑力度不平衡，出现其向内侧倾斜的现象，影响装置整体对交通警察支撑的效果，承载板1的顶部连接有支撑座5，且支撑座5的上方设置有支撑板7，支撑板7的对称中心与支撑座5的对称中心相重合，且支撑座5与承载板1之间为固定连接，在支撑座5与承载板1的连接作用下，使得装置的上半部分与下半部分紧密连接，提升装置整体的协调性；

支撑板7通过橡胶条6与支撑座5相连接，且支撑座5的顶端中部安置有升降架8，升降架8的内侧贯穿有连接轴9，且连接轴9远离升降架8中轴线的外侧安置有支撑架17，支撑架17关于升降架8的中轴线对称，且支撑架17呈L状结构安置于第二电动推杆16的顶端，通过支撑架17的作用，能够与连接轴9进行对接操作，并且第二电动推杆16呈竖直向上的推动支撑架17，同时带动连接轴9及升降架8向上移动，且在升降架8的作用下，能够对支撑板7的顶端中部进行支撑操作，提升装置为站立于其顶端中部的交通警察的承载效果，支撑架17远离连接轴9的一端与支撑板7相连接，且支撑架17的底端连接有第二电动推杆16，第二电动推杆16与支撑座5之间为固定连接，承载座13的顶端内侧开设有卡槽19，卡槽19的内壁与卡块18的外侧相贴合，且卡槽19通过注塑与承载座13之间构成一体化结构，在对折叠的装置进行展开、撑起操作时，需要通过将竖板2底端的卡块18插入卡槽19内，完成对竖板2的预固定操作，并且在卡块18与卡槽19的卡合作用下，保证了卡块18的中心线的竖直，同时基于卡块18中心线与竖板2中心线相重合的作用，能够对竖板2是否发生形变做出判断。

综上所述，该便于折叠运输的交通警察用指挥站台，使用时，首先通过交通警察站立于装置的顶端中部进行交通指挥工作，当需要对该装置进行运输操作时，则需要将其进行折叠处理，拆卸掉安置于承载板1与承载座13外壁中部的反光条3，且在反光条3的作用下，能够对远方的车辆进行反光操作，并且能够对装置下半部分内侧的各组件进行防尘处理，同时，需要将反光条3内壁胶接的承载架21进行拆卸工作，且在相对分布的承载架21与承载板1的作用下，能够便于承载架21对承载板1与承载座13之间快速完成拆卸工作，并且通过承载架21内侧的活动杆22通过弹簧24连接的弹性作用，便于将局部褶皱的反光条3进行张开工作，提升反光条3的反光工作效果，随后，通过转动并缩短螺纹连接的两段式的第一横杆10与第二横杆14，并且启动第一电动推杆11(型号：NKLA4)，使得其升高，将承载板1及竖板2等组件从底部托起，使得竖板2底部的卡块18脱离卡槽19，并通过工作人员转动竖板2，且竖板2在活动轴4的转动作用下，使得竖板2与承载板1的底部相贴合，并在第一电动推杆11的收缩作用下，使得承载座13沿着靠近承载板1处移动，完成装置下半部分的折叠工作，当需要对装置上半部分进行折叠操作时，启动第二电动推杆16(型号：NKLA4)，使得其带动支撑架17、连接轴9及升降架8向下移动，带动其顶部的支撑板7下移，完成装置上半部分的折叠工作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，包括承载板(1)和承载座(13)，其特征在于：所述承载板(1)的底端安置有竖板(2)，且竖板(2)通过活动轴(4)与承载板(1)相连接，所述竖板(2)的底端安装有卡块(18)，且卡块(18)与竖板(2)之间为固定连接，所述承载板(1)的底端中部安置有第一电动推杆(11)，且第一电动推杆(11)与承载板(1)之间为固定连接，所述承载座(13)设置于第一电动推杆(11)的底部，且承载座(13)与第一电动推杆(11)之间为固定连接，所述承载座(13)与承载板(1)的外侧四周交汇处安置有反光条(3)，所述承载座(13)的底端内侧开设有第一预留槽(12)，且承载座(13)的底部内侧开设有第二预留槽(15)，所述第一预留槽(12)与第二预留槽(15)相连接，所述第一电动推杆(11)的外壁下方安装有第一横杆(10)，且第一电动推杆(11)的外壁上方安置有第二横杆(14)，所述承载板(1)的顶部连接有支撑座(5)，且支撑座(5)的上方设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)通过橡胶条(6)与支撑座(5)相连接，且支撑座(5)的顶端中部安置有升降架(8)，所述升降架(8)的内侧贯穿有连接轴(9)，且连接轴(9)远离升降架(8)中轴线的外侧安置有支撑架(17)，所述支撑架(17)远离连接轴(9)的一端与支撑板(7)相连接，且支撑架(17)的底端连接有第二电动推杆(16)，所述第二电动推杆(16)与支撑座(5)之间为固定连接，所述承载座(13)的顶端内侧开设有卡槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，其特征在于：所述竖板(2)通过活动轴(4)与承载板(1)构成旋转结构，且竖板(2)等距均匀分布于承载板(1)的底端，并且承载板(1)、支撑座(5)、支撑板(7)及承载座(13)均为正方形状结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，其特征在于：所述支撑板(7)的对称中心与支撑座(5)的对称中心相重合，且支撑座(5)与承载板(1)之间为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，其特征在于：所述第二横杆(14)的截面宽度与第一横杆(10)的截面宽度相等，且第一横杆(10)与第二横杆(14)与第一电动推杆(11)均呈垂直状分布。

5.根据权利要求1所述的一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，其特征在于：所述支撑架(17)关于升降架(8)的中轴线对称，且支撑架(17)呈L状结构安置于第二电动推杆(16)的顶端。

6.根据权利要求1所述的一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，其特征在于：所述卡槽(19)的内壁与卡块(18)的外侧相贴合，且卡槽(19)通过注塑与承载座(13)之间构成一体化结构。

7.根据权利要求1所述的一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，其特征在于：所述承载座(13)与承载板(1)的外侧四周交汇处安置有承载架(21)，且承载板(1)的正面开设有条形通风口(20)，所述承载架(21)的内侧设置有活动杆(22)，且活动杆(22)的外侧安置有凸块(23)，所述凸块(23)的外壁活动连接有固定环(25)，且固定环(25)与活动杆(22)相连接，所述活动杆(22)之间通过弹簧(24)相固定，所述承载架(21)的上下两端安装有滑块(26)。

8.根据权利要求1所述的一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，其特征在于：所述承载架(21)的对称中心与承载板(1)的对称中心相重合，且承载板(1)与承载架(21)之间为滑动连接。

9.根据权利要求7所述的一种便于折叠运输的交通警察用指挥站台，其特征在于：所述滑块(26)关于承载架(21)的横向轴线对称，且滑块(26)等距均匀分布于承载架(21)的上下两端。