CN217810624U - 一种耐压分道标 - Google Patents

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朱建杰
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Hangzhou Yipin Traffic Safety Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型提供一种耐压分道标,包括标志牌和底座,该标志牌和该底座由弹性材料制成;该标志牌和该底座为一体成型结构,该底座设有位于所述标志牌两侧的向上延伸的支撑凸起。在本实用新型中,底座设有位于所述标志牌两侧的向上延伸的支撑凸起,在标志牌受压时,支撑凸起被车辆碾压,可以防止所述标志牌根部被车轮碾压受压。

Description

一种耐压分道标
技术领域
本实用新型涉及交通设施领域,具体为一种耐压分道标。
背景技术
近年来,随着道路建设的迅速发展,城乡之间公路网越来越密集,人民生活水平的提高同时推动了汽车保有量的日渐提高,小型汽车已进入寻常百姓家,大型汽车的货运也使城市间交易买卖更加方便,随着车辆对道路的过度使用,道路的损坏也随之加剧,为此公路部门需定期进行公路保养和维修。
进行公路保养和维修时通常需要对行驶中的车辆进行分流,给修整器械和人员预留足够的空间,而分流所使用的工具为分道标。常用的分道标有锥形、牌形或带有警示灯的,这些分道标一般体积较大,需要较大空间存放,且布置在公路上受到汽车撞击容易损坏,长时间使用贴在上面的反光贴容易脱落,降低警示能力和使用寿命。
请参见图1,公告号CN211948092U的中国实用新型专利中弹性分道标包括标志牌(1)和底座(2);所述标志牌(1)穿过底座(2)并与底座(2)以可拆形式固联;所述标志牌(1)为扁平结构,侧面设有反光材料(11),下部设有与底座连接的固定端(12),所述底座(2)上设有与所述固定端(12)相适配的装配孔(21);所述标志牌(1)由弹性材料制作,所述底座(2)由硬质材料制作。
该弹性分道标在车辆碾压标志牌时,标志牌与底座连接处完产生较大的变形,容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐压分道标,可以防止标志牌受压变形严重。
为达到上述目的,本实用新型提供一种耐压分道标,包括标志牌和底座,该标志牌和该底座由弹性材料制成;该标志牌和该底座为一体成型结构,该底座设有位于所述标志牌两侧的向上延伸的支撑凸起。
在本实用新型的一个实施例中,所述标志牌为中空结构,所述标志牌表面设有标准槽,该标准槽内胶接有反光标志。
在本实用新型的一个实施例中,所述支撑凸起前方和/或后方设有背向所述支撑凸起向下延伸的凸起过度部。
在本实用新型的一个实施例中,所述支撑凸起的宽度大于所述标志牌的厚度。
在本实用新型的一个实施例中,所述标志牌下部设有弧形过度部,该弧形过度部背向所述标志牌中心向下弯曲。
在本实用新型的一个实施例中,所述支撑凸起与所述标志牌之间具有间隙。
在本实用新型的一个实施例中,所述支撑凸起用于保持所述标志牌根部受压。
在本实用新型的一个实施例中,所述凸起过度部开设有安装孔。
在本实用新型的一个实施例中,所述底座的宽度W为140mm-160mm,所述支撑凸起的高度H为40mm-50mm。
在本实用新型的一个实施例中,所述底座的宽度W为150mm,所述支撑凸起的高度H为45mm。
在本实用新型中,底座设有位于所述标志牌两侧的向上延伸的支撑凸起,在标志牌受压时,支撑凸起被车辆碾压,可以防止所述标志牌根部被车轮碾压受压。
附图说明
图1为现有的一种标志牌的结构示意图。
图2为本实用新型第一实施例的耐压分道标的结构图。
图3为图2的耐压分道标的立体图。
图4为图3的耐压分道标的原理图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参见图2-4,本实用新型第一实施例提供一种耐压分道标,包括标志牌1和底座2,该标志牌1和该底座2由弹性材料制成;该标志牌1和该底座2为一体成型结构,该底座2设有位于标志牌1两侧的向上延伸的支撑凸起21。
标志牌1为中空结构,标志牌1表面设有标准槽,该标准槽内胶接有反光标志3。支撑凸起21前方和/或后方设有背向支撑凸起21向下延伸的凸起过度部22。支撑凸起21的宽度大于标志牌1的厚度。
标志牌1下部设有弧形过度部11,该弧形过度部11背向标志牌1中心向下弯曲。支撑凸起21与标志牌1之间具有间隙。
支撑凸起21用于保持标志牌1根部受压。凸起过度部22开设有安装孔220。底座2的宽度W为140mm-160mm,支撑凸起21的高度H为40mm-50mm。
优选的,底座2的宽度W为150mm,支撑凸起21的高度H为45mm。
在本实用新型中,底座2设有位于标志牌1两侧的向上延伸的支撑凸起21,在标志牌1受压时,支撑凸起21被车辆轮胎100碾压,可以防止标志牌1根部被车轮碾压受压。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种耐压分道标,包括标志牌和底座,该标志牌和该底座由弹性材料制成;其特征在于:该标志牌和该底座为一体成型结构,该底座设有位于所述标志牌两侧的向上延伸的支撑凸起。
2.根据权利要求1所述的耐压分道标,其特征在于,所述标志牌(1)为中空结构,所述标志牌表面设有标准槽,该标准槽内胶接有反光标志。
3.根据权利要求2所述的耐压分道标,其特征在于,所述支撑凸起前方和/或后方设有背向所述支撑凸起向下延伸的凸起过度部。
4.根据权利要求3所述的耐压分道标,其特征在于,所述支撑凸起的宽度大于所述标志牌的厚度。
5.根据权利要求4所述的耐压分道标,其特征在于:所述标志牌下部设有弧形过度部,该弧形过度部背向所述标志牌中心向下弯曲。
6.根据权利要求5所述的耐压分道标,其特征在于:所述支撑凸起与所述标志牌之间具有间隙。
7.根据权利要求6所述的耐压分道标,其特征在于:所述支撑凸起用于保持所述标志牌根部受压。
8.根据权利要求7所述的耐压分道标,其特征在于:所述凸起过度部开设有安装孔。
9.根据权利要求8所述的耐压分道标,其特征在于:所述底座的宽度W为140mm-160mm,所述支撑凸起的高度H为40mm-50mm。
10.根据权利要求9所述的耐压分道标,其特征在于:所述底座的宽度W为150mm,所述支撑凸起的高度H为45mm。
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