CN219315586U - 一种道路应急缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种道路应急缓冲装置，包括装置主体；所述装置主体由槽钢架、冲撞架以及缓冲道组成；上下两侧所述槽钢架水平且平行设置，所述冲撞架竖直设置，其两端分别连接上下两侧所述槽钢架的同侧端，所述槽钢架和冲撞架的连接处还设有轮子；所述缓冲道设在位于所述冲撞架所在的外侧端，所述缓冲道上分布且间隔设有多个钢丝。本实用新型的有益效果：本装置设计为可进行冲撞并摩擦到车辆停止，能够很好的对车辆进行缓冲，可对发生紧急情况的车辆，如刹车失灵进行缓冲，有效避免安全事故的发生，大大提高安全性能，成本低且易于实现，可大面积推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路技术领域，具体为一种道路应急缓冲装置。
背景技术
道路，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所城市道路为通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
目前的道路，涉及城市道路、高速公路等，常采用护栏进行分隔，当车辆遇到紧急情况时，车辆由于不能得到有效的缓冲，而易直接碰撞，常导致安全事故的发生，使安全性能低下。
鉴于此，特提出一种道路应急缓冲装置。
实用新型内容
为解决以上现有问题，本实用新型提供一种道路应急缓冲装置。本实用新型通过以下技术方案实现。
一种道路应急缓冲装置，包括装置主体；
所述装置主体由槽钢架、冲撞架以及缓冲道组成；
上下两侧所述槽钢架水平且平行设置，所述冲撞架竖直设置，其两端分别连接上下两侧所述槽钢架的同侧端，所述槽钢架和冲撞架的连接处还设有轮子；
所述缓冲道设在位于所述冲撞架所在的外侧端，所述缓冲道上分布且间隔设有多个钢丝。
进一步的，所述槽钢架的长度为10米，高度为2-3厘米。
进一步的，所述轮子低于货车保险杠设置，高度为20厘米。
进一步的，所述缓冲道的长度为15米，宽度为70厘米，采用橡胶材质制成。
本实用新型的有益效果：本装置设计为可进行冲撞并摩擦到车辆停止，能够很好的对车辆进行缓冲，可对发生紧急情况的车辆，如刹车失灵进行缓冲，有效避免安全事故的发生，大大提高安全性能，成本低且易于实现，可大面积推广应用。
附图说明
图1为本实用新型一种道路应急缓冲装置的结构图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：一种道路应急缓冲装置，包括装置主体；
装置主体由槽钢架1、冲撞架2以及缓冲道3组成；
上下两侧槽钢架1水平且平行设置，冲撞架2竖直设置，其两端分别连接上下两侧槽钢架1的同侧端，槽钢架1和冲撞架2的连接处还设有轮子4；
缓冲道3设在位于冲撞架2所在的外侧端，缓冲道3上分布且间隔设有多个钢丝301。
其中，槽钢架1的长度为10米，高度为2-3厘米；
轮子4低于货车保险杠设置，高度为20厘米；
缓冲道3的长度为15米，宽度为70厘米，采用橡胶材质制成。
具体使用过程：槽钢架为固定式，其作用是能让轮子直行，缓冲道采用橡胶材质，起到后轮摩擦的作用，钢丝用于抵挡车辆的冲击力，可每间隔几百米设置一个，可代替道路的避险车道；
当刹车失灵时，车辆前轮可撞入冲撞架的中部，经缓冲道摩擦到车辆停止。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种道路应急缓冲装置，包括装置主体，其特征在于：
所述装置主体由槽钢架、冲撞架以及缓冲道组成；
上下两侧所述槽钢架水平且平行设置，所述冲撞架竖直设置，其两端分别连接上下两侧所述槽钢架的同侧端，所述槽钢架和冲撞架的连接处还设有轮子；
所述缓冲道设在位于所述冲撞架所在的外侧端，所述缓冲道上分布且间隔设有多个钢丝。
2.根据权利要求1所述的一种道路应急缓冲装置，其特征在于：所述槽钢架的长度为10米，高度为2-3厘米。
3.根据权利要求1所述的一种道路应急缓冲装置，其特征在于：所述轮子低于货车保险杠设置，高度为20厘米。
4.根据权利要求1所述的一种道路应急缓冲装置，其特征在于：所述缓冲道的长度为15米，宽度为70厘米，采用橡胶材质制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223560978.2U CN219315586U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种道路应急缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202223560978.2U CN219315586U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种道路应急缓冲装置 |
Publications (1)
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| CN219315586U true CN219315586U (zh) | 2023-07-07 |
Family
ID=87021367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223560978.2U Active CN219315586U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种道路应急缓冲装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN219315586U (zh) |
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223560978.2U patent/CN219315586U/zh active Active
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