CN211479523U - 一种组合式公路施工标志牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了市政施工技术领域的一种组合式公路施工标志牌，包括两个支撑杆和两个牌框架，两个所述牌框架内腔均设置有标志牌，两个所述支撑杆底部设置有横板，所述横板底部的前端和后端均设置有万向轮，两个所述支撑杆内侧顶部设置有工形滑槽，两个所述牌框架的前端和后端两侧均设置有与工形滑槽相匹配的工形滑块，所述标志牌的前端面沿水平方向设置有多个标准箭头，每个所述标准箭头的外边线上设置有若干个提示灯，两个所述牌框架之间沿竖直方向设置有多个护拦杆，通过将标志牌一分为二，并在中间安装可移动的护栏，即增长了标志牌的占地面积，又不会因为标志牌过大而被风吹倒，提高了标志牌的使用效率。

Description

一种组合式公路施工标志牌

技术领域

本实用新型涉及市政施工技术领域，具体为一种组合式公路施工标志牌。

背景技术

市政，是指城市的各项行政管理工作，是市政主体作用于市政客体及其过程，广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关，为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程，狭义的市政是指城市的国家行政机关对市辖区内的各类行政事务和社会公共事务所进行的管理活动及其过程。

在涉及市政的过程中，就涉及到对公路施工标志牌进行使用，目前市场上的公路施工标志牌，在使用的过程中，一般都是竖立在施工路段，用于显示一些提示行驶车辆的信息。但现有的标志牌只能阻挡一小部分公路面积，有些驾驶员会从标志牌无法阻挡的位置穿过，影响工作效率，而在标志牌附近安装护栏又增加工作负担，徒增工作时间，同时又降低了标志牌的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式公路施工标志牌，以解决上述背景技术中提出的现有的标志牌只能阻挡一小部分公路面积，有些驾驶员会从标志牌无法阻挡的位置穿过，影响工作效率，而在标志牌附近安装护栏又增加工作负担，徒增工作时间，同时又降低了标志牌的使用效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式公路施工标志牌，包括两个支撑杆和两个牌框架，两个所述牌框架内腔均设置有标志牌，两个所述支撑杆底部设置有横板，所述横板底部的前端和后端均设置有万向轮，两个所述支撑杆内侧顶部设置有工形滑槽，两个所述牌框架的前端和后端两侧均设置有与工形滑槽相匹配的工形滑块，所述标志牌的前端面沿水平方向设置有多个标准箭头，每个所述标准箭头的外边线上设置有若干个提示灯，两个所述牌框架之间沿竖直方向设置有多个护拦杆。

优选的，每个所述护拦杆的左右两侧设置有挡块，每个所述护拦杆外表面左右两侧设置有与护拦杆相匹配的滑动环。

优选的，两个所述横板的左右两侧的前端和后端均设置有调节板，每个所述调节板中部插接有丝杆，所述丝杆底部设置有支撑片，所述丝杆外表面中部设置有调节螺母。

优选的，左侧所述牌框架右侧的顶部和底部均设置有凸块，右侧所述牌框架左侧的顶部和底部均设置有与凸块相匹配的凹槽。

优选的，所述护拦杆的长度加上两个挡块的宽度与标志牌的长度相同，所述工形滑槽的长度与牌框架的宽度相同。

优选的，两个所述标志牌均设置在牌框架内腔的前端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过将标志牌一分为二，并在中间安装可移动的护栏，即增长了标志牌的占地面积，又不会因为标志牌过大而被风吹倒，提高了标志牌的使用效率；

2.本实用新型通过滑动连接结构将标志牌与底部支撑杆分开，便于安装和拆卸，方便运输。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为标志牌打开结构示意图；

图3为标志牌后端结构示意图；

图4为横板及调节结构结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、牌框架；3、标志牌；4、横板；5、万向轮；6、工形滑槽；7、工形滑块；8、标准箭头；9、提示灯；10、调节板；11、丝杆；12、支撑片；13、调节螺母；14、凸块；15、凹槽；16、护拦杆；17、挡块；18、滑动环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式公路施工标志牌，包括两个支撑杆1和两个牌框架2，将本实用新型一分为二，便于运输，两个牌框架2内腔均设置有标志牌3，两个支撑杆1底部设置有横板4，横板4底部的前端和后端均设置有万向轮5，便于移动，两个支撑杆1内侧顶部设置有工形滑槽6，两个牌框架2的前端和后端两侧均设置有与工形滑槽6相匹配的工形滑块7，将牌框架2和标志牌3滑动连接在支撑杆1的内侧，标志牌3的前端面沿水平方向设置有多个标准箭头8，施工用标准箭头，能够提醒路人公路正在施工，每个标准箭头8的外边线上设置有若干个提示灯9，在夜间施工时可以提醒路人以及过往车辆，两个牌框架2之间沿竖直方向设置有多个护拦杆16，用于增大本实用新型的工作范围，且避免因为标志牌3过大而被风吹倒。

请参阅图3，每个护拦杆16的左右两侧设置有挡块17，阻挡护拦杆16，避免护拦杆16完全脱离标志牌3，每个护拦杆16外表面左右两侧设置有与护拦杆16相匹配的滑动环18，使护拦杆16能够左右滑动，滑动环18中部设有开口，便于安装护拦杆16；

请参阅图4，两个横板4的左右两侧的前端和后端均设置有调节板10，每个调节板10中部插接有丝杆11，调节板10中部设置有与丝杆11相匹配的螺纹孔，丝杆11底部设置有支撑片12，丝杆11外表面中部设置有调节螺母13，当本实用新型放大到移动宽度后，通过拧动调节螺母13，使丝杆11下降，支撑片12与地面接触，防止本实用新型移动；

请参阅图2，左侧牌框架2右侧的顶部和底部均设置有凸块14，右侧牌框架2左侧的顶部和底部均设置有与凸块14相匹配的凹槽15，待两个牌框架2贴合在一起时，凸块14与凹槽15连接，避免连接不紧凑而导致在运输过程中脱落；

请参阅图1和3，护拦杆16的长度加上两个挡块17的宽度与标志牌3的长度相同，最大限度的延长护拦杆16的防护范围，工形滑槽6的长度与牌框架2的宽度相同，使牌框架2完全进入工形滑槽6中，防止标志牌3掉落；

请参阅图1，两个标志牌3均设置在牌框架2内腔的前端面，为后端面的护拦杆16提供伸缩的空间。

工作原理：本实用新型通过外部电源实现通电，在需要安放标志牌3时，将牌框架2通过工形滑块7滑动连接在两个支撑杆1内侧的工形滑槽6中，并通过万向轮5将两个支撑杆1向外侧移动，将标志牌3后端面的护拦杆16露出来，待本实用新型的占地面积足够大时，通过调节螺母13转动丝杆11，将丝杆11底部的支撑片12与地面接触，增加本实用新型与地面的接触面积，防止其他外界车辆进入施工现场，待施工结束后，反向重复以上步骤即可，将拆卸开的本实用新型放到车内，便于运输。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种组合式公路施工标志牌，包括两个支撑杆(1)和两个牌框架(2)，其特征在于：两个所述牌框架(2)内腔均设置有标志牌(3)，两个所述支撑杆(1)底部设置有横板(4)，所述横板(4)底部的前端和后端均设置有万向轮(5)，两个所述支撑杆(1)内侧顶部设置有工形滑槽(6)，两个所述牌框架(2)的前端和后端两侧均设置有与工形滑槽(6)相匹配的工形滑块(7)，所述标志牌(3)的前端面沿水平方向设置有多个标准箭头(8)，每个所述标准箭头(8)的外边线上设置有若干个提示灯(9)，两个所述牌框架(2)之间沿竖直方向设置有多个护拦杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式公路施工标志牌，其特征在于：每个所述护拦杆(16)的左右两侧设置有挡块(17)，每个所述护拦杆(16)外表面左右两侧设置有与护拦杆(16)相匹配的滑动环(18)。

3.根据权利要求1所述的一种组合式公路施工标志牌，其特征在于：两个所述横板(4)的左右两侧的前端和后端均设置有调节板(10)，每个所述调节板(10)中部插接有丝杆(11)，所述丝杆(11)底部设置有支撑片(12)，所述丝杆(11)外表面中部设置有调节螺母(13)。

4.根据权利要求1所述的一种组合式公路施工标志牌，其特征在于：左侧所述牌框架(2)右侧的顶部和底部均设置有凸块(14)，右侧所述牌框架(2)左侧的顶部和底部均设置有与凸块(14)相匹配的凹槽(15)。

5.根据权利要求2所述的一种组合式公路施工标志牌，其特征在于：所述护拦杆(16)的长度加上两个挡块(17)的宽度与标志牌(3)的长度相同，所述工形滑槽(6)的长度与牌框架(2)的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的一种组合式公路施工标志牌，其特征在于：两个所述标志牌(3)均设置在牌框架(2)内腔的前端面。

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