CN220907074U - 飞机机轮快速拆装运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了飞机机轮快速拆装运输车，所述运输叉车底部设置有底架，所述运输叉车前端活动装配有连接架，所述连接架处固定装配有升降架，所述升降架呈“L”字形，所述升降架顶端固定连接有T字架，所述T字架顶端竖向支撑有限位架。该飞机机轮快速拆装运输车通过设置有翻转架、托架、移动电机、螺纹杆、螺纹移动座，翻转架水平翻转，托架内收抵紧机轮，螺纹移动座在螺纹杆外部水平前后移动送轮，由于托架与机轮的配合设计，使得机轮可卡紧在托架中间，保持轮胎重心稳定不偏移，装配好之后托架转开，实现机轮的刹车盘和轮叉的快速安装结合，缩短更换机轮的时间，提高工作效率，解决了更换机轮效率低的问题。

Description

飞机机轮快速拆装运输车

技术领域

本实用新型涉及机轮快速拆装技术领域，具体为飞机机轮快速拆装运输车。

背景技术

飞机机轮的拆装是飞机落地后移动系统的重要组件，机轮的检修和维护是日常检修工序中最重要的环节之一。机轮在拆换时，一般采用人为手工拆换，先将旧机轮拆下，再将新机轮推动滚到机架底部装配处，进行装配，但由于机轮本体较重，将机轮运输、升起、定位到飞机机架底部都需要耗费较多的人力成本，且拆装耗时，导致整个维修环节流程长、成本高、效率低。

因此，亟待飞机机轮快速拆装运输车，解决上述技术中提出的技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供飞机机轮快速拆装运输车，以解决上述背景技术中提出拆装耗时，导致整个维修环节流程长、成本高、效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：所述运输叉车底部设置有底架，所述运输叉车前端活动装配有连接架，所述连接架处固定装配有升降架，所述升降架呈“L”字形，所述升降架顶端固定连接有T字架，所述T字架顶端竖向支撑有限位架，所述限位架前后两端均套接有机轮，所述T字架顶部两端分别安装有可旋转的转轴，所述转轴一侧安装有翻转电机，所述转轴外部套接有翻转架，所述翻转架内侧装配有托架，所述托架内部中空，两侧为与机轮相抵接的滚轴。

优选的，所述T字架底端设置有直线轨道，所述直线轨道右侧设置有移动电机，所述直线轨道内开设有内槽，所述内槽内活动装配有螺纹杆，所述移动电机的输出轴与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆外部套接有螺纹移动座，所述螺纹移动座顶端与T字架底端固定连接。

优选的，所述直线轨道设置有两组，所述直线轨道并行设置于升降架顶端且螺纹杆的螺纹方向相同。

优选的，所述翻转电机固定装配在T字架前后两端，所述翻转电机和转轴之间通过传动轮及传动皮带连接。

优选的，所述翻转架与转轴构成固定套接结构，所述翻转架转动范围为水平方向0-90°。

优选的，所述底架底部前端和后端均安装有导轮，所述底架内部安装有液压系统，所述液压系统通过两组电动液压臂支撑升降架，所述运输叉车底部后端安装有万向轮，所述运输叉车后端安装有扶手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该飞机机轮快速拆装运输车不仅实现了机轮定位功能，机轮的刹车盘和轮叉的快速安装结合，缩短更换时间，实现了机轮的托起、放下功能，提高操作安全性，而且实现了提高机轮运输效率，降低人力成本；

(1)通过设置有翻转架、托架、移动电机、螺纹杆、螺纹移动座，翻转架水平翻转，托架内收抵紧机轮，移动电机驱动螺纹杆旋转，螺纹移动座在螺纹杆外部水平前后移动送轮，从而够起到机轮的定位功能，由于托架与机轮的配合设计，使得机轮可卡紧在托架中间，保持轮胎重心稳定不偏移，装配好之后托架转开，实现机轮的刹车盘和轮叉的快速安装结合，缩短更换机轮的时间，提高工作效率；

(2)通过设置有液压系统、底架、导轮、万向轮、扶手，运输叉车的运输架内设置有用于升举的液压系统，通过两组电动液压臂支撑升降架，液压系统内的驱动动力源为负重200KG的电机，提高荷载以便稳定托举机轮，实现机轮的托起、放下功能，避免拆装机轮时对相关部位造成的磨损与撞击，提高操作的安全性，并且在上述结构的工作过程中，拆装机轮的过程中通过液压设备抬升飞机，抬升的高度不超10cm，本结构的液压系统举升过程与其适配；

(3)通过设置有运输叉车、底架、导轮、万向轮、扶手，该运输叉车通过运输与拆装飞轮的配合，实现了新的机轮和需要更换机轮的运输功能，降低运输过程中消耗的人力成本，一人即可推动叉车，操作简单方便，提高运输效率，从而降低机轮的更换维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的翻转架俯视结构示意图；

图3为本实用新型的翻转架定位方式结构示意图；

图4为本实用新型的运输叉车正视结构示意图。

图中：1、运输叉车；2、运输架；3、升降架；4、机轮；5、限位架；6、翻转电机；7、直线轨道；8、螺纹移动座；9、翻转架；10、转轴；11、托架；12、移动电机；13、连接架；14、内槽；15、螺纹杆；16、T字架；17、液压系统；18、底架；19、导轮；20、万向轮；21、扶手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，飞机机轮快速拆装运输车，包括运输叉车1前端安装有运输架2，运输叉车1底部设置有底架18，运输叉车1前端活动装配有连接架13，连接架13处固定装配有升降架3，升降架3呈“L”字形，升降架3顶端固定连接有T字架16，T字架16离地3-5CM，T字架16顶端竖向支撑有限位架5，限位架5前后两端均套接有机轮4，T字架16顶部两端分别安装有可旋转的转轴10，转轴10一侧安装有翻转电机6，转轴10外部套接有翻转架9，翻转架9内侧装配有托架11，托架11内部中空，两侧为与机轮4相抵接的滚轴，T字架16底端设置有直线轨道7，直线轨道7右侧设置有移动电机12，直线轨道7内开设有内槽14，内槽14内活动装配有螺纹杆15，移动电机12的输出轴与螺纹杆15固定连接，螺纹杆15外部套接有螺纹移动座8，螺纹移动座8顶端与T字架16底端固定连接，直线轨道7设置有两组，直线轨道7并行设置于升降架3顶端且螺纹杆15的螺纹方向相同；

具体地，如图1、图2和图3所示，通过可翻转的两组翻转架9，在对机轮4定位时，通过翻转电机6驱动转轴10旋转，带动翻转架9水平翻转，托架11内收抵紧机轮4，移动电机12驱动螺纹杆15旋转，螺纹移动座8在螺纹杆15外部水平前后移动送轮，从而够起到机轮4的定位功能，由于托架11与机轮4的配合设计，使得机轮4可卡紧在托架4中间，保持轮胎重心稳定不偏移，装配好之后托架11转开，实现机轮4的刹车盘和轮叉的快速安装结合。

实施例2：底架18底部前端和后端均安装有导轮19，底架18内部安装有液压系统17，液压系统17通过两组电动液压臂支撑升降架3，运输叉车1底部后端安装有万向轮20，运输叉车1后端安装有扶手21；

具体地，如图1和图4所示，运输叉车1的运输架2内设置有用于升举的液压系统17，通过两组电动液压臂支撑升降架3，液压系统17内的驱动动力源为负重200KG的电机，提高荷载以便稳定托举机轮4，实现机轮4的托起、放下功能。

实施例3：翻转电机6固定装配在T字架16前后两端，翻转电机6和转轴10之间通过传动轮及传动皮带连接，翻转架9与转轴10构成固定套接结构，翻转架9转动范围为水平方向0-90°；

具体地，如图1、图2、图3和图4所示，该运输叉车1通过运输与拆装飞轮的配合，实现了新的机轮4和需要更换机轮4的运输功能，降低运输过程中消耗的人力成本。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将机轮4滚动推至升降架3上，套入限位架5中，通过可翻转的两组翻转架9，在对机轮4定位时，通过翻转电机6驱动转轴10旋转，带动翻转架9水平翻转，托架11内收抵紧机轮4，使机轮4卡在托架11中间，重心稳定不偏移，而后升起机轮4，运输叉车1的运输架2内设置有用于升举的液压系统17，通过两组电动液压臂支撑升降架3，液压系统17内的驱动动力源为负重200KG的电机，提高荷载以便稳定托举机轮4，将机轮4升起到需要高度后，移动电机12驱动螺纹杆15旋转，螺纹移动座8在螺纹杆15外部水平前后移动送轮，完成快速装配。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.飞机机轮快速拆装运输车，包括运输叉车(1)前端安装有运输架(2)，其特征在于：所述运输叉车(1)底部设置有底架(18)，所述运输叉车(1)前端活动装配有连接架(13)，所述连接架(13)处固定装配有升降架(3)，所述升降架(3)呈“L”字形，所述升降架(3)顶端固定连接有T字架(16)，所述T字架(16)顶端竖向支撑有限位架(5)，所述限位架(5)前后两端均套接有机轮(4)，所述T字架(16)顶部两端分别安装有可旋转的转轴(10)，所述转轴(10)一侧安装有翻转电机(6)，所述转轴(10)外部套接有翻转架(9)，所述翻转架(9)内侧装配有托架(11)，所述托架(11)内部中空，两侧为与机轮(4)相抵接的滚轴。

2.根据权利要求1所述的飞机机轮快速拆装运输车，其特征在于：所述T字架(16)底端设置有直线轨道(7)，所述直线轨道(7)右侧设置有移动电机(12)，所述直线轨道(7)内开设有内槽(14)，所述内槽(14)内活动装配有螺纹杆(15)，所述移动电机(12)的输出轴与螺纹杆(15)固定连接，所述螺纹杆(15)外部套接有螺纹移动座(8)，所述螺纹移动座(8)顶端与T字架(16)底端固定连接。

3.根据权利要求2所述的飞机机轮快速拆装运输车，其特征在于：所述直线轨道(7)设置有两组，所述直线轨道(7)并行设置于升降架(3)顶端且螺纹杆(15)的螺纹方向相同。

4.根据权利要求1所述的飞机机轮快速拆装运输车，其特征在于：所述翻转电机(6)固定装配在T字架(16)前后两端，所述翻转电机(6)和转轴(10)之间通过传动轮及传动皮带连接。

5.根据权利要求1所述的飞机机轮快速拆装运输车，其特征在于：所述翻转架(9)与转轴(10)构成固定套接结构，所述翻转架(9)转动范围为水平方向0-90°。

6.根据权利要求1所述的飞机机轮快速拆装运输车，其特征在于：所述底架(18)底部前端和后端均安装有导轮(19)，所述底架(18)内部安装有液压系统(17)，所述液压系统(17)通过两组电动液压臂支撑升降架(3)，所述运输叉车(1)底部后端安装有万向轮(20)，所述运输叉车(1)后端安装有扶手(21)。