CN201284134Y - 车体转载系统中侧顶机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可以使车体从焊装线转载到空中摩擦线上的车体转载系统中侧顶机构，它设置在两个线体之间，属于输送机械技术领域。特征是采用机架固定在摩擦线体上，驱动轴组件与从动轴组件分别安装在机架两侧，主动轴端滑架与从动轴端滑架分别安装在机架内，沿着机架内部轨道上下运行，驱动链条一端安装在驱动轴组件上，另一端安装在从动轴组件上，是驱动轴组件对外产生驱动效果的衔接部件，配重组件安装在机架上，顶端与驱动轴组件连接，为设备运行提供稳定性。本实用新型输送线体可以保证快的生产节拍；维修保养方便；降低劳动强度，提高工作效率。

Description

车体转载系统中侧顶机构

技术领域

本实用新型涉及一种可以使车体从焊装线转载到空中摩擦线上的车体转载系统中侧顶机构，它设置在两个线体之间，属于输送机械技术领域。

背景技术

目前，在焊装线焊接完成车体后，需要将车体运送到下一工序。原有的工作方式是将焊接完成的车体通过吊装方式吊装到一个运送车体的载体，通过运送载体运送到下一工序位置，再通过吊装方式吊装到相应的生产线上。完全依靠人工吊装既浪费工作时间、同时也加大了工作的劳动强度，生产效率也相对降低。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能自动从焊装线转载车体到下一工序，能降低工人工作的劳动强度，并可提高生产效率的车体转载系统中侧顶机构。

按照本实用新型提供的技术方案，其侧顶机构包括摩擦线体、机架，特征是：采用机架固定在摩擦线体上，驱动轴组件与从动轴组件分别安装在机架两侧，主动轴端滑架与从动轴端滑架分别安装在机架内，沿着机架内部轨道上下运行，驱动链条一端安装在驱动轴组件上，另一端安装在从动轴组件上，是驱动轴组件对外产生驱动效果的衔接部件，配重组件安装在机架上，顶端与驱动轴组件连接，为设备运行提供稳定性。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型输送线体可以保证快的生产节拍；维修保养方便；降低劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型使用状态下结构示意图。

图2为本实用新型驱动轴组件结构示意图。

图3为本实用新型主动轴端滑架结构示意图。

图4为本实用新型从动轴端滑架结构示意图。

图5为本实用新型从动轴组件结构示意图。

图6为本实用新型配重组件结构示意图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示：包括机架1、驱动轴组件2、主动轴端滑架3、从动轴端滑架4、从动轴组件5、驱动链条6及配重组件7等。

本实用新型采用采用机架1固定在摩擦线体上，驱动轴组件2与从动轴组件5分别安装在机架1两侧，主动轴端滑架3与从动轴端滑架4分别安装在机架1内，沿着机架内部轨道上下运行，驱动链条6一端安装在驱动轴组件2上，另一端安装在从动轴组件5上，是驱动轴组件2对外产生驱动效果的衔接部件，配重组件7安装在机架1上，顶端与驱动轴组件2连接，为设备运行提供稳定性。

如图2所示：所述驱动轴组件2主要由带座轴承2-1、主动链轮2-2、驱动轴2-3和驱动电机2-4组成。其中带座轴承2-1、主动链轮2-2分别安装在驱动轴2-3上，驱动电机2-4安装在驱动轴2-3一端。

如图3所示：所述主动轴端滑架3主要由支撑3-1、导轨3-2和滑架3-3等组成。其中支撑3-1、导轨3-2分别安装在滑架3-3上。

如图4所示：所述从动轴端滑架4主要由支撑4-1、导轨4-2和滑架4-3等组成。其中支撑4-1、导轨4-2分别安装在滑架4-3上。

如图5所示：所述从动轴组件5主要由带座轴承5-1、从动链轮5-2、从动轴5-3等组成。其中带座轴承5-1、从动链轮5-2分别安装于从动轴5-3上。

如图6所示：所述配重组件7主要由配重架7-1、配重块7-2、导轮组件7-3等部件组成。配重块7-2放置于配重架7-1中，导轮组件7-3安装在配重架7-1上。

本实用新型工作过程：

在车体焊装完成后，车体通过焊装线运送到转载设备相应位置，通过叉式升降机等相关设备移载车体到另一侧的侧顶机位置，驱动轴组件2通过驱动链条6带动主动轴端滑架3和从动轴端滑架4做升降运动，侧顶机构又通过升降过程将车体转载到摩擦输送线上空台车上，满台车通过摩擦线运行到下一工序，通过侧顶机构的升降实现将车体转载到空中摩擦线的台车上。

Claims (6)

1、一种车体转载系统中侧顶机构，包括摩擦线体，机架(1)，其特征是：采用机架(1)固定在摩擦线体上，驱动轴组件(2)与从动轴组件(5)分别安装在机架(1)两侧，主动轴端滑架(3)与从动轴端滑架(4)分别安装在机架(1)内，驱动链条(6)一端安装在驱动轴组件(2)上，另一端安装在从动轴组件(5)上，配重组件(7)安装在机架(1)上，配重组件(7)顶端与驱动轴组件(2)连接。

2、根据权利要求1所述的车体转载系统中侧顶机构，其特征在于所述驱动轴组件(2)由带座轴承(2-1)、主动链轮(2-2)、驱动轴(2-3)和驱动电机(2-4)组成，所述带座轴承(2-1)、主动链轮(2-2)分别安装在驱动轴(2-3)上，驱动电机(2-4)安装在驱动轴(2-3)一端。

3、根据权利要求1所述的车体转载系统中侧顶机构，其特征在于所述主动轴端滑架(3)由支撑(3-1)、导轨(3-2)和滑架(3-3)组成，所述支撑(3-1)、导轨(3-2)分别安装在滑架(3-3)上。

4、根据权利要求1所述的车体转载系统中侧顶机构，其特征在于所述从动轴端滑架(4)由支撑(4-1)、导轨(4-2)和滑架(4-3)组成，所述支撑(4-1)、导轨(4-2)分别安装在滑架(4-3)上。

5、根据权利要求1所述的车体转载系统中侧顶机构，其特征在于所述从动轴组件(5)由带座轴承(5-1)、从动链轮(5-2)、从动轴(5-3)组成，所述带座轴承(5-1)、从动链轮(5-2)分别安装于从动轴(5-3)上。

6、根据权利要求1所述的车体转载系统中侧顶机构，其特征在于所述配重组件(7)由配重架(7-1)、配重块(7-2)、导轮组件(7-3)组成，配重块(7-2)放置于配重架(7-1)中，导轮组件(7-3)安装在配重架(7-1)上。

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