CN216761764U - 一种车轴位置调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轴位置调整装置，包括底盘，所述底盘底部固定设置有两组相对设置的电动推杆和与所述电动推杆一一对应的滑架，所述滑架上均开设有导向槽，所述电动推杆输出轴均铰接设置有弹簧减震器，且各个所述弹簧减震器一端分别与对应的所述导向槽滑动连接，所述底盘底部铰接设置有两个车轮支架，所述车轮支架端部均设置有车轮，且各个所述弹簧减震器另一端分别与对应的所述车轮支架端部铰接。本实用新型通过电动推杆提供动力可以推动弹簧减震器在所述导向槽内滑动，可以调整车轮的位置，使载荷重心位于车轴上方，方便车辆的操控，通过这种设置可以降低负载变化对两轮车重心的影响，提升行驶舒适性。

Description

一种车轴位置调整装置

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，特别是涉及一种车轴位置调整装置。

背景技术

单车轴车辆，如双轮手推车等，无法自己保持平衡，需要操作员手动维持其平衡，在车辆装载载荷时，车辆重心会随着所负载荷分布状态而改变，操作员维持车辆平衡所需的力也会发生改变，一般当载荷重心位于车轴上方时，所需的维持的平衡的外力最小，操作车辆比较容易，但是在实际装载的过程中，难以保持重心保持在车轴上方，尤其是在重心离车轴较远时，所需的维持的平衡的外力变大，操作车辆难度加大，对工作人员体力消耗加大，还容易造成翻车事故，目前大多数车辆的车轴位置是固定的，所以车辆在设计和生产时会尽量将车轴设计在重心最大可能通过的地方，从而最广泛的适应需求，但这样就会存在很大的局限性，不方便在多种不同负载情况下使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车轴位置调整装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车轴位置调整装置，包括底盘，所述底盘底部固定设置有两组相对设置的电动推杆和与所述电动推杆一一对应的滑架，所述滑架上均开设有导向槽，所述电动推杆输出轴均铰接设置有弹簧减震器，且各个所述弹簧减震器一端分别与对应的所述导向槽滑动连接，所述底盘底部铰接设置有两个车轮支架，所述车轮支架端部均设置有车轮，且各个所述弹簧减震器另一端分别与对应的所述车轮支架端部铰接。

优选的，所述电动推杆输出轴的行程路径与所述导向槽长度区间相匹配，可以通过所述电动推杆输出轴推动弹簧减震器在所述导向槽内滑动。

优选的，所述车轮内固定设置有轮毂电机，且所述轮毂电机的转轴与所述车轮支架端部固定连接，通过所述轮毂电机提供动力可以驱动所述车轮转动。

优选的，所述电动推杆上设置有限位开关，所述电动推杆输出轴伸缩到顶点后会自动停止，可以保护所述电动推杆。

优选的，所述电动推杆上设置有在行程范围内具有断电自锁功能的自锁装置，通过这种设置所述电动推杆断电后所述电动推杆输出轴不会回缩，车轴的位置不会发生变化。

优选的，所述底盘为钢制框架，强度高经久耐用。

优选的，所述电动推杆采用螺栓与所述底盘固定连接，检修所述电动推杆时方便拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过电动推杆提供动力可以推动弹簧减震器在所述导向槽内滑动，可以调整车轮的位置，使载荷重心位于车轴上方，方便车辆的操控，通过这种设置可以降低负载变化对两轮车重心的影响，提升行驶舒适性。

2、电动推杆上设置有自锁装置，电动推杆断电后电动推杆输出轴不会回缩，车轴的位置不会发生变化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种车轴位置调整装置的轴测图；

图2是本实用新型所述一种车轴位置调整装置的左视角度剖视图。

附图标记说明如下：

1、底盘；2、电动推杆；3、滑架；4、导向槽；5、弹簧减震器；6、车轮；7、车轮支架；8、轮毂电机。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-2所示，一种车轴位置调整装置，包括底盘1，底盘1底部固定设置有两组相对设置的电动推杆2和与电动推杆2一一对应的滑架3，滑架3上均开设有导向槽4，电动推杆2输出轴均铰接设置有弹簧减震器5，且各个弹簧减震器5一端分别与对应的导向槽4滑动连接，底盘1底部铰接设置有两个车轮支架7，车轮支架7端部均设置有车轮6，且各个弹簧减震器5另一端分别与对应的车轮支架7端部铰接。

优选的：电动推杆2输出轴的行程路径与导向槽4长度区间相匹配，可以通过电动推杆2输出轴推动弹簧减震器5在导向槽4内滑动；车轮6内固定设置有轮毂电机8，且轮毂电机8的转轴与车轮支架7端部固定连接，通过轮毂电机8提供动力可以驱动车轮6转动；电动推杆2上设置有限位开关，电动推杆2输出轴伸缩到顶点后会自动停止，可以保护电动推杆2；电动推杆2上设置有在行程范围内具有断电自锁功能的自锁装置，通过这种设置电动推杆2断电后电动推杆2输出轴不会回缩，车轴的位置不会发生变化；底盘1为钢制框架，强度高经久耐用；电动推杆2采用螺栓与底盘1固定连接，检修电动推杆2时方便拆卸。

工作原理：本装置使用时可以通过电动推杆2提供动力可以推动弹簧减震器5在导向槽4内滑动，可以调整车轮6的位置，使载荷重心保持位于车轴上方，方便两轮车的操控，通过这种设置可以降低负载变化对两轮车重心的影响，提升行驶舒适性，电动推杆2为常州龙翔气弹簧股份有限公司生产的150mm 24v电动推杆，电动推杆2上设置有自锁装置，电动推杆2断电后电动推杆2输出轴不会回缩，车轴的位置不会发生变化，断电后也不影响本装置的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种车轴位置调整装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)底部固定设置有两组相对设置的电动推杆(2)和与所述电动推杆(2)一一对应的滑架(3)，所述滑架(3)上均开设有导向槽(4)，所述电动推杆(2)输出轴均铰接设置有弹簧减震器(5)，且各个所述弹簧减震器(5)一端分别与对应的所述导向槽(4)滑动连接，所述底盘(1)底部铰接设置有两个车轮支架(7)，所述车轮支架(7)端部均设置有车轮(6)，且各个所述弹簧减震器(5)另一端分别与对应的所述车轮支架(7)端部铰接。

2.根据权利要求1所述的一种车轴位置调整装置，其特征在于：所述电动推杆(2)输出轴的行程路径与所述导向槽(4)长度区间相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种车轴位置调整装置，其特征在于：所述车轮(6)内固定设置有轮毂电机(8)，且所述轮毂电机(8)的转轴与所述车轮支架(7)端部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车轴位置调整装置，其特征在于：所述电动推杆(2)上设置有限位开关，所述电动推杆(2)输出轴伸缩到顶点后会自动停止。

5.根据权利要求1所述的一种车轴位置调整装置，其特征在于：所述电动推杆(2)上设置有在行程范围内具有断电自锁功能的自锁装置。

6.根据权利要求1所述的一种车轴位置调整装置，其特征在于：所述底盘(1)为钢制框架。

7.根据权利要求1所述的一种车轴位置调整装置，其特征在于：所述电动推杆(2)采用螺栓与所述底盘(1)固定连接。

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