CN219544867U - 一种车轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮组件，属于手推车技术领域，包括横梁，横梁的上端两侧均固定安装有缓冲组件，缓冲组件的上端均固定安装有固定板，固定板与外部手推车固定连接，横梁中固定安装有隔板，横梁的内部两端均滑动安装有伸缩杆，伸缩杆位于隔板的两侧，伸缩杆的一端固定安装有安装块，安装块的下端均固定安装有滚轮组件，横梁的上端两侧均固定安装有固定块，缓冲组件固定安装在固定块上，固定板上均匀开设有安装孔，通过在横梁和固定板之间设置缓冲组件，在运输不能磕碰的物品时，能对震动进行缓冲，提高运输时的安全性，同时通过调整伸缩杆在横梁中的位置能调整滚轮组件之间的距离，使得运输宽度较大的物品时不会发生侧翻。

Description

一种车轮组件

技术领域

本实用新型涉及一种车轮组件，属于手推车技术领域。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，现阶段的手推车大多由置物板，车轮和推杆组成，而车轮是手推车移动的关键，现有手推车的车轮大多为直接固定安装在置物板的下端，在运输时不能进行缓冲，当运输不能磕碰的物品时，容易发生晃动导致物品由于的损坏，并且滚轮之间的间距无法根据置物板的宽度调节，当运输宽度较大的物品时容易发生侧翻。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车轮组件，通过在横梁和固定板之间设置缓冲组件，在运输不能磕碰的物品时，能对震动进行缓冲，提高运输时的安全性，同时通过调整伸缩杆在横梁中的位置能调整滚轮组件之间的距离，使得运输宽度较大的物品时不会发生侧翻。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种车轮组件，包括横梁，所述横梁的上端两侧均固定安装有缓冲组件，所述缓冲组件的上端均固定安装有固定板，所述固定板与外部手推车固定连接，所述横梁中固定安装有隔板，所述横梁的内部两端均滑动安装有伸缩杆，所述伸缩杆位于所述隔板的两侧，所述伸缩杆的一端固定安装有安装块，所述安装块的下端均固定安装有滚轮组件，所述滚轮组件位于所述横梁的两侧，在使用时，首先通过固定板将本实用新型固定在手推车的下端，在运输时，所述缓冲组件能对推动时产生的震动进行缓冲，从而能降低震动对物品造成的损伤，同时所述伸缩杆能在所述横梁中滑动，从而能调整所述滚轮组件之间的距离，方便运输宽度较大的物品，防止发生侧翻。

优选的，为了在运输时能对震动进行缓冲，防止震动造成物品的损坏，所述横梁的上端两侧均固定安装有固定块，所述缓冲组件固定安装在所述固定块上，所述固定板上均匀开设有安装孔，所述缓冲组件包括大套筒，所述大套筒固定安装在所述固定块上，所述大套筒中滑动安装有小套筒，所述固定板固定安装在所述小套筒上，所述小套筒的内部上端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与所述固定块的上端固定连接，在运输时，所述缓冲弹簧会对震动进行缓冲，防止运输的物品由于震动造成损坏。

优选的，为了能调整所述滚轮组件之间的距离，从而提高运输时的稳定性，防止发生侧翻，所述横梁的内部两侧均开设有滑槽，所述伸缩杆滑动卡接在所述滑槽中，所述伸缩杆的另一端延伸至所述横梁的外部一侧，所述隔板的两侧均固定安装有慢速电机，所述慢速电机位于所述横梁的内部，所述慢速电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述伸缩杆的一端套接在所述螺纹杆上，且所述螺纹杆与所述伸缩杆螺纹连接，所述慢速电机带动所述螺纹杆转动，从而能带动所述伸缩杆在所述横梁中滑动，从而能调整所述滚轮组件之间的距离，提高运输时的安全性。

优选的，为了方便所述轮毂和所述轮胎的更换，所述滚轮组件包括连接块，所述连接块固定安装在所述安装块的下端，所述连接块的下端固定安装有转动座，所述转动座的形状为L型，所述转动座的一端转动安装有轮毂，所述转动座的另一端螺纹安装有固定销，所述轮毂转动卡接在所述固定销和所述转动座之间，所述轮毂的外侧固定安装有轮胎，所述轮胎位于所述横梁的两侧，当所述轮毂和所述轮胎需要更换时，可将所述固定销旋转扭出，从而能将所述轮毂和所述轮胎从所述转动座上取下，方便所述轮毂和所述轮胎的更换和维修。

本实用新型的有益效果是：通过在横梁和固定板之间设置缓冲组件，在运输不能磕碰的物品时，能对震动进行缓冲，提高运输时的安全性，同时通过调整伸缩杆在横梁中的位置能调整滚轮组件之间的距离，使得运输宽度较大的物品时不会发生侧翻。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中缓冲组件的半剖视图。

图3为本实用新型中横梁内部结构剖视图。

图4为本实用新型中转动座与轮轴的连接关系示意图。

图中：1、横梁；2、缓冲组件；201、大套筒；202、小套筒；203、缓冲弹簧；3、固定板；4、隔板；5、伸缩杆；6、安装块；7、滚轮组件；701、连接块；702、转动座；703、轮毂；704、固定销；705、轮胎；8、固定块；9、安装孔；10、滑槽；11、慢速电机；12、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种车轮组件，包括横梁1，横梁1的上端两侧均固定安装有缓冲组件2，缓冲组件2的上端均固定安装有固定板3，固定板3与外部手推车固定连接，横梁1中固定安装有隔板4，横梁1的内部两端均滑动安装有伸缩杆5，伸缩杆5位于隔板4的两侧，伸缩杆5的一端固定安装有安装块6，安装块6的下端均固定安装有滚轮组件7，滚轮组件7位于横梁1的两侧，在使用时，首先通过固定板3将本实用新型固定在手推车的下端，在运输时，缓冲组件2能对推动时产生的震动进行缓冲，从而能降低震动对物品造成的损伤，同时伸缩杆5能在横梁1中滑动，从而能调整滚轮组件7之间的距离，方便运输宽度较大的物品，同时能防止发生侧翻。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图3所示，横梁1的上端两侧均固定安装有固定块8，缓冲组件2固定安装在固定块8上，固定板3上均匀开设有安装孔9，横梁1的内部两侧均开设有滑槽10，伸缩杆5滑动卡接在滑槽10中，伸缩杆5的另一端延伸至横梁1的外部一侧，隔板4的两侧均固定安装有慢速电机11，慢速电机11位于横梁1的内部，慢速电机11的输出端固定安装有螺纹杆12，伸缩杆5的一端套接在螺纹杆12上，且螺纹杆12与伸缩杆5螺纹连接，在使用时，首先通过安装孔9将本实用新型固定安装在手推车的置物板上，然后打开慢速电机11，慢速电机11带动螺纹杆12转动，从而能带动伸缩杆5在横梁1中滑动，从而能调整滚轮组件7之间的距离，提高运输时的安全性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图2所示，缓冲组件2包括大套筒201，大套筒201固定安装在固定块8上，大套筒201中滑动安装有小套筒202，固定板3固定安装在小套筒202上，小套筒202的内部上端固定安装有缓冲弹簧203，缓冲弹簧203的另一端与固定块8的上端固定连接，在运输时，缓冲弹簧203会对震动进行缓冲，防止运输的物品由于震动造成损坏。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图4所示，滚轮组件7包括连接块701，连接块701固定安装在安装块6的下端，连接块701的下端固定安装有转动座702，转动座702的形状为L型，转动座702的一端转动安装有轮毂703，转动座702的另一端螺纹安装有固定销704，轮毂703转动卡接在固定销704和转动座702之间，轮毂703的外侧固定安装有轮胎705，轮胎705位于横梁1的两侧，当轮毂703和轮胎705需要更换时，可将固定销704旋转扭出，从而能将轮毂703和轮胎705从转动座702上取下，方便轮毂703和轮胎705的更换和维修。

本实用新型在使用时，首先通过安装孔9将本实用新型固定安装在手推车的置物板上，然后打开慢速电机11，慢速电机11带动螺纹杆12转动，从而能带动伸缩杆5在横梁1中滑动，从而能调整滚轮组件7之间的距离，提高运输时的安全性，在运输时，缓冲弹簧203会对震动进行缓冲，防止运输的物品由于震动造成损坏，当轮毂703和轮胎705需要更换时，可将固定销704旋转扭出，从而能将轮毂703和轮胎705从转动座702上取下，方便轮毂703和轮胎705的更换和维修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种车轮组件，其特征在于：包括横梁(1)，所述横梁(1)的上端两侧均固定安装有缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)的上端均固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)与外部手推车固定连接，所述横梁(1)中固定安装有隔板(4)，所述横梁(1)的内部两端均滑动安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)位于所述隔板(4)的两侧，所述伸缩杆(5)的一端固定安装有安装块(6)，所述安装块(6)的下端均固定安装有滚轮组件(7)，所述滚轮组件(7)位于所述横梁(1)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种车轮组件，其特征在于：所述横梁(1)的上端两侧均固定安装有固定块(8)，所述缓冲组件(2)固定安装在所述固定块(8)上，所述固定板(3)上均匀开设有安装孔(9)。

3.根据权利要求2所述的一种车轮组件，其特征在于：所述缓冲组件(2)包括大套筒(201)，所述大套筒(201)固定安装在所述固定块(8)上，所述大套筒(201)中滑动安装有小套筒(202)，所述固定板(3)固定安装在所述小套筒(202)上，所述小套筒(202)的内部上端固定安装有缓冲弹簧(203)，所述缓冲弹簧(203)的另一端与所述固定块(8)的上端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车轮组件，其特征在于：所述横梁(1)的内部两侧均开设有滑槽(10)，所述伸缩杆(5)滑动卡接在所述滑槽(10)中，所述伸缩杆(5)的另一端延伸至所述横梁(1)的外部一侧。

5.根据权利要求1所述的一种车轮组件，其特征在于：所述隔板(4)的两侧均固定安装有慢速电机(11)，所述慢速电机(11)位于所述横梁(1)的内部，所述慢速电机(11)的输出端固定安装有螺纹杆(12)，所述伸缩杆(5)的一端套接在所述螺纹杆(12)上，且所述螺纹杆(12)与所述伸缩杆(5)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种车轮组件，其特征在于：所述滚轮组件(7)包括连接块(701)，所述连接块(701)固定安装在所述安装块(6)的下端，所述连接块(701)的下端固定安装有转动座(702)，所述转动座(702)的形状为L型，所述转动座(702)的一端转动安装有轮毂(703)。

7.根据权利要求6所述的一种车轮组件，其特征在于：所述转动座(702)的另一端螺纹安装有固定销(704)，所述轮毂(703)转动卡接在所述固定销(704)和所述转动座(702)之间。

8.根据权利要求7所述的一种车轮组件，其特征在于：所述轮毂(703)的外侧固定安装有轮胎(705)，所述轮胎(705)位于所述横梁(1)的两侧。