CN216915918U - 一种试制线装车用车身放置小车 - Google Patents

Abstract

一种试制线装车用车身放置小车，包括小车框架，小车框架底部布设有两组左右对称的万向轮，小车框架左右两侧布设有扶手，小车框架上端搭设装车平台，装车平台上安装可调式车身放置架，本实用新型对放置小车的车身结构进行合理的布局，加强了结构的强度，极大的延长了放置小车的使用寿命；采用可调式车身放置架，可通过螺杆的伸缩调整放置架的位置，适应了多种车型的车身的装配使用。

Description

一种试制线装车用车身放置小车

技术领域

本实用新型属于汽车试制技术领域，尤其是一种试制线装车用车身放置小车。

背景技术

大部分汽车公司的试制车间总装线均采用简易的流水线模式进行装配，因此在车辆装配底盘悬架结构前，车身需要使用放置小车进行摆放，便于作业人员进行车辆内部装配以及四门两盖样件的装配。

但在装配过程中放置小车一般需同时承载车身及至少2人以上的重量，导致多数的放置小车在重复使用后产生严重的形变、车轮破损等问题，最终导致无法正常使用。

为了解决以上问题，拟设计一种结构合理、能延长小车使用寿命，且适应多种车型的车身放置的放置小车。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种试制线装车用车身放置小车。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种试制线装车用车身放置小车，包括小车框架，小车框架底部布设有两组左右对称的万向轮，小车框架左右两侧布设有扶手，小车框架上端搭设装车平台，装车平台上安装可调式车身放置架。

作为本实用新型的一种优选方案，所述小车框架包括主框架，主框架的前后两侧等间距布设有加强竖梁，主框架的上下两侧对称布设有加强横梁。

作为本实用新型的一种优选方案，加强竖梁的数目为10，加强横梁的数目为4。

作为本实用新型的一种优选方案，所述小车框架底部布设有安装块，万向轮通过安装块与小车框架连接，所述万向轮两个为一组。

作为本实用新型的一种优选方案，所述装车平台与小车框架焊接连接，所述装车平台的材料为加强钢板。

作为本实用新型的一种优选方案，每个装车平台上都布设有一个可调式车身放置架。

作为本实用新型的一种优选方案，所述可调式车身放置架包括前后对称布设的焊件件，焊件件上转动连接长杆的一端，长杆的另一端连接螺杆，螺杆的另一端穿过放置架中的通孔并被固定在放置架上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述放置架底部布设有滑轨上，滑轨固定在装车平台上，放置架能在滑轨上左右移动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述螺杆上布设有若干锁紧螺母。

作为本实用新型的一种优选方案，所述手顶部的扶杆上套设有一圈海绵。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型对放置小车的车身结构进行合理的布局，加强了结构的强度，极大的延长了放置小车的使用寿命；采用可调式车身放置架，通过螺杆的伸缩调整放置架的位置，适应了多种车型的车身的装配使用，节省了其他车型的放置小车制作费用；整体结构简单紧凑，方便加工，可有效提高装车效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中附图标记：小车框架1，万向轮2，可调式车身放置架3，装车平台4，扶手5，主框架11，加强竖梁12，加强横梁13，安装块14，焊件件31，长杆32，螺杆33，放置架34，锁紧螺母35，滑轨36，扶杆51。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

如图1所示，一种试制线装车用车身放置小车，包括小车框架1，小车框架1底部布设有两组左右对称的万向轮2，对称的万向轮组能均匀承载车身的重量，万向轮2优选静音减震加强型万向轮，小车框架1左右两侧布设有扶手5，扶手5方便作业人员移动小车，扶手5顶部的扶杆51上套设有一圈海绵，方便作业人员的抓取，扶手5与小车框架1之间焊接连接。小车框架1上端搭设装车平台4，装车平台4前后两侧安装可调式车身放置架3，装车平台4上放置车身。

小车框架1包括主框架11，主框架11的前后两侧等间距布设有加强竖梁12，主框架11的上下两侧对称布设有加强横梁13，加强竖梁12的数目为10，加强横梁13的数目为4，加强竖梁12、加强横梁13的设置增强了小车框架1的强度和稳定性。同时，小车框架1两层结构的设计划分了小车框架1的移动、承载功能，当其中一层发生问题时，进行及时替换后不会干扰另一层。

小车框架1底部布设有安装块14，安装块14与小车框架1焊接连接，万向轮2通过安装块14与小车框架1连接，万向轮2与安装块14螺纹连接，万向轮2在使用过程中发生损坏，万向轮2可直接从安装块14上拆卸并替换上相同型号的万向轮2，方便放置小车快速恢复作业，万向轮2两个为一组。

装车平台4与小车框架1焊接连接，装车平台4的材料为加强钢板，加强钢板的材料防止车身过重导致装车平台4的变形。

每个装车平台4上都布设有一个可调式车身放置架3，可调式车身放置架3的设置可通过螺杆的伸缩调整放置架34的位置，适应了多种车型的车身的装配使用，节省了其他车型的放置小车制作费用。同时，可调式车身放置架3由长杆32、螺杆33、放置架34、锁紧螺母35、滑轨36等可拆卸零件组成，方便安装及拆卸。

可调式车身放置架3包括前后对称布设的焊件件31，焊件件31靠近扶手5布设，焊件件31焊接在装车平台4上，焊件件31上转动连接长杆32的一端，长杆32的另一端连接螺杆33，螺杆33的另一端穿过放置架34中的通孔并被固定在放置架34上，螺杆33上布设有若干锁紧螺母35。

具体的，焊件件31与长杆32通过轴承实现转动连接，长杆32内部设有与螺杆33适配的螺纹，螺杆33在连接长杆32中的拧入、拧出控制了可调式车身放置架3的左右移动。而螺杆33上布设的锁紧螺母35实现了对螺杆33的定位限位，与长杆32相抵的锁紧螺母35确定螺杆33拧入长杆32的长度，与放置架34左右相抵的锁紧螺母35确定了放置架34的位置。

放置架34底部布设有滑轨36上，滑轨36固定在装车平台4上，放置架34能在滑轨36上左右移动，滑轨36方便螺杆33移动时快递地调整放置架34。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：小车框架1，万向轮2，可调式车身放置架3，装车平台4，扶手5，主框架11，加强竖梁12，加强横梁13，安装块14，焊件件31，长杆32，螺杆33，放置架34，锁紧螺母35，滑轨36，扶杆51等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：包括小车框架（1），小车框架（1）底部布设有两组左右对称的万向轮（2），小车框架（1）左右两侧布设有扶手（5），小车框架（1）上端搭设装车平台（4），装车平台（4）上安装可调式车身放置架（3）。

2.根据权利要求1所述的一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：所述小车框架（1）包括主框架（11），主框架（11）的前后两侧等间距布设有加强竖梁（12），主框架（11）的上下两侧对称布设有加强横梁（13）。

3.根据权利要求2所述的一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：加强竖梁（12）的数目为10，加强横梁（13）的数目为4。

4.根据权利要求3所述的一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：所述小车框架（1）底部布设有安装块（14），万向轮（2）通过安装块（14）与小车框架（1）连接，所述万向轮（2）两个为一组。

5.根据权利要求1所述的一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：所述装车平台（4）与小车框架（1）焊接连接，所述装车平台（4）的材料为加强钢板。

6.根据权利要求5所述的一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：每个装车平台（4）上都布设有一个可调式车身放置架（3）。

7.根据权利要求6所述的一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：所述可调式车身放置架（3）包括前后对称布设的焊件件（31），焊件件（31）上转动连接长杆（32）的一端，长杆（32）的另一端连接螺杆（33），螺杆（33）的另一端穿过放置架（34）中的通孔并被固定在放置架（34）上。

8.根据权利要求7所述的一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：所述放置架（34）底部布设有滑轨（36）上，滑轨（36）固定在装车平台（4）上，放置架（34）能在滑轨（36）上左右移动。

9.根据权利要求8所述的一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：所述螺杆（33）上布设有若干锁紧螺母（35）。

10.根据权利要求1所述的一种试制线装车用车身放置小车，其特征在于：所述扶手（5）顶部的扶杆（51）上套设有一圈海绵。

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