CN209258999U - 一种车轮抱胎停止器固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮抱胎停止器固定装置，包括底架，所述底架上端固定安装有传送带，所述底架右部前后两端均固定安装有固定柱，所述固定柱上端固定安装有支撑块，所述支撑块上端中部固定安装有第一电机，所述第一电机转轴下端固定安装有第一螺杆，所述固定柱下部活动套接有连接件，所述连接件左端固定安装有固定架，所述固定架上部右端中部固定安装有固定块，所述固定架内腔左部固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆中部固定安装有第二电机。通过固定架、第二电机，第二螺杆和活动杆的结构，第二电机带动第二螺杆正向转动，活动杆向内靠拢，将轮毂固定，反向转动则将轮毂放下，达到固定自如的效果。

Description

一种车轮抱胎停止器固定装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种车轮抱胎停止器固定装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车已经成为人们生活中一种不可或缺的交通工具，随着汽车需求量的逐步增大，也为各大车企提供了商机，各家品牌加大对汽车制造生产的投入，力求最大程度生产装配汽车，而在汽车装配过程中，汽车轮毂是其中必不可少的组装件，在汽车轮毂的输送过程中，通常在输送过程中会造成车轮毂积压，因为，在传送机构上都会安装停止器，目前，抱胎停止器在实际使用过程中都存在一些不足，稳定性较差，占地面积大等，为此，我们提出一种车轮抱胎停止器固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮抱胎停止器固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮抱胎停止器固定装置，包括底架，所述底架上端固定安装有传送带，所述底架右部前后两端均固定安装有固定柱，所述固定柱上端固定安装有支撑块，所述支撑块上端中部固定安装有第一电机，所述第一电机转轴下端固定安装有第一螺杆，所述固定柱下部活动套接有连接件，所述连接件左端固定安装有固定架，所述固定架上部右端中部固定安装有固定块，所述固定架内腔左部固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆中部固定安装有第二电机，所述固定架内腔左部固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆右端通过轴承活动安装有第二螺杆，所述第二螺杆分为左部螺杆和右部螺杆，所述第二螺杆左右两部均啮合有活动杆。

优选的，所述固定块上端中部开设有螺孔，且固定块与第一螺杆相啮合。

优选的，所述第二电机与第二螺杆之间固定连接。

优选的，所述左部螺杆与右部螺杆螺纹相逆。

优选的，所述第二螺杆右端通过轴承与固定架活动连接。

优选的，所述活动杆上部与固定架活动套接，且活动杆下部右端设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车轮抱胎停止器固定装置第一电机、固定块和第一螺杆的结构，启动第一电机带动第一螺杆将固定架提升或是下降，达到上下移动的效果；通过固定柱和固定块的结构，提高固定架的稳定性，达到活动固定的效果；通过固定架、第二电机，第二螺杆和活动杆的结构，第二电机带动第二螺杆正向转动，活动杆向内靠拢，将轮毂固定，反向转动则将轮毂放下，达到固定自如的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构固定结构剖视图。

图中：1底架、11传送带、2固定柱、21支撑块、22第一电机、23第一螺杆、3固定块、4连接件、5固定架、6第一固定杆、61第二电机、7第二固定杆、8第二螺杆、81左部螺杆、82右部螺杆、9活动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车轮抱胎停止器固定装置，包括底架1，所述底架1上端固定安装有传送带11，用于传送汽车轮毂的作用，所述底架1右部前后两端均固定安装有固定柱2，起到固定支撑块21的作用，所述固定柱2上端固定安装有支撑块21，支撑块21起到固定第一电机22的作用，所述支撑块21上端中部固定安装有第一电机22，第一电机22转动带动第一螺杆23转动，将固定架5整体上升或是下降，所述第一电机22转轴下端固定安装有第一螺杆23，起到提升或下降固定架5的作用，所述固定柱2下部活动套接有连接件4，起到固定固定架5与固定柱2连接的作用，所述连接件4左端固定安装有固定架5，所述固定架5上部右端中部固定安装有固定块3，起到与第一螺杆23固定连接的作用，所述固定块3上端中部开设有螺孔，且固定块3与第一螺杆23相啮合，所述固定架5内腔左部固定安装有第一固定杆6，起到固定第二电机61的作用，所述第一固定杆6中部固定安装有第二电机61，所述第二电机61与第二螺杆8之间固定连接，所述固定架5内腔左部固定安装有第二固定杆7，起到活动连接第二螺杆8的作用，所述第二固定杆7右端通过轴承活动安装有第二螺杆8，所述第二螺杆8右端通过轴承与固定架5活动连接，所述第二螺杆8分为左部螺杆81和右部螺杆82，所述左部螺杆81与右部螺杆82螺纹相逆，第二电机61正向转动第二螺杆8上的活动杆9将会向一起靠拢，并将汽车轮毂固定夹紧，反向转动将汽车轮毂放下，所述第二螺杆8左右两部均啮合有活动杆9，所述活动杆9上部与固定架5活动套接，且活动杆9下部右端设置有橡胶垫，起到在夹持固定的过程中对汽车轮毂起到保护作用。

工作原理：首先，启动第一电机22带动第一螺杆23将固定架5整体下移，然后，启动第二电机61通过第二螺杆8带动活动杆9向内移动并将汽车轮毂夹紧固定，第一电机22反向转动将固定架5向上移动，活动杆9之间固定的轮毂将会上升，最后，第二电机61反向转动将固定在活动杆9之间的轮毂放下。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车轮抱胎停止器固定装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)上端固定安装有传送带(11)，所述底架(1)右部前后两端均固定安装有固定柱(2)，所述固定柱(2)上端固定安装有支撑块(21)，所述支撑块(21)上端中部固定安装有第一电机(22)，所述第一电机(22)转轴下端固定安装有第一螺杆(23)，所述固定柱(2)下部活动套接有连接件(4)，所述连接件(4)左端固定安装有固定架(5)，所述固定架(5)上部右端中部固定安装有固定块(3)，所述固定架(5)内腔左部固定安装有第一固定杆(6)，所述第一固定杆(6)中部固定安装有第二电机(61)，所述固定架(5)内腔左部固定安装有第二固定杆(7)，所述第二固定杆(7)右端通过轴承活动安装有第二螺杆(8)，所述第二螺杆(8)分为左部螺杆(81)和右部螺杆(82)，所述第二螺杆(8)左右两部均啮合有活动杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车轮抱胎停止器固定装置，其特征在于：所述固定块(3)上端中部开设有螺孔，且固定块(3)与第一螺杆(23)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种车轮抱胎停止器固定装置，其特征在于：所述第二电机(61)与第二螺杆(8)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车轮抱胎停止器固定装置，其特征在于：所述左部螺杆(81)与右部螺杆(82)螺纹相逆。

5.根据权利要求1所述的一种车轮抱胎停止器固定装置，其特征在于：所述第二螺杆(8)右端通过轴承与固定架(5)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车轮抱胎停止器固定装置，其特征在于：所述活动杆(9)上部与固定架(5)活动套接，且活动杆(9)下部右端设置有橡胶垫。