CN220905130U - 地板总成、车身结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种地板总成、车身结构及车辆。地板总成包括地板和安装结构，地板包括地板本体以及设置于地板本体上的地板纵梁和地板横梁，地板纵梁和地板横梁相互连接；安装结构设置于地板本体上，且用于安装车辆的控制器，安装结构包括纵梁连接部和横梁连接部，纵梁连接部与地板纵梁连接，横梁连接部与地板横梁连接，从而可以提高控制器装配后的结构稳定性，降低控制器与地板本体出现共振的风险，提高控制器所采集的信号的质量和真实性。

Description

地板总成、车身结构及车辆

技术领域

本公开属于车辆技术领域，尤其涉及一种地板总成、车身结构及车辆。

背景技术

车身控制器作为整车附件控制的核心控制器，其通常设置在车辆的地板上，用于实现车内外灯光控制、车窗控制、防盗报警控制、雨刮洗涤控制等功能。

目前，由于车辆的地板的结构强度较弱，且地板自身的模态较低，因此，当地板受到外部激励时，其容易出现振动，从而使位于地板上的车身控制器产生共振，导致车身控制器所采集的信号失真，影响其所采集的信号的质量和准确性。

实用新型内容

本申请实施例提供一种地板总成、车身结构及车辆，能够降低控制器与地板产生共振的风险，提高控制器采集的信号的质量和准确性。

第一方面，本申请实施例提供一种地板总成，包括地板和安装结构，地板包括地板本体以及设置于地板本体上的地板纵梁和地板横梁，地板纵梁和地板横梁相互连接；安装结构设置于地板本体上，且用于安装车辆的控制器，安装结构包括纵梁连接部和横梁连接部，纵梁连接部与地板纵梁连接，横梁连接部与地板横梁连接。

在一些实施例中，纵梁连接部和横梁连接部相互间隔设置。

在一些实施例中，纵梁连接部上形成纵梁连接孔、地板连接孔以及第一安装孔，第一安装孔位于纵梁连接孔和地板连接孔之间，第一安装孔用于安装控制器。

在一些实施例中，纵梁连接部包括纵梁连接本体以及设置于纵梁连接本体上的加强筋，纵梁连接孔、地板连接孔以及第一安装孔分别形成于纵梁连接本体。

在一些实施例中，纵梁连接孔和地板连接孔之间设有沿纵梁连接孔和地板连接孔的设置方向延伸的加强筋；和/或，第一安装孔和纵梁连接本体的边缘之间设有加强筋。

在一些实施例中，纵梁连接孔的数量为多个，多个纵梁连接孔沿地板纵梁的长度方向依次间隔设置；和/或，地板连接孔的数量为多个，多个地板连接孔沿地板纵梁的长度方向依次间隔设置。

在一些实施例中，纵梁连接部连接于地板纵梁沿地板本体的厚度方向远离地板本体的一侧，纵梁连接部相对于地板本体和/或地板纵梁拱起并形成第一吸能腔。

在一些实施例中，横梁连接部包括横梁连接本体以及设置于横梁连接本体的横梁连接子部，横梁连接本体与地板本体连接，横梁连接本体上形成有第二安装孔，第二安装孔用于安装控制器，横梁连接子部插设至地板横梁和地板本体之间，并分别与地板横梁和地板本体连接。

在一些实施例中，横梁连接本体相对于地板本体拱起并形成第二吸能腔。

在一些实施例中，横梁连接本体上还形成有第三安装孔，第三安装孔与第二安装孔间隔设置，第三安装孔用于安装车辆中的蓄电池。

第二方面，本申请实施例还提供一种车身结构，包括以上任一项的地板总成。

第三方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括上述车身结构。

本申请实施例提供一种地板总成、车身结构及车辆。地板总成包括地板和安装结构，地板包括地板本体以及设置于地板本体上的地板纵梁和地板横梁，地板横梁和地板纵梁相互连接；安装结构设置于地板本体上，且用于安装车辆的控制器，安装结构包括纵梁连接部和横梁连接部，由于纵梁连接部与地板纵梁连接，横梁连接部与地板横梁连接，从而可以提高控制器装配后的结构稳定性，降低控制器与地板本体出现共振的风险，提高控制器所采集的信号的质量和真实性。

附图说明

图1是本申请一些实施例提供的地板总成的结构示意图；

图2是本申请一些实施例提供的控制器装配于地板总成后的局部放大图；

图3是本申请一些实施例提供的地板总成的俯视角度的局部放大图；

图4是本申请一些实施例提供的纵梁连接部的结构示意图；

图5是图3中A-A处的截面图；

图6是本申请一些实施例提供的地板总成的另一结构示意图。

附图标号说明：

地板10；地板本体11；地板纵梁12；地板横梁13；安装结构20；纵梁连接部21；纵梁连接孔211；地板连接孔212；第一安装孔213；纵梁连接本体214；加强筋215；第一吸能腔217；横梁连接部22；横梁连接本体221；第二安装孔222；第二吸能腔223；第三安装孔224；控制器30。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

车身控制器通常设置在车辆的地板上，其可以实现车内外灯光控制、车窗控制、防盗报警控制、雨刮洗涤控制等功能。

在车辆中，地板可以包括地板本体以及设置在地板本体上的地板纵梁和地板横梁，其中，地板本体的结构强度较弱，地板纵梁和地板横梁的结构强度较强，当车辆受到外部激励时，地板本体容易因此而发生振动。通常情况下，车身控制器直接设置在地板本体上，因此，当地板本体由于外部激励而振动时，车身控制器容易与地板本体产生共振，从而导致车身控制器所采集的信号失真，影响其所采集的信号的质量和准确性。

因此，为了解决上述车身控制器设置在地板本体上时，容易与地板本体发生共振，从而影响其所采集的信号的质量和准确性的问题。本申请实施例提供一种地板总成、车身结构及车辆，地板总成包括地板和安装结构，地板包括地板本体以及设置于地板本体上的地板纵梁和地板横梁，地板横梁和地板纵梁相互连接；安装结构设置于地板本体上，安装结构包括分别用于安装车辆的控制器的纵梁连接部和横梁连接部，由于纵梁连接部与地板纵梁连接，横梁连接部与地板横梁连接，从而可以提高控制器装配后的结构稳定性，降低控制器与地板本体出现共振的风险，提高控制器所采集的信号的质量和真实性。

图1是本申请一些实施例提供的地板总成的结构示意图，图2是本申请一些实施例提供的控制器装配于地板总成后的局部放大图。

如图1和图2所示，第一方面，本申请实施例提供一种地板总成，包括地板10和安装结构20，地板10包括地板本体11以及设置于地板本体11上的地板纵梁12和地板横梁13，地板纵梁12和地板横梁13相互连接；安装结构20设置于地板本体11上，且用于安装车辆的控制器30，安装结构20包括纵梁连接部21和横梁连接部22，纵梁连接部21与地板纵梁12连接，横梁连接部22与地板横梁13连接。

需要明确的是，本申请实施例中的地板总成可以为车辆的前地板总成，也可以为车辆的后地板总成。在地板10中，地板纵梁12的数量可以为两个，两个地板纵梁12可以分别设置在地板总成11的相对两侧，地板横梁13可以设置于地板10上，并连接于与两个地板纵梁12之间。安装结构20用于安装车辆的控制器30，其可以用于安装车辆中的车身控制器30，也可以用于安装被设置在地板10上的其他控制器30。控制器30可以安装于安装结构20沿地板本体11的厚度方向远离地板本体11的一侧，安装结构20中，纵梁连接部21和横梁连接部22可以采用焊接、粘胶连接、螺栓连接等任何连接方式实现纵梁连接部21和横梁连接部22与控制器30的固定连接。可选地，纵梁连接部21和横梁连接部22可以为一体成型结构，也可以为分体设置的两个彼此独立的结构，本实施例不作具体限定。

可以理解的是，在地板10中，地板纵梁12和地板横梁13的结构强度较高，当地板10受到外部激励时，地板纵梁12和地板横梁13相较于地板本体11而言不易出现振动。因此，在本实施例中，设置安装结构20的纵梁连接部21与地板纵梁12连接，且安装结构20的横梁连接部22与地板横梁13连接，并且，通过纵梁连接部21和横梁连接部22对控制器30进行安装，相较于直接将控制器30安装在地板本体11上而言，可以提高控制器30安装后的结构稳定性，降低控制器30与地板本体11出现共振的风险，提高控制器30所采集的信号的质量和真实性。

可选地，纵梁连接部21可采用铝合金材料通过高压铸造工艺制备而成，以保证纵梁连接部21的结构强度，同时，降低纵梁连接部21的重量。

在一些实施例中，纵梁连接部21和横梁连接部22相互间隔设置。

可以理解的是，纵梁连接部21和横梁连接部22相互间隔设置，二者彼此独立，因此，当纵梁连接部21和横梁连接部22中的任意一者随地板本体11振动时，该振动的一者不会带动另一者振动，从而可以进一步降低控制器30出现振动的风险。

同时，在本实施例中，通过相互间隔设置的纵梁连接部21和横梁连接部22分别与控制器30连接，可以便于对控制器30进行拆装，当纵梁连接部21和横梁连接部22中的任意一者出现损坏时，仅需更换损坏的一者即可，而无需对安装结构20进行整体更换，从而节约维修成本。

图3是本申请一些实施例提供的地板总成的俯视角度的局部放大图。

如图3所述，在一些实施例中，纵梁连接部21上形成纵梁连接孔211、地板连接孔212以及第一安装孔213，第一安装孔213位于纵梁连接孔211和地板连接孔212之间，第一安装孔213用于安装控制器30。

纵梁连接孔211、地板连接孔212以及第一安装孔213可以分别由纵梁连接部21沿地板本体11的厚度方向开设形成。纵梁连接孔211用于与地板纵梁12连接，地板连接孔212用于与地板本体11连接，第一安装孔213用于与控制器30连接，具体地，地板纵梁12、地板本体11以及控制器30可以分别开设有连接配合孔，纵梁紧固螺栓可以依次穿过纵梁连接孔211以及底板纵梁上的连接配合孔，以将纵梁连接部21锁紧在地板纵梁12上，地板紧固螺栓可以依次穿过地板连接孔212以及地板本体11上的连接配合孔，以将纵梁连接部21锁紧在地板本体11上，并且，控制器紧固螺栓可以依次穿过第一安装孔213以及控制器30上的连接配合孔，以实现纵梁连接部21和控制器30之间的固定连接。

在本实施例中，通过设置第一安装孔213位于纵梁连接孔211和地板连接孔212之间，相较于设置第一安装孔213位于纵梁连接孔211远离地板连接孔212的一侧或者位于地板连接孔212远离纵梁连接孔211的一侧而言，可以提高控制器30与纵梁连接部21的连接强度，提高控制器30装配后的结构稳定性。

图4是本申请一些实施例提供的纵梁连接部的结构示意图。

如图4所示，在一些实施例中，纵梁连接部21包括纵梁连接本体214以及设置于纵梁连接本体214上的加强筋215，纵梁连接孔211、地板连接孔212以及第一安装孔213分别形成于纵梁连接本体214。

加强筋215设置于纵梁连接本体214上，其相对于纵梁连接本体214凸伸。当控制器30安装在纵梁连接部21后，可以提高控制器30沿纵梁连接孔211和地板连接孔212的设置方向的结构稳定性，降低控制器30所采集的信号在纵梁连接孔211和地板连接孔212的设置方向上出现失真的风险。

可选地，由于控制器30安装于纵梁连接部21和横梁连接部22沿地板本体11的厚度方向远离地板本体11的一侧，因此，加强筋215可以设置于纵梁连接本体214沿地板本体11的厚度方向靠近地板本体11的一侧，以避免与控制器30发生相互干涉。

可选地，纵梁连接本体214靠近纵梁连接孔211的外周侧的部分可以沿地板本体11的厚度方向凸伸，以增大纵梁连接孔211的轴向长度，增大纵梁连接孔211与纵梁紧固螺栓的接触面积，提高纵梁连接部21与地板纵梁12连接时的稳定性。

可选地，纵梁连接本体214靠近地板连接孔212的外周侧的部分可以沿地板本体11的厚度方向凸伸，以增大地板连接孔212的轴向长度，增大地板连接孔212与地板紧固螺栓的接触面积，提高纵梁连接部21与地板本体11连接时的稳定性。

可选地，纵梁连接本体214靠近第一安装孔213的外周侧的部分可以沿地板本体11的厚度方向凸伸，以增大第一安装孔213的轴向长度，增大第一安装孔213与控制器紧固螺栓的接触面积，提高纵梁连接部21与控制器30连接的稳定性。

请继续参照图4，在一些实施例中，纵梁连接孔211和地板连接孔212之间设有沿纵梁连接孔211和地板连接孔212的设置方向延伸的加强筋215；和/或，第一安装孔213和纵梁连接本体214的边缘之间设有加强筋215。

具体地，设置在纵梁连接孔211和地板连接孔212之间的加强筋215可以沿纵梁连接孔211和地板连接孔212的设置方向延伸，其可以在加强筋215可以在纵梁连接孔211和地板连接孔212之间进行传力，从而提高纵梁连接部21沿纵梁连接孔211和地板连接孔212的设置方向的结构强度，提高控制器30沿纵梁连接孔211和地板连接孔212的设置方向的结构稳定性，降低控制器30所采集的信号在纵梁连接孔211和地板连接孔212的设置方向上出现失真的风险。

设置在第一安装孔213和纵梁连接本体214的边缘之间的加强筋215可以在第一安装孔213和纵梁连接本体214的边缘之间进行传力，进一步提高纵梁连接部21在靠近第一安装孔213处的结构强度。

可选地，设置在纵梁连接孔211和地板连接孔212之间的加强筋215可以沿第一安装孔213的径向位于第一安装孔213的一侧；优选地，该加强筋215可以沿第一安装孔213的径向穿过第一安装孔213，此时，该加强筋215可以包括第一筋段和第二筋段，第一筋段位于纵梁连接孔211和第一安装孔213之间，第二筋段位于第一安装孔213和地板连接孔212之间，从而可以在一定程度上提高纵梁连接部21在靠近第一安装孔213处的结构强度。

进一步地，纵梁连接本体214靠近纵梁连接孔211、地板连接孔212以及第一安装孔213的外周侧的部分分别沿地板本体11的厚度方向朝向靠近地板本体11的一侧凸伸，以避免与控制器30发生相互干涉。可以理解的是，设置在纵梁连接孔211和地板连接孔212之间的加强筋215的一端可以与纵梁连接本体214靠近纵梁连接孔211的外周侧且沿地板本体11的厚度方向凸伸的部分连接，另一端可以与纵梁连接本体214靠近地板连接孔212的外周侧且沿地板本体11的厚度方向凸伸的部分连接。

可选地，设置在第一安装孔213和纵梁连接本体214的边缘之间的加强筋215可以相对于纵梁连接本体214沿地板本体11的厚度方向朝向靠近地板本体11的一侧凸伸，以避免与控制器30发送干涉。可以理解的是，当纵梁连接本体214靠近第一安装孔213的外周侧的部分沿地板本体11的厚度方向凸伸时，该位于第一安装孔213和纵梁连接本体214的边缘之间的加强筋215的一端可以连接于该凸伸的部分，另一端可以向靠近纵梁连接本体214的边缘方向延伸。可选地，纵梁连接本体214的边缘可以沿地板本体11的厚度方向凸伸，此时，该位于第一安装孔213和纵梁连接本体214的边缘之间的加强筋215远离第一安装孔213的一端可以与纵梁连接本体214的凸伸的边缘连接。

可选地，位于第一安装孔213和纵梁连接本体214的边缘之间的加强筋215的数量可以为多个，多个加强筋215可以沿第一安装孔213的周向间隔设置，并分别向靠近纵梁连接本体214的边缘的方向延伸，此时，位于第一安装孔213和纵梁连接本体214的边缘之间的多个加强筋215可以相当于自第一安装孔213为中心呈放射性延伸，从而进一步提高纵梁连接部21的结构强度。

可以理解的是，一个第一安装孔213以及沿该第一安装孔213的周向间隔设置的多个加强筋215可以形成一个安装组。优选地，设置安装组的数量为多个，多个安装组间隔设置，从而可以提高纵梁连接部21的结构强度以及纵梁连接部21与控制器30的连接强度。

可选地，纵梁连接本体214还可以沿地板本体11的厚度方向凸伸形成多个环形槽，环形槽位于纵梁连接本体214设置有加强筋215的一侧；至少部分的加强筋215可以穿过部分的环形槽，从而进一步提高纵梁连接部21的结构强度。

在一些实施例中，纵梁连接孔211的数量为多个，多个纵梁连接孔211沿地板纵梁12的长度方向依次间隔设置；和/或，地板连接孔212的数量为多个，多个地板连接孔212沿地板纵梁12的长度方向依次间隔设置。

可以理解的是，当纵梁连接孔211为多个时，地板纵梁12上的连接配合孔的数量可以为多个，且与多个纵梁连接孔211一一对应，从而通过多个纵梁紧固螺栓一一对应地穿过纵梁连接孔211以及地板纵梁12上的连接配合孔，以提高纵梁连接部21与地板纵梁12的连接强度。当地板连接孔212的数量为多个时，地板本体11上的连接配合孔的数量可以为多个，并与多个地板连接孔212一一对应，从而通过多个地板紧固螺栓可以一一对应地穿过地板连接孔212和地板本体11上的连接配合孔，以提高纵梁连接部21与地板本体11的连接强度。

为了减小纵梁连接部21的重量，降低其对车辆的负载，可选地，相邻的两个纵梁连接孔211之间可以形成第一减重槽，第一减重槽可以由位于相邻的两个纵梁连接孔211之间的纵梁连接本体214凹陷形成；和/或，相邻的两个地板连接孔212之间可以形成第二减重槽，第二减重槽可以由位于相邻的两个地板连接孔212之间的地板10连接本体凹陷形成。具体地，第一减重槽和/或第二减重槽可以包括底壁以及两个侧壁，两个侧壁设置于底壁沿地板纵梁12的长度方向的相对两侧。例如，当纵梁连接孔211的数量为两个时，两个纵梁连接孔211沿地板纵梁12的长度方向间隔设置，此时，两个纵梁连接孔211之间的纵梁连接本体214可以凹陷形成第一减重槽，从而减小纵梁连接部21的重量；当地板连接孔212的数量为两个时，两个地板连接孔212可以沿地板纵梁12的长度方向间隔设置，此时，两个地板连接孔212之间的纵梁连接本体214可以凹陷形成第二减重槽。

图5是图3中A-A处的截面图。

如图5所示，在一些实施例中，纵梁连接部21连接于地板纵梁12沿地板本体11的厚度方向远离地板本体11的一侧，纵梁连接部21相对于地板本体11和/或地板纵梁12拱起并形成第一吸能腔217。

地板纵梁12的连接配合孔设置于地板纵梁12沿地板本体11的厚度方向远离地板本体11的一侧，纵梁连接部21的纵梁连接孔211在地板纵梁12沿地板本体11的厚度方向远离地板本体11的一侧与地板纵梁12上的连接配合孔配合连接。

可以理解的是，当纵梁连接部21的纵梁连接孔211连接于地板纵梁12沿地板本体11的厚度方向远离地板本体11的一侧，且纵梁连接部21的地板连接孔212连接于地板本体11时，纵梁连接部21可以相对于地板本体11和/或地板纵梁12拱起，此时，纵梁连接部21、地板纵梁12以及地板本体11之间可以形成第一吸能腔217，从而提高地板10的结构强度。

可选地，纵梁连接部21可以相对于地板本体11拱起并贴合于地板纵梁12；或者，纵梁连接部21可以相对于地板纵梁12拱起并贴合与地板本体11；或者，纵梁连接部21可以同时相对于地板本体11以及地板纵梁12拱起，此时，第一吸能腔217沿地板纵梁12的宽度方向上的横截面可以近似呈三角形，从而可以为控制器30提供稳定地支撑。

优选地，当纵梁连接部21相对于地板本体11和/或地板纵梁12拱起时，纵梁连接部21沿地板本体11的厚度方向远离地板本体11的一侧可以具有一个第一支撑面，该第一支撑面所在的平面可以与水平面平行，第一安装孔213沿地板10厚度方向在地板本体11上的投影可以位于第一支撑面沿地板本体11的厚度方向在地板本体11上的投影内，因此，当控制器30连接于纵梁连接部21上时，第一支撑面可以支撑控制器30，从而避免控制器30倾斜而影响其所采集的信号的质量和真实性。可以理解的是，纵梁连接部21沿地板本体11的厚度方向远离地板本体11的一侧中除第一支撑面外的其他表面可以呈弧线形设置，其弧度和形状可以在实际应用中合理选择。

图6是本申请一些实施例提供的地板总成的另一结构示意图。

如图6所示，在一些实施例中，横梁连接部22包括横梁连接本体221以及设置于横梁连接本体221的横梁连接子部，横梁连接本体221与地板本体11连接，横梁连接本体221上形成有第二安装孔222，第二安装孔222用于安装控制器30，横梁连接子部插设至地板横梁13和地板本体11之间，并分别与地板横梁13和地板本体11连接。

第二安装孔222可以由横梁连接本体221沿地板本体11的厚度方向开设形成，对应地，控制器30上还可以形成有与第二安装孔222对应的横梁连接配合孔，从而通过横梁紧固螺栓分别穿过第二安装孔222以及横梁连接配合孔，将控制器30锁紧于横梁连接本体221上。

在本实施例中，横梁连接子部插设至地板横梁13和地板本体11之间，并分别与地板横梁13和地板本体11连接，从而可以提高横梁连接子部与地板横梁13的连接强度，提高横梁连接部22的结构稳定性。

可以理解的是，横梁连接本体221沿地板本体11的厚度方向远离地板本体11的一侧可以具有第二支撑面，第二支撑面所在的平面与水平面平行，第二安装孔222沿地板本体11的厚度方向在地板本体11上的投影位于第二支撑面沿地板本体11的厚度方向在地板本体11上的投影内，因此，当控制器30与横梁连接部22连接时，第二支撑面可以支撑控制器30，避免控制器30倾斜。

可选地，横梁连接子部、地板横梁13以及地板本体11可以通过焊接工艺连接，或者，横梁连接子部、地板横梁13以及地板本体11也可以通过紧固螺栓等其他连接方式连接，本实施例不作具体限定。

可选地，横梁连接本体221上可以形成有至少一个凹筋和/或至少一个凸筋，以提高横梁连接部22的结构强度。

可选地，第二安装孔222的数量可以为多个，多个第二安装孔222间隔设置，对应地，控制器30上的横梁连接配合孔的数量可以为多个，多个横梁连接配合孔与多个第二安装孔222一一对应，从而通过多个横梁紧固螺栓一一对应地穿过第二安装孔222以及横梁连接配合孔，实现控制器30与横梁连接部22之间的连接，以提高二者的连接强度。

请继续参照图6，在一些实施例中，横梁连接本体221相对于地板本体11拱起并形成第二吸能腔223，从而可以提高横梁连接部22的结构强度。

请继续参照图6，在一些实施例中，横梁连接本体221上还形成有第三安装孔224，第三安装孔224与第二安装孔222间隔设置，第三安装孔224用于安装车辆中的蓄电池，从而可以降低该蓄电池与地板本体11发生共振的风险，提高蓄电池的使用寿命。

第二方面，本申请实施例还提供一种车身结构，包括以上任一项的地板总成。本申请实施例提供的车身结构具有上述任一实施例中的地板总成的技术方案所具有的技术效果，与上述实施例相同或相应的结构以及术语的解释在此不再赘述。

第三方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括上述车身结构。本申请实施例提供的车辆具有上述实施例中的车身结构的技术方案所具有的技术效果，与上述实施例相同或相应的结构以及术语的解释在此不再赘述。

本申请实施例提供一种地板总成、车身结构及车辆。地板总成包括地板10和安装结构20，地板10包括地板本体11以及设置于地板本体11上的地板纵梁12和地板横梁13，地板横梁13和地板纵梁12相互连接；安装结构20设置于地板本体11上，且用于安装车辆的控制器30，安装结构20包括纵梁连接部21和横梁连接部22，由于纵梁连接部21与地板纵梁12连接，横梁连接部22与地板横梁13连接，从而可以提高控制器30装配后的结构稳定性，降低控制器30与地板本体11出现共振的风险，提高控制器30所采集的信号的质量和真实性。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (12)

1.一种地板总成，其特征在于，包括：

地板，所述地板包括地板本体以及设置于所述地板本体上的地板纵梁和地板横梁，所述地板纵梁和所述地板横梁相互连接；

安装结构，所述安装结构设置于所述地板本体上，且用于安装车辆的控制器，所述安装结构包括纵梁连接部和横梁连接部，所述纵梁连接部与所述地板纵梁连接，所述横梁连接部与所述地板横梁连接。

2.根据权利要求1所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接部和所述横梁连接部相互间隔设置。

3.根据权利要求1所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接部上形成纵梁连接孔、地板连接孔以及第一安装孔，所述第一安装孔位于所述纵梁连接孔和所述地板连接孔之间，所述第一安装孔用于安装所述控制器。

4.根据权利要求3所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接部包括纵梁连接本体以及设置于所述纵梁连接本体上的加强筋，所述纵梁连接孔、所述地板连接孔以及所述第一安装孔分别形成于所述纵梁连接本体。

5.根据权利要求4所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接孔和所述地板连接孔之间设有沿所述纵梁连接孔和所述地板连接孔的设置方向延伸的所述加强筋；和/或，所述第一安装孔和所述纵梁连接本体的边缘之间设有所述加强筋。

6.根据权利要求3所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接孔的数量为多个，多个所述纵梁连接孔沿所述地板纵梁的长度方向依次间隔设置；和/或，所述地板连接孔的数量为多个，多个所述地板连接孔沿所述地板纵梁的长度方向依次间隔设置。

7.根据权利要求1～6任一项所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接部连接于所述地板纵梁沿所述地板本体的厚度方向远离所述地板本体的一侧，所述纵梁连接部相对于所述地板本体和/或所述地板纵梁拱起并形成第一吸能腔。

8.根据权利要求1～6任一项所述的地板总成，其特征在于，所述横梁连接部包括横梁连接本体以及设置于所述横梁连接本体的横梁连接子部，所述横梁连接本体与所述地板本体连接，所述横梁连接本体上形成有第二安装孔，所述第二安装孔用于安装所述控制器，所述横梁连接子部插设至所述地板横梁和所述地板本体之间，并分别与所述地板横梁和所述地板本体连接。

9.根据权利要求8所述的地板总成，其特征在于，所述横梁连接本体相对于所述地板本体拱起并形成第二吸能腔。

10.根据权利要求8所述的地板总成，其特征在于，所述横梁连接本体上还形成有第三安装孔，所述第三安装孔与所述第二安装孔间隔设置，所述第三安装孔用于安装所述车辆中的蓄电池。

11.一种车身结构，其特征在于，包括如权利要求1～10任一项所述的地板总成。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的车身结构。