CN220884281U - 一种esc模块固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种ESC模块固定支架，包括支撑板，支撑板上方设有挤压固定机构，支撑板的一侧固定连接有安装板，安装板的表面开有放置孔，放置孔内安装有ESC模块本体，安装板上设有安装缓冲机构，支撑板的底部固定安装有连接臂。本实用新型通过以上各个机构的相互配合，挤压固定机构对ESC模块本体进行挤压夹紧固定，当ESC模块的安装发生松动时，通过转动拧动杆实现对ESC模块进行手动夹紧调节，通过安装缓冲机构实现对ESC模块的安装后的缓冲和减震。

Description

一种ESC模块固定支架

技术领域

本实用新型涉及ESC模块技术领域，具体来说，涉及一种ESC模块固定支架。

背景技术

汽车ESC模块是一种车辆电子稳定控制系统和驾驶安全补充系统，它的主要功能是帮助避免危险，保证车辆更加稳定的行驶。具体来说，ESC模块可以通过传感器、电子调节单元(ECU)和执行器三大部分监控汽车运转状态，对汽车的发动机及制动系统进行干预调节。它主要针对车辆的纵向和横向稳定性进行调节，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。在车辆因快速转弯或变道而极度不稳定时，ESC模块可以通过车轮制动或发动机扭矩控制来补偿车辆的稳定性，避免发生侧滑、甩尾、碰撞等危险情况。因此，ESC模块在汽车中的使用越来越普及。

ESC模块在安装时需要用到固定支架来将其固定安装在汽车上，现有的ESC模块固定支架通常是在表面开设安装孔，通过螺栓与安装孔的配合对ESC模块进行固定安装，但由于汽车需要不断的在路面上行驶，行驶过程中经常会产生晃动，长时间的晃动会使固定ESC模块的螺栓发生松动，ESC模块的安装变得不稳定，从而使ESC在安装处不断震动，对ESC模块内部造成损坏，并且具有脱落的风险，影响汽车ESC系统的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种ESC模块安装固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ESC模块固定支架，包括支撑板，支撑板上方设有挤压固定机构，支撑板的一侧固定连接有安装板，安装板的表面开有放置孔，放置孔内安装有ESC模块本体，安装板上设有安装缓冲机构，支撑板的底部固定安装有连接臂。

进一步地，为了实现对ESC模块的夹紧固定，挤压固定机构包括支撑板两侧固定安装的限位架，限位架的一侧开有限位槽，支撑板的上方远离安装板的一端固定安装有传动杆，传动杆上开有螺纹孔，传动杆内通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆上靠近安装板的一端转动连接有挤压板，另一端固定连接有拧动杆，挤压板的两端固定连接有滑动块，安装缓冲机构安装在支撑板一侧的安装板上。

进一步地，为了实现固定支架对ESC模块安装后的减震效果，安装缓冲机构包括安装板表面开有的定位孔，定位孔一侧固定安装有第一减震衬套，第一减震衬套上开有衬套孔，衬套孔与定位孔相配合，ESC模块本体上固定连接有定位螺栓，安装板的表面一侧固定安装有缓冲柱，缓冲柱上固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定连接有第二减震衬套。

进一步地，为了实现ESC模块本体一端固定安装在安装板上，ESC模块本体通过定位螺栓与定位孔的相互配合固定安装在安装板上。

进一步地，为了实现限位槽对挤压板移动时的限位，挤压板上的滑动块滑动安装在限位槽内。

进一步地，为了实现支撑板表面对ESC模块本体的减震，支撑的表面固定安装有第三减震衬套。

进一步地，为了实现固定支架固定安装在汽车上，连接臂的一端固定连接有固定板，固定板上开有安装孔，通过固定板上的安装孔将固定支架安装在汽车上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、通过转动拧动杆带动螺纹杆转动，螺纹杆与传动杆的螺纹连接使螺纹杆带动挤压板在支撑板上移动，实现对ESC模块本体的挤压固定，当ESC模块本体发生松动时通过转动拧动杆即可对ESC模块本体进行快速夹紧调节，防止ESC模块本体因松动而导致的脱落。

(2)、通过安装缓冲机构上安装的减震衬套和缓冲柱对ESC模块本体进行缓冲减震，避免了因汽车的晃动使ESC模块本体内部震动而导致的损坏，并且缓冲减震效果使ESC模块本体发生晃动时不宜发生松动，对ESC模块本体进行进一步地保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种ESC模块固定支架的表面结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种ESC模块固定支架中挤压夹紧机构和安装缓冲机构的结构示意图；

图3是图2中A处放大示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种ESC模块固定支架的侧面视图。

附图标记：

1、支撑板；2、挤压固定机构；201、限位架；202、限位槽；203、传动杆；204、螺纹孔；205、螺纹杆；206、挤压板；207、拧动杆；208、滑动块；3、安装板；4、放置孔；5、ESC模块本体；6、安装缓冲机构；601、定位孔；602、第一减震衬套；603、衬套孔；604、定位螺栓；605、缓冲柱；606、缓冲弹簧；607、第二减震衬套；7、连接臂；8、第三减震衬套；9、固定板；10、安装孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

一种ESC模块固定支架，包括支撑板1，支撑板1上方设有挤压固定机构2，用于对ESC模块本体5的夹紧固定；

支撑板1的一侧固定连接有安装板3，安装板3的表面开有放置孔4，放置孔4内安装有ESC模块本体5，安装板3上设有安装缓冲机构6，用于ESC模块本体5固定后的缓冲和减震；

支撑板1的底部固定安装有连接臂7，连接臂7的一端固定连接有固定板9，固定板9上开有安装孔10，用于将固定支架安装在汽车上。

实施例一：

请参阅图1-图4，对于挤压固定机构2来说，，挤压固定机构2包括支撑板1两侧固定安装的一对限位架201，限位架201靠近支撑板1的一侧开有限位槽202，支撑板1的上方远离安装板3的一端固定安装有传动杆203，传动杆203上开有螺纹孔204，传动杆203内通过螺纹孔204螺纹连接有螺纹杆205，实现螺纹杆205与传动杆203之间的螺纹传动，螺纹杆205上靠近安装板3的一端转动连接有挤压板206，另一端固定连接有拧动杆207，通过拧动杆207实现螺纹杆205的转动，挤压板206的两端固定连接有滑动块208，滑动块208滑动安装在限位槽202的内部，实现挤压板206在支撑板1上移动时的限位，支撑板1的表面固定安装有第三减震衬套8，用于支撑板1对ESC模块本体5安装后的减震。

通过本实用新型的上述方案，在使用时，转动拧动杆207使螺纹杆205在螺纹孔204内转动，通过螺纹杆205与传动杆203上螺纹孔204的螺纹连接，使螺纹杆205的一端推动挤压板206在支撑板1上移动，实现挤压板206对支撑板1上放置的ESC模块本体5进行挤压夹紧。

实施例二：

请参阅图1-图4，对于安装缓冲机构6来说，安装缓冲机构6包括安装板3表面开有的一对定位孔601，定位孔601一侧固定安装有第一减震衬套602，第一减震衬套602上开有衬套孔603，衬套孔603与定位孔601相配合，实现ESC模块本体5安装在安装板3表面时的减震效果，ESC模块本体5上固定连接有定位螺栓604，ESC模块本体5通过定位螺栓604与定位孔601的相互配合固定安装在安装板3上，安装板3的表面一侧固定安装有缓冲柱605，缓冲柱605上固定连接有缓冲弹簧606，缓冲弹簧606的一端固定连接有第二减震衬套607，实现ESC模块本体5安装后发生抖动时的减震和缓冲。

通过本实用新型的上述方案，在使用时，将ESC模块本体5放入安装板3表面的放置孔4内后，通过ESC模块本体5上定位螺栓604和定位孔601的相互配合，将ESC模块固定安装在安装板3上，通过定位孔601一侧的第一减震衬套602实现对ESC模块的安装后晃动时的减震效果，通过缓冲柱605表面安装的缓冲弹簧606和第二减震衬套607，实现安装板3表面对ESC模块安装后的进一步减震和缓冲。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，在使用时，将ESC模块本体5放置在支撑板1的表面，ESC模块本体5的一端安装在放置孔4内，ESC模块上的定位螺栓604通安装在定位孔601内，转动拧动杆207，拧动杆207带动螺纹杆205转动，通过螺纹杆205与传动杆203上螺纹孔204的螺纹连接，使螺纹杆205带动挤压板206在支撑板1上向ESC模块本体5处移动，实现挤压板206对ESC模块本体5的挤压夹紧，夹紧过程中安装板3上的第一减震衬套602和缓冲柱605对ESC模块本体5实现缓冲效果，支撑板1上的第三减震衬套8对ESC模块本体5实现支撑缓冲效果，ESC模块本体5固定安装后，将固定支架通过固定板9上的安装孔10固定安装在汽车上，安装板3和支撑板1上的第一减震衬套602、第二减震衬套607和第三减震衬套8在ESC模块本体5由于车辆的抖动发生晃动时，对ESC模块本体5实现减震缓冲作用。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种ESC模块固定支架，其特征在于，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)上方设有挤压固定机构(2)，所述支撑板(1)的一侧固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的表面开有放置孔(4)，所述放置孔(4)内安装有ESC模块本体(5)，所述安装板(3)上设有安装缓冲机构(6)，所述支撑板(1)的底部固定安装有连接臂(7)。

2.根据权利要求1所述的一种ESC模块固定支架，其特征在于，所述挤压固定机构(2)包括支撑板(1)两侧固定安装的限位架(201)，所述限位架(201)的一侧开有限位槽(202)，所述支撑板(1)的上方远离安装板(3)的一端固定安装有传动杆(203)，所述传动杆(203)上开有螺纹孔(204)，所述螺纹孔(204)内螺纹连接有螺纹杆(205)，所述螺纹杆(205)上靠近安装板(3)的一端转动连接有挤压板(206)，另一端固定连接有拧动杆(207)，所述挤压板(206)的两端固定连接有滑动块(208)，所述安装缓冲机构(6)安装在支撑板(1)一侧的安装板(3)上。

3.根据权利要求2所述的一种ESC模块固定支架，其特征在于，所述安装缓冲机构(6)包括安装板(3)表面开有的定位孔(601)，所述定位孔(601)一侧固定安装有第一减震衬套(602)，所述第一减震衬套(602)上开有衬套孔(603)，所述衬套孔(603)与定位孔(601)相配合，所述ESC模块本体(5)上固定连接有定位螺栓(604)，所述安装板(3)的表面一侧固定安装有缓冲柱(605)，所述缓冲柱(605)上固定连接有缓冲弹簧(606)，所述缓冲弹簧(606)的一端固定连接有第二减震衬套(607)。

4.根据权利要求3所述的一种ESC模块固定支架，其特征在于，所述ESC模块本体(5)通过定位螺栓(604)与定位孔(601)的相互配合固定安装在安装板(3)上。

5.根据权利要求2所述的一种ESC模块固定支架，其特征在于，所述滑动块(208)滑动安装在限位槽(202)内。

6.根据权利要求1所述的一种ESC模块固定支架，其特征在于，所述支撑板(1)的表面固定安装有第三减震衬套(8)。

7.根据权利要求1所述的一种ESC模块固定支架，其特征在于，所述连接臂(7)的一端固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)上开有安装孔(10)。