CN214727998U - 一种旅居挂车的底盘悬挂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挂车配件技术领域，具体的说是一种旅居挂车的底盘悬挂，包括一号固定板，两个所述一号固定板下表面两侧固定安装遮挡板互相平行，若干所述遮挡板上分别设有一号凹槽与二号凹槽，若干所述遮挡板之间固定安装扭力梁，若干所述遮挡板前端分别安装两个调整机构互相平行，两个所述一号固定板上表面中间固定安装一号固定块，两个所述一号固定块上表面设有弹簧。本实用新型通过一号固定板上安装的一号固定块，一号固定块上安装的弹簧使每一个车轮具有独立的悬挂系统，使其在行驶过程中每一个车轮通过独立的弹簧以及调整机构进行减震以及调节车身的倾斜与跳动，更好的使车辆进行行驶，让车辆更加稳定的运行。

Description

一种旅居挂车的底盘悬挂

技术领域

本实用新型涉及挂车配件技术领域，具体而言，涉及一种旅居挂车的底盘悬挂。

背景技术

底盘悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载负荷。

以往的挂车的底盘悬挂一般有一个弹簧与承重梁对挂车下端的车轮进行减震与减少车身的倾斜度与跳动，但是不能很好地对每一个车轮进行减震与调节倾斜。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种旅居挂车的底盘悬挂，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种旅居挂车的底盘悬挂，包括一号固定板，所述一号固定板设有两个互相平行，两个所述一号固定板下表面两侧固定安装遮挡板互相平行，若干所述遮挡板上分别设有一号凹槽与二号凹槽，若干所述遮挡板之间固定安装扭力梁，若干所述遮挡板前端分别安装两个调整机构互相平行，若干所述遮挡板后端分别安装两个固定机构互相平行，两个所述一号固定板上表面中间固定安装一号固定块，两个所述一号固定块上表面设有弹簧。

作为优选，两个所述调整机构包括四个二号固定板，四个所述二号固定板通过一号固定杆下端固定安装于若干遮挡板内部表面互相平行，若干所述一号凹槽上固定贯穿安装二号固定杆。

作为优选，若干所述二号固定杆内侧固定安装于二号固定板上端表面，若干所述二号固定杆外侧固定安装一号限位板互相平行，四个所述二号固定板与遮挡板之间的二号固定杆上活动安装一号活动杆。

作为优选，若干所述一号活动杆上表面固定安装三号固定杆互相平行，若干所述三号固定杆上端固定安装四号固定杆，若干所述四号固定杆中间固定贯穿安装二号活动杆，若干所述二号活动杆左右两侧活动安装于固定架内部，若干所述固定架上表面设有一号固定孔互相平行。

作为优选，两个所述固定机构包括二号固定块与转杆，若干所述二号固定块设有两个下端活动安装于若干二号凹槽之间互相平行，所述转杆设有两个分别活动贯穿安装于若干二号凹槽与二号固定块下端，两个所述转杆内侧表面固定安装二号限位板，两个所述转杆外侧与转盘内侧表面固定连接，两个所述转盘外侧固定安装卡板。

作为优选，两个所述卡板正表面中间固定安装三号固定板，两个所述卡板正表面设有若干螺纹孔互相平行，两个所述二号固定块上端固定贯穿安装五号固定杆，两个所述二号固定块左右两侧与五号固定杆之间固定安装三号固定块互相平行，若干所述三号固定块正表面设有若干二号固定孔互相平行。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)通过一号固定板上安装的一号固定块，一号固定块上安装的弹簧使每一个车轮具有独立的悬挂系统，使其在行驶过程中每一个车轮通过独立的弹簧以及调整机构进行减震以及调节车身的倾斜与跳动，更好的使车辆进行行驶，让车辆更加稳定的运行。

(2)把原有的弹簧支点位置改为两个分别对应每个独立的车轮，提高支点的受力强度，有助于提高车辆的离地间隙，并且设有的调整机构与固定机构加强扭力梁的强度，让其更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种旅居挂车的底盘悬挂的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种旅居挂车的底盘悬挂的仰视结构示意图；

图3为本实用新型一种旅居挂车的底盘悬挂的侧视结构示意图；

图4为本实用新型一种旅居挂车的底盘悬挂的固定机构剖面结构示意图。

图中：1、一号固定板；2、一号固定块；3、弹簧；4、扭力梁；5、遮挡板；501、一号凹槽；502、二号凹槽；6、调整机构；601、二号固定板；602、一号固定杆；603、一号活动杆；604、二号固定杆；605、一号限位板；606、三号固定杆；607、四号固定杆；608、二号活动杆；609、固定架；610、一号固定孔；7、固定机构；701、二号固定块；702、转杆；703、二号限位板；704、转盘；705、卡板；706、三号固定板；707、螺纹孔；708、五号固定杆；709、三号固定块；710、二号固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-4所示，一种旅居挂车的底盘悬挂，包括一号固定板1，一号固定板1设有两个互相平行，两个一号固定板1下表面两侧固定安装遮挡板5互相平行，若干遮挡板5上分别设有一号凹槽501与二号凹槽502，若干遮挡板5之间固定安装扭力梁4，若干遮挡板5前端分别安装两个调整机构6互相平行，若干遮挡板5后端分别安装两个固定机构7互相平行，两个一号固定板1上表面中间固定安装一号固定块2，两个一号固定块2上表面设有弹簧3。

通过上述技术方案，一号固定板1下表面设有的遮挡板5用于对调整机构6与固定机构7的固定，让车在行走时保证轮胎的稳定性，让其更好的行驶，同时一号固定板1上表面固定安装的一号固定块2上端设有的弹簧3对每个车轮单独进行减震使车轮在行走时更加稳定，让每个车轮具有独立的减震系统。

在具体设置时，两个调整机构6包括四个二号固定板601，四个二号固定板601通过一号固定杆602下端固定安装于若干遮挡板5内部表面互相平行，若干一号凹槽501上固定贯穿安装二号固定杆604。四个二号固定板601通过一号固定杆602固定安装于遮挡板5的内部让其更加稳定，同时固定安装于一号凹槽501内部的二号固定杆604可以对遮挡板5与二号固定板601进行更好的固定。

在具体设置时，若干二号固定杆604内侧固定安装于二号固定板601上端表面，若干二号固定杆604外侧固定安装一号限位板605互相平行，四个二号固定板601与遮挡板5之间的二号固定杆604上活动安装一号活动杆603。二号固定杆604上活动安装的一号活动杆603根据车辆在运行过程中，轮胎由于地面不平照常是上下晃动，配合弹簧3进行减震，更好的让车辆进行运行。

在具体设置时，若干一号活动杆603上表面固定安装三号固定杆606互相平行，若干三号固定杆606上端固定安装四号固定杆607，若干四号固定杆607中间固定贯穿安装二号活动杆608，若干二号活动杆608左右两侧活动安装于固定架609内部，若干固定架609上表面设有一号固定孔610互相平行。一号活动杆603上端固定安装的三号固定杆606配合二号活动杆608与固定架609进行旋转位置更好的进行安装，简单方便，同时固定架609上表面设有的一号固定孔610使固定架609通过螺栓等更好的进行安装，以及拆卸。

在具体设置时，两个固定机构7包括二号固定块701与转杆702，若干二号固定块701设有两个下端活动安装于若干二号凹槽502之间互相平行，转杆702设有两个分别活动贯穿安装于若干二号凹槽502与二号固定块701下端，两个转杆702内侧表面固定安装二号限位板703，两个转杆702外侧与转盘704内侧表面固定连接，两个转盘704外侧固定安装卡板705。转杆702活动贯穿二号凹槽502与二号固定块701，让其进行保持平以及可以通过旋转二号固定块701调整二号固定块701上端的位置，更好的进行固定让其更加稳定。

在具体设置时，两个卡板705正表面中间固定安装三号固定板706，两个卡板705正表面设有若干螺纹孔707互相平行，两个二号固定块701上端固定贯穿安装五号固定杆708，两个二号固定块701左右两侧与五号固定杆708之间固定安装三号固定块709互相平行，若干三号固定块709正表面设有若干二号固定孔710互相平行。转杆702外侧固定安装的转盘704上固定安装的卡板705用于固定车轮，同时配合螺纹孔707对车轮进一步进行固定，让其不易掉落。

该一种旅居挂车的底盘悬挂的工作原理：

使用时，一号固定板1下表面固定安装遮挡板5，然后一号固定板1上表面固定安装一号固定块2，一号固定块2上设有弹簧3，通过弹簧3对车轮进行减震，以及倾斜调整，四个二号固定板601通过一号固定杆602固定安装于遮挡板5的内部让其更加稳定，同时固定安装于一号凹槽501内部的二号固定杆604可以对遮挡板5与二号固定板601进行更好的固定，二号固定杆604上活动安装一号活动杆603，一号活动杆603上端固定安装的三号固定杆606配合二号活动杆608与固定架609进行旋转位置更好的进行安装，简单方便，同时固定架609上表面设有的一号固定孔610使固定架609通过螺栓等更好的进行安装，转杆702活动贯穿二号凹槽502与二号固定块701，让其进行保持平以及可以通过旋转二号固定块701调整二号固定块701上端的位置，转杆702外侧固定安装的转盘704上固定安装的卡板705用于固定车轮，同时配合螺纹孔707对车轮进一步进行固定，然后二号固定块701上端固定贯穿安装的五号固定杆708配合三号固定块709对二号固定块701进行进一步的固定，加强主梁的承重力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种旅居挂车的底盘悬挂，包括一号固定板(1)，其特征在于：所述一号固定板(1)设有两个互相平行，两个所述一号固定板(1)下表面两侧固定安装遮挡板(5)互相平行，若干所述遮挡板(5)上分别设有一号凹槽(501)与二号凹槽(502)，若干所述遮挡板(5)之间固定安装扭力梁(4)，若干所述遮挡板(5)前端分别安装两个调整机构(6)互相平行，若干所述遮挡板(5)后端分别安装两个固定机构(7)互相平行，两个所述一号固定板(1)上表面中间固定安装一号固定块(2)，两个所述一号固定块(2)上表面设有弹簧(3)。

2.根据权利要求1所述的一种旅居挂车的底盘悬挂，其特征在于：两个所述调整机构(6)包括四个二号固定板(601)，四个所述二号固定板(601)通过一号固定杆(602)下端固定安装于若干遮挡板(5)内部表面互相平行，若干所述一号凹槽(501)上固定贯穿安装二号固定杆(604)。

3.根据权利要求2所述的一种旅居挂车的底盘悬挂，其特征在于：若干所述二号固定杆(604)内侧固定安装于二号固定板(601)上端表面，若干所述二号固定杆(604)外侧固定安装一号限位板(605)互相平行，四个所述二号固定板(601)与遮挡板(5)之间的二号固定杆(604)上活动安装一号活动杆(603)。

4.根据权利要求3所述的一种旅居挂车的底盘悬挂，其特征在于：若干所述一号活动杆(603)上表面固定安装三号固定杆(606)互相平行，若干所述三号固定杆(606)上端固定安装四号固定杆(607)，若干所述四号固定杆(607)中间固定贯穿安装二号活动杆(608)，若干所述二号活动杆(608)左右两侧活动安装于固定架(609)内部，若干所述固定架(609)上表面设有一号固定孔(610)互相平行。

5.根据权利要求1所述的一种旅居挂车的底盘悬挂，其特征在于：两个所述固定机构(7)包括二号固定块(701)与转杆(702)，若干所述二号固定块(701)设有两个下端活动安装于若干二号凹槽(502)之间互相平行，所述转杆(702)设有两个分别活动贯穿安装于若干二号凹槽(502)与二号固定块(701)下端，两个所述转杆(702)内侧表面固定安装二号限位板(703)，两个所述转杆(702)外侧与转盘(704)内侧表面固定连接，两个所述转盘(704)外侧固定安装卡板(705)。

6.根据权利要求5所述的一种旅居挂车的底盘悬挂，其特征在于：两个所述卡板(705)正表面中间固定安装三号固定板(706)，两个所述卡板(705)正表面设有若干螺纹孔(707)互相平行，两个所述二号固定块(701)上端固定贯穿安装五号固定杆(708)，两个所述二号固定块(701)左右两侧与五号固定杆(708)之间固定安装三号固定块(709)互相平行，若干所述三号固定块(709)正表面设有若干二号固定孔(710)互相平行。

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