CN220879933U - 一种用于活套小车的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于活套小车的固定装置，包括导轨，所述导轨有两组，所述导轨之间固定有连接板，所述导轨上等间隔开设有多组空腔，所述空腔内安装有伸缩柱，所述伸缩柱外侧套设有弹簧，所述伸缩柱顶端固定有减速柱，所述连接板上端固定有两组支座，所述支座之间安装有转轴，所述转轴一侧壁上固定有支架，所述支架一端设置有翻转板，所述翻转板内安装有电磁铁。有益效果在于：本实用新型可预先自动对活套小车进行减速，然后通过电磁吸附进行固定，固定效果好以及噪音低，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及活套小车固定装置技术领域，具体涉及一种用于活套小车的固定装置。
背景技术
在连续式冷轧带钢生产线均配有活套，活套分立式活套与卧式活套，活套中配有活套小车以牵引冷轧带钢，起到容纳带钢、维持连续生产、保持生产速度的作用。卧式活套小车行走在水平道轨上，道轨间距一般在2-3m。在生产过程中，活套道轨的导向侧直线度的偏差要求≤1mm，两侧道轨间距偏差≤2mm，而在活套小车移动过程中需要通过固定装置对其进行固定。
现有的用于活套小车的固定装置在使用过程中是通过驱动机构驱动顶块与活套小车的滚轮进行挤压依靠摩擦力来对活套小车进行减速固定，此方式虽然可起到对活套小车的固定效果，但是在固定过程中，由于顶块与滚轮之间存在较大的摩擦力，进而不仅容易造成噪音，而且无法存在顶块磨损较快需要频繁对其进行更换，增加工作人员的工作强度，降低装置实用性。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，现提供一种先对活套小车进行减速，然后进行固定，固定效果好以及噪音低的用于活套小车的固定装置。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于活套小车的固定装置，包括导轨，所述导轨有两组，所述导轨之间固定有连接板，所述导轨上等间隔开设有多组空腔，所述空腔内安装有伸缩柱，所述伸缩柱外侧套设有弹簧，所述伸缩柱顶端固定有减速柱，所述连接板上端固定有两组支座，所述支座之间安装有转轴，所述转轴一侧壁上固定有支架，所述支架一端设置有翻转板，所述翻转板内安装有电磁铁。
进一步的，所述连接板与所述导轨焊接，所述空腔成型于所述导轨上。
通过采用上述技术方案，所述导轨可便于活套小车移动。
进一步的，所述伸缩柱与所述空腔通过螺栓连接，所述弹簧与所述伸缩柱焊接。
通过采用上述技术方案，所述伸缩柱与所述弹簧相结合可将所述减速柱进行复位。
进一步的，所述减速柱与所述伸缩柱通过螺钉连接，所述减速柱顶端为斜面结构。
通过采用上述技术方案，当活套小车的车辆经过所述减速柱使会对其造成挤压，此时所述伸缩柱以及所述弹簧压缩，在挤压过程中可对车轮起到减速的作用。
进一步的，所述支座与所述连接板焊接，所述转轴与所述支座转动连接，所述支架与所述转轴焊接。
通过采用上述技术方案，当活套小车经过所述翻转板上，由于活套小车可对所述翻转板进行挤压，使其在所述转轴作用带旋转到所述水平状态。
进一步的，所述翻转板与所述支架通过螺钉连接，所述电磁铁与所述翻转板通过螺钉连接。
通过采用上述技术方案，当所述翻转板为水平状态时，所述电磁铁通电使其通过对活套小车底部的吸附将其进行固定。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
为解决现有的用于活套小车的固定装置在使用过程中是通过驱动机构驱动顶块与活套小车的滚轮进行挤压依靠摩擦力来对活套小车进行减速固定，此方式虽然可起到对活套小车的固定效果，但是在固定过程中，由于顶块与滚轮之间存在较大的摩擦力，进而不仅容易造成噪音，而且无法存在顶块磨损较快需要频繁对其进行更换，增加工作人员的工作强度，降低装置实用性的问题，本实用新型通过设置伸缩柱、弹簧、减速柱、转轴、翻转板和电磁铁，在固定过程中，当活套小车的车辆经过减速柱使会对其造成挤压，此时伸缩柱以及弹簧压缩，在挤压过程中可对车轮起到减速的作用，减速后的活套小车经过翻转板上，由于活套小车可对翻转板进行挤压，使其在转轴作用带旋转到水平状态，当翻转板为水平状态时，电磁铁通电使其通过对活套小车底部的吸附将其进行固定，此方式不仅固定效果好，而且噪音低，提高装置实用性。
附图说明
图1是本实用新型所述一种用于活套小车的固定装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种用于活套小车的固定装置中导轨的右剖视图；
图3是本实用新型所述一种用于活套小车的固定装置中支座的主剖视图。
附图标记说明如下：
1、空腔；2、支座；3、转轴；4、连接板；5、电磁铁；6、导轨；7、翻转板；8、减速柱；9、伸缩柱；10、弹簧；11、支架。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图3所示，本实施例中的一种用于活套小车的固定装置，包括导轨6，导轨6有两组，导轨6之间固定有连接板4，导轨6可便于活套小车移动，导轨6上等间隔开设有多组空腔1，空腔1内安装有伸缩柱9，伸缩柱9外侧套设有弹簧10，伸缩柱9与弹簧10相结合可将减速柱8进行复位，伸缩柱9顶端固定有减速柱8，当活套小车的车辆经过减速柱8使会对其造成挤压，此时伸缩柱9以及弹簧10压缩，在挤压过程中可对车轮起到减速的作用，连接板4上端固定有两组支座2，支座2之间安装有转轴3，转轴3一侧壁上固定有支架11，当活套小车经过翻转板7上，由于活套小车可对翻转板7进行挤压，使其在转轴3作用带旋转到水平状态，支架11一端设置有翻转板7，翻转板7内安装有电磁铁5，当翻转板7为水平状态时，电磁铁5通电使其通过对活套小车底部的吸附将其进行固定。
如图1-图3所示，本实施例中，连接板4与导轨6焊接，空腔1成型于导轨6上，伸缩柱9与空腔1通过螺栓连接，弹簧10与伸缩柱9焊接，减速柱8与伸缩柱9通过螺钉连接，减速柱8顶端为斜面结构。
如图1-图3所示，本实施例中，支座2与连接板4焊接，转轴3与支座2转动连接，支架11与转轴3焊接，翻转板7与支架11通过螺钉连接，电磁铁5与翻转板7通过螺钉连接。
本实施例的具体实施过程如下：在使用时，将装置进行安装，活套小车在导轨6上移动，在固定过程中，当活套小车的车辆经过减速柱8使会对其造成挤压，此时伸缩柱9以及弹簧10压缩，在挤压过程中可对车轮起到减速的作用，减速后的活套小车经过翻转板7上，由于活套小车可对翻转板7进行挤压，使其在转轴3作用带旋转到水平状态，当翻转板7为水平状态时，电磁铁5通电使其通过对活套小车底部的吸附将其进行固定，此方式不仅固定效果好，而且噪音低。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种用于活套小车的固定装置，其特征在于：包括导轨(6)，所述导轨(6)有两组，所述导轨(6)之间固定有连接板(4)，所述导轨(6)上等间隔开设有多组空腔(1)，所述空腔(1)内安装有伸缩柱(9)，所述伸缩柱(9)外侧套设有弹簧(10)，所述伸缩柱(9)顶端固定有减速柱(8)，所述连接板(4)上端固定有两组支座(2)，所述支座(2)之间安装有转轴(3)，所述转轴(3)一侧壁上固定有支架(11)，所述支架(11)一端设置有翻转板(7)，所述翻转板(7)内安装有电磁铁(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于活套小车的固定装置，其特征在于：所述连接板(4)与所述导轨(6)焊接，所述空腔(1)成型于所述导轨(6)上。
3.根据权利要求1所述的一种用于活套小车的固定装置，其特征在于：所述伸缩柱(9)与所述空腔(1)通过螺栓连接，所述弹簧(10)与所述伸缩柱(9)焊接。
4.根据权利要求1所述的一种用于活套小车的固定装置，其特征在于：所述减速柱(8)与所述伸缩柱(9)通过螺钉连接，所述减速柱(8)顶端为斜面结构。
5.根据权利要求4所述的一种用于活套小车的固定装置，其特征在于：所述支座(2)与所述连接板(4)焊接，所述转轴(3)与所述支座(2)转动连接，所述支架(11)与所述转轴(3)焊接。
6.根据权利要求5所述的一种用于活套小车的固定装置，其特征在于：所述翻转板(7)与所述支架(11)通过螺钉连接，所述电磁铁(5)与所述翻转板(7)通过螺钉连接。
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