CN220865608U - 一种吊艇侧拉收紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吊艇侧拉收紧装置，包括吊运船艇的吊艇架和侧拉船艇的侧拉收放绳机构，从侧拉收放绳机构引出双股绳索连接所述船艇，其中一股绳索的连接点位于船艇的艇首，另一股绳索的连接点位于船艇的艇尾；侧拉收放绳机构可同步收、放该双股绳索，且双股绳索在同步收绳而收紧状态下，侧拉船艇使其艇缘与登艇甲板平行紧靠。本实用新型通过从侧拉收放绳机构引出可同步收、放绳的双股绳索连接船艇，能够在侧拉船艇时保持艇首与艇尾的同步移动，避免艇首、尾侧移不一致而碰撞受损。
Description
技术领域
本实用新型属于吊艇技术领域，尤其涉及一种吊艇侧拉收紧装置。
背景技术
船艇的侧拉绳索能够实现拉艇与放艇动作，在现有技术中，由于系在船艇上的两股绳索的动力来源为相互独立的，那么在收绳侧拉船艇的过程中，受动力不平衡的影响，船艇的首、尾难以保持一致的位移量，在抵靠登艇母船时，受整个船艇的重力影响，位移在前的位置(艇首或艇尾)很容易受到碰撞挤压而损坏。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种吊艇侧拉收紧装置，通过从侧拉收放绳机构引出可同步收、放绳的双股绳索连接船艇，能够在侧拉船艇时保持艇首与艇尾的同步移动，避免艇首、尾侧移不一致而碰撞受损。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种吊艇侧拉收紧装置，包括吊运船艇的吊艇架和侧拉船艇的侧拉收放绳机构，从所述侧拉收放绳机构引出双股绳索连接所述船艇；所述侧拉收放绳机构可同步收、放该双股绳索，且双股绳索在同步收绳而收紧状态下，侧拉船艇使其艇缘与登艇甲板平行紧靠。
进一步地，所述侧拉收放绳机构相对船艇侧方位设置，在该双股绳索中，其中一股绳索的连接点位于船艇的艇首，另一股绳索的连接点位于船艇的艇尾。
进一步地，所述侧拉收放绳机构包括一对平行且移动方向相反的拉绳杆，双股所述绳索分别连接对应的拉绳杆，以通过该对拉绳杆的相反方向移动而实现收绳及放绳。
进一步地，包括与所述绳索对应的导绳轮，所述绳索通过对应的导绳轮改向而朝向船艇延伸。
进一步地，所述拉绳杆为齿条，两根所述齿条之间设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮通过驱动部驱动旋转；所述驱动齿轮的齿轮轴同轴设置有延伸轴，所述延伸轴延伸至配套的制动装置位置处；所述驱动齿轮通过驱动部的驱动动作与通过制动装置的制动动作交替进行。
进一步地，所述齿条对应设置有支撑座，所述支撑座上配合齿条的移动方向安装有导轨，所述齿条通过导轨移动导向。
进一步地，包括基座，所述支撑座坐落于该基座上，且侧拉收放绳机构通过所述基座安装在登艇母船上。
有益效果：本实用新型通过从侧拉收放绳机构引出可同步收、放绳的双股绳索连接船艇，能够在侧拉船艇时保持艇首与艇尾的同步移动，避免艇首、尾侧移不一致而碰撞受损，提供给船艇较好的侧拉过程中的防护作用，保持整个船艇首、尾一致的移动至抵靠登艇母船，进而使艇缘与登艇甲板平行紧靠。
附图说明
附图1为本实用新型的一个具体实施例的结构示意图；
附图2为侧拉收放绳机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
在现有技术中，系在船艇上的两股绳索的动力来源为相互独立的，那么在收绳侧拉船艇的过程中，受动力不平衡的影响，船艇的首、尾难以保持一致的位移量，在抵靠登艇母船时，受整个船艇的重力影响，位移在前的位置(艇首或艇尾)很容易受到碰撞挤压而损坏。
为了解决上述问题，本实用提出的技术方案如附图1和附图2所示，一种吊艇侧拉收紧装置，包括吊运船艇2的吊艇架1和侧拉船艇2的侧拉收放绳机构4，从所述侧拉收放绳机构4引出双股绳索5连接所述船艇2，更为具体的，所述侧拉收放绳机构4相对船艇2侧方位设置，在该双股绳索5中，其中一股绳索5的连接点位于船艇2的艇首，另一股绳索5的连接点位于船艇2的艇尾。所述侧拉收放绳机构4可同步收、放该双股绳索5，且双股绳索5在同步收绳而收紧状态下，侧拉船艇2使其艇缘与登艇甲板平行紧靠。因此，本实用通过从侧拉收放绳机构4引出可同步收、放绳的双股绳索5连接船艇2，能够在侧拉船艇2时保持艇首与艇尾的同步移动，避免艇首、尾侧移不一致而碰撞受损，提供给船艇2较好的侧拉过程中的防护作用，保持整个船艇2首、尾一致的移动至抵靠登艇母船，进而使艇缘与登艇甲板平行紧靠。
为了防止在侧拉过程中绳索5发生缠绕情况，因此，本实用新型规避了采用滚筒收绳的类似绞车的收放绳设备，本实用新型采用是：所述侧拉收放绳机构4包括一对平行且移动方向相反的拉绳杆6，双股所述绳索5分别连接对应的拉绳杆6，以通过该对拉绳杆6的相反方向移动而实现收绳及放绳。绳索5连接在对应的拉绳杆6上，通过拉绳杆6的移动直接拉动绳索5实现收绳，从而没有现有类似绞车出现卷绕的情况。所述拉绳杆6为齿条，两根所述齿条之间设置有驱动齿轮7，所述驱动齿轮7通过驱动部8驱动旋转；所述驱动齿轮7的齿轮轴同轴设置有延伸轴9，所述延伸轴9延伸至配套的制动装置10位置处；所述驱动齿轮7通过驱动部8的驱动动作与通过制动装置10的制动动作交替进行。制动装置10为抱闸制动器，延伸轴9延伸至抱闸制动器的制动瓦之间的抱夹间距内。驱动部8为电机。在收绳及放绳时，抱闸制动器处于松闸状态，电机启动，在收绳及放绳完成的瞬间，抱闸制动器切换为制动状态，停稳船艇2，电机关闭。
本实用新型包括与所述绳索5对应的导绳轮3，所述绳索5通过对应的导绳轮3改向而朝向船艇2延伸。所述齿条对应设置有支撑座11，所述支撑座11上配合齿条的移动方向安装有导轨12，所述齿条通过导轨12移动导向。本实用新型包括基座13，所述支撑座11坐落于该基座13上，且侧拉收放绳机构4通过所述基座13安装在登艇母船上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种吊艇侧拉收紧装置，其特征在于：包括吊运船艇(2)的吊艇架(1)和侧拉船艇(2)的侧拉收放绳机构(4)，从所述侧拉收放绳机构(4)引出双股绳索(5)连接所述船艇(2)；所述侧拉收放绳机构(4)可同步收、放该双股绳索(5)，且双股绳索(5)在同步收绳而收紧状态下，侧拉船艇(2)使其艇缘与登艇甲板平行紧靠。
2.根据权利要求1所述的一种吊艇侧拉收紧装置，其特征在于：所述侧拉收放绳机构(4)相对船艇(2)侧方位设置，在该双股绳索(5)中，其中一股绳索(5)的连接点位于船艇(2)的艇首，另一股绳索(5)的连接点位于船艇(2)的艇尾。
3.根据权利要求1所述的一种吊艇侧拉收紧装置，其特征在于：所述侧拉收放绳机构(4)包括一对平行且移动方向相反的拉绳杆(6)，双股所述绳索(5)分别连接对应的拉绳杆(6)，以通过该对拉绳杆(6)的相反方向移动而实现收绳及放绳。
4.根据权利要求3所述的一种吊艇侧拉收紧装置，其特征在于：包括与所述绳索(5)对应的导绳轮(3)，所述绳索(5)通过对应的导绳轮(3)改向而朝向船艇(2)延伸。
5.根据权利要求4所述的一种吊艇侧拉收紧装置，其特征在于：所述拉绳杆(6)为齿条，两根所述齿条之间设置有驱动齿轮(7)，所述驱动齿轮(7)通过驱动部(8)驱动旋转；所述驱动齿轮(7)的齿轮轴同轴设置有延伸轴(9)，所述延伸轴(9)延伸至配套的制动装置(10)位置处；所述驱动齿轮(7)通过驱动部(8)的驱动动作与通过制动装置(10)的制动动作交替进行。
6.根据权利要求5所述的一种吊艇侧拉收紧装置，其特征在于：所述齿条对应设置有支撑座(11)，所述支撑座(11)上配合齿条的移动方向安装有导轨(12)，所述齿条通过导轨(12)移动导向。
7.根据权利要求6所述的一种吊艇侧拉收紧装置，其特征在于：包括基座(13)，所述支撑座(11)坐落于该基座(13)上，且侧拉收放绳机构(4)通过所述基座(13)安装在登艇母船上。
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