CN220863106U - 一种摩托车车架焊接转盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车车架焊接转盘，涉及摩托车车架技术领域。该摩托车车架焊接转盘，包括安装台、转动机构和安装组件，安装台外侧设置有两组竖板；转动机构设于安装台的上方，转动机构包括电机和转动杆，竖板的外侧开设有洞口，洞口内转动安装有转动杆，一组竖板的外侧固定安装有电机，电机的输出轴通过联轴器固定安装转动杆。该摩托车车架焊接转盘，能够通过控制电机的启动，方便对其进行多角度焊接，减少对摩托车架的移动，能够通过控制气缸的启动，使升降板在气缸的驱动作用以及安装台的导向作用下升降，使摩托车架的底部与安装台的顶部贴合，对其进行稳定的放置，防止摩托车架在加工过程中转动。

Description

一种摩托车车架焊接转盘

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架技术领域，特别涉及一种摩托车车架焊接转盘。

背景技术

公开号为CN215316463U的摩托车车架正反面自动翻转焊接装置，本实用新型涉及摩托车加工领域，具体公开了一种摩托车车架正反面自动翻转焊接装置。包括工作台、第一翻转单元和第二翻转单元，第一翻转单元包括第一支撑座、第一驱动件和第一转盘；第二翻转单元包括第二支撑座、第二驱动件和第二转盘，工作台上固定有动力件；第一驱动件和第二驱动件分别固定在第一支撑座和第二支撑座上；第一转盘上设有第一夹持单元，第一夹持单元包括挡板、限位杆和夹持驱动件，夹持驱动件和挡板均固定在转盘上，限位杆上固定有压板；第二转盘朝向第一转盘的侧壁偏心固定有定位柱。本实用新型中的摩托车车架正反面自动翻转焊接装置能够在车架翻转后，降低待安装结构的高度，便于组装。

上述装置在对摩托车架进行加工时，不易对摩托车架进行放置，由于上述装置在对摩托车架进行加工时，易导致摩托车架在加工过程中位置偏移，难以对其进行稳定的放置，需使用其他物体进行支撑，增加劳动负担，降低工作效率，降低加工质量，需对其进行返工，浪费生产资源和成本，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种摩托车车架焊接转盘，能够解决不易对摩托车架进行放置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车车架焊接转盘，包括：

安装台，外侧设置有两组竖板；

转动机构，设于安装台的上方，转动机构包括电机和转动杆，竖板的外侧开设有洞口，洞口内转动安装有转动杆，一组竖板的外侧固定安装有电机，电机的输出轴通过联轴器固定安装转动杆；

安装组件，包括固定机构和放置机构，固定机构设于放置机构的上方且位于转动机构的外侧，放置机构设于安装台的内侧且位于固定机构的下方。

优选的，所述转动机构还包括转盘和连接板，转动杆的外侧固定安装有转盘，转盘的外侧固定安装有两组连接板，能够通过控制电机的启动，带动摩托车架转动，方便对其进行多角度焊接，减少对摩托车架的移动，减少人工操作。

优选的，所述固定机构包括螺纹杆、夹板、连接杆和旋钮，连接板的外侧开设有安装洞口，一组安装洞口内转动安装有螺纹杆，螺纹杆的外壁上螺纹安装有两组夹板，另一组安装洞口内设置有连接杆，连接杆的外壁上螺纹安装有两组旋钮，旋钮的外侧与连接板的外侧贴合，在轮毂孔和另一组安装洞口内设置连接杆，在连接杆的外壁上螺纹安装旋钮，使旋钮的外侧与连接板的外侧贴合，对摩托车架进行固定。

优选的，所述放置机构包括气缸、伸缩杆和升降板，安装台的内侧固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定安装有气缸，气缸的自由端固定安装有伸缩杆，伸缩杆的顶部固定安装有升降板，竖板固定安装在升降板的顶部，能够通过控制气缸的启动，带动伸缩杆伸缩，使升降板在气缸的驱动作用以及安装台的导向作用下升降，使摩托车架的底部与安装台的顶部贴合，对其进行稳定的放置，防止摩托车架在加工过程中转动，减少对其进行返工，节约生产资源和成本。

优选的，所述安装台的顶部和夹板的外侧固定安装有安装垫，实用性强，有利于推广和使用。

优选的，所述螺纹杆穿过安装洞口延伸至连接板的外侧并固定 安装有摇把，提高加工质量，减少使用其他物体进行支撑。

优选的，所述升降板的外侧开设有四组开口，升降板通过开口套设安装在安装台的外侧，降低劳动负担，提高工作效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该摩托车车架焊接转盘，通过电机、转动杆、转盘和连接板的配合使用，能够通过控制电机的启动，带动摩托车架转动，方便对其进行多角度焊接，减少对摩托车架的移动，减少人工操作，降低劳动负担，提高工作效率，实用性强，有利于推广和使用。

该摩托车车架焊接转盘，通过气缸、伸缩杆和升降板的配合使用，能够通过控制气缸的启动，带动伸缩杆伸缩，使升降板在气缸的驱动作用以及安装台的导向作用下升降，使摩托车架的底部与安装台的顶部贴合，对其进行稳定的放置，防止摩托车架在加工过程中转动，提高加工质量，减少使用其他物体进行支撑，减少对其进行返工，节约生产资源和成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型图2的A-A剖视图。

附图标记：1、安装台；2、转动机构；201、电机；202、转动杆；203、转盘；204、连接板；3、固定机构；301、螺纹杆；302、夹板；303、连接杆；304、旋钮；4、放置机构；401、气缸；402、伸缩杆；403、升降板；5、支撑板；6、竖板；7、安装垫。

具体实施方式

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车车架焊接转盘，包括安装台1、转动机构2和安装组件，安装台1外侧设置有两组竖板6；转动机构2设于安装台1的上方，转动机构2包括电机201和转动杆202，竖板6的外侧开设有洞口，洞口内转动安装有转动杆202，一组竖板6的外侧固定安装有电机201，电机201的输出轴通过联轴器固定安装转动杆202；安装组件包括固定机构3和放置机构4，固定机构3设于放置机构4的上方且位于转动机构2的外侧，放置机构4设于安装台1的内侧且位于固定机构3的下方。

进一步的，转动机构2还包括转盘203和连接板204，转动杆202的外侧固定安装有转盘203，转盘203的外侧固定安装有两组连接板204，能够通过控制电机201的启动，带动摩托车架转动，方便对其进行多角度焊接，减少对摩托车架的移动，减少人工操作。

固定机构3包括螺纹杆301、夹板302、连接杆303和旋钮304，连接板204的外侧开设有安装洞口，一组安装洞口内转动安装有螺纹杆301，螺纹杆301的外壁上螺纹安装有两组夹板302，另一组安装洞口内设置有连接杆303，连接杆303的外壁上螺纹安装有两组旋钮304，旋钮304的外侧与连接板204的外侧贴合，在轮毂孔和另一组安装洞口内设置连接杆303，在连接杆303的外壁上螺纹安装旋钮304，使旋钮304的外侧与连接板204的外侧贴合，对摩托车架进行固定，安装台1的顶部和夹板302的外侧固定安装有安装垫7，实用性强，有利于推广和使用，螺纹杆301穿过安装洞口延伸至连接板204的外侧并固定 安装有摇把，提高加工质量，减少使用其他物体进行支撑。

进一步的，放置机构4包括气缸401、伸缩杆402和升降板403，安装台1的内侧固定安装有支撑板5，支撑板5的顶部固定安装有气缸401，气缸401的自由端固定安装有伸缩杆402，伸缩杆402的顶部固定安装有升降板403，竖板6固定安装在升降板403的顶部，能够通过控制气缸401的启动，带动伸缩杆402伸缩，使升降板403在气缸401的驱动作用以及安装台1的导向作用下升降，使摩托车架的底部与安装台1的顶部贴合，对其进行稳定的放置，防止摩托车架在加工过程中转动，减少对其进行返工，节约生产资源和成本，升降板403的外侧开设有四组开口，升降板403通过开口套设安装在安装台1的外侧，降低劳动负担，提高工作效率。

工作原理：在两组夹板302之间放置摩托车架，转动摇把，使夹板302在螺纹杆301的驱动作用下移动，使两组夹板302将摩托车架夹住固定，使摩托车车架的尾部设置在另两组连接板204之间，在轮毂孔和另一组安装洞口内设置连接杆303，在连接杆303的外壁上螺纹安装旋钮304，使旋钮304的外侧与连接板204的外侧贴合，对摩托车架进行固定，控制电机201的启动，带动一组转动杆202转动，使一组转盘203转动，带动 摩托车架转动，对摩托车架的放置角度进行调节，控制气缸401的启动，带动气缸401的自由端升降，使伸缩杆402伸缩，带动升降板403升降，使摩托车架的底部与安装台1的顶部贴合，对摩托车架进行放置。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种摩托车车架焊接转盘，其特征在于，包括：

安装台（1），外侧设置有两组竖板（6）；

转动机构（2），设于安装台（1）的上方，转动机构（2）包括电机（201）和转动杆（202），竖板（6）的外侧开设有洞口，洞口内转动安装有转动杆（202），一组竖板（6）的外侧固定安装有电机（201），电机（201）的输出轴通过联轴器固定安装转动杆（202）；

安装组件，包括固定机构（3）和放置机构（4），固定机构（3）设于放置机构（4）的上方且位于转动机构（2）的外侧，放置机构（4）设于安装台（1）的内侧且位于固定机构（3）的下方。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接转盘，其特征在于：所述转动机构（2）还包括转盘（203）和连接板（204），转动杆（202）的外侧固定安装有转盘（203），转盘（203）的外侧固定安装有两组连接板（204）。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车车架焊接转盘，其特征在于：所述固定机构（3）包括螺纹杆（301）、夹板（302）、连接杆（303）和旋钮（304），连接板（204）的外侧开设有安装洞口，一组安装洞口内转动安装有螺纹杆（301），螺纹杆（301）的外壁上螺纹安装有两组夹板（302），另一组安装洞口内设置有连接杆（303），连接杆（303）的外壁上螺纹安装有两组旋钮（304），旋钮（304）的外侧与连接板（204）的外侧贴合。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车车架焊接转盘，其特征在于：所述放置机构（4）包括气缸（401）、伸缩杆（402）和升降板（403），安装台（1）的内侧固定安装有支撑板（5），支撑板（5）的顶部固定安装有气缸（401），气缸（401）的自由端固定安装有伸缩杆（402），伸缩杆（402）的顶部固定安装有升降板（403），竖板（6）固定安装在升降板（403）的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车车架焊接转盘，其特征在于：所述安装台（1）的顶部和夹板（302）的外侧固定安装有安装垫（7）。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车车架焊接转盘，其特征在于：所述螺纹杆（301）穿过安装洞口延伸至连接板（204）的外侧并固定 安装有摇把。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车车架焊接转盘，其特征在于：所述升降板（403）的外侧开设有四组开口，升降板（403）通过开口套设安装在安装台（1）的外侧。