CN220860914U - 一种自动化减震器组装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动化减震器组装设备，涉及减震器组装技术领域。本实用新型包括组装箱，组装箱内侧的顶部固定连接有组装机构，组装箱内侧的底部对称活动设置有滑动座，滑动座的顶部固定设置有减震器外壳夹持环。本实用新型通过设置组装箱和箱门，能够对减震器组装时提供防尘保护，通过排风风机转动，能够将组装箱内部的粉尘排出，通过进风窗对进入组装箱内部的空气进行过滤，能够有效的减少粉尘对减震器组装带来的不利影响，提高减震器的组装质量，同时通过设置的清扫机构，能够通过在启闭箱门的过程中，带动刷架连同毛刷实现往复移动，对进风窗外侧壁上附着的粉尘进行清扫，能够避免进风窗阻塞，使得组装箱的内部能够顺利的实现除尘。

Description

一种自动化减震器组装设备

技术领域

本实用新型属于减震器组装技术领域，特别是涉及一种自动化减震器组装设备。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，目前减震器在组装时，由于空气中可能存在较多的粉尘，导致了减震器在进行组装和油封时不能很好的进行，极大的降低了减震器的组装效果，不利于长期进行使用。经检索，申请号为201922488218.7的专利公开了一种减震器自动组装设备，涉及减震器组装技术领域，包括顶框，所述顶框的底部设置有底框，所述底框的内表面一侧设置有电动机，所述电动机的输出轴固定连接有限位块，所述限位块的一端设置有丝杆，所述丝杆的外壁一侧设置有第一滑动杆，所述第一滑动杆的顶端设置有第一卡紧环，所述丝杆的外壁且位于第一滑动杆的一侧设置有第二滑动杆，所述第二滑动杆的顶端设置有第二卡紧环，所述顶框的内表面顶部设置有组装机构，所述顶框的内表面一侧设置有吸尘装置。

但是在实际使用的过程中，申请人发现，其虽然设置了吸尘装置进行吸尘，但是由于顶框无法进一步的对空气中的粉尘进行阻隔，使得减震器在组装时，依然会与外部空气中的粉尘接触，进而无法有效的减少粉尘对减震器组装过程中带来的不利影响，鉴于此，我们提出一种自动化减震器组装设备。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种自动化减震器组装设备，包括组装箱，所述组装箱内侧的顶部固定连接有组装机构，所述组装箱内侧的底部对称活动设置有滑动座，所述滑动座的顶部固定设置有减震器外壳夹持环，所述滑动座的底部设置有导向滑块，且导向滑块沿着组装箱内侧底部开设的导向滑槽滑动，所述组装箱的底部固定安设有伺服电机，所述伺服电机的转动端固定连接有丝杆，所述丝杆两端的旋向相反，且丝杆的两端分别螺纹贯穿两个所述滑动座的下部，所述组装箱的一侧设置有进风窗，所述组装箱的另一侧设置有排风管，所述排风管的内部固定安设有排风风机，所述组装箱的前侧通过铰接轴转动连接有箱门。

优选的，所述组装箱的一侧设置有清扫机构，所述清扫机构包括驱动臂、连杆、滑杆、弹簧、刷架和导向滑套，所述驱动臂固定连接在箱门上，所述导向滑套固定连接在组装箱外侧壁上，所述滑杆的后端活动贯穿导向滑套并与刷架固定连接，所述滑杆的前端通过连杆与驱动臂活动连接，所述弹簧套设在滑杆上。

优选的，所述滑杆的前端固定设置有连接支座，所述连杆的一端与连接支座通过连接轴转动连接，所述连杆的另一端通过连接轴与驱动臂远离箱门的一端转动连接。

优选的，所述弹簧的一端抵接在导向滑套上，且弹簧的另一端抵接在连接支座上，所述刷架的内侧壁上设置有毛刷。

优选的，所述组装机构由振动盘、自动流水线、冲压机、定量涂油机和检测设备组成。

优选的，所述箱门的中部设置有观察窗，所述箱门前侧远离铰接轴的位置处转动连接有启闭把手。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型一种自动化减震器组装设备，通过设置组装箱和箱门，能够对减震器组装时提供防尘保护，通过在组装箱的一侧设置进风窗，在组装箱的另一侧设置排风管，并在排风管中安设排风风机，通过排风风机转动，能够将组装箱内部的粉尘排出，同时能够通过进风窗对进入组装箱内部的空气进行过滤，进而能够有效的减少粉尘对减震器组装带来的不利影响，提高减震器的组装质量，同时通过设置的清扫机构，能够通过在启闭箱门的过程中，带动刷架连同毛刷实现往复移动，并能够通过毛刷对进风窗外侧壁上附着的粉尘进行清扫，能够避免进风窗阻塞，使得组装箱的内部能够顺利的实现除尘。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种自动化减震器组装设备的外部结构示意图；

图2为本实用新型一种自动化减震器组装设备的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种自动化减震器组装设备图1中A处结构的放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、组装箱；11、进风窗；12、排风管；13、导向滑槽；2、箱门；21、观察窗；22、启闭把手；3、组装机构；4、排风风机；5、伺服电机；6、丝杆；7、滑动座；71、导向滑块；72、减震器外壳夹持环；8、清扫机构；81、驱动臂；82、连杆；83、滑杆；831、连接支座；84、弹簧；85、刷架；851、毛刷；86、导向滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：一种自动化减震器组装设备，包括组装箱1，组装箱1内侧的顶部固定连接有组装机构3，组装机构3由振动盘、自动流水线、冲压机、定量涂油机和检测设备组成，组装机构3为现有技术，在此不作过多描述，组装箱1内侧的底部对称活动设置有滑动座7，滑动座7的顶部固定设置有减震器外壳夹持环72，滑动座7的底部设置有导向滑块71，且导向滑块71沿着组装箱1内侧底部开设的导向滑槽13滑动，组装箱1的底部固定安设有伺服电机5，伺服电机5的转动端固定连接有丝杆6，丝杆6两端的旋向相反，且丝杆6的两端分别螺纹贯穿两个滑动座7的下部，组装箱1的一侧设置有进风窗11，通过设置的进风窗11，能够对进入组装箱1内部的空气中的粉尘进行过滤，组装箱1的另一侧设置有排风管12，排风管12的内部固定安设有排风风机4，通过排风风机4转动，能够将组装箱1内部的粉尘排出，组装箱1的前侧通过铰接轴转动连接有箱门2，箱门2的中部设置有观察窗21，通过观察窗21，能够对组装箱1内部的减震器的组装情况进行查看，箱门2前侧远离铰接轴的位置处转动连接有启闭把手22，通过手动向下转动启闭把手22，能够将箱门2转动打开，通过组装箱1与箱门2的配合，能够在减震器组装时，对减震器进行防尘，防止粉尘对减震器的组装质量造成不利影响，在对减震器进行组装时，可将减震器外壳放置在两个减震器外壳夹持环72之间，接着通过安设在组装箱1内侧壁上的控制开关驱动伺服电机5顺时针转动，伺服电机5转动能够带动丝杆6转动，丝杆6转动能够带动两个滑动座7连同其顶部的减震器外壳夹持环72同步靠近，并能够通过两个减震器外壳夹持环72对减震器外壳进行夹紧，接着将箱门2关闭，并通过控制开关驱动排风风机4转动，带动组装箱1内部的空气流动，将组装箱1内部的粉尘排出，此时可在排风风机4持续转动的过程中，通过组装机构3对减震器进行组装，能够有效减少粉尘对减震器组装带来的不利影响，提高减震器的组装质量。

实施例二：本实施例与实施例一的区别在于，其中，组装箱1的一侧设置有清扫机构8，清扫机构8的设置，用于对进风窗11外壁上附着的粉尘进行清扫，避免进风窗11阻塞，清扫机构8包括驱动臂81、连杆82、滑杆83、弹簧84、刷架85和导向滑套86，驱动臂81固定连接在箱门2上，导向滑套86固定连接在组装箱1外侧壁上，滑杆83的后端活动贯穿导向滑套86并与刷架85固定连接，滑杆83的前端通过连杆82与驱动臂81活动连接，弹簧84套设在滑杆83上，滑杆83的前端固定设置有连接支座831，连杆82的一端与连接支座831通过连接轴转动连接，连杆82的另一端通过连接轴与驱动臂81远离箱门2的一端转动连接，弹簧84的一端抵接在导向滑套86上，且弹簧84的另一端抵接在连接支座831上，刷架85的内侧壁上设置有毛刷851，毛刷851能够沿着进风窗11的外侧表面移动，对进风窗11的表面进行清扫，在打开箱门2的过程中，驱动臂81能够随着箱门2的转动向后转动，此时驱动臂81转动能够通过连杆82推动滑杆83向后移动，同时能够通过连接支座(831)对弹簧84进行压缩，此时滑杆83沿着导向滑套86向后移动，能够带动刷架85连同毛刷851一同向后移动，进而能够通过毛刷851对附着在进风窗11外侧壁上的粉尘进行清扫，当箱门2关闭时，能够在弹簧84的辅助作用下，顺利的带动刷架85向前复位移动，如此一来，可通过在启闭箱门2的过程中，完成对进风窗11外表面粉尘的清扫，能够防止进风窗11处阻塞。

工作原理：使用时，在对减震器进行组装时，可将减震器外壳放置在两个减震器外壳夹持环72之间，接着通过安设在组装箱1内侧壁上的控制开关驱动伺服电机5顺时针转动，伺服电机5转动能够带动丝杆6转动，丝杆6转动能够带动两个滑动座7连同其顶部的减震器外壳夹持环72同步靠近，并能够通过两个减震器外壳夹持环72对减震器外壳进行夹紧，接着将箱门2关闭，并通过控制开关驱动排风风机4转动，带动组装箱1内部的空气流动，将组装箱1内部的粉尘排出，此时可在排风风机4持续转动的过程中，通过组装机构3对减震器进行组装，能够有效减少粉尘对减震器组装带来的不利影响，提高减震器的组装质量，在打开箱门2的过程中，驱动臂81能够随着箱门2的转动向后转动，此时驱动臂81转动能够通过连杆82推动滑杆83向后移动，同时能够通过连接支座831对弹簧84进行压缩，此时滑杆83沿着导向滑套86向后移动，能够带动刷架85连同毛刷851一同向后移动，进而能够通过毛刷851对附着在进风窗11外侧壁上的粉尘进行清扫，当箱门2关闭时，能够在弹簧84的辅助作用下，顺利的带动刷架85向前复位移动，如此一来，可通过在启闭箱门2的过程中，完成对进风窗11外表面粉尘的清扫，能够防止进风窗11处阻塞。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种自动化减震器组装设备，包括组装箱(1)，其特征在于：所述组装箱(1)内侧的顶部固定连接有组装机构(3)，所述组装箱(1)内侧的底部对称活动设置有滑动座(7)，所述滑动座(7)的顶部固定设置有减震器外壳夹持环(72)，所述滑动座(7)的底部设置有导向滑块(71)，且导向滑块(71)沿着组装箱(1)内侧底部开设的导向滑槽(13)滑动，所述组装箱(1)的底部固定安设有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的转动端固定连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)两端的旋向相反，且丝杆(6)的两端分别螺纹贯穿两个所述滑动座(7)的下部，所述组装箱(1)的一侧设置有进风窗(11)，所述组装箱(1)的另一侧设置有排风管(12)，所述排风管(12)的内部固定安设有排风风机(4)，所述组装箱(1)的前侧通过铰接轴转动连接有箱门(2)。

2.根据权利要求1所述的一种自动化减震器组装设备，其特征在于，所述组装箱(1)的一侧设置有清扫机构(8)，所述清扫机构(8)包括驱动臂(81)、连杆(82)、滑杆(83)、弹簧(84)、刷架(85)和导向滑套(86)，所述驱动臂(81)固定连接在箱门(2)上，所述导向滑套(86)固定连接在组装箱(1)外侧壁上，所述滑杆(83)的后端活动贯穿导向滑套(86)并与刷架(85)固定连接，所述滑杆(83)的前端通过连杆(82)与驱动臂(81)活动连接，所述弹簧(84)套设在滑杆(83)上。

3.根据权利要求2所述的一种自动化减震器组装设备，其特征在于，所述滑杆(83)的前端固定设置有连接支座(831)，所述连杆(82)的一端与连接支座(831)通过连接轴转动连接，所述连杆(82)的另一端通过连接轴与驱动臂(81)远离箱门(2)的一端转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种自动化减震器组装设备，其特征在于，所述弹簧(84)的一端抵接在导向滑套(86)上，且弹簧(84)的另一端抵接在连接支座(831)上，所述刷架(85)的内侧壁上设置有毛刷(851)。

5.根据权利要求4所述的一种自动化减震器组装设备，其特征在于，所述组装机构(3)由振动盘、自动流水线、冲压机、定量涂油机和检测设备组成。

6.根据权利要求1所述的一种自动化减震器组装设备，其特征在于，所述箱门(2)的中部设置有观察窗(21)，所述箱门(2)前侧远离铰接轴的位置处转动连接有启闭把手(22)。