CN220854134U - 一种汽车座椅传感器检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅传感器检测装置,包括挤压组件,其包括第一驱动器和挤压杆,第一驱动器驱动挤压杆移动,挤压杆包括砝码以及弹性元件,弹性元件一端连接第一驱动器的动力输出端,弹性元件的另一端连接砝码,当第一驱动器驱动挤压杆挤压传感器时,弹性元件发生弹性形变;移动组件,其包括第二驱动器和第三驱动器,第二驱动器驱动挤压组件和第三驱动器沿X轴方向移动,第三驱动器驱动挤压组件沿Y轴方向移动;本实用新型的件挤压组件设置在移动组件上,可灵活对准待检测的座椅传感器,有效提高了检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器检测技术领域,尤其是指一种汽车座椅传感器检测装置。
背景技术
近年来,汽车安全的重要性越来越得到重视,汽车安全技术涉及的范围越来越广、越来越细,并朝着集成化、智能化、系统化、全员化的方向发展,汽车主被动安全技术得到了极大的发展,从乘员行驶安全保护的考虑,车辆对于乘员人体占用可侦测性判别的要求也日益加强,因此汽车座椅传感器的应用越来越广,所以对汽车座椅传感器质量检测十分必要,汽车座椅传感器是一种薄膜型触点传感器,传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面,当座椅受来自于外部的压力时产生一个触发信号,可以用于检测座椅上是否有人,汽车座椅传感器在出厂前需经过检测装置严格的检测,以确保出厂的汽车座椅传感器均为合格产品,汽车座椅上的传感器位置分布不规律,使得现有的检测装置检测效率不高,不能满足生产需要。
发明内容
为此,本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中检测装置检测效率不高的问题,进而提供了一种汽车座椅传感器检测装置,挤压组件可灵活对准准待检测的传感器,有效提高了检测效率。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种汽车座椅传感器检测装置,包括挤压组件,其包括第一驱动器和挤压杆,所述第一驱动器驱动所述挤压杆移动,所述挤压杆包括砝码以及弹性元件,所述弹性元件一端连接所述第一驱动器的动力输出端,所述弹性元件的另一端连接所述砝码,当所述第一驱动器驱动所述挤压杆挤压传感器时,所述弹性元件发生弹性形变;
移动组件,其包括第二驱动器和第三驱动器,所述第二驱动器驱动所述挤压组件和所述第三驱动器沿X轴方向移动,所述第三驱动器驱动所述挤压组件沿Y轴方向移动。
在本实用新型的一个实施例中,还包括旋转工位,其包括相对地面旋转设置的放置台,所述放置台表面设有传感器放置槽,所述传感器放置槽随所述放置台旋转至所述挤压组件下方。
在本实用新型的一个实施例中,所述旋转工位还包括第四驱动器,所述第四驱动器驱动所述放置台转动,使得所述传感器放置槽对准所述挤压组件。
在本实用新型的一个实施例中,所述放置台设有埋线槽,所述埋线槽连通所述传感器放置槽。
在本实用新型的一个实施例中,所述旋转工位包括两个所述放置台,两个所述放置台中心对称设置。
在本实用新型的一个实施例中,所述放置台还连接有容纳盒,所述埋线槽延伸至所述容纳盒。
在本实用新型的一个实施例中,所述移动组件设有第一移动机构,所述第一移动机构包括沿X轴方向移动延伸的两个第一导轨、以及对应所述两个第一导轨设置的两个所述第二驱动器,所述第三驱动器和所述挤压组件滑动设置在所述两个第一导轨上。
在本实用新型的一个实施例中,所述移动组件还设有第二移动机构,所述第二移动机构滑动设置在所述两个第一导轨上,所述第二移动机构包括沿Y轴方向移动延伸的两个第二导轨、以及对应所述两个所述第二导轨设置的两个所述第三驱动器,两个所述第二驱动器驱动所述第二移动机构沿X轴方向移动,所述挤压组件与所述第二导轨滑动连接,两个所述第三驱动器驱动所述挤压组件沿所述第二导轨移动。
在本实用新型的一个实施例中,所述两个第二导轨上均设置有所述挤压组件,两个所述第三驱动器分别驱动两个所述挤压组件移动。
在本实用新型的一个实施例中,所述第二驱动器通过皮带带动所述第二移动机构移动,所述第三驱动器通过皮带带动所述挤压组件移动。
在本实用新型的一个实施例中,还包括底座,所述挤压组件、所述移动组件均和所述旋转工位均设置在所述底座上。
在本实用新型的一个实施例中,所述挤压组件还包括安装座,所述第一驱动器、所述挤压杆均设置在所述安装座上,所述安装座与所述第二导轨滑动连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述第二移动机构还包括两个平行设置的横梁,所述横梁的两端分别与两个所述第一导轨滑动连接,所述第二导轨个和所述第三驱动器均设置在所述横梁上。
在本实用新型的一个实施例中,还包括总控制系统,所述总控制系统用于控制所述第一驱动器、第二驱动器、第三驱动器和第四驱动器。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
本实用新型所述的汽车座椅传感器检测装置,包括挤压组件,其包括第一驱动器和挤压杆,所述第一驱动器驱动所述挤压杆移动,所述挤压杆包括砝码以及弹性元件,所述弹性元件一端连接所述第一驱动器的动力输出端,所述弹性元件的另一端连接所述砝码,当所述第一驱动器驱动所述挤压杆挤压传感器时,所述弹性元件发生弹性形变;移动组件,其包括第二驱动器和第三驱动器,所述第二驱动器驱动所述挤压组件和所述第三驱动器沿X轴方向移动,所述第三驱动器驱动所述挤压组件沿Y轴方向移动;通过将挤压组件设置在移动组件上,从而实现挤压杆在平面上沿不同方向灵活移动,挤压杆能够灵活对多种汽车座椅传感器进行检测,有效提高了检测效率;弹性元件和砝码的配合还能对传感器进行标准重量和非标准的重量检测双重检测,有效提高了检测精度。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型优选实施例中汽车座椅传感器检测装置的结构示意图。
图2为图1所示的汽车座椅传感器检测装置的侧视图的结构示意图。
说明书附图标记说明:1、底座;2、埋线槽;3、传感器放置槽;4、放置台;5、第三驱动器;6、皮带;7、第二驱动器;8、第一导轨;9、第一驱动器;10、砝码;11、放置台;12、第二导轨;13、容纳盒;14、第四驱动器;15、弹性元件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
实施例
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,本实用新型的汽车座椅传感器检测装置,包括挤压组件,其包括第一驱动器9和挤压杆,第一驱动器9优选气缸;所述第一驱动器9驱动所述挤压杆移动,所述挤压杆包括砝码10以及弹性元件15,弹性元件15优选弹簧;所述弹性元件15一端连接所述第一驱动器9的动力输出端,所述弹性元件15的另一端连接所述砝码10,当所述第一驱动器9驱动所述挤压杆挤压座椅传感器时,标准重量的砝码10先接触座椅传感器,当砝码10完全落在座椅传感器上后,弹性元件15处于原长状态,以便检测元件检测标准重量下座椅传感器的阻值,当第一驱动器9继续下压挤压杆,所述弹性元件15发生弹性形变。
移动组件,其包括第二驱动器7和第三驱动器5,两者均优选电机;所述第二驱动器7驱动所述挤压组件和所述第三驱动器5沿X轴方向移动,所述第三驱动器5驱动所述挤压组件沿Y轴方向移动,使得挤压杆灵活对准不同的座椅传感器。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,还包括旋转工位,其包括相对地面旋转设置的放置台11、放置台4,所述放置台11、放置台4表面设有传感器放置槽3,传感器放置槽3的分布对应座椅传感器的分布设置;所述传感器放置槽3随所述放置台11、放置台4旋转180度至所述挤压组件下方,目的是确保座椅传感器位置而定确保精准度。
在本实用新型的一个实施例中,参照图2所示,所述旋转工位还包括第四驱动器14,其优选旋转气缸,所述第四驱动器14驱动所述放置台11、放置台4转动,使得所述传感器放置槽3对准所述挤压组件,旋转气缸的动力输出端设有支架,放置台11、放置台4固定在支架上。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,所述放置台11、放置台4设有埋线槽2,所述埋线槽2连通所述传感器放置槽3,埋线槽2的作用是安装连接座椅传感器和检测元件的导电线路。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,所述旋转工位包括两个所述放置台11、放置台4,两个放置台11、放置台4轮流上料和检测,提高上料效率;两个所述放置台11、放置台4中心对称设置,目的是确保放置台11、放置台4每次旋转180度后,传感器放置槽3均能对准挤压杆。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,所述放置台11、放置台4还连接有容纳盒13,所述埋线槽2延伸至所述容纳盒13,容纳盒13用于放置检测元件,检测元件通过导电线路检测被挤压时,座椅传感器的阻值的变化并提示是否为合格产品。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,所述移动组件设有第一移动机构,所述第一移动机构包括沿X轴方向移动延伸的两个第一导轨8、以及对应所述两个第一导轨8设置的两个所述第二驱动器7;所述第三驱动器5和所述挤压组件滑动设置在所述两个第一导轨8上。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,所述移动组件设有第二移动机构,所述第二移动机构滑动设置在所述两个第一导轨8上,所述第二移动机构包括沿Y轴方向移动延伸的两个第二导轨12、以及对应所述两个所述第二导轨12设置的两个所述第三驱动器5,两个所述第二驱动器7驱动所述第二移动机构沿X轴方向移动,具体地,两个所述第二驱动器7驱动分别驱动两个第二导轨12移动;所述挤压组件与所述第二导轨12滑动连接,两个所述第三驱动器5驱动所述挤压组件沿所述第二导轨12移动。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,所述两个第二导轨12上均设置有所述挤压组件,两个所述第三驱动器5分别驱动两个所述挤压组件移动。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,所述第二驱动器7通过皮带6带动所述第二移动机构移动,具体地,两个第二驱动器7分别通过两条皮带6带动两个第二导轨12移动;两个所述第三驱动器5通过两条皮带6分别带动两个第二导轨12上的两个所述挤压组件移动。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,还包括底座1,所述挤压组件、所述移动组件均和所述旋转工位均设置在所述底座1上。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,所述挤压组件还包括安装座,所述第一驱动器9、所述挤压杆均设置在所述安装座上,所述安装座与所述第二导轨12滑动连接,皮带6带动所述安装座移动。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,所述第二移动机构还包括两个平行设置的横梁,所述横梁的两端分别连接两个所述第一导轨8滑动,所述第二导轨12个和所述第三驱动器5均设置在所述横梁上,两个第二驱动器7通过两个皮带6分别带动两个横梁移动。
在本实用新型的一个实施例中,参照图1所示,还包括总控制系统,所述总控制系统用于控制所述第一驱动器9、第二驱动器7、第三驱动器5和第四驱动器14的启闭。
本实用新型所述汽车座椅传感器检测装置的工作原理是:
将待检测的汽车座椅传感器放置早在放置台的传感器放置槽3内,并将检测元件放置在容纳盒13上,导电线路埋在埋线槽2内且导电线路连接汽车座椅传感器和检测元件,在总控制系统控制下,第四驱动器14驱动放置台旋转180度,一个放置台11旋转至挤压组件下方,另一个放置台4旋转至放料工位并上料,第二驱动器7和第三驱动器5启动将两个挤压组件移动至座椅传感器上方,第一驱动器9驱动挤压杆下降,当砝码10完全落在座椅传感器上后,检测元件检测标准重量下座椅传感器的阻值,若检测元件显示导通状态,说明座椅传感器为不合格产品;若检测元件显示不导通状态,第一驱动器9继续驱动挤压杆下降,增大座椅传感器受到的压力,检测元件检测非标准重量下座椅传感器的阻值,若检测元件显示导通状态,则说明座椅传感器为合格产品,反之为不合格产品,重复上述动作直至放置台的座椅传感器被检测完毕,第四驱动器14驱动两个放置台11、放置台4轮流旋转固定的角度,不仅提高了上料效率,还能确保座椅传感器位置的精准度,弹性元件15和砝码10的配合还能对传感器进行标准重量和非标准的重量检测,有效提高了检测的准确度。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,包括
挤压组件,其包括第一驱动器和挤压杆,所述第一驱动器驱动所述挤压杆移动,所述挤压杆包括砝码以及弹性元件,所述弹性元件一端连接所述第一驱动器的动力输出端,所述弹性元件的另一端连接所述砝码,当所述第一驱动器驱动所述挤压杆挤压传感器时,所述弹性元件发生弹性形变;
移动组件,其包括第二驱动器和第三驱动器,所述第二驱动器驱动所述挤压组件和所述第三驱动器沿X轴方向移动,所述第三驱动器驱动所述挤压组件沿Y轴方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,还包括旋转工位,其包括相对地面旋转设置的放置台,所述放置台表面设有传感器放置槽,所述传感器放置槽随所述放置台旋转至所述挤压组件下方。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,所述旋转工位还包括第四驱动器,所述第四驱动器驱动所述放置台转动,使得所述传感器放置槽对准所述挤压组件。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,所述放置台设有埋线槽,所述埋线槽连通所述传感器放置槽。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,所述放置台还连接有容纳盒,所述埋线槽延伸至所述容纳盒。
6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,所述旋转工位包括两个所述放置台,两个所述放置台中心对称设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,所述移动组件设有第一移动机构,所述第一移动机构包括沿X轴方向移动延伸的两个第一导轨、以及对应所述两个第一导轨设置的两个所述第二驱动器,所述第三驱动器和所述挤压组件滑动设置在所述两个第一导轨上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,所述移动组件还设有第二移动机构,所述第二移动机构滑动设置在所述两个第一导轨上,所述第二移动机构包括沿Y轴方向移动延伸的两个第二导轨、以及对应所述两个所述第二导轨设置的两个所述第三驱动器,两个所述第二驱动器驱动所述第二移动机构沿X轴方向移动,所述挤压组件与所述第二导轨滑动连接,两个所述第三驱动器驱动所述挤压组件沿所述第二导轨移动。
9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,所述两个第二导轨上均设置有所述挤压组件,两个所述第三驱动器分别驱动两个所述挤压组件移动。
10.根据权利要求8所述的一种汽车座椅传感器检测装置,其特征在于,所述第二驱动器通过皮带带动所述第二移动机构移动,所述第三驱动器通过皮带带动所述挤压组件移动。
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