CN218331752U - 一种导电胶阻值在线测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种导电胶阻值在线测量装置,涉及轮胎部件生产辅助设备技术领域,包括测量组件,测量组件包括支架、导轨底座、气缸底板、调节组件、第一气缸、安装板、正电极辊轮和负电极辊轮,支架固定架设在冷却线滚筒输送机的上方,并且支架上安装有电阻计;导轨底座竖向固定在支架的底部,且导轨底座上设有多条水平且上下并排的导轨;气缸底板滑动安装在多条导轨上,并且与调节组件传动连接;第一气缸竖直固定在气缸底板上,其输出端与安装板固定连接;正电极辊轮安装在安装板的底部,负电极辊轮安装在滚筒输送机上;本装置可在线实时检测胎面导电胶的贯通,并对不合格品进行标记,避免了因导电胶不贯通造成不良品的产出。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎部件生产辅助设备技术领域,具体涉及一种导电胶阻值在线测量装置。
背景技术
轮胎是轿车、卡车等交通工具不可或缺的部件,这些交通工具的性能与轮胎的特性密切相关。普通轮胎部件中的胎面其作用是防止胎体受机械损伤、传递车辆牵引力和制动力、缓冲轮胎在行驶过程中所承受的冲击,要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能,好的弹性和对地面的抓着性能。随着科技发展,轮胎的作用不断的增强,现生产的高端轮胎带有车体静电消除功能。
导电胶胎面的生产流程为:①通过挤出机及口型板挤出具有一定形状及尺寸的胶料并且带有导电胶条;②胎面在冷却线上冷却到达卷取工位,使用工装台车进行缠绕卷取。更换规格后将本规格材料搭接至上规格尾部,牵引至卷取工位。
因此,为避免不合格导电胶条进入下工序,导致不良品的产生,实现胎面导电胶条的自动检测废弃,对保证轮胎质量稳定性意义重大。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷,提供了一种导电胶阻值在线测量装置。
本实用新型的技术方案是:一种导电胶阻值在线测量装置,包括测量组件,所述测量组件包括支架、导轨底座、气缸底板、调节组件、导向板、第一气缸、安装板、正电极辊轮和负电极辊轮,所述支架固定架设在冷却线滚筒输送机的上方,且支架上安装有电阻计;所述导轨底座竖向固定在支架的底部,且与滚筒输送机垂直设置,导轨底座上设有多条水平且上下并排的导轨;所述气缸底板滑动安装在多条导轨上,且与调节组件传动连接;所述导向板水平固定安装在气缸底板的底部,所述第一气缸竖直固定在气缸底板上,其输出端贯穿导向板与安装板固定连接;所述安装板与导向板平行设置,其顶部设有多根竖直贯穿导向板的导向杆;所述正电极辊轮安装在安装板的底部,所述负电极辊轮安装在滚筒输送机上,位于两根滚筒之间;所述正电极辊轮和负电极辊轮均与电阻计电连接。
优选的,所述调节组件包括丝杠、螺母和手轮,所述丝杠通过多个轴承座水平安装在导轨底座上,所述螺母固定安装在气缸底板的背部,且与丝杠啮合连接;所述手轮与丝杠的一端固定连接。
优选的,所述正电极辊轮与安装板之间设有缓冲器,所述缓冲器包括套筒、伸缩杆和压簧,所述套筒竖直固定安装在安装板的底部,所述伸缩杆滑动插装在套筒内,所述压簧位于伸缩杆上方的套筒内腔中,用于支撑伸缩杆。
优选的,还包括控制器和位于测量组件后侧的打标组件,所述电阻计和打标组件分别与控制器电连接。
优选的,所述打标组件包括固定板、第二气缸、轴套、导向轴和打标轮,所述固定板水平架设在滚筒输送机的上方,所述第二气缸和轴套均竖直固定安装在固定板上,所述导向轴滑动插装在轴套内,其下端通过连接件与第二气缸输出端固定连接;所述打标轮安装在连接件的底部。
本实用新型与现有技术相比较,具有以下优点:
本装置可在线实时检测胎面导电胶的贯通,并对不合格品进行标记,避免了因导电胶不贯通造成不良品的产出;本装置的结构简单,实用性强,可直接应用于现有的冷却线,改造成本较低;通过调节组件可调整正电极辊轮的左右位置,使本装置适用于不同规格的胎面。
附图说明
图1为测量组件的结构示意图;
图2为缓冲器的结构示意图;
图3为打标组件的结构示意图。
图中:1、支架,2、电阻计,3、导轨底座,4、导轨,5、气缸底板,6、导向板,7、第一气缸,8、安装板,9、导向杆,10、正电极辊轮,11、负电极辊轮,12、胎面,13、导电胶,14、丝杠,15、螺母,16、手轮,17、套筒,18、伸缩杆,19、压簧,20、固定板,21、第二气缸,22、轴套,23、导向轴,24、连接件,25、打标轮。
具体实施方式
下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例一
参照图1所示,一种导电胶13阻值在线测量装置,包括测量组件,测量组件包括支架1、导轨底座3、气缸底板5、调节组件、导向板6、第一气缸7、安装板8、正电极辊轮10和负电极辊轮11,支架1固定架设在冷却线滚筒输送机的上方,并且支架1上安装有电阻计2;导轨底座3竖向固定在支架1的底部,并且与滚筒输送机垂直设置,导轨底座3上设有多条水平且上下并排的导轨4;气缸底板5滑动安装在多条导轨4上,并且与调节组件传动连接;导向板6水平固定安装在气缸底板5的底部,第一气缸7竖直固定在气缸底板5上,其输出端贯穿导向板6与安装板8固定连接;安装板8与导向板6平行设置,其顶部设有两根竖直贯穿导向板6的导向杆9;正电极辊轮10安装在安装板8的底部,负电极辊轮11安装在滚筒输送机上,位于两根滚筒之间;正电极辊轮10和负电极辊轮11均与电阻计2电连接。
调节组件包括丝杠14、螺母15和手轮16,丝杠14通过两个轴承座水平安装在导轨底座3上,螺母15固定安装在气缸底板5的背部,并且与丝杠14啮合连接;手轮16与丝杠14的一端固定连接。
还包括控制器和位于测量组件后侧的打标组件,电阻计2和打标组件分别与控制器电连接。
使用时,首先根据胎面12的规格,通过调节组件手动调整正电极辊轮10的左右位置,使其正对导电胶13:转动手轮16使丝杠14转动,通过螺母15带动气缸底板5左右移动,从而调整正电极辊轮10的左右位置;调整到位后,启动第一气缸7,在导向杆9的导向下安装板8带动正电极辊轮10下落,使其接触到胎面12上的导电胶13,而负电极辊轮11一直与导电胶13的下表面接触,二者将实际阻值反馈至电阻计2,电阻计2输出模拟信号至控制器;当控制器检测到阻值异常时,其控制打标组件运行对不合格的胎面12进行标记。
本装置可在线实时检测胎面12导电胶13的贯通,并对不合格品进行标记,避免了因导电胶13不贯通造成不良品的产出;本装置的结构简单,实用性强,可直接应用于现有的冷却线,改造成本较低;通过调节组件可调整正电极辊轮10的左右位置,使本装置适用于不同规格的胎面12。
实施例二
作为本实用新型的一项优选实施例,本实施例在实施例一的基础上增设了缓冲器,具体为:
参照图2所示,在本实施例中,正电极辊轮10与安装板8之间设有缓冲器,缓冲器包括套筒17、伸缩杆18和压簧19,套筒17竖直固定安装在安装板8的底部,伸缩杆18滑动插装在套筒17内,压簧19位于伸缩杆18上方的套筒17内腔中,用于支撑伸缩杆18。
在缓冲器的作用下,正电极辊轮10可实时与胎面12保持接触,有效地提升了测量的稳定性。
实施例三
作为本实用新型的一项优选实施例,本实施例在实施例一的基础上对打标组件的结构进行了优化设计,具体为:
参照图3所示,在本实施例中,打标组件包括固定板20、第二气缸21、轴套22、导向轴23和打标轮25,固定板20水平架设在滚筒输送机的上方,第二气缸21和轴套22均竖直固定安装在固定板20上,导向轴23滑动插装在轴套22内,其下端通过连接件24与第二气缸21输出端固定连接;打标轮25安装在连接件24的底部。
打标时,启动第二气缸21,在导向轴23的导向下第二气缸21输出端带动打标轮25下落,对不合格的胎面12进行标记。
本实用新型并不限于上述的实施方式,在本领域技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化,变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种导电胶阻值在线测量装置,其特征在于:包括测量组件,所述测量组件包括支架、导轨底座、气缸底板、调节组件、导向板、第一气缸、安装板、正电极辊轮和负电极辊轮,所述支架固定架设在冷却线滚筒输送机的上方,且支架上安装有电阻计;所述导轨底座竖向固定在支架的底部,且与滚筒输送机垂直设置,导轨底座上设有多条水平且上下并排的导轨;所述气缸底板滑动安装在多条导轨上,且与调节组件传动连接;所述导向板水平固定安装在气缸底板的底部,所述第一气缸竖直固定在气缸底板上,其输出端贯穿导向板与安装板固定连接;所述安装板与导向板平行设置,其顶部设有多根竖直贯穿导向板的导向杆;所述正电极辊轮安装在安装板的底部,所述负电极辊轮安装在滚筒输送机上,位于两根滚筒之间;所述正电极辊轮和负电极辊轮均与电阻计电连接。
2.根据权利要求1所述的一种导电胶阻值在线测量装置,其特征在于:所述调节组件包括丝杠、螺母和手轮,所述丝杠通过多个轴承座水平安装在导轨底座上,所述螺母固定安装在气缸底板的背部,且与丝杠啮合连接;所述手轮与丝杠的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种导电胶阻值在线测量装置,其特征在于:所述正电极辊轮与安装板之间设有缓冲器,所述缓冲器包括套筒、伸缩杆和压簧,所述套筒竖直固定安装在安装板的底部,所述伸缩杆滑动插装在套筒内,所述压簧位于伸缩杆上方的套筒内腔中,用于支撑伸缩杆。
4.根据权利要求1所述的一种导电胶阻值在线测量装置,其特征在于:还包括控制器和位于测量组件后侧的打标组件,所述电阻计和打标组件分别与控制器电连接。
5.根据权利要求4所述的一种导电胶阻值在线测量装置,其特征在于:所述打标组件包括固定板、第二气缸、轴套、导向轴和打标轮,所述固定板水平架设在滚筒输送机的上方,所述第二气缸和轴套均竖直固定安装在固定板上,所述导向轴滑动插装在轴套内,其下端通过连接件与第二气缸输出端固定连接;所述打标轮安装在连接件的底部。
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