CN220809249U - 一种冷链物流车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷链物流车车厢，包括车厢，所述车厢正面贯穿开设有通槽，所述通槽的内侧设置有传送装置，所述传送装置用于向车厢的内侧运输货物，本实用新型通过设置有电机，工作人员启动电机反转，电机带动转轴反转，转轴在外力作用下带动运输带逆时针旋转，然后工作人员可以将货物摆放到运输带的顶部，运输带在摩擦力的作用下将货物运送至车厢的内侧，工作人员根据具体要求将货物在车厢的内侧摆放好，从而达到了便于装货的目的，降低了人力消耗。

Description

一种冷链物流车车厢

技术领域

本实用新型涉及冷链物流技术领域，具体为一种冷链物流车车厢。

背景技术

车厢是在冷链物流车进行运输工作中必不可少的装置之一，其能够协助工作人员对装载的货物进行持续冷藏和运输，运输过程是封闭式运输，其能够在规定的温度值下可以使冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中的食品质量得到保证，减少食品损耗。

专利文件：CN218750504U，一种冷链物流车车厢结构，上述车厢主要考虑了如何通过各装置配合使用，解决了厢体底端杂质残留，清理较为繁杂，操作不便的问题，没有考虑如何对车厢进行装货，增大了人力消耗的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷链物流车车厢，以解决上述背景技术中不便于对货物装车，人力消耗大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链物流车车厢，包括车厢，所述车厢正面贯穿开设有通槽，所述通槽的内侧设置有传送装置，所述传送装置用于向车厢的内侧运输货物；

所述传送装置包括通槽左右两侧分别开设有导轨，两个所述导轨的内侧分别嵌合放置有滑块，两个滑块的内侧安装有支架，所述支架的外侧的内侧安装有两个转轴，两个所述转轴的外侧装套有运输带，所述支架的左侧安装有电机，且电机的输出端与靠近支架正面的转轴的左侧相连接。

优选的，所述通槽的底壁顶部安装有支板，且支板位于支架的底部，通槽的左侧开设有机槽，且电机位于机槽的内侧。

优选的，所述支架的顶部安装有拉手，且拉手位于通槽的内侧。

优选的，所述车厢的正面安装有支座，支座的外侧安装有车门。

优选的，所述车门的右侧安装有锁把，车厢的右侧安装有锁座，且锁把放置于锁座的内侧。

优选的，所述车厢的右侧内壁开设有四个方槽，四个方槽的内侧分别设置有储存组件，储存组件用于收放卷皮带；

储存组件包括外壳，外壳的内侧安装有存轴，存轴的外侧缠绕有皮带，皮带的另一端安装有卡杆，存轴的顶部安装有旋钮，且旋钮位于外壳的顶部。

优选的，所述车厢的左侧内壁开设有四个卡槽，卡槽的内侧分别开设有两个移动槽，移动槽的内侧通过弹簧安装有卡板，每个移动槽内侧的两个卡板相互靠近的一侧分别安装有拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装有拆卸组件，在使用装货之前，工作人员可以拉动拉手，拉手在外力作用下能够带动支架向车厢的正面移动，最终拉动至支架的正面正底部与地面接触，使车厢和地面将支架稳固支撑，然后启动电机反转，电机带动转轴反转，转轴在外力作用下带动运输带逆时针旋转，然后工作人员可以将货物摆放到运输带的顶部，运输带在摩擦力的作用下将货物运送至车厢的内侧，工作人员根据具体要求将货物在车厢的内侧摆放好，从而达到了便于装货的目的，降低了人力消耗。

2、本实用新型通过设置有储存组件，装货到货物靠近车厢正面的两个方槽和靠近车厢背部的两个方槽的背部时，工作人员拉动卡杆向靠近卡槽的一侧移动，卡杆在外力作用下带动皮带绕过货物的正面，然后拉动拉杆，拉杆在外力作用下能够带动卡板向车厢的正面移动，同时将卡杆放置于卡槽的内侧，释放拉杆，卡板在弹簧弹力的作用下将皮带固定在卡槽的内侧，进而使货物在运输中的稳定性更高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支架结构示意图；

图3为本实用新型的车厢截面示意图；

图4为本实用新型的外壳截面示意图；

图5为本实用新型的卡槽截面示意图。

图中：1、车厢；2、导轨；3、通槽；4、滑块；5、支架；6、转轴；7、运输带；8、电机；9、支板；10、机槽；11、拉手；12、支座；13、车门；14、锁把；15、锁座；16、方槽；17、存轴；18、皮带；19、卡杆；20、卡槽；21、移动槽；22、卡板；23、拉杆；24、外壳；25、旋钮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、和图4，本实用新型提供一种实施例：一种冷链物流车车厢；

包括支座12，车厢1的正面安装有支座12，支座12的外侧安装有车门13，车门13的右侧安装有锁把14，车厢1的右侧安装有锁座15，且锁把14放置于锁座15的内侧；

车厢1能够为支座12提供支撑，支座12能够为车门13提供旋转支撑，车门13能够为锁把14提供支撑，锁座15能够为锁把14提供放置空间；

工作人员可以握住锁把14的外侧并带动锁把14顺时针旋转，锁把14在外力作用下从锁座15的内侧移出，然后工作人员拉动锁把14，车门13在外力作用下以支座12为圆心顺时针旋转，进而解除对车厢1的封闭，为后续工作做好准备。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种冷链物流车车厢；

包括车厢1，车厢1正面贯穿开设有通槽3，通槽3的内侧设置有传送装置，传送装置用于向车厢1的内侧运输货物，传送装置包括通槽3左右两侧分别开设有导轨2，两个导轨2的内侧分别嵌合放置有滑块4，两个滑块4的内侧安装有支架5，支架5的外侧的内侧安装有两个转轴6，两个转轴6的外侧装套有运输带7，支架5的左侧安装有电机8，且电机8的输出端与靠近支架5正面的转轴6的左侧相连接；

车厢1能够为通槽3、机槽10和导轨2提供开设空间，通槽3能够为支架5提供放置空间，导轨2通过滑块4能够防止支架5从车厢1的内侧脱落，两个转轴6能够为运输带7提供支撑，电机8能够带动转轴6旋转；

通槽3的底壁顶部安装有支板9，且支板9位于支架5的底部，通槽3的左侧开设有机槽10，且电机8位于机槽10的内侧；

支板9能够为支架5提供支撑，机槽10能够为电机8提供放置空间；

支架5的顶部安装有拉手11，且拉手11位于通槽3的内侧；

拉手11在外力作用下能够带动支架5移动；

在使用装货之前，工作人员可以拉动拉手11，拉手11在外力作用下能够带动支架5向车厢1的正面移动，支架5在外力作用下带动滑块4沿导轨2的内侧移动，支架5在外力作用下带动转轴6和运输带7从通槽3的内侧移出，支架5在外力作用下电机8从机槽10的内侧移出，最终拉动至支架5的正面正底部与地面接触，使车厢1和地面将支架5稳固支撑，然后启动电机8反转，电机8带动转轴6反转，转轴6在外力作用下带动运输带7逆时针旋转，然后工作人员可以将货物摆放到运输带7的顶部，运输带7在摩擦力的作用下将货物运送至车厢1的内侧，工作人员根据具体要求将货物在车厢1的内侧摆放好，从而达到了便于装货的目的，降低了人力消耗。

请参阅图1、图3、图4和图5所示，一种冷链物流车车厢；

包括方槽16，车厢1的右侧内壁开设有四个方槽16，四个方槽16的内侧分别设置有储存组件，储存组件用于收放卷皮带18，储存组件包括外壳24，外壳24的内侧安装有存轴17，存轴17的外侧缠绕有皮带18，皮带18的另一端安装有卡杆19，存轴17的顶部安装有旋钮25，且旋钮25位于外壳24的顶部；

车厢1能够为方槽16提供开设空间，外壳24能够为皮带18提供存放空间，存轴17能够对皮带18进行收放卷，卡杆19在外力作用下能够带动皮带18移动，旋钮25能够在外力作用下能够带动存轴17对皮带18进行收卷；

车厢1的左侧内壁开设有四个卡槽20，卡槽20的内侧分别开设有两个移动槽21，移动槽21的内侧通过弹簧安装有卡板22，每个移动槽21内侧的两个卡板22相互靠近的一侧分别安装有拉杆23；

车厢1能够为卡槽20提供开设空间，移动槽21能够为弹簧和卡板22提供移动空间，拉杆23在外力作用下能够带动卡板22移动；

装货到货物靠近车厢1正面的两个方槽16和靠近车厢1背部的两个方槽16的背部时，工作人员拉动卡杆19向靠近卡槽20的一侧移动，卡杆19在外力作用下带动皮带18绕过货物的正面，然后拉动拉杆23，拉杆23在外力作用下能够带动卡板22向车厢1的正面移动，同时将卡杆19放置于卡槽20的内侧，释放拉杆23，卡板22在弹簧弹力的作用下将皮带18固定在卡槽20的内侧，进而使货物在运输中的稳定性更高。

工作原理：在使用该装置前应先检查该装置是否存在影响使用的问题，当在装货前，工作人员需要先锁把14从锁座15的内侧移出，然后工作人员拉动车门13旋转，进而解除对车厢1的封闭，工作人员可以拉动拉手11支架5向车厢1的正面移动，拉动至支架5的正面正底部与地面接触，然后启动电机8反转，电机8带动运输带7逆时针旋转，然后工作人员可以将货物摆放到运输带7的顶部，运输带7将货物运送至车厢1的内侧，工作人员将货物在车厢1的内侧摆放好，货物靠近方槽16时，工作人员拉动卡杆19带动皮带18绕过货物的正面，然后拉动拉杆23，将卡杆19放置于卡槽20的内侧，释放拉杆23，卡板22在弹簧弹力的作用下将皮带18固定在卡槽20的内侧，最后关闭车门13，将锁把14放置于锁座15的内侧。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种冷链物流车车厢，其特征在于：包括车厢(1)，所述车厢(1)正面贯穿开设有通槽(3)，所述通槽(3)的内侧设置有传送装置，所述传送装置用于向车厢(1)的内侧运输货物；

所述传送装置包括通槽(3)左右两侧分别开设有导轨(2)，两个所述导轨(2)的内侧分别嵌合放置有滑块(4)，两个滑块(4)的内侧安装有支架(5)，所述支架(5)的外侧的内侧安装有两个转轴(6)，两个所述转轴(6)的外侧装套有运输带(7)，所述支架(5)的左侧安装有电机(8)，且电机(8)的输出端与靠近支架(5)正面的转轴(6)的左侧相连接。

2.根据权利要求1所述的一种冷链物流车车厢，其特征在于：所述通槽(3)的底壁顶部安装有支板(9)，且支板(9)位于支架(5)的底部，通槽(3)的左侧开设有机槽(10)，且电机(8)位于机槽(10)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种冷链物流车车厢，其特征在于：所述支架(5)的顶部安装有拉手(11)，且拉手(11)位于通槽(3)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种冷链物流车车厢，其特征在于：所述车厢(1)的正面安装有支座(12)，支座(12)的外侧安装有车门(13)。

5.根据权利要求4所述的一种冷链物流车车厢，其特征在于：所述车门(13)的右侧安装有锁把(14)，车厢(1)的右侧安装有锁座(15)，且锁把(14)放置于锁座(15)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种冷链物流车车厢，其特征在于：所述车厢(1)的右侧内壁开设有四个方槽(16)，四个方槽(16)的内侧分别设置有储存组件，储存组件用于收放卷皮带(18)；

储存组件包括外壳(24)，外壳(24)的内侧安装有存轴(17)，存轴(17)的外侧缠绕有皮带(18)，皮带(18)的另一端安装有卡杆(19)，存轴(17)的顶部安装有旋钮(25)，且旋钮(25)位于外壳(24)的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种冷链物流车车厢，其特征在于：所述车厢(1)的左侧内壁开设有四个卡槽(20)，卡槽(20)的内侧分别开设有两个移动槽(21)，移动槽(21)的内侧通过弹簧安装有卡板(22)，每个移动槽(21)内侧的两个卡板(22)相互靠近的一侧分别安装有拉杆(23)。