CN214930145U - 一种货车用万向节运输箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种货车用万向节运输箱,包括主体、便捷装置和辅助装置,所述主体的一侧固定安装有便捷装置,所述便捷装置的一侧固定安装有辅助装置,所述便捷装置包括滑槽,所述主体的一侧开设有滑槽,所述滑槽的内壁一侧固定安装有滑杆,所述滑槽的另一侧内壁转动连接有螺纹杆,所述滑槽的内壁滑动连接有箱门,所述螺纹杆的一端固定安装有齿轮,所述主体的底部固定安装有支撑架,所述支撑架的一侧固定安装有电机,所述电机的输出端套设有传动齿,所述辅助装置包括收纳槽。本实用新型,通过设置便捷装置,大大降低了运输箱在上下货物时的使用空间,同时也有效地提高了运输箱的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种货车用万向节运输箱。
背景技术
随着社会生活的快速发展,物流行业得以快速的发展,目前最为常见的是采用货车运输,货车运输在物流传送体系中,通常在仓库和物流配送站之间行驶,以实现货物的输送。
传统货车用的万向节运输箱在进行上下货物时,由于货车的箱门都是向一侧进行打开,使得货车所停靠的位置受到很大的限制,从而使得需要大量的空间去停靠货车,使得大大地增加了货车的使用面积,同时也降低了运输箱的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种货车用万向节运输箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种货车用万向节运输箱,包括主体、便捷装置和辅助装置,所述主体的一侧固定安装有便捷装置,所述便捷装置的一侧固定安装有辅助装置。
所述便捷装置包括滑槽,所述主体的一侧开设有滑槽,所述滑槽的内壁一侧固定安装有滑杆,所述滑槽的另一侧内壁转动连接有螺纹杆,所述滑槽的内壁滑动连接有箱门,所述螺纹杆的一端固定安装有齿轮,所述主体的底部固定安装有支撑架,所述支撑架的一侧固定安装有电机,所述电机的输出端套设有传动齿。
优选的,所述辅助装置包括收纳槽,所述箱门的一侧开设有收纳槽,所述收纳槽的内壁一侧固定安装有短杆,所述短杆的外表面滑动连接有拉把,所述拉把的一侧固定安装有拉簧。
优选的,所述箱门的一侧与滑杆的外表面滑动连接,所述螺纹杆的一端贯穿主体并延伸至主体的外部。
优选的,所述拉簧的另一端与收纳槽的内壁一侧固定安装,所述箱门靠近收纳槽的两侧均开设有抠槽。
优选的,所述箱门的另一侧与螺纹杆的外表面转动连接,所述齿轮与传动齿相啮合。
优选的,所述箱门的一侧外壁形状大小和滑槽的内壁形状大小相适配,所述滑杆的一侧外壁形状大小和箱门的一侧内壁形状大小相适配。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于,
1、本实用新型中,通过设置便捷装置,当需要打开运输箱箱门时,操作人员启动电机,使得电机带动传动齿进行旋转,由于传动齿与齿轮啮合,使得传动齿带动齿轮旋转,使得齿轮带动螺纹杆进行旋转,使得螺纹杆带动箱门在滑槽内壁向上滑动,从而打开箱门进行使用,当结束使用时,操作人员控制电机反向旋转,使得电机通过传动齿带动齿轮进行旋转,使得齿轮通过螺纹杆带动箱门在滑杆上向下运动,从而关闭箱门,通过设置该装置,大大降低了运输箱在上下货物时的使用空间,同时也有效地提高了运输箱的实用性。
2、本实用新型中,通过设置辅助装置,当需要使用拉把时,操作人员通过抠槽拉动拉把,使得拉把拉动拉簧在短杆上进行滑动,当拉把运动到相应位置时,使得拉把滑动出收纳槽进行使用,当结束使用时,操作人员松开拉把,使得拉把受拉簧回弹力的影响带动拉把在短杆上进行滑动,从而使得拉把收纳至收纳槽内,通过设置该装置,使得拉把在不使用时可以进行收纳,从而有效地提高了运输箱的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出一种货车用万向节运输箱的立体结构示意图;
图2为本实用新型提出一种货车用万向节运输箱的侧视结构示意图;
图3为本实用新型提出一种货车用万向节运输箱的剖视结构示意图;
图4为本实用新型提出一种货车用万向节运输箱地图2中A处的结构示意图;
图5为本实用新型提出一种货车用万向节运输箱地图3中B处的结构示意图。
图例说明:
1、主体;2、便捷装置;201、滑槽;202、滑杆;203、螺纹杆;204、箱门;205、齿轮;206、支撑架;207、电机;208、传动齿;3、辅助装置;301、收纳槽;302、短杆;303、拉把;304、拉簧。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点,下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是,本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种货车用万向节运输箱,包括主体1、便捷装置2和辅助装置3,主体1的一侧固定安装有便捷装置2,便捷装置2的一侧固定安装有辅助装置3。
便捷装置2包括滑槽201,主体1的一侧开设有滑槽201,滑槽201的内壁一侧固定安装有滑杆202,滑槽201的另一侧内壁转动连接有螺纹杆203,滑槽201的内壁滑动连接有箱门204,螺纹杆203的一端固定安装有齿轮205,主体1的底部固定安装有支撑架206,支撑架206的一侧固定安装有电机207,电机207的输出端套设有传动齿208。
本实施方案中:当需要打开运输箱箱门204时,操作人员启动电机207,使得电机207带动传动齿208进行旋转,由于传动齿208与齿轮205啮合,使得传动齿208带动齿轮205旋转,使得齿轮205带动螺纹杆203进行旋转,使得螺纹杆203带动箱门204在滑槽201内壁向上滑动,从而打开箱门204进行使用,当结束使用时,操作人员控制电机207反向旋转,使得电机207通过传动齿208带动齿轮205进行旋转,使得齿轮205通过螺纹杆203带动箱门204在滑杆202上向下运动,从而关闭箱门204,通过设置该装置,大大降低了运输箱在上下货物时的使用空间,同时也有效地提高了运输箱的实用性。
具体的,辅助装置3包括收纳槽301,箱门204的一侧开设有收纳槽301,收纳槽301的内壁一侧固定安装有短杆302,短杆302的外表面滑动连接有拉把303,拉把303的一侧固定安装有拉簧304。
在本实施例中:当需要使用拉把303时,操作人员通过抠槽拉动拉把303,使得拉把303拉动拉簧304在短杆302上进行滑动,当拉把303运动到相应位置时,使得拉把303滑动出收纳槽301进行使用,当结束使用时,操作人员松开拉把303,使得拉把303受拉簧304回弹力的影响带动拉把303在短杆302上进行滑动,从而使得拉把303收纳至收纳槽301内,通过设置该装置,使得拉把303在不使用时可以进行收纳,从而有效地提高了运输箱的实用性。
具体的,箱门204的一侧与滑杆202的外表面滑动连接,螺纹杆203的一端贯穿主体1并延伸至主体1的外部。
在本实施例中:使得箱门204可以在滑杆202的外表面上进行滑动。
具体的,拉簧304的另一端与收纳槽301的内壁一侧固定安装,箱门204靠近收纳槽301的两侧均开设有抠槽。
在本实施例中:使得拉把303可以带动拉簧304进行运动,使得操作人员可以通过抠槽拉动拉把303。
具体的,箱门204的另一侧与螺纹杆203的外表面转动连接,齿轮205与传动齿208相啮合。
在本实施例中:使得螺纹杆203可以带动箱门204在滑槽201内壁进行滑动,使得传动齿208可以带动齿轮205进行运动。
具体的,箱门204的一侧外壁形状大小和滑槽201的内壁形状大小相适配,滑杆202的一侧外壁形状大小和箱门204的一侧内壁形状大小相适配。
在本实施例中:使得箱门204可以在滑槽201的内壁进行滑动。
工作原理:当需要打开运输箱箱门204时,操作人员启动电机207,使得电机207带动传动齿208进行旋转,由于传动齿208与齿轮205啮合,使得传动齿208带动齿轮205旋转,使得齿轮205带动螺纹杆203进行旋转,使得螺纹杆203带动箱门204在滑槽201内壁向上滑动,从而打开箱门204进行使用,当结束使用时,操作人员控制电机207反向旋转,使得电机207通过传动齿208带动齿轮205进行旋转,使得齿轮205通过螺纹杆203带动箱门204在滑杆202上向下运动,从而关闭箱门204,当需要使用拉把303时,操作人员通过抠槽拉动拉把303,使得拉把303拉动拉簧304在短杆302上进行滑动,当拉把303运动到相应位置时,使得拉把303滑动出收纳槽301进行使用,当结束使用时,操作人员松开拉把303,使得拉把303受拉簧304回弹力的影响带动拉把303在短杆302上进行滑动,从而使得拉把303收纳至收纳槽301内。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种货车用万向节运输箱,包括主体(1)、便捷装置(2)和辅助装置(3),其特征在于:所述主体(1)的一侧固定安装有便捷装置(2),所述便捷装置(2)的一侧固定安装有辅助装置(3);
所述便捷装置(2)包括滑槽(201),所述主体(1)的一侧开设有滑槽(201),所述滑槽(201)的内壁一侧固定安装有滑杆(202),所述滑槽(201)的另一侧内壁转动连接有螺纹杆(203),所述滑槽(201)的内壁滑动连接有箱门(204),所述螺纹杆(203)的一端固定安装有齿轮(205),所述主体(1)的底部固定安装有支撑架(206),所述支撑架(206)的一侧固定安装有电机(207),所述电机(207)的输出端套设有传动齿(208)。
2.根据权利要求1所述的一种货车用万向节运输箱,其特征在于:所述辅助装置(3)包括收纳槽(301),所述箱门(204)的一侧开设有收纳槽(301),所述收纳槽(301)的内壁一侧固定安装有短杆(302),所述短杆(302)的外表面滑动连接有拉把(303),所述拉把(303)的一侧固定安装有拉簧(304)。
3.根据权利要求1所述的一种货车用万向节运输箱,其特征在于:所述箱门(204)的一侧与滑杆(202)的外表面滑动连接,所述螺纹杆(203)的一端贯穿主体(1)并延伸至主体(1)的外部。
4.根据权利要求2所述的一种货车用万向节运输箱,其特征在于:所述拉簧(304)的另一端与收纳槽(301)的内壁一侧固定安装,所述箱门(204)靠近收纳槽(301)的两侧均开设有抠槽。
5.根据权利要求1所述的一种货车用万向节运输箱,其特征在于:所述箱门(204)的另一侧与螺纹杆(203)的外表面转动连接,所述齿轮(205)与传动齿(208)相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种货车用万向节运输箱,其特征在于:所述箱门(204)的一侧外壁形状大小和滑槽(201)的内壁形状大小相适配,所述滑杆(202)的一侧外壁形状大小和箱门(204)的一侧内壁形状大小相适配。
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