CN216272086U

CN216272086U - 一种货车卸货装置

Info

Publication number: CN216272086U
Application number: CN202122440735.4U
Authority: CN
Inventors: 顾海波; 郑琦亮; 王善祥
Original assignee: Jiangsu Jianzong Holding Group Co ltd
Current assignee: Jiangsu Jianzong Holding Group Co ltd
Priority date: 2021-10-11
Filing date: 2021-10-11
Publication date: 2022-04-12
Anticipated expiration: 2031-10-11

Abstract

本实用新型涉及卸货装置技术领域，且公开了一种货车卸货装置，包括底座，所述底座顶部滑动设置有推板，推板一侧下方固定设置有第一电机，底座一端中间位置开设有凹槽，凹槽内部固定安装有第二电机，底座顶部表面均与间隔开设有通槽，底座内部开设有与通槽相通的安装腔，安装腔内部滑动设置有移动板，本实用新型，通过启动第一电机带动第二齿轮转动，从而带动了第一齿轮转动，由于第一齿轮与齿条相互啮合，从而带动滑块在滑槽内部滑动，这使得推板向车厢门口方向上移动，人员将门口的包裹取出，直至车厢内的包裹全部移动到车厢门口，人员将其取出即可，便于对车厢内部进行推出，从而节约了大量劳动力。

Description

一种货车卸货装置

技术领域

本实用新型属于卸货装置技术领域，具体为一种货车卸货装置。

背景技术

物流业的发展越来越快，包裹越来越多，包裹在运输过程中一般是装在货车上的，因此会面临货物装卸的问题。现有技术中，对于货物的装卸主要是通过叉车来实现的，但是，当包裹的体积较小，或者货物形状不规范时，叉车无法将其插起来，不便于进行卸货。

但是目前市场上的货车卸货装置，大多货厢内部的货物需要人员钻进货厢内部向外搬运，较为不便且浪费大量劳动力，同时传统货车卸货装置，由于货物底部摩擦力较大，在进行卸货时会浪费大量的力。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种货车卸货装置，有效的解决了目前市场上的货车卸货装置，大多货厢内部的货物需要人员钻进货厢内部向外搬运，较为不便且浪费大量劳动力，同时传统货车卸货装置，由于货物底部摩擦力较大，在进行卸货时会浪费大量的力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车卸货装置，包括底座，所述底座顶部滑动设置有推板，推板一侧下方固定设置有第一电机，底座一端中间位置开设有凹槽，凹槽内部固定安装有第二电机，底座顶部表面均与间隔开设有通槽，底座内部开设有与通槽相通的安装腔，安装腔内部滑动设置有移动板，移动板顶部转动设置有与通槽相匹配的滚轮，移动板底部中间位置固定安装有伸缩杆，伸缩杆底部滑动套接有固定块，固定块底部固定安装腔底部固定连接。

优选的，所述推板底部两侧固定安装有滑块，底座顶部两测开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述滑槽内部固定安装有齿条，滑块底部内嵌转动设置有与齿条啮合的第一齿轮。

优选的，所述推板内部两侧转动设置有与第一齿轮相互啮合的第二齿轮，第二齿轮通过连接杆与第一电机固定连接。

优选的，所述固定块内部转动设置有与丝杆，丝杆与伸缩杆螺纹连接。

优选的，所述丝杆底部固定安装有第三齿轮，第三齿轮一侧转动设置有相互啮合的蜗杆，蜗杆一端与第二电机固定连接。

优选的，所述推板底部开设有移动槽，移动槽高度是滚轮直径的二分之三倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）通过启动第一电机带动第二齿轮转动，从而带动了第一齿轮转动，由于第一齿轮与齿条相互啮合，从而带动滑块在滑槽内部滑动，这使得推板向车厢门口方向上移动，人员将门口的包裹取出，直至车厢内的包裹全部移动到车厢门口，人员将其取出即可，便于对车厢内部进行推出，从而节约了大量劳动力；

2）、通过启动第二电机带动蜗杆转动，从而带动了第三齿轮上的丝杆转动，这样使得伸缩杆在固定块内部上移，这样带动了移动板顶部的滚轮上移，从而使得滚轮穿过通槽，使得包裹在移动过程中与底座之间的摩擦力更小，防止包裹摩擦损坏，使用完成后将滚轮回收到安装腔内部，这样使得包裹放到底座上端面上，不容易发生滑移。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体剖视图；

图3为本实用新型的蜗杆与第三齿轮主视图；

图中：1、底座；2、推板；3、第一电机；4、凹槽；5、第二电机；6、通槽；7、安装腔；8、移动板；9、滚轮；10、伸缩杆；11、固定块；12、滑块；13、滑槽；14、齿条；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、丝杆；18、第三齿轮；19、蜗杆；20、移动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括底座1，所述底座1顶部滑动设置有推板2，便于推动货物，推板2一侧下方固定设置有第一电机3，底座1一端中间位置开设有凹槽4，凹槽4内部固定安装有第二电机5，底座1顶部表面均与间隔开设有通槽6，底座1内部开设有与通槽6相通的安装腔7，安装腔7内部滑动设置有移动板8，便于移动板8在安装腔7内部滑动，移动板8顶部转动设置有与通槽6相匹配的滚轮9，便于滚轮9穿过通槽6，移动板8底部中间位置固定安装有伸缩杆10，伸缩杆10底部滑动套接有固定块11，便于伸缩杆10在固定块11内部上下移动，固定块11底部固定安装腔7底部固定连接。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，推板2底部两侧固定安装有滑块12，底座1顶部两测开设有与滑块12相匹配的滑槽13，通过滑块12与滑槽13相互配合，便于推板2在底座1顶部滑动。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，滑槽13内部固定安装有齿条14，滑块12底部内嵌转动设置有与齿条14啮合的第一齿轮15，通过第一齿轮15与齿条14转动，便于带动推板2移动。

实施例四，在实施例一的基础上，由图2给出，推板2内部两侧转动设置有与第一齿轮15相互啮合的第二齿轮16，第二齿轮16通过连接杆与第一电机3固定连接，通过第二齿轮16转动便于带动第一齿轮15转动。

实施例五，在实施例一的基础上，由图2给出，固定块11内部转动设置有与丝杆17，丝杆17与伸缩杆10螺纹连接，通过转动丝杆17便于带动伸缩杆10上下移动。

实施例六，在实施例一的基础上，由图3给出，丝杆17底部固定安装有第三齿轮18，第三齿轮18一侧转动设置有相互啮合的蜗杆19，蜗杆19一端与第二电机5固定连接，通过转动蜗杆19便于带动第三齿轮18转动。

实施例七，在实施例一的基础上，由图2给出，推板2底部开设有移动槽20，移动槽20高度是滚轮9直径的二分之三倍，便于推板2穿过移出通槽6的滚轮9表面。

工作原理：工作时，在装车之前，人员首先将底座1安装于货车的车厢底部，使得推板2靠近车厢最内部的位置，然后再对包裹进行装车；卸货时，打开车厢门，人员首先将靠近车厢门口的包裹拿走，然后启动第二电机5带动蜗杆19转动，由于蜗杆19与第三齿轮18相互啮合，从而带动了第三齿轮18上的丝杆17转动，由于丝杆17与伸缩杆10螺纹连接，从而使得伸缩杆10在固定块11内部上移，这样带动了移动板8顶部的滚轮9上移，从而使得滚轮9穿过通槽6，使得包裹在移动过程中与底座1之间的摩擦力更小，防止包裹摩擦损坏，使用完成后将滚轮9回收到安装腔7内部，这样使得包裹放到底座1上端面上，不容易发生滑移，通过启动第一电机3带动第二齿轮16转动，由于第二齿轮16与第一齿轮15相互啮合，从而带动了第一齿轮15转动，由于第一齿轮15与齿条14相互啮合，从而带动滑块12在滑槽13内部滑动，这使得推板2向车厢门口方向上移动，人员将门口的包裹取出，直至车厢内的包裹全部移动到车厢门口，人员将其取出即可，便于对车厢内部进行推出，从而节约了大量劳动力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种货车卸货装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部滑动设置有推板（2），推板（2）一侧下方固定设置有第一电机（3），底座（1）一端中间位置开设有凹槽（4），凹槽（4）内部固定安装有第二电机（5），底座（1）顶部表面均与间隔开设有通槽（6），底座（1）内部开设有与通槽（6）相通的安装腔（7），安装腔（7）内部滑动设置有移动板（8），移动板（8）顶部转动设置有与通槽（6）相匹配的滚轮（9），移动板（8）底部中间位置固定安装有伸缩杆（10），伸缩杆（10）底部滑动套接有固定块（11），固定块（11）底部固定安装腔（7）底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种货车卸货装置，其特征在于：所述推板（2）底部两侧固定安装有滑块（12），底座（1）顶部两测开设有与滑块（12）相匹配的滑槽（13）。

3.根据权利要求2所述的一种货车卸货装置，其特征在于：所述滑槽（13）内部固定安装有齿条（14），滑块（12）底部内嵌转动设置有与齿条（14）啮合的第一齿轮（15）。

4.根据权利要求1所述的一种货车卸货装置，其特征在于：所述推板（2）内部两侧转动设置有与第一齿轮（15）相互啮合的第二齿轮（16），第二齿轮（16）通过连接杆与第一电机（3）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种货车卸货装置，其特征在于：所述固定块（11）内部转动设置有与丝杆（17），丝杆（17）与伸缩杆（10）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种货车卸货装置，其特征在于：所述丝杆（17）底部固定安装有第三齿轮（18），第三齿轮（18）一侧转动设置有相互啮合的蜗杆（19），蜗杆（19）一端与第二电机（5）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种货车卸货装置，其特征在于：所述推板（2）底部开设有移动槽（20），移动槽（20）高度是滚轮（9）直径的二分之三倍。