CN109131600A - 一种环保节能冷链物流运输车厢 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种环保节能冷链物流运输车厢,涉及冷链物流技术领域,包括外车箱和内货箱,所述外车箱底面设有两个滑槽一和数个滑轨,所述滑轨内设有驱动机构,本发明结构简单,操作便捷,通过设置外车箱和内货箱的套接,可以实现内货箱整体的移动,便于搬运货物,本发明设置了橡胶材质的缓冲垫板、减震弹簧实现运输过程的减震,减少货物碰撞,本发明将内货箱划分为保鲜一区、保鲜二区、常温三区和工具区,使得货物按类存放,避免混放导致滋生细菌不使得货物新鲜甚至腐烂,提高了实用性,减少了运输过程因货物损坏的成本。
Description
技术领域
本发明涉及冷链物流技术领域,具体涉及一种环保节能冷链物流运输车厢。
背景技术
冷链运输(Cold-chain transportation),是指在运输全过程中,无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节,都使所运输货物始终保持一定温度的运输,冷链运输是冷链物流的一个重要环节,冷链运输成本高,而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术,冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。
冷链运输的对象主要分为三大类:1、鲜活品;2、加工食品;快餐原料;3、医药品,冷链运输的运输要求:1、快装快运,2、轻装轻卸,3、防热防冻,4、平稳运输,冷链运输领域中常常需要用到特殊的运输车厢去减少食品在运输过程当中因无法长期保鲜而腐烂,且对腐烂气味需要排出,减少细菌滋生。
中国专利申请为CN106429022A公开了一种冷链物流箱,包括:箱体和手提柄,所述箱体的一个侧面为矩形,另一个侧面为五边形,所述五边形的底边为水平状,所述五边形的上部两斜边分别为左斜边和右斜边,所述箱体两侧平行的所述左斜边之间构成了左斜面,同理构成了右斜面,所述左、右斜面上均垂直斜面向下开设有矩形冷藏区,该装置的优点在于:便于携带,易于拿取内部冷藏的物品,但是无减震装置,能量利用率低,空间利用率低,因此还可做进一步改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种环保节能冷链物流运输车厢,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种环保节能冷链物流运输车厢,包括外车箱和内货箱,所述外车箱底面设有两个滑槽一和数个滑轨,所述滑轨上设有滑轨槽,滑轨槽内设有驱动机构,所述外车箱顶面固定连接橡缓冲垫板,所述缓冲垫板两端开有滑槽二,所述滑槽一、滑槽二间滑动连接滑板,所述滑板侧面连接减震弹簧,所述减震弹簧另一端连接于外车箱侧壁上;所述内货箱底端开有与滑轨配合的滑槽三,所述滑槽三底端开设有齿条,所述驱动机构驱动齿条、内货箱沿滑轨运动,所述内货箱顶部安装有温湿度传感器并开设数个换气孔,所述内货箱内安装有控制器,所述温湿度传感器和控制器电性连接电源,所述内货箱设有蓄冷装置,所述蓄冷装置包括固定连接于内货箱底部的蓄冷壳体和凸轮驱动机构,所述蓄冷壳体内固定连接限位板,所述限位板内套接蓄冷管,所述蓄冷壳体顶部开有圆孔且于圆孔内套接蓄冷管,所述蓄冷管下端接触凸轮边缘,所述凸轮驱动机构驱动蓄冷管沿限位板上下运动,所述蓄冷管中装有蓄冷剂。
优选的,所述驱动机构包括固定于滑轨槽内的电机一和齿轮,所述电机一输出轴连接齿轮,所述齿轮与齿条啮合。
优选的,所述凸轮驱动机构包括固定连接于蓄冷壳体内的电机二和转动轴,所述转动轴安装于凸轮内,所述转动轴与电机二的输出轴连接。
优选的,所述内货箱底端开有叉车槽。
优选的,所述外车箱安装有卷帘门及配套挂钩。
优选的,所述内货箱划分为保鲜一区、保鲜二区、常温三区和工具区,且区域之间均通过隔板隔开,每个区域独立开设箱门。
本发明的优点在于:结构简单,操作便捷,通过设置外车箱和内货箱的套接,可以实现内货箱整体的移动,便于搬运货物,本发明设置了橡胶材质的缓冲垫板、减震弹簧实现运输过程的减震,减少货物碰撞,本发明将内货箱划分为保鲜一区、保鲜二区、常温三区和工具区,使得货物按类存放,避免混放导致滋生细菌不使得货物新鲜甚至腐烂,提高了实用性,减少了运输过程因货物损坏的成本。
附图说明
图1为本发明中的结构示意图。
图2为本发明中内货箱的区域划分示意图。
图3为本发明中外车箱的结构示意图。
图4为本发明中驱动机构与齿条的连接示意图。
图5为本发明中凸轮驱动机构与凸轮的连接示意图。
其中,1-外车箱,2-内货箱,3-滑槽一,4-滑轨,5-驱动机构,6-缓冲垫板,7-滑槽二,8-滑板,9-减震弹簧,10-滑槽三,11-齿条,12-温湿度传感器,25-换气孔,13-蓄冷装置,14-蓄冷壳体,15-凸轮驱动机构,16-限位板,17-蓄冷管,18-凸轮,20-电机一,21-齿轮,22-电机二,23-转动轴,24-叉车槽。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
实施例1
如图1至图5所示,一种环保节能冷链物流运输车厢,包括外车箱1和内货箱2,所述外车箱1底面设有两个滑槽一3和数个滑轨4,所述滑轨4上设有滑轨槽,滑轨槽内设有驱动机构5,所述外车箱1顶面固定连接橡胶材质的缓冲垫板6,所述缓冲垫板6两端开有滑槽二7,所述滑槽一3、滑槽二7间滑动连接滑板8,所述滑板8侧面连接减震弹簧9,所述减震弹簧9另一端连接于外车箱1侧壁上;所述内货箱2底端开有与滑轨4配合的滑槽三10,所述滑槽三10底端开设有齿条11,所述驱动机构5驱动齿条11、内货箱2沿滑轨4运动,所述内货箱2顶部安装有温湿度传感器12并开设数个换气孔25,所述内货箱2内安装有控制器,所述温湿度传感器12和控制器电性连接电源,所述内货箱2设有蓄冷装置13,所述蓄冷装置13包括固定连接于内货箱2底部的蓄冷壳体14和凸轮驱动机构15,所述蓄冷壳体14内固定连接限位板16,所述限位板16内套接蓄冷管17,所述蓄冷壳体14顶部开有圆孔且于圆孔内套接蓄冷管17,所述蓄冷管17下端接触凸轮18边缘,所述凸轮驱动机构15驱动蓄冷管17沿限位板16上下运动,所述蓄冷管17中装有蓄冷剂。
在本实施例中,所述驱动机构5包括固定于滑轨槽内的电机一20和齿轮21,所述电机一20输出轴连接齿轮21,所述齿轮21与齿条11啮合。所述凸轮驱动机构15包括固定连接于蓄冷壳体14内的电机二22和转动轴23,所述转动轴23安装于凸轮18内,所述转动轴23与电机二22的输出轴连接。
在本实施例中,所述放置板5的内侧设有限位板12,限位板12上设有与支撑臂3外形相配合的限位槽13,所述推杆上还设有压料机构,所述压料机构包括L形杆14和橡胶垫块15,所述L形杆14与推杆连接,L形杆14的底端与橡胶垫块15连接。
实施例2
如图1至图5所示,一种环保节能冷链物流运输车厢,包括外车箱1和内货箱2,所述外车箱1底面设有两个滑槽一3和数个滑轨4,所述滑轨4上设有滑轨槽,滑轨槽内设有驱动机构5,所述外车箱1顶面固定连接橡胶材质的缓冲垫板6,所述缓冲垫板6两端开有滑槽二7,所述滑槽一3、滑槽二7间滑动连接滑板8,所述滑板8侧面连接减震弹簧9,所述减震弹簧9另一端连接于外车箱1侧壁上;所述内货箱2底端开有与滑轨4配合的滑槽三10,所述滑槽三10底端开设有齿条11,所述驱动机构5驱动齿条11、内货箱2沿滑轨4运动,所述内货箱2顶部安装有温湿度传感器12并开设数个换气孔25,所述内货箱2内安装有控制器,所述温湿度传感器12和控制器电性连接电源,所述内货箱2设有蓄冷装置13,所述蓄冷装置13包括固定连接于内货箱2底部的蓄冷壳体14和凸轮驱动机构15,所述蓄冷壳体14内固定连接限位板16,所述限位板16内套接蓄冷管17,所述蓄冷壳体14顶部开有圆孔且于圆孔内套接蓄冷管17,所述蓄冷管17下端接触凸轮18边缘,所述凸轮驱动机构15驱动蓄冷管17沿限位板16上下运动,所述蓄冷管17中装有蓄冷剂。
在本实施例中,所述驱动机构5包括固定于滑轨槽内的电机一20和齿轮21,所述电机一20输出轴连接齿轮21,所述齿轮21与齿条11啮合。所述凸轮驱动机构15包括固定连接于蓄冷壳体14内的电机二22和转动轴23,所述转动轴23安装于凸轮18内,所述转动轴23与电机二22的输出轴连接。
此外,所述内货箱2底端开有叉车槽24。所述外车箱1安装有卷帘门及配套挂钩。所述内货箱2划分为保鲜一区、保鲜二区、常温三区和工具区,且区域之间均通过隔板隔开,每个区域独立开设箱门。
工作过程及原理:本发明在外车箱1底端设置驱动机构5,在停车卸货或上货时,启动电机一20,带动齿轮21转动,带动齿条11、内货箱2沿外车箱1向里或向外运动,也可通过叉车从叉车槽24中将内货箱2从外车箱1中移动,从而方便了货物的搬运,在路途运输过程中,由于受到路况原因,会发生颠簸,内货箱2在运输过程中左右晃动时接触滑板8,滑板8压缩减震弹簧9,从而实现前后方向上的减震,橡胶材质的缓冲垫板6,实现上下方向的减震,通过温湿度传感器12和工具区的控制器实现温湿度的读取和存储,从而便于员工知晓内货箱2内的运输环境,便于及时在蓄冷装置13中添加蓄冷剂,保证货物新鲜,添加蓄冷剂时,启动电机二22,带动转动轴23、凸轮18运动,从而带动蓄冷管18沿限位板16内运动,当蓄冷管18被顶出时,可加入蓄冷剂,不使用时,将蓄冷管18收纳入蓄冷装置13内,本发明将内货箱2划分为保鲜一区、保鲜二区、常温三区和工具区,使得货物按类存放,避免混放导致滋生细菌不使得货物新鲜甚至腐烂。
基于上述,本发明结构简单,操作便捷,通过设置外车箱1和内货箱2的套接,可以实现内货箱2整体的移动,便于搬运货物,本发明设置了橡胶材质的缓冲垫板6、减震弹簧9实现运输过程的减震,减少货物碰撞,本发明将内货箱2划分为保鲜一区、保鲜二区、常温三区和工具区,使得货物按类存放,避免混放导致滋生细菌不使得货物新鲜甚至腐烂,提高了实用性,减少了运输过程因货物损坏的成本。
由技术常识可知,本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此,上述公开的实施方案,就各方面而言,都只是举例说明,并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (6)
1.一种环保节能冷链物流运输车厢,其特征在于,包括外车箱(1)和内货箱(2),所述外车箱(1)底面设有两个滑槽一(3)和数个滑轨(4),所述滑轨(4)上设有滑轨槽,滑轨槽内设有驱动机构(5),所述外车箱(1)顶面固定连接缓冲垫板(6),所述缓冲垫板(6)两端开有滑槽二(7),所述滑槽一(3)、滑槽二(7)间滑动连接滑板(8),所述滑板(8)侧面连接减震弹簧(9),所述减震弹簧(9)另一端连接于外车箱(1)侧壁上;所述内货箱(2)底端开有与滑轨(4)配合的滑槽三(10),所述滑槽三(10)底端开设有齿条(11),所述驱动机构(5)驱动齿条(11)、内货箱(2)沿滑轨(4)运动,所述内货箱(2)顶部安装有温湿度传感器(12)并开设数个换气孔(25),所述内货箱(2)内安装有控制器,所述温湿度传感器(12)和控制器电性连接电源,所述内货箱(2)设有蓄冷装置(13),所述蓄冷装置(13)包括固定连接于内货箱(2)底部的蓄冷壳体(14)和凸轮驱动机构(15),所述蓄冷壳体(14)内固定连接限位板(16),所述限位板(16)内套接蓄冷管(17),所述蓄冷壳体(14)顶部开有圆孔且于圆孔内套接蓄冷管(17),所述蓄冷管(17)下端接触凸轮(18)边缘,所述凸轮驱动机构(15)驱动蓄冷管(17)沿限位板(16)上下运动,所述蓄冷管(17)中装有蓄冷剂。
2.根据权利要求1所述的一种环保节能冷链物流运输车厢,其特征在于:所述驱动机构(5)包括固定于滑轨槽内的电机一(20)和齿轮(21),所述电机一(20)输出轴连接齿轮(21),所述齿轮(21)与齿条(11)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种环保节能冷链物流运输车厢,其特征在于:所述凸轮驱动机构(15)包括固定连接于蓄冷壳体(14)内的电机二(22)和转动轴(23),所述转动轴(23)安装于凸轮(18)内,所述转动轴(23)与电机二(22)的输出轴连接。
4.根据权利要求1所述的一种环保节能冷链物流运输车厢,其特征在于:所述内货箱(2)底端开有叉车槽(24)。
5.根据权利要求1所述的一种环保节能冷链物流运输车厢,其特征在于:所述外车箱(1)安装有卷帘门及配套挂钩。
6.根据权利要求1所述的一种环保节能冷链物流运输车厢,其特征在于:所述内货箱(2)划分为保鲜一区、保鲜二区、常温三区和工具区,且区域之间均通过隔板隔开,每个区域独立开设箱门。
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Address after: 241000 room 208, building A2, comprehensive service zone, high tech Industrial Development Zone, Yijiang District, Wuhu City, Anhui Province Applicant after: ANHUI QIANSHAN LOGISTICS Co.,Ltd. Address before: 241000 Nanxiang Wanshang E-commerce Center B Park 904, Jiujiang District, Wuhu City, Anhui Province Applicant before: ANHUI QIANSHAN LOGISTICS Co.,Ltd. |
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CB02 | Change of applicant information |