CN110723054B - 一种拥有货物传送功能的物流运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拥有货物传送功能的物流运输车，包括车厢，所述车厢内设有开口朝左的储存腔，所述储存腔后端壁固定设有收纳块，所述收纳块左端面内设有开口朝左的工作腔，所述车厢左端面铰接连接有车厢门，所述工作腔内设有收放机构，所述收放机构可控制所述车厢门的旋转从而控制所述储存腔的开闭，本装置与货车车厢门相结合，通过传送带的形式，可将货物自动输送至货车内，十分省力，减少货物在搬运过程中的损害，且在展开过程中，拥有缓冲机构，对装置自身及货物有一定的保护作用。
Description
技术领域
本发明涉及物流领域,具体为一种拥有货物传送功能的物流运输车。
背景技术
随着社会的进步，人们生活水平的提高，现代物流行业发展十分迅速，物流定义很广泛，包括运输、储存、包装与配送等，运输是其中重要的一方面，运输过程中，货物的装卸是较为费力的一点，而现有的运输车，通常通过双人手动装卸的形式来运输货物，一个在车厢内，一个在车厢外，传递货物，装卸较为费力，且为了节约时间，很容易出现抛丢货物的现象，影响货物品质。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种拥有货物传送功能的物流运输车，克服运输车货物装卸费力，货物装卸易损等问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种拥有货物传送功能的物流运输车，包括车厢,所述车厢内设有开口朝左的储存腔，所述储存腔后端壁固定设有收纳块，所述收纳块左端面内设有开口朝左的工作腔，所述车厢左端面铰接连接有车厢门；
所述工作腔内设有收放机构，所述收放机构可控制所述车厢门的旋转从而控制所述储存腔的开闭；
所述车厢门右端面安装有输送机构，所述输送机构包括可转动的第一摩擦筒与可转动第二摩擦筒，所述第二摩擦筒与所述第一摩擦筒通过输送带摩擦传动，所述车厢门旋转后将所述储存腔打开连通外界空间，通过所述第一摩擦筒与所述第二摩擦筒的转动可带动所述输送带运动，将货物放在所述输送带上可自动运输至所述储存腔内；
所述收放机构下侧设有传动机构，所述传动机构包括固定设置在所述工作腔后端壁的电机，所述电机作为装置动力源驱动所述收放机构、所述输送机构和所述传动机构运行，所述电机前端面转动设有驱动轴，所述驱动轴上固定设有驱动带轮，所述第一摩擦筒后侧设有同轴的输入带轮，所述输入带轮与所述驱动带轮间摩擦传动设有传动皮带，所述工作腔内可滑动的设有导向块，所述传动皮带被所述导向块张紧，所述工作腔内设有可左右移动的中间定滑轮，所述传动皮带也被所述中间定滑轮张紧，所述车厢门逆时针转动时，所述传动皮带在所述导向块与所述中间定滑轮的作用下可一直保持张紧，通过所述电机可驱动所述第一摩擦筒转动，从而带动所述输送机构工作。
优选地，所述收放机构包括与所述工作腔后端壁转动连接的传动轴，所述传动轴与所述工作腔后端壁间设有第一扭簧，所述传动轴上固定设有扇形齿轮，所述传动轴左侧设有与所述工作腔后端壁转动连接的绕线轴，所述绕线轴固定设有第一绕线轮与传动齿轮，所述传动齿轮位于所述第一绕线轮前侧，所述传动齿轮与所述扇形齿轮啮合，所述车厢门内设有贯穿所述车厢门左右端面的连接腔，所述连接腔后端壁内通过第二扭簧转动设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有第二绕线轮与连接板，所述连接板位于所述第二绕线轮前侧，所述连接板上端贯穿所述连接腔上端壁且位于外界空间内，外界空间内的所述连接板左端面固定设有缓冲块，所述第二绕线轮与所述第一绕线轮通过绳索相连接。
优选地，所述传动机构还包括设置在所述工作腔后端壁内的移动槽，所述移动槽开口朝前，所述移动槽左端壁固定设有移动弹簧，所述移动弹簧右端固定设有与所述移动槽滑动连接的移动块，所述移动块前端面转动设有中间轴，所述中间轴上固定设有所述中间定滑轮，所述工作腔后端壁且位于所述移动槽下方的区域内内设有开口朝所述工作腔的弧形槽，所述弧形槽左端壁固定设有弧形弹簧，所述弧形弹簧下端固定设有与所述弧形槽滑动连接的弧形块，所述弧形块前端面固定设有支撑杆，所述支撑杆前端面与所述导向块固定连接，所述支撑杆左端面固定设有左端与所述车厢门右端面固定连接的连接杆，所述导向块上端面内设有开口朝上的第一收纳腔，所述第一收纳腔后端壁转动设有第一定滑轮，所述第一定滑轮与所述传动皮带摩擦传动，所述第一收纳腔下端壁内设有第二收纳腔，所述第二收纳腔后端壁转动设有第二定滑轮，所述第二定滑轮与所述传动皮带摩擦传动。
优选地，所述输送机构还包括与所述车厢门右端面固定连接的第一定位块，所述第一定位块前侧设有与所述车厢门右端面固定连接的第二定位块，所述第二定位块下侧设有与所述车厢门右端面固定连接的第三定位块，所述第三定位块后侧设有所述车厢门右端面固定连接的第四定位块，所述第一定位块与所述第二定位块间转动设有输入轴，所述输入轴上固定设有所述输入带轮与所述第一摩擦筒，所述第三定位块与所述第四定位块间转动设有输出轴，所述输出轴上固定设有所述第二摩擦筒。
优选地，所述第一扭簧与所述第二扭簧处于压缩状态。
优选地，所述移动弹簧处于压缩状态。
本发明的有益效果 ：本装置与货车车厢门相结合，通过传送带的形式，可将货物自动输送至货车内，十分省力，减少货物在搬运过程中的损害，且在展开过程中，拥有缓冲机构，对装置自身及货物有一定的保护作用。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种拥有货物传送功能的物流运输车整体全剖的主视结构示意图；
图2为图1中A处放大示意图；
图3为图1中B-B方向示意图;
图4为图1中C-C方向示意图;
图5为图1中D-D方向示意图;
图6为图3中E处放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图 1-6所述的一种拥有货物传送功能的物流运输车的机械机构示意图，包括车厢10,所述车厢10内设有开口朝左的储存腔36，所述储存腔36后端壁固定设有收纳块11，所述收纳块11左端面内设有开口朝左的工作腔13，所述车厢10左端面铰接连接有车厢门12；
所述工作腔13内设有收放机构70，所述收放机构70可控制所述车厢门12的旋转从而控制所述储存腔36的开闭；
所述车厢门12右端面安装有输送机构72，所述输送机构72包括可转动的第一摩擦筒49与可转动第二摩擦筒53，所述第二摩擦筒53与所述第一摩擦筒49通过输送带51摩擦传动，所述车厢门12旋转后将所述储存腔36打开连通外界空间，通过所述第一摩擦筒49与所述第二摩擦筒53的转动可带动所述输送带51运动，将货物放在所述输送带51上可自动运输至所述储存腔36内；
所述收放机构70下侧设有传动机构71，所述传动机构71包括固定设置在所述工作腔13后端壁的电机47，所述电机47作为装置动力源驱动所述收放机构70、所述输送机构72和所述传动机构71运行，所述电机47前端面转动设有驱动轴31，所述驱动轴31上固定设有驱动带轮32，所述第一摩擦筒49后侧设有同轴的输入带轮21，所述输入带轮21与所述驱动带轮32间摩擦传动设有传动皮带17，所述工作腔13内可滑动的设有导向块43，所述传动皮带17被所述导向块43张紧，所述工作腔13内设有可左右移动的中间定滑轮35，所述传动皮带17也被所述中间定滑轮35张紧，所述车厢门12逆时针转动时，所述传动皮带17在所述导向块43与所述中间定滑轮35的作用下可一直保持张紧，通过所述电机47可驱动所述第一摩擦筒49转动，从而带动所述输送机构72工作。
有益地，所述收放机构70包括与所述工作腔13后端壁转动连接的传动轴29，所述传动轴29与所述工作腔13后端壁间设有第一扭簧56，所述传动轴29上固定设有扇形齿轮28，所述传动轴29左侧设有与所述工作腔13后端壁转动连接的绕线轴59，所述绕线轴59固定设有第一绕线轮30与传动齿轮58，所述传动齿轮58位于所述第一绕线轮30前侧，所述传动齿轮58与所述扇形齿轮28啮合，所述车厢门12内设有贯穿所述车厢门12左右端面的连接腔24，所述连接腔24后端壁内通过第二扭簧57转动设有旋转轴23，所述旋转轴23上固定设有第二绕线轮22与连接板25，所述连接板25位于所述第二绕线轮22前侧，所述连接板25上端贯穿所述连接腔24上端壁且位于外界空间内，外界空间内的所述连接板25左端面固定设有缓冲块26，所述第二绕线轮22与所述第一绕线轮30通过绳索27相连接。
有益地，所述传动机构71还包括设置在所述工作腔13后端壁内的移动槽33，所述移动槽33开口朝前，所述移动槽33左端壁固定设有移动弹簧19，所述移动弹簧19右端固定设有与所述移动槽33滑动连接的移动块18，所述移动块18前端面转动设有中间轴34，所述中间轴34上固定设有所述中间定滑轮35，所述工作腔13后端壁且位于所述移动槽33下方的区域内内设有开口朝所述工作腔13的弧形槽15，所述弧形槽15左端壁固定设有弧形弹簧16，所述弧形弹簧16下端固定设有与所述弧形槽15滑动连接的弧形块42，所述弧形块42前端面固定设有支撑杆44，所述支撑杆44前端面与所述导向块43固定连接，所述支撑杆44左端面固定设有左端与所述车厢门12右端面固定连接的连接杆14，所述导向块43上端面内设有开口朝上的第一收纳腔41，所述第一收纳腔41后端壁转动设有第一定滑轮40，所述第一定滑轮40与所述传动皮带17摩擦传动，所述第一收纳腔41下端壁内设有第二收纳腔38，所述第二收纳腔38后端壁转动设有第二定滑轮37，所述第二定滑轮37与所述传动皮带17摩擦传动。
有益地，所述输送机构72还包括与所述车厢门12右端面固定连接的第一定位块45，所述第一定位块45前侧设有与所述车厢门12右端面固定连接的第二定位块50，所述第二定位块50下侧设有与所述车厢门12右端面固定连接的第三定位块52，所述第三定位块52后侧设有所述车厢门12右端面固定连接的第四定位块55，所述第一定位块45与所述第二定位块50间转动设有输入轴20，所述输入轴20上固定设有所述输入带轮21与所述第一摩擦筒49，所述第三定位块52与所述第四定位块55间转动设有输出轴54，所述输出轴54上固定设有所述第二摩擦筒53。
有益地，所述第一扭簧56与所述第二扭簧57处于压缩状态。
有益地，所述移动弹簧19处于压缩状态。
整个装置的机械动作的顺序 ：
（1）当需要进行装货时，启动电机47，带动驱动轴31与驱动带轮32转动，驱动轴31带动驱动齿轮46与驱动带轮32转动，通过驱动齿轮46与扇形齿轮28的啮合，带动扇形齿轮28转动，通过扇形齿轮28与传动齿轮58的啮合，带动传动齿轮58转动。
（2）第一绕线轮30随传动齿轮58转动，放松绳索27，第二扭簧57复位，带动旋转轴23转动，连接板25随旋转轴23转动发生倾斜，第一绕线轮30继续转动，放松绳索27，使得车厢门12发生转动，缓冲块26接触到地面有一定的缓冲作用，此时，第一扭簧56被压缩，扇形齿轮28与驱动齿轮46处于刚刚啮合的状态。
（3）连接杆14随车厢门12转动，带动弧形块42沿着弧形槽15运动，弧形弹簧16被压缩，导向块43随弧形块42运动，在中间定滑轮35与导向块43的作用下，传动皮带17处于张紧状态。
（4）车厢门12转动，输送带51随车厢门12运动至外界空间内。
（5）驱动带轮32转动，带动传动皮带17运动，通过传动皮带17与输入带轮21的摩擦传动，带动输入带轮21转动，输入带轮21带动输入轴20转动,第一摩擦筒49随输入轴20转动，通过第一摩擦筒49与输送带51的摩擦传动，带动输送带51运动，此时将货物放在输送带51上，通过输送带51的运动可自动将货物输送至储存腔36内。
（6）当货物过重时或者货物搬完时，改变电机47工作状态，驱动驱动轴31反向转动，驱动齿轮46随驱动轴31转动，通过驱动齿轮46与扇形齿轮28的啮合，带动扇形齿轮28转动，通过扇形齿轮28与传动齿轮58的啮合，带动传动齿轮58转动，第一绕线轮30随传动齿轮58转动，卷绕绳索27，可将车厢门12收回，输送带51随车厢门12运动，在车厢门12上过重的货物会在自身重力作用下掉落至储存腔36内。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种拥有货物传送功能的物流运输车，包括车厢，其特征在于：所述车厢内设有开口朝左的储存腔，所述储存腔后端壁固定设有收纳块，所述收纳块左端面内设有开口朝左的工作腔，所述车厢左端面铰接连接有车厢门；所述工作腔内设有收放机构，所述收放机构可控制所述车厢门的旋转从而控制所述储存腔的开闭；所述车厢门右端面安装有输送机构，所述输送机构包括可转动的第一摩擦筒与可转动第二摩擦筒，所述第二摩擦筒与所述第一摩擦筒通过输送带摩擦传动，所述车厢门旋转后将所述储存腔打开连通外界空间，通过所述第一摩擦筒与所述第二摩擦筒的转动可带动所述输送带运动，将货物放在所述输送带上可自动运输至所述储存腔内；所述收放机构下侧设有传动机构，所述传动机构包括固定设置在所述工作腔后端壁的电机，所述电机作为装置动力源驱动所述收放机构、所述输送机构和所述传动机构运行，所述电机前端面转动设有驱动轴，所述驱动轴上固定设有驱动带轮，所述第一摩擦筒后侧设有同轴的输入带轮，所述输入带轮与所述驱动带轮间摩擦传动设有传动皮带，所述工作腔内可滑动的设有导向块，所述传动皮带被所述导向块张紧，所述工作腔内设有可左右移动的中间定滑轮，所述传动皮带也被所述中间定滑轮张紧，所述车厢门逆时针转动时，所述传动皮带在所述导向块与所述中间定滑轮的作用下可一直保持张紧，通过所述电机可驱动所述第一摩擦筒转动，从而带动所述输送机构工作；所述收放机构包括与所述工作腔后端壁转动连接的传动轴，所述传动轴与所述工作腔后端壁间设有第一扭簧，所述传动轴上固定设有扇形齿轮，所述传动轴左侧设有与所述工作腔后端壁转动连接的绕线轴，所述绕线轴固定设有第一绕线轮与传动齿轮，所述传动齿轮位于所述第一绕线轮前侧，所述传动齿轮与所述扇形齿轮啮合，所述车厢门内设有贯穿所述车厢门左右端面的连接腔，所述连接腔后端壁内通过第二扭簧转动设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有第二绕线轮与连接板，所述连接板位于所述第二绕线轮前侧，所述连接板上端贯穿所述连接腔上端壁且位于外界空间内，外界空间内的所述连接板左端面固定设有缓冲块，所述第二绕线轮与所述第一绕线轮通过绳索相连接；所述传动机构还包括设置在所述工作腔后端壁内的移动槽，所述移动槽开口朝前，所述移动槽左端壁固定设有移动弹簧，所述移动弹簧右端固定设有与所述移动槽滑动连接的移动块，所述移动块前端面转动设有中间轴，所述中间轴上固定设有所述中间定滑轮，所述工作腔后端壁且位于所述移动槽下方的区域内内设有开口朝所述工作腔的弧形槽，所述弧形槽左端壁固定设有弧形弹簧，所述弧形弹簧下端固定设有与所述弧形槽滑动连接的弧形块，所述弧形块前端面固定设有支撑杆，所述支撑杆前端面与所述导向块固定连接，所述支撑杆左端面固定设有左端与所述车厢门右端面固定连接的连接杆，所述导向块上端面内设有开口朝上的第一收纳腔，所述第一收纳腔后端壁转动设有第一定滑轮，所述第一定滑轮与所述传动皮带摩擦传动，所述第一收纳腔下端壁内设有第二收纳腔，所述第二收纳腔后端壁转动设有第二定滑轮，所述第二定滑轮与所述传动皮带摩擦传动；所述输送机构还包括与所述车厢门右端面固定连接的第一定位块，所述第一定位块前侧设有与所述车厢门右端面固定连接的第二定位块，所述第二定位块下侧设有与所述车厢门右端面固定连接的第三定位块，所述第三定位块后侧设有所述车厢门右端面固定连接的第四定位块，所述第一定位块与所述第二定位块间转动设有输入轴，所述输入轴上固定设有所述输入带轮与所述第一摩擦筒，所述第三定位块与所述第四定位块间转动设有输出轴，所述输出轴上固定设有所述第二摩擦筒。
2.根据权利要求1所述的一种拥有货物传送功能的物流运输车，其特征在于：所述第一扭簧与所述第二扭簧处于压缩状态。
3.根据权利要求2所述的一种拥有货物传送功能的物流运输车，其特征在于：所述移动弹簧处于压缩状态。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Effective date of registration: 20200616 Address after: No.14, Yangzhong lane, credit cooperatives, Nanyang Road, Luocheng Town, Hui'an County, Quanzhou City, Fujian Province Applicant after: Huian kemanyuan Technology Service Co., Ltd Address before: 361000 Haifa Building, Huli District, Xiamen City, Fujian Province Applicant before: Xiamen Cha Re-injection Packaging Co.,Ltd. |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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