CN110435519A - 一种可自动卸货的车斗 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的一种可自动卸货的车斗，包括升降台，所述升降台上端固设有缓冲块，所述缓冲块上端相抵接触设有车斗，车斗与所述之间通过定位轴铰接，所述升降台内设有升降机构，所述升降机构上端与所述车斗相抵接触，本发明的有益效果是：本发明结构简单，维护便利，使用方便，本装置可快速平稳的将车斗内的货物卸下，进而大大节省了运输时间，减轻了传统卸货人员的工作量，大大提升了运输效率，提升运输货车的运载效率。

Description

一种可自动卸货的车斗
技术领域
本发明涉及货车装载车斗领域，具体为一种可自动卸货的车斗。
背景技术
随着社会的发展，货车运输已成为人们生活中，必不可少的一种运输手段，而传统的货车车斗，一般只有升降功能，因此无法快速平稳的卸载车斗内的货物，需要运用人工的方式去车斗上搬运货物，进而大大降低了运输效率，因此需要研制一种能自动且快速平稳的将车斗上的货物快速卸到地面上的车斗，进而能帮助传统的搬运人员卸载货物，减轻其工作负担，提升运输效率。
发明内容
技术问题：传统的货车车斗，一般只有升降功能，因此无法快速平稳的卸载车斗内的货物，需要运用人工的方式去车斗上搬运货物，进而大大降低了运输效率。
为解决上述问题，本例设计了一种可自动卸货的车斗，本例的一种可自动卸货的车斗，包括升降台，所述升降台上端固设有缓冲块，所述缓冲块上端相抵接触设有车斗，所述缓冲块可在所述车斗与所述升降台之间起到缓冲作用，车斗与所述之间通过定位轴铰接，所述升降台内设有升降机构，所述升降机构上端与所述车斗相抵接触，进而所述升降机构可推动所述车斗绕所述定位轴进行摆动，所述车斗内设有储存腔，所述储存腔内可装载货物，所述储存腔下端连通设有传送腔，所述传送腔内设有可滑动的传送机构，所述货物放置在所述传送机构上端，并且所述传送机构可将所述货物传送到所述储存腔外，所述传送机构下端设有滑动机构，所述滑动机构与所述传送机构啮合连接，所述车斗顶壁内设有警报腔，所述警报腔内设有警报机构，所述警报机构与所述滑动机构之间啮合连接，所述滑动机构可驱动所述传送机构左右滑动并同时驱动所述警报机构，使所述警报机构能够持续发出警报音，当车斗卸货时可提醒旁人注意安全，所述车斗右端设有可转动的车斗门，所述车斗门通过门轴与所述车斗转动连接，所述车斗门上固设有插销固定块，所述插销固定块前端固设有可压缩的插销弹簧，所述插销弹簧前端固设有可滑动的插销，所述插销前端套设有套筒，当所述插销插入所述套筒内时可锁闭所述车斗门，当所述插销未插入所述套筒内时，可打开所述车斗门。
其中，所述升降机构包括固设于所述升降台内的液压泵，所述液压泵右端连通设有吸油管路，所述吸油管路右端连通设有储油腔，所述储油腔内可储存液压油，所述液压泵左端连通设有出油管路，所述出油管路内固设有进油阀，所述出油管路上端连通设有液压缸，所述液压缸内设有液压腔，所述液压腔内设有可上下滑动的活塞，所述活塞顶端与所述车斗相抵接触，所述液压缸右端连通设有回油管路，所述回油管路内固设有回油阀，所述回油管路右端与所述储油腔连通，当启动所述液压泵，所述液压泵可将所述储油腔内液压油通过所述吸油管路、所述出油管路和所述进油阀泵入所述液压腔内，进而可推动所述活塞向上滑动，所述活塞进而可推动所述车斗左端向上升起，进而可帮助所述车斗平稳的卸载货物，当关闭所述液压泵时，所述液压腔内的液压油可通过所述回油阀和所述回油管路回流到所述储油腔中。
其中，所述进油阀内固设有可压缩的进油阀弹簧，所述进油阀弹簧右端固设有可滑动进油阀滑块，当液压油通过所述液压泵泵入所述出油管路内时，高压的液压油可推动所述进油阀滑块向左滑动，进而使得液压油可通过所述进油阀流入所述液压腔内。
其中，所述回油阀内固设有电磁铁从动轮，所述电磁铁从动轮左端固设有可压缩的回油阀弹簧，所述回油阀弹簧左端固设有可左右滑动的磁性滑块，进而当所述车斗下降时，启动所述电磁铁从动轮，所述电磁铁从动轮通过所述回油阀弹簧带动所述磁性滑块向右滑动，使得所述液压腔内的液压油可通过所述回油阀流入所述回油管路内，最终回流到所述储油腔内。
其中，所述传送机构包括可滑动的设于所述传送腔内的传送板，所述传送板前壁内固设有动力腔，所述动力腔前壁内固设有第一电机，所述第一电机后端动力连接设有第一动力轴，所述第一动力轴上前后对称设有主动轮，所述第一动力轴左端阵列设有十个从动轴，所述从动轴前后对称设有电磁铁从动轮，所述电磁铁从动轮与所述主动轮之间通传送带过传送带连接，所述传送带可承载并传送所述货物，当启动所述第一电机，所述第一电机通过所述第一动力轴和所述主动轮带动所述传送带转动，所述传送带进而可承载并传送所述货物。
其中，所述滑动机构包括固设于所述传送腔内的第二电机，所述第二电机上动力连接设有第二动力轴，所述第二动力轴前后两端对称设有大齿轮，所述大齿轮上端与所述传送板啮合连接，当启动所述第二电机，所述第二电机可通过所述第二动力轴带动所述大齿轮转动，所述大齿轮进而可带动所述传送板滑动，所述第二动力轴前端固设有第一传动锥齿轮，所述第一传动锥齿轮右端啮合连接设有第二传动锥齿轮，所述第二传动锥齿轮轴心固设有第一传动轴，所述第一传动轴可转动的设于所述传送腔右壁内，所述第一传动轴右端与所述警报机构连接，当所述第二动力轴转动时，所述第二动力轴通过所述第一传动锥齿轮和所述第二传动锥齿轮带动所述第一传动轴转动，所述第一传动轴进而可驱动所述警报机构。
其中，所述警报机构包括可转动的设于所述警报腔内第二传动轴，所述第二传动轴上固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右端啮合连接设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮右端固设有第三传动轴，所述第三传动轴可转动的设于所述警报腔右壁内，所述第三传动轴上固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮上端啮合连接设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮上端固设有第四传动轴，所述第四传动轴可转动的设于所述警报腔上壁内，所述第四传动轴顶端固设有警报器，所述第二传动轴上固设有第一皮带轮，所述第一皮带轮位于所述第一锥齿轮后端，所述第一皮带轮上连接设有第一皮带。
其中，所述警报腔下壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔前后壁内设有可转动的第五传动轴，所述第五传动轴上设有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带下端连接，所述第五传动轴上固设有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮下端啮合连接设有第六锥齿轮，所述下端固设有第六传动轴，所述第六传动轴可转动的设于所述第一传动腔下壁内，所述第六传动轴上固设有第三皮带轮，所述第三皮带轮位于所述第六锥齿轮下端，所述第三皮带轮上连接设有第二皮带。
其中，所述第一传动腔右壁内设有第二传动腔，所述第二传动腔下壁内设有可转动的转动轴，所述转动轴下端固设有第四带轮，所述第四带轮与所述第二皮带右端连接，所述转动轴上端固设有第三传动锥齿轮，所述第三传动锥齿轮左端啮合连接设有第四传动锥齿轮，所述第四传动锥齿轮左端与所述第一传动轴固连，当所述第一传动轴转动时，所述第一传动轴通过所述第四传动锥齿轮和所述第三传动锥齿轮带动所述转动轴转动，所述转动轴通过所述第四带轮、所述第二皮带和所述第三皮带轮带动所述第六传动轴转动，所述第六传动轴通过所述第六锥齿轮和所述第五锥齿轮带动所述第五传动轴转动，所述第五传动轴通过所述第二皮带轮、所述第一皮带和所述第一皮带轮，带动所述第二传动轴转动，所述第二传动轴通过所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮带动所述第三传动轴转动，所述第三传动轴通过所述第三锥齿轮和所述第四锥齿轮带动所述第四传动轴转动，所述第四传动轴进而可驱动所述插销固定块，使得所述警报器向外发出警报音，来提醒旁人注意安全。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，维护便利，使用方便，本装置可快速平稳的将车斗内的货物卸下，进而大大节省了运输时间，减轻了传统卸货人员的工作量，大大提升了运输效率，提升运输货车的运载效率。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种可自动卸货的车斗的整体结构示意图；
图2为图1的右视图；
图3为图1的“A-A”结构的示意图；
图4为图1的“B”结构的放大示意图；
图5为图1的“C”结构的放大示意图；
图6为图1的“D”结构的放大示意图；
图7为图1的“E”结构的放大示意图；
图8为图3的“F”结构的放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图8对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明涉及一种可自动卸货的车斗，主要应用于货车上，并帮助货车平稳卸载货物，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：
本发明所述的一种可自动卸货的车斗，包括升降台17，所述升降台17上端固设有缓冲块19，所述缓冲块19上端相抵接触设有车斗12，所述缓冲块19可在所述车斗12与所述升降台17之间起到缓冲作用，车斗12与所述17之间通过定位轴18铰接，所述升降台17内设有升降机构101，所述升降机构101上端与所述车斗12相抵接触，进而所述升降机构101可推动所述车斗12绕所述定位轴18进行摆动，所述车斗12内设有储存腔100，所述储存腔100内可装载货物11，所述储存腔100下端连通设有传送腔200，所述传送腔200内设有可滑动的传送机构601，所述货物11放置在所述传送机构601上端，并且所述传送机构601可将所述货物11传送到所述储存腔100外，所述传送机构601下端设有滑动机构201，所述滑动机构201与所述传送机构601啮合连接，所述车斗12顶壁内设有警报腔300，所述警报腔300内设有警报机构301，所述警报机构301与所述滑动机构201之间啮合连接，所述滑动机构201可驱动所述传送机构601左右滑动并同时驱动所述警报机构301，使所述警报机构301能够持续发出警报音，当车斗卸货时可提醒旁人注意安全，所述车斗12右端设有可转动的车斗门13，所述车斗门13通过门轴16与所述车斗12转动连接，所述车斗门13上固设有插销固定块36，所述插销固定块36前端固设有可压缩的插销弹簧35，所述插销弹簧35前端固设有可滑动的插销15，所述插销15前端套设有套筒14，当所述插销15插入所述套筒14内时可锁闭所述车斗门13，当所述插销15未插入所述套筒14内时，可打开所述车斗门13。
根据实施例，以下对所述升降机构101进行详细说明，所述升降机构101包括固设于所述升降台17内的液压泵53，所述液压泵53右端连通设有吸油管路22，所述吸油管路22右端连通设有储油腔21，所述储油腔21内可储存液压油，所述液压泵53左端连通设有出油管路51，所述出油管路51内固设有进油阀52，所述出油管路51上端连通设有液压缸49，所述液压缸49内设有液压腔48，所述液压腔48内设有可上下滑动的活塞47，所述活塞47顶端与所述车斗12相抵接触，所述液压缸49右端连通设有回油管路23，所述回油管路23内固设有回油阀54，所述回油管路23右端与所述储油腔21连通，当启动所述液压泵53，所述液压泵53可将所述储油腔21内液压油通过所述吸油管路22、所述出油管路51和所述进油阀52泵入所述液压腔48内，进而可推动所述活塞47向上滑动，所述活塞47进而可推动所述车斗12左端向上升起，进而可帮助所述车斗12平稳的卸载货物，当关闭所述液压泵53时，所述液压腔48内的液压油可通过所述回油阀54和所述回油管路23回流到所述储油腔21中。
有益地，所述进油阀52内固设有可压缩的进油阀弹簧73，所述进油阀弹簧73右端固设有可滑动进油阀滑块74，当液压油通过所述液压泵53泵入所述出油管路51内时，高压的液压油可推动所述进油阀滑块74向左滑动，进而使得液压油可通过所述进油阀52流入所述液压腔48内。
有益地，所述回油阀54内固设有电磁铁从动轮77，所述电磁铁从动轮77左端固设有可压缩的回油阀弹簧75，所述回油阀弹簧75左端固设有可左右滑动的磁性滑块76，进而当所述车斗12下降时，启动所述电磁铁从动轮77，所述电磁铁从动轮77通过所述回油阀弹簧75带动所述磁性滑块76向右滑动，使得所述液压腔48内的液压油可通过所述回油阀54流入所述回油管路23内，最终回流到所述储油腔21内。
根据实施例，以下对所述传送机构601进行详细说明，所述传送机构601包括可滑动的设于所述传送腔200内的传送板29，所述传送板29前壁内固设有动力腔600，所述动力腔600前壁内固设有第一电机25，所述第一电机25后端动力连接设有第一动力轴28，所述第一动力轴28上前后对称设有主动轮27，所述第一动力轴28左端阵列设有十个从动轴78，所述从动轴78前后对称设有电磁铁从动轮77，所述电磁铁从动轮77与所述主动轮27之间通传送带26过传送带26连接，所述传送带26可承载并传送所述货物11，当启动所述第一电机25，所述第一电机25通过所述第一动力轴28和所述主动轮27带动所述传送带26转动，所述传送带26进而可承载并传送所述货物11。
根据实施例，以下对所述滑动机构201进行详细说明，所述滑动机构201包括固设于所述传送腔200内的第二电机33，所述第二电机33上动力连接设有第二动力轴34，所述第二动力轴34前后两端对称设有大齿轮62，所述大齿轮62上端与所述传送板29啮合连接，当启动所述第二电机33，所述第二电机33可通过所述第二动力轴34带动所述大齿轮62转动，所述大齿轮62进而可带动所述传送板29滑动，所述第二动力轴34前端固设有第一传动锥齿轮63，所述第一传动锥齿轮63右端啮合连接设有第二传动锥齿轮65，所述第二传动锥齿轮65轴心固设有第一传动轴61，所述第一传动轴61可转动的设于所述传送腔200右壁内，所述第一传动轴61右端与所述警报机构301连接，当所述第二动力轴34转动时，所述第二动力轴34通过所述第一传动锥齿轮63和所述第二传动锥齿轮65带动所述第一传动轴61转动，所述第一传动轴61进而可驱动所述警报机构301。
根据实施例，以下对所述警报机构301进行详细说明，所述警报机构301包括可转动的设于所述警报腔300内第二传动轴45，所述第二传动轴45上固设有第一锥齿轮44，所述第一锥齿轮44右端啮合连接设有第二锥齿轮42，所述第二锥齿轮42右端固设有第三传动轴41，所述第三传动轴41可转动的设于所述警报腔300右壁内，所述第三传动轴41上固设有第三锥齿轮39，所述第三锥齿轮39上端啮合连接设有第四锥齿轮38，所述第四锥齿轮38上端固设有第四传动轴37，所述第四传动轴37可转动的设于所述警报腔300上壁内，所述第四传动轴37顶端固设有警报器88，所述第二传动轴45上固设有第一皮带轮43，所述第一皮带轮43位于所述第一锥齿轮44后端，所述第一皮带轮43上连接设有第一皮带46。
有益地，所述警报腔300下壁内设有第一传动腔500，所述第一传动腔500前后壁内设有可转动的第五传动轴72，所述第五传动轴72上设有第二皮带轮69，所述第二皮带轮69与所述第一皮带46下端连接，所述第五传动轴72上固设有第五锥齿轮71，所述第五锥齿轮71下端啮合连接设有第六锥齿轮68，所述下端固设有第六传动轴67，所述第六传动轴67可转动的设于所述第一传动腔500下壁内，所述第六传动轴67上固设有第三皮带轮66，所述第三皮带轮66位于所述第六锥齿轮68下端，所述第三皮带轮66上连接设有第二皮带56。
有益地，所述第一传动腔500右壁内设有第二传动腔400，所述第二传动腔400下壁内设有可转动的转动轴57，所述转动轴57下端固设有第四带轮55，所述第四带轮55与所述第二皮带56右端连接，所述转动轴57上端固设有第三传动锥齿轮58，所述第三传动锥齿轮58左端啮合连接设有第四传动锥齿轮59，所述第四传动锥齿轮59左端与所述第一传动轴61固连，当所述第一传动轴61转动时，所述第一传动轴61通过所述第四传动锥齿轮59和所述第三传动锥齿轮58带动所述转动轴57转动，所述转动轴57通过所述第四带轮55、所述第二皮带56和所述第三皮带轮66带动所述第六传动轴67转动，所述第六传动轴67通过所述第六锥齿轮68和所述第五锥齿轮71带动所述第五传动轴72转动，所述第五传动轴72通过所述第二皮带轮69、所述第一皮带46和所述第一皮带轮43，带动所述第二传动轴45转动，所述第二传动轴45通过所述第一锥齿轮44和所述第二锥齿轮42带动所述第三传动轴41转动，所述第三传动轴41通过所述第三锥齿轮39和所述第四锥齿轮38带动所述第四传动轴37转动，所述第四传动轴37进而可驱动所述插销固定块36，使得所述警报器88向外发出警报音，来提醒旁人注意安全。
以下结合图1至图8对本文中的一种可自动卸货的车斗的使用步骤进行详细说明：当车辆需要卸货时，先人工向后推动插销15，使得插销15与套筒14分离，进而可打开车斗门13，此时启动液压泵53，液压泵53可将储油腔21内液压油通过吸油管路22、出油管路51、和进油阀52泵入液压腔48内，进而推动活塞47向上滑动，活塞47进而推动车斗12左端向上升起，当车斗12右端上升到最大高度时，关闭液压泵53，同时启动第二电机33，第二电机33通过第二动力轴34带动大齿轮62转动，大齿轮62进而带动传送板29向右滑动，使得传送板29滑出车斗12内，同时第二动力轴34通过第一传动锥齿轮63和 第二传动锥齿轮65带动第一传动轴61转动，第一传动轴61通过第四传动锥齿轮59和第三传动锥齿轮58带动转动轴57转动，转动轴57通过第四带轮55、第二皮带56和第三皮带轮66带动第六传动轴67转动，第六传动轴67通过第六锥齿轮68和第五锥齿轮71带动第五传动轴72转动，第五传动轴72通过第二皮带轮69、第一皮带46和第一皮带轮43，带动第二传动轴45转动，第二传动轴45通过第一锥齿轮44和第二锥齿轮42带动第三传动轴41转动，第三传动轴41通过第三锥齿轮39和第四锥齿轮38带动第四传动轴37转动，第四传动轴37进而可驱动插销固定块36，使得所述警报器88向外发出警报音，来提醒旁人注意车斗卸货，当所述传送板29滑动到最右端时，关闭第二电机33，同时启动第一电机25，第一电机25通过第一动力轴28和主动轮27带动传送带26转动，传送带26进而可上方的货物11传送到地面上，进而将货物11从传送带26上卸下。卸货完毕后，关闭第一电机25，第二电机33反转，进而使得所述传送板29向左滑入车斗12内，同时启动电磁铁从动轮77，电磁铁从动轮77通过回油阀弹簧75带动磁性滑块76向右滑动，使得液压腔48内的液压油可通过回油阀54流入回油管路23内，最终回流到储油腔21内，进而使得车斗12右端下降到初始位置。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，维护便利，使用方便，本装置可快速平稳的将车斗内的货物卸下，进而大大节省了运输时间，减轻了传统卸货人员的工作量，大大提升了运输效率，提升运输货车的运载效率。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.本发明的一种可自动卸货的车斗，包括升降台，所述升降台上端固设有缓冲块，所述缓冲块上端相抵接触设有车斗，车斗与所述之间通过定位轴铰接，所述升降台内设有升降机构，所述升降机构上端与所述车斗相抵接触；
所述车斗内设有储存腔，所述储存腔下端连通设有传送腔，所述传送腔内设有可滑动的传送机构，所述传送机构下端设有滑动机构，所述滑动机构与所述传送机构啮合连接，所述车斗顶壁内设有警报腔，所述警报腔内设有警报机构，所述警报机构与所述滑动机构之间啮合连接；
所述车斗右端设有可转动的车斗门，所述车斗门通过门轴与所述车斗转动连接，所述车斗门上固设有插销固定块，所述插销固定块前端固设有可压缩的插销弹簧，所述插销弹簧前端固设有可滑动的插销，所述插销前端套设有套筒。
2.如权利要求1所述的一种可自动卸货的车斗，其特征在于：所述升降机构包括固设于所述升降台内的液压泵，所述液压泵右端连通设有吸油管路，所述吸油管路右端连通设有储油腔，所述储油腔内可储存液压油，所述液压泵左端连通设有出油管路，所述出油管路内固设有进油阀，所述出油管路上端连通设有液压缸，所述液压缸内设有液压腔，所述液压腔内设有可上下滑动的活塞，所述活塞顶端与所述车斗相抵接触，所述液压缸右端连通设有回油管路，所述回油管路内固设有回油阀，所述回油管路右端与所述储油腔连通。
3.如权利要求2所述的一种可自动卸货的车斗，其特征在于：所述进油阀内固设有可压缩的进油阀弹簧，所述进油阀弹簧右端固设有可滑动进油阀滑块。
4.如权利要求2所述的一种可自动卸货的车斗，其特征在于：所述回油阀内固设有电磁铁从动轮，所述电磁铁从动轮左端固设有可压缩的回油阀弹簧，所述回油阀弹簧左端固设有可左右滑动的磁性滑块。
5.如权利要求1所述的一种可自动卸货的车斗，其特征在于：所述传送机构包括可滑动的设于所述传送腔内的传送板，所述传送板前壁内固设有动力腔，所述动力腔前壁内固设有第一电机，所述第一电机后端动力连接设有第一动力轴，所述第一动力轴上前后对称设有主动轮，所述第一动力轴左端阵列设有十个从动轴，所述从动轴前后对称设有电磁铁从动轮，所述电磁铁从动轮与所述主动轮之间通传送带过传送带连接，所述传送带可承载并传送所述货物。
6.如权利要求1所述的一种可自动卸货的车斗，其特征在于：所述滑动机构包括固设于所述传送腔内的第二电机，所述第二电机上动力连接设有第二动力轴，所述第二动力轴前后两端对称设有大齿轮，所述大齿轮上端与所述传送板啮合连接；
所述第二动力轴前端固设有第一传动锥齿轮，所述第一传动锥齿轮右端啮合连接设有第二传动锥齿轮，所述第二传动锥齿轮轴心固设有第一传动轴，所述第一传动轴可转动的设于所述传送腔右壁内，所述第一传动轴右端与所述警报机构连接。
7.如权利要求1所述的一种可自动卸货的车斗，其特征在于：所述警报机构包括可转动的设于所述警报腔内第二传动轴，所述第二传动轴上固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右端啮合连接设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮右端固设有第三传动轴，所述第三传动轴可转动的设于所述警报腔右壁内，所述第三传动轴上固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮上端啮合连接设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮上端固设有第四传动轴，所述第四传动轴可转动的设于所述警报腔上壁内，所述第四传动轴顶端固设有警报器，所述第二传动轴上固设有第一皮带轮，所述第一皮带轮位于所述第一锥齿轮后端，所述第一皮带轮上连接设有第一皮带。
8.如权利要求7所述的一种可自动卸货的车斗，其特征在于：所述警报腔下壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔前后壁内设有可转动的第五传动轴，所述第五传动轴上设有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带下端连接，所述第五传动轴上固设有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮下端啮合连接设有第六锥齿轮，所述下端固设有第六传动轴，所述第六传动轴可转动的设于所述第一传动腔下壁内，所述第六传动轴上固设有第三皮带轮，所述第三皮带轮位于所述第六锥齿轮下端，所述第三皮带轮上连接设有第二皮带。
9.如权利要求8所述的一种可自动卸货的车斗，其特征在于：所述第一传动腔右壁内设有第二传动腔，所述第二传动腔下壁内设有可转动的转动轴，所述转动轴下端固设有第四带轮，所述第四带轮与所述第二皮带右端连接，所述转动轴上端固设有第三传动锥齿轮，所述第三传动锥齿轮左端啮合连接设有第四传动锥齿轮，所述第四传动锥齿轮左端与所述第一传动轴固连。
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