CN213649568U - 一种铁路车厢货物加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路车厢货物加固装置，包括，底座，所述底座为中空的壳体结构；后挡板，所述挡板固定在底座上表面；左挡板；所述左挡板下端与第一连接板上端固定连接，第一连接板下端穿过底座与驱动机构连接，驱动机构带动第一连接板沿底座上开设的槽缝滑动；右挡板；所述右挡板与所述左挡板相对放置，右挡板下端与第二连接板上端固定连接，第二连接板下端也穿过底座与驱动机构连接，驱动机构带动第二连接板沿底座上开设的槽缝滑动；门体；所述门体的一侧与右挡板铰接，门体的另一侧通过锁定机构与左挡板连接；本实用新型提供的一种占用空间小，操作简单，稳定性好的铁路车厢货物加固装置。

Description

一种铁路车厢货物加固装置

技术领域

本实用新型涉及货物运输用具技术领域，特别涉及一种铁路车厢货物加固装置。

背景技术

铁路运输是现代运输主要方式之一，构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，货物运输在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的，铁路运输具有运送量大、速度快、成本低的优点，铁路运输不受气候条件限制，适合大宗、笨重货物的长途运输；但是现有技术中的铁路车厢货物加固装置在运输货物时只是单纯的将货物放置在车厢中，或者用捆扎带将其捆扎，稳定性不好，很容易造成运输货物的磕碰。

实用新型内容

本实用新型提供一种占用空间小，操作简单，稳定性好，该加固装置在外部与货物一起打包之后装入铁路车厢，在货物运输的过程中对货物进行保护，同时能起到减震效果的铁路车厢货物加固装置。

本实用新型提供了一种铁路车厢货物加固装置，包括：

底座，为中空的壳体结构；

后挡板，固定在底座上表面；

左挡板，其下端与第一连接板固定连接；

右挡板，与所述左挡板相对放置，右挡板下端与第二连接板固定连接；

驱动机构，其位于所述底座内部，并且通过所述第一连接板与左挡板连接，通过第二连接板与右挡板连接，用于带动左挡板和右挡板相对运动；

门体，其一侧与右挡板铰接，另一侧通过锁定机构与左挡板连接。

上述驱动机构包括：

第一齿条，其通过滑动组件与所述底座滑动连接，第一齿条与所述第一连接板下端固定连接，第一连接板上端穿过底座并且与底座上开设的槽缝滑动连接，第一连接板穿过底座的一端与所述左挡板固定连接；

第二齿条，其也通过滑动组件与所述底座滑动连接，第二齿条与所述第二连接板下端固定连接，第二连接板上端穿过底座并且与底座上开设的槽缝滑动连接，第二连接板穿过底座的一端与所述右挡板；

齿轮；所述齿轮中心设有用于带动其转动的转轴；齿轮位于第一齿条与第二齿条之间，并且齿轮上侧与第一齿条啮合，齿轮下侧与第二齿条啮合，齿轮带动第一齿条和第二齿条相对运动；

驱动件；所述驱动件的输出轴与所述转轴连接，驱动件固定在中空的底座内部。

上述滑动组件包括两个第一滑块，两个第一滑块分别固定在第一齿条的左右两侧或者两个第一滑块分别固定在第二齿条的左右两侧；其中固定在第一齿条左右两侧的第一滑块与底座上侧开设的第一滑槽滑动连接；其中固定在第二齿条左右两侧的第一滑块与底座下侧开设的第一滑槽滑动连接。

上述后挡板前方设有与其平行的隔板，隔板的左右两侧分别固定有一第二滑块，隔板左侧的第二滑块与左挡板上开设的第二滑槽滑动连接，隔板右侧的第二滑块与右挡板上开设的第二滑槽滑动连接；隔板与后挡板之间设有弹簧。

上述隔板包括壳体，壳体内部设有与其滑动连接的板体，壳体左侧与一所述第二滑块连接，该第二滑块与左挡板上开设的第二滑槽滑动连接，板体右侧与一所述第二滑块连接，该第二滑块与右挡板上开设的第二滑槽滑动连接。

上述驱动件为电机，电机的输出轴与所述转轴连接，转轴一端通过轴承与第一轴承座连接，第一轴承座固定在第一支撑架上；转轴另一端通过轴承与第二轴承座连接，第二轴承座固定在第二支撑架上。

上述锁定机构为门锁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的一种铁路车厢货物加固装置，从前后左右四面对货物进行加固，在装卸货物时先将货物放入到底座上表面，货物位于后挡板前方，当货物全部装完以后启动驱动件，驱动件的输出轴带动转轴转动，转轴转动带动齿轮转动，齿轮转动带动第一齿条和第二齿条相对运动，第一齿条和第二齿条相对运动带动左挡板和右挡板相对运动夹持货物。

附图说明

图1为本实用新型整体结构正视图；

图2为本实用新型整体结构俯视图；

图3为本实用新型左挡板与驱动机构连接的结构示意图；

图4为本实用新型隔板的结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、后挡板；3、左挡板；4、右挡板；5、第一连接板；6、第二连接板；7、门体；8、第一齿条；9、第二齿条；10、齿轮；11、转轴；12、驱动件；13、第一滑块；14、第一滑槽；15、隔板；151、壳体；152、板体；16、第二滑块；17、第二滑槽；18、弹簧；19、第一轴承座；20、第一支撑架； 21、第二轴承座；22、第二支撑架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

结合图1、图2、图3、图4所示，本实用新型实施例提供的一种铁路车厢货物加固装置，包括：

底座1，为中空的壳体结构；

后挡板2，固定在底座1上表面；

左挡板3，其下端与第一连接板5固定连接；

右挡板4，与所述左挡板3相对放置，右挡板4下端与第二连接板6固定连接；

驱动机构，其位于所述底座1内部，并且通过所述第一连接板5与左挡板 3连接，通过第二连接板6与右挡板4连接，用于带动左挡板3和右挡板4相对运动；

门体7，其一侧与右挡板4铰接，另一侧通过锁定机构与左挡板3连接。

进一步地，所述驱动机构包括：

第一齿条8，其通过滑动组件与所述底座1滑动连接，第一齿条8与所述第一连接板5下端固定连接，第一连接板5上端穿过底座1并且与底座1上开设的槽缝滑动连接，第一连接板5穿过底座1的一端与所述左挡板3固定连接；

第二齿条9，其也通过滑动组件与所述底座1滑动连接，第二齿条9与所述第二连接板6下端固定连接，第二连接板6上端穿过底座1并且与底座1上开设的槽缝滑动连接，第二连接板6穿过底座1的一端与所述右挡板4；

齿轮10；所述齿轮10中心设有用于带动其转动的转轴11；齿轮10位于第一齿条8与第二齿条9之间，并且齿轮10上侧与第一齿条8啮合，齿轮10 下侧与第二齿条9啮合，齿轮10带动第一齿条8和第二齿条9相对运动；

驱动件12；所述驱动件12的输出轴与所述转轴11连接，驱动件12固定在中空的底座1内部。

本申请提供的铁路车厢货物加固装置，从前后左右四面对货物进行加固，在装卸货物时先将货物放入到底座上表面，货物位于后挡板前方，当货物全部装完以后启动驱动件，驱动件的输出轴带动转轴转动，转轴转动带动齿轮转动，齿轮转动带动第一齿条和第二齿条相对运动，第一齿条和第二齿条相对运动带动左挡板和右挡板相对运动夹持货物。

实施例2：

本实施例基于实施例1，所述滑动组件包括两个第一滑块13，两个第一滑块13分别固定在第一齿条8的左右两侧或者两个第一滑块13分别固定在第二齿条9的左右两侧；其中固定在第一齿条8左右两侧的第一滑块13与底座1 上侧开设的第一滑槽14滑动连接；其中固定在第二齿条9左右两侧的第一滑块13与底座1下侧开设的第一滑槽14滑动连接。

本申请中齿轮10转动带动其上下两侧的第一齿条8和第二齿条9相对运动，第一齿条8运动的同时会带动第一滑块13沿底座1上侧开设的第一滑槽 14滑动，第二齿条9运动的同时也会带动第一滑块13沿底座1下侧开设的第一滑槽14滑动。

实施例3：

本实施例基于实施例1，所述后挡板2前方设有与其平行的隔板15，隔板 15的左右两侧分别固定有一第二滑块16，隔板15左侧的第二滑块16与左挡板3上开设的第二滑槽17滑动连接，隔板15右侧的第二滑块16与右挡板4 上开设的第二滑槽17滑动连接；隔板15与后挡板2之间设有弹簧18。

进一步地，所述隔板15包括壳体151，壳体151内部设有与其滑动连接的板体152，壳体151左侧与一所述第二滑块16连接，该第二滑块16与左挡板 3上开设的第二滑槽17滑动连接，板体152右侧与一所述第二滑块16连接，该第二滑块16与右挡板4上开设的第二滑槽17滑动连接；本申请中壳体151 与弹簧18之间还设与第二隔板，第二隔板与弹簧固定连接，第二隔板与壳体 151能相对滑动。

本申请中在后挡板2前方设有与其平行的隔板15，利用隔板15能使货物夹持在隔板15与门体7之间，因为不同的货物尺寸不一定相同，当所有货物装完以后，利用左挡板3和右挡板4将货物夹持，这时货物左右处于夹紧状态，而货物前后并没有夹紧，这时将门体7关闭，货物前边固定而货物的后方利用弹簧18推动隔板15将货物夹紧，这时就能保证从前后左右四面对货物进行加固。

实施例4：

本实施例基于实施例1，所述驱动件12为电机，电机的输出轴与所述转轴 11连接，转轴11一端通过轴承与第一轴承座19连接，第一轴承座19固定在第一支撑架20上；转轴11另一端通过轴承与第二轴承座21连接，第二轴承座21固定在第二支撑架22上。

本申请利用电机带动转轴转动，转轴带动齿轮10转动，齿轮10转动带动第一齿条8和第二齿条9相对运动，能保证运动的稳定性。

实施例5：

本实施例基于实施例1，所述锁定机构为门锁，门锁的形式有很多，例如：链条门锁和电子门锁。

本申请的使用方法及工作原理：

在使用该铁路车厢货物加固装置时，先将货物放置在底座1上表面位于后挡板2与门体之间，当货物全部装完以后，启动驱动件12，驱动件12的输出轴带动转轴11转动，转轴11转动带动齿轮10随之一起转动，齿轮10转动后带动第一齿条8和第二齿条9相向运动，第一齿条8运动就会带动与其通过第一连接板5连接的左挡板3运动，第二齿条9运动就会带动与其通过第二连接板6连接的右挡板4与左挡板3相向运动将货物固定，货物固定好以后将门体与左挡板3固定连接。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种铁路车厢货物加固装置，其特征在于，包括：

底座(1)，为中空的壳体结构；

后挡板(2)，固定在底座(1)上表面；

左挡板(3)，其下端与第一连接板(5)固定连接；

右挡板(4)，与所述左挡板(3)相对放置，右挡板(4)下端与第二连接板(6)固定连接；

驱动机构，其位于所述底座(1)内部，并且通过所述第一连接板(5)与左挡板(3)连接，通过第二连接板(6)与右挡板(4)连接，用于带动左挡板(3)和右挡板(4)相对运动；

门体(7)，其一侧与右挡板(4)铰接，另一侧通过锁定机构与左挡板(3)连接。

2.如权利要求1所述的一种铁路车厢货物加固装置，其特征在于，所述驱动机构包括：

第一齿条(8)，其通过滑动组件与所述底座(1)滑动连接，第一齿条(8)与所述第一连接板(5)下端固定连接，第一连接板(5)上端穿过底座(1)并且与底座(1)上开设的槽缝滑动连接，第一连接板(5)穿过底座(1)的一端与所述左挡板(3)固定连接；

第二齿条(9)，其也通过滑动组件与所述底座(1)滑动连接，第二齿条(9)与所述第二连接板(6)下端固定连接，第二连接板(6)上端穿过底座(1)并且与底座(1)上开设的槽缝滑动连接，第二连接板(6)穿过底座(1)的一端与所述右挡板(4)；

齿轮(10)；所述齿轮(10)中心设有用于带动其转动的转轴(11)；齿轮(10)位于第一齿条(8)与第二齿条(9)之间，并且齿轮(10)上侧与第一齿条(8)啮合，齿轮(10)下侧与第二齿条(9)啮合，齿轮(10)带动第一齿条(8)和第二齿条(9)相对运动；

驱动件(12)；所述驱动件(12)的输出轴与所述转轴(11)连接，驱动件(12)固定在中空的底座(1)内部。

3.如权利要求2所述的一种铁路车厢货物加固装置，其特征在于，所述滑动组件包括两个第一滑块(13)，两个第一滑块(13)分别固定在第一齿条(8)的左右两侧或者两个第一滑块(13)分别固定在第二齿条(9)的左右两侧；其中固定在第一齿条(8)左右两侧的第一滑块(13)与底座(1)上侧开设的第一滑槽(14)滑动连接；其中固定在第二齿条(9)左右两侧的第一滑块(13)与底座(1)下侧开设的第一滑槽(14)滑动连接。

4.如权利要求1所述的一种铁路车厢货物加固装置，其特征在于，所述后挡板(2)前方设有与其平行的隔板(15)，隔板(15)的左右两侧分别固定有一第二滑块(16)，隔板(15)左侧的第二滑块(16)与左挡板(3)上开设的第二滑槽(17)滑动连接，隔板(15)右侧的第二滑块(16)与右挡板(4)上开设的第二滑槽(17)滑动连接；隔板(15)与后挡板(2)之间设有弹簧(18)。

5.如权利要求4所述的一种铁路车厢货物加固装置，其特征在于，所述隔板(15)包括壳体(151)，壳体(151)内部设有与其滑动连接的板体(152)，壳体(151)左侧与一所述第二滑块(16)连接，该第二滑块(16)与左挡板(3)上开设的第二滑槽(17)滑动连接，板体(152)右侧与一所述第二滑块(16)连接，该第二滑块(16)与右挡板(4)上开设的第二滑槽(17)滑动连接。

6.如权利要求2所述的一种铁路车厢货物加固装置，其特征在于，所述驱动件(12)为电机，电机的输出轴与所述转轴(11)连接，转轴(11)一端通过轴承与第一轴承座(19)连接，第一轴承座(19)固定在第一支撑架(20)上；转轴(11)另一端通过轴承与第二轴承座(21)连接，第二轴承座(21)固定在第二支撑架(22)上。

7.如权利要求1所述的一种铁路车厢货物加固装置，其特征在于，所述锁定机构为门锁。

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