CN220682275U - 一种可伸缩旋转的汽车中控联屏及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩旋转的汽车中控联屏及汽车，用于解决现有技术中汽车中控大联屏不便于长距离运动的问题。该可伸缩旋转的汽车中控联屏，包括：底座；屏幕总成；导轨机构，其一端与屏幕总成连接，另一端与底座相连；第一驱动装置，其与导轨机构连接；第一驱动装置驱动导轨机构伸缩，从而带动屏幕总成在整车X方向上发生移动；第二驱动装置，其与屏幕总成连接；第二驱动装置驱动屏幕总成相对于导轨机构在整车XZ平面上发生旋转。

Description

一种可伸缩旋转的汽车中控联屏及汽车

技术领域

本实用新型用于汽车中控屏的安装结构，更具体是一种可伸缩旋转的汽车中控联屏及汽车。

背景技术

伴随汽车工业高速发展，汽车作为人们的“第三空间”，使用场景也越来越多元化，显示屏作为人机交互的主要接口，其屏幕尺寸呈现越来越大的趋势。如果能将中控大联屏和仪表台分开，在整车X方向进行长距离伸缩，并沿上下方向进行旋转，就可以为乘客提供更清晰更沉浸的观影、游戏等娱乐体验。为了提升乘客的视觉体验，对汽车中控大联屏的安装结构进行长距离的运动设计就显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩旋转的汽车中控联屏及汽车，用于解决现有技术中汽车中控大联屏不便于长距离运动的问题。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种可伸缩旋转的汽车中控联屏，包括：

底座；

屏幕总成；

导轨机构，其一端与屏幕总成连接，另一端与底座相连；

第一驱动装置，其与导轨机构连接；第一驱动装置驱动导轨机构伸缩，从而带动屏幕总成在整车X方向上发生移动；

第二驱动装置，其与屏幕总成连接；第二驱动装置驱动屏幕总成相对于导轨机构在整车XZ平面上发生旋转。

优选地，所述可伸缩旋转的汽车中控联屏还包括：

第三驱动装置，其一端与导轨机构连接，另一端与底座连接；

第三驱动装置驱动导轨机构及屏幕总成一体相对于底座在整车XZ平面上发生旋转。

优选地，导轨机构包括：

第一导轨，其同底座相连；

第二导轨，其同屏幕总成相连；

第一导轨盖合在第二导轨上，且第一导轨与第二导轨可相对滑动；

第一驱动装置的一端同第一导轨相连，另一端同第二导轨相连；

第一驱动装置驱动第二导轨相对于第一导轨在整车X方向上发生伸缩，从而带动屏幕总成在整车X方向上发生移动。

优选地，第二导轨上方固装有滑动轨道，第一导轨内部装配有滑轨，滑轨可滑动地嵌入到滑动轨道内；

第一导轨随滑轨一起相对于固装在第二导轨上的滑动轨道滑动。

优选地，第一导轨的侧壁沿整车X方向设有条形孔，第二导轨的侧壁上装配有插入至条形孔中的第一销钉。

优选地，第一驱动装置包括：

第一外壳，其与第一导轨相连；

第一电机，其装配在第一外壳内；

第一推杆，其一端与第一电机的输出轴相连，另一端与第二导轨相连；

第一电机通过驱动第一推杆伸出或收回，推动第二导轨相对于第一导轨在整车X方向上发生移动。

优选地，第一外壳和第一导轨通过同一销钉同底座相连。

优选地，第二驱动装置包括：

第二外壳，其与第二导轨相连；

第二电机，其装配在第二外壳内；

第二推杆，其一端与第二电机的输出轴相连，另一端与屏幕总成相连；

第二电机通过驱动第二推杆伸出或收回，推动屏幕总成相对于第二导轨在整车XZ平面上发生旋转。

优选地，第三驱动装置包括：

第三外壳，其与底座相连；

第三电机，其装配在第三外壳上；

第三推杆，其一端与第三电机的输出轴相连，另一端与第一导轨相连；

第三电机通过驱动第三推杆伸出或收回，推动第一导轨相对于底座在整车XZ平面上发生旋转。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的可伸缩旋转的汽车中控联屏。

本实用新型的有益效果为：

通过第一驱动装置驱动实现汽车中控联屏在整车X方向发生伸缩，第二驱动装置驱动实现汽车中控联屏在整车XZ平面上发生旋转。使得汽车中控联屏实现长距离运动，从而与仪表台分开，提高用户视觉效果。

附图说明

图1为可伸缩旋转的汽车中控联屏的爆炸示意图；

图2为可伸缩旋转的汽车中控联屏的收回状态侧视图；

图3为可伸缩旋转的汽车中控联屏的伸出状态侧视图；

图4为第一驱动装置的示意图；

图5为第二驱动装置的示意图；

图6-1为第三驱动装置的示意图；

图6-2为第三驱动装置的示意图；

图7为导轨机构的示意图；

附图说明：1、底座；2、屏幕总成；3、导轨机构；4、第一驱动装置；5、第二驱动装置；6、第三驱动装置；

11-第一销孔；12-第二销孔；

31-第一导轨；311-第一螺纹孔；312-滑轨；313-第二螺纹孔；314-条形孔；315-第五销孔；316-第六销孔；32-第二导轨；321-滑动轨道；322-第一销钉；323-第三螺纹孔；324-第三销孔；325-第四销孔；

41-第一外壳；42-第一推杆；411-第一螺栓；412-第六销钉；421-第二螺栓；

51-第二外壳；511-第二销钉；52-第二推杆；521-第三销钉；

61-第三外壳；62-第三推杆；611-第四销钉；621-第五销钉。

具体实施方式

参照图1、图2和图3，本实用新型实施例提供了一种可伸缩旋转的汽车中控联屏，包括：底座1；屏幕总成2；导轨机构3，其一端与屏幕总成2连接，另一端与底座1相连；第一驱动装置4，其与导轨机构3连接；第一驱动装置4驱动导轨机构3伸缩，从而带动屏幕总成2在整车X方向上发生移动；第二驱动装置5，其与屏幕总成2连接；第二驱动装置5驱动屏幕总成2相对于导轨机构3在整车XZ平面上发生旋转。

通过第一驱动装置4驱动实现汽车中控联屏在整车X方向发生伸缩，第二驱动装置4驱动实现汽车中控联屏在整车XZ平面上发生旋转。使得汽车中控联屏实现长距离运动，从而与仪表台分开，提高用户视觉效果。

如图2和图3，本实施例中的底座采用合金制成，底座1通过螺栓固定在仪表台上端，在底座1上布置有第一销孔11，其中第一销孔11用作与导轨机构3通过销钉连接，实现导轨机构3的固定。当中控联屏进行伸缩旋转动作时，底座1起固定支撑作用。

如图7，对于本实施例中的导轨机构3包括：

第一导轨31，其同底座1相连；

第二导轨32，其同屏幕总成2相连，第二导轨32具体是通过其上布置的第三销孔324通过销钉与屏幕总成2实现连接；

第一导轨31盖合在第二导轨32上，且第一导轨31与第二导轨32可相对滑动；

第一驱动装置4的一端同第一导轨31相连，另一端同第二导轨32相连；

第一驱动装置4驱动第二导轨32相对于第一导轨31在整车X方向上发生伸缩，从而带动屏幕总成2在整车X方向上发生移动。

第一导轨31和第二导轨32采用合金制成。

为了实现第一导轨31和第一驱动装置4的固定连接，在第一导轨31上设置有第一螺纹孔311，第一螺纹孔311通过第一螺栓411与第一驱动装置4固定连接。为了实现第二导轨32和第一驱动装置4的固定连接，第二导轨32上设置有第三螺纹孔323，第三螺纹孔323通过第二螺栓421与第一驱动装置4固定连接。

此外，为了实现第一导轨31和第二导轨32在整车X方向上的相对滑动，第二导轨32上方固装有滑动轨道321，第一导轨31内部装配有滑轨312，滑轨321可滑动地嵌入到滑动轨道321内；第一导轨31随滑轨312一起相对于固装在第二导轨32上的滑动轨道321滑动。滑轨312通过第一导轨31上设置的一排第二螺纹孔313进行螺接。

此外，为了使得第一导轨31和第二导轨32的相对滑动是沿着整车X方向进行的，在第一导轨31的侧壁沿整车X方向设有条形孔314，第二导轨32的侧壁上装配有插入至条形孔314中的第一销钉322。

如图4，对于本实施例中的第一驱动装置4来说，包括：第一外壳41，其与第一导轨31相连；第一电机，其装配在第一外壳41内；第一推杆42，其一端与第一电机的输出轴相连，另一端与第二导轨32相连；第一电机通过驱动第一推杆42伸出或收回，推动第二导轨32相对于第一导轨31在整车X方向上发生移动。

具体结合图4和图7来看，第一外壳41通过第一螺栓411和第一导轨31上的第一螺纹孔311装配，第一推杆42通过第二螺栓421同第二导轨32上的第三螺纹孔323装配。由此，实现第一驱动装置4同导轨机构3的装配。并且，第一外壳41和第一导轨31的第六销孔316通过同一第六销钉412同底座1相连。

当第二导轨32接收到第一驱动装置4的推力或拉力时，第二导轨32可以相对第一导轨31滑动。

如图5，对于本实施例中的第二驱动装置5来说，第二驱动装置5包括：第二外壳51，其与第二导轨32相连；第二电机，其装配在第二外壳51内；第二推杆52，其一端与第二电机的输出轴相连，另一端与屏幕总成2相连；第二电机通过驱动第二推杆52伸出或收回，推动屏幕总成2相对于第二导轨32在整车XZ平面上发生旋转。

具体结合图5和图7来看，第二外壳51通过第二销钉511和第二导轨32上的第四销孔325装配，第二推杆52通过第三销钉521同屏幕总成2上的销孔装配。由此，实现第二驱动装置5同导轨机构3和屏幕总成2的装配。接收到伸缩命令后，通过外部给第二电机供电，第二电机通过齿轮驱动第二推杆52伸缩，由于第二导轨32具体是通过其上布置的第三销孔324通过销钉与屏幕总成2实现连接，屏幕总成2能够绕该销钉旋转，从而使屏幕总成2相对于第二导轨32在整车XZ平面上发生旋转，实现了调整屏幕总成2的角度。

如图1至3，本实施例中所述可伸缩旋转的汽车中控联屏还包括：

第三驱动装置6，其一端与导轨机构3连接，另一端与底座1连接；

第三驱动装置6驱动导轨机构3及屏幕总成2一体相对于底座1在整车XZ平面上发生旋转。

如图6-1和图6-2，第三驱动装置6包括：第三外壳61，其与底座1相连；第三电机，其装配在第三外壳61上；第三推杆62，其一端与第三电机的输出轴相连，另一端与第一导轨31相连；第三电机通过驱动第三推杆62伸出或收回，推动第一导轨31相对于底座1在整车XZ平面上发生旋转。

具体地，第三外壳61通过第四销钉611与底座1上的第二销孔12连接，第三推杆62通过第五销钉621与第一导轨31上的第五销孔315连接。由于第一导轨31还与底座1连接，当第三推杆62伸长时，第一导轨31在第三推杆62的推动下，以第六销钉412为中心，在整车XZ平面上发生旋转。

由于中控联屏的尺寸和重量都较大，其通过两个销钉分别与第二导轨32和第二驱动装置5上的销孔连接。当中控联屏需要进行伸缩动作时，屏幕总成2由第二导轨32带动并沿第二导轨32运动方向运动，当中控联屏需要进行旋转动作时，屏幕总成2由第二驱动装置5带动绕屏幕总成2与第二导轨32连接的销钉旋转，从而完成屏幕的伸缩和角度调整。

本实施例中的中控联屏的具体工作过程如下：

第一驱动装置4、第二驱动装置5、第三驱动装置6均内置直流电机和推杆，均由外部对直流电机进行供电，然后直流电机通过齿轮驱动第一推杆42，第二推杆52，第三推杆62。

伸出过程：

首先对第一驱动装置4的电机通电，第一推杆42伸出，推动第二导轨32沿第一导轨31的滑轨312伸出，使屏幕总成2沿第二导轨32运动方向伸出；然后对第三驱动装置6的第三电机通电，第三推杆62伸出，推动第一导轨31绕第六销钉412旋转，从而带动整个中控联屏在整车XZ平面内向上旋转，使第一导轨31、第二导轨32脱离仪表台平面；最后对第二驱动装置5的第二电机通电，第二推杆52缩回，使屏幕总成2绕第三销孔324在整车XZ平面内向下旋转，使中控联屏切换为伸出状态。

缩回过程：

收回过程电机反转。首先对第二驱动装置5的电机通电，第二推杆52伸出，使屏幕总成2绕第三销孔324在整车XZ平面内向上旋转。然后对第三驱动装置6的第三电机通电，第三推杆62缩回，带动第一导轨31绕第六销钉412旋转，从而带动整个中控联屏在XZ平面内向下旋转，使第一导轨31、第二导轨32回到仪表台平面；最后对第一驱动装置4的第一电机通电，第一推杆42缩回，带动第二导轨32沿第一导轨31的滑轨312缩回，使屏幕总成2沿第二导轨32运动方向缩回，使中控联屏切换回正常状态。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的可伸缩旋转的汽车中控联屏。

Claims (10)

1.一种可伸缩旋转的汽车中控联屏，其特征在于，包括：

底座(1)；

屏幕总成(2)；

导轨机构(3)，其一端与屏幕总成(2)连接，另一端与底座(1)相连；

第一驱动装置(4)，其与导轨机构(3)连接；第一驱动装置(4)驱动导轨机构(3)伸缩，从而带动屏幕总成(2)在整车X方向上发生移动；

第二驱动装置(5)，其与屏幕总成(2)连接；第二驱动装置(5)驱动屏幕总成(2)相对于导轨机构(3)在整车XZ平面上发生旋转。

2.根据权利要求1所述的可伸缩旋转的汽车中控联屏，其特征在于，所述可伸缩旋转的汽车中控联屏还包括：

第三驱动装置(6)，其一端与导轨机构(3)连接，另一端与底座(1)连接；

第三驱动装置(6)驱动导轨机构(3)及屏幕总成(2)一体相对于底座(1)在整车XZ平面上发生旋转。

3.根据权利要求2所述的可伸缩旋转的汽车中控联屏，其特征在于，导轨机构(3)包括：

第一导轨(31)，其同底座(1)相连；

第二导轨(32)，其同屏幕总成(2)相连；

第一导轨(31)盖合在第二导轨(32)上，且第一导轨(31)与第二导轨(32)可相对滑动；

第一驱动装置(4)的一端同第一导轨(31)相连，另一端同第二导轨(32)相连；

第一驱动装置(4)驱动第二导轨(32)相对于第一导轨(31)在整车X方向上发生伸缩，从而带动屏幕总成(2)在整车X方向上发生移动。

4.根据权利要求3所述的可伸缩旋转的汽车中控联屏，其特征在于，

第二导轨(32)上方固装有滑动轨道(321)，第一导轨(31)内部装配有滑轨(312)，滑轨(312)可滑动地嵌入到滑动轨道(321)内；

第一导轨(31)随滑轨(312)一起相对于固装在第二导轨(32)上的滑动轨道(321)滑动。

5.根据权利要求3所述的可伸缩旋转的汽车中控联屏，其特征在于，

第一导轨(31)的侧壁沿整车X方向设有条形孔(314)，第二导轨(32)的侧壁上装配有插入至条形孔(314)中的第一销钉(322)。

6.根据权利要求3所述的可伸缩旋转的汽车中控联屏，其特征在于，第一驱动装置(4)包括：

第一外壳(41)，其与第一导轨(31)相连；

第一电机，其装配在第一外壳(41)内；

第一推杆(42)，其一端与第一电机的输出轴相连，另一端与第二导轨(32)相连；

第一电机通过驱动第一推杆(42)伸出或收回，推动第二导轨(32)相对于第一导轨(31)在整车X方向上发生移动。

7.根据权利要求6所述的可伸缩旋转的汽车中控联屏，其特征在于，第一外壳(41)和第一导轨(31)通过同一销钉同底座(1)相连。

8.根据权利要求3所述的可伸缩旋转的汽车中控联屏，其特征在于，第二驱动装置(5)包括：

第二外壳(51)，其与第二导轨(32)相连；

第二电机，其装配在第二外壳(51)内；

第二推杆(52)，其一端与第二电机的输出轴相连，另一端与屏幕总成(2)相连；

第二电机通过驱动第二推杆(52)伸出或收回，推动屏幕总成(2)相对于第二导轨(32)在整车XZ平面上发生旋转。

9.根据权利要求3所述的可伸缩旋转的汽车中控联屏，其特征在于，第三驱动装置(6)包括：

第三外壳(61)，其与底座(1)相连；

第三电机，其装配在第三外壳(61)上；

第三推杆(62)，其一端与第三电机的输出轴相连，另一端与第一导轨(31)相连；

第三电机通过驱动第三推杆(62)伸出或收回，推动第一导轨(31)相对于底座(1)在整车XZ平面上发生旋转。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的可伸缩旋转的汽车中控联屏。